Comparação do comércio exterior entre Hubei e Hunan: uma competição de caminhos distintos no âmbito da estratégia de abertura da China central.

A diferença de 25,3% para 1,6% no crescimento do comércio exterior entre Hubei e Hunan revela uma fissura no padrão de abertura da China Central. Ambas as regiões compartilham o Rio Yangtzé, então por que uma avança rapidamente enquanto a outra se recupera de forma constante trimestre após trimestre? O comércio exterior de Hubei nos três primeiros trimestres de 2025 pode ser descrito como em expansão, com um volume total de importações e exportações de 617,69 bilhões de yuans e uma taxa de crescimento anual de 25,3%, elevando diretamente o patamar da competitividade do comércio exterior na China Central. O aumento de 30,8% nas exportações é ainda mais impressionante, atingindo 435,1 bilhões de yuans, superando em muito o nível de Hunan no mesmo período. O desempenho das empresas privadas é o principal ponto forte do comércio exterior de Hubei, representando 70,4% do volume total de importações e exportações de 434,78 bilhões de yuans, e sua taxa de crescimento de 29,2% confirma a robusta vitalidade das entidades de mercado. O crescimento de 29,0% no comércio com os países participantes da Iniciativa Cinturão e Rota aumentou a participação de Hubei no comércio em 1,6 ponto percentual, atingindo 54,6%, tornando este corredor estratégico um motor de crescimento para o comércio exterior de Hubei. As exportações de produtos eletromecânicos representaram mais da metade do total e mantiveram uma taxa de crescimento de 19,8%, atendendo precisamente às necessidades dos países ao longo da rota. Embora o volume total de importação e exportação de Hunan, de 396,46 bilhões de yuans, tenha sido relativamente modesto, o estado trilhou um caminho singular de “desenvolvimento profundo”. Changsha permaneceu como a principal força motriz, representando 53,5% do total, e o número de empresas importadoras-exportadoras de alto desempenho aumentou 7,5% em relação ao ano anterior, chegando a 7.825, indicando uma expansão contínua da base de entidades de mercado. As empresas manufatureiras representaram metade do total, com 3.120 empresas contribuindo com 49,3% do volume comercial. A taxa de crescimento de 8,6% foi particularmente impressionante, graças ao apoio de políticas voltadas para a estabilização do comércio exterior. Os esforços de empresas líderes como a BYD e a Sany Heavy Industry consolidaram ainda mais a base industrial de comércio exterior de Hunan. O comércio com a África é o ponto forte de Hunan, atingindo 44,52 bilhões de yuans, um aumento de 19,4% em relação ao ano anterior, o que a coloca em primeiro lugar na China Central e Ocidental. A ASEAN, seu principal parceiro comercial, contribuiu com 73,83 bilhões de yuans em comércio, com uma taxa de crescimento de 11%, formando a espinha dorsal do comércio exterior de Hunan. O crescimento positivo foi alcançado por quatro meses consecutivos, de junho a setembro, e embora a taxa de crescimento de 1,6% no terceiro trimestre tenha sido moderada, demonstrou resiliência. O desempenho das exportações de Hunan, de 45,5 bilhões de yuans apenas em setembro, sugere que seu comércio exterior está gradualmente se recuperando de sua baixa e se preparando para a retomada. A vantagem de Hubei reside em sua escala e taxa de crescimento, enquanto a força de Hunan reside em suas características únicas e resiliência. Esses dois caminhos são muito diferentes, mas ambos são cruciais para as perspectivas futuras da abertura da China Central. O rápido crescimento de Hubei é sustentado por sua rede integrada de transporte ferroviário, marítimo e aéreo. A rede global de cargas do Aeroporto de Ezhou Huahu e as rotas ferroviárias estáveis de carga Wuhan-Xinjiang-Europa melhoraram significativamente a eficiência da internacionalização dos produtos “Made in Hubei”. O estabelecimento de 11 zonas de cooperação econômica e comercial no exterior alcançou uma penetração abrangente, do comércio à indústria, e essa profunda integração torna o crescimento mais sustentável. No entanto, a dependência excessiva da Iniciativa Cinturão e Rota também acarreta riscos. As flutuações geopolíticas podem afetar o crescimento subsequente, e a alta proporção de empresas privadas também testa a resiliência da província. A estratégia de desenvolvimento abrangente de Hunan está começando a dar frutos, com cobertura de crescimento em 118 países e regiões e 14 parceiros comerciais que ultrapassam US$ 10 bilhões, formando uma estrutura de apoio multifacetada. A construção da Zona Piloto de Cooperação Econômica e Comercial Profunda China-África e o estabelecimento de 20 armazéns públicos no exterior na África consolidaram continuamente as vantagens comerciais com o continente. Contudo, a participação dominante de Changsha, com 53,5%, evidencia o problema do desenvolvimento desigual no comércio exterior da província, e torna urgente abordar o insuficiente dinamismo das cidades não centrais. A competição no comércio exterior da China Central não se resume mais a uma disputa por pontos individuais, mas sim a uma competição pela seleção de rotas e pela construção de ecossistemas. Hubei aposta na abrangência da Iniciativa Cinturão e Rota, enquanto Hunan cultiva profundamente o mercado africano. Ambos os modelos têm suas vantagens e desvantagens, mas ambos estão transformando o cenário da abertura da China Central. O olhar atento de Anhui e Henan torna essa competição ainda mais acirrada. A capacidade de Hubei de manter sua vantagem de crescimento e a habilidade de Hunan em transformar sua resiliência em aceleração não só afetarão a classificação das duas províncias, como também determinarão o panorama final da abertura da China Central. Hubei avança a toda velocidade como um “carro esportivo do comércio exterior”, enquanto Hunan progride de forma constante como um “veículo econômico todo-terreno”. Uma compete em velocidade, a outra em resistência; essa competição acaba de entrar em sua fase decisiva. Hubei precisa lidar com o risco de uma estrutura de desenvolvimento única para todos, enquanto Hunan deve abordar suas deficiências em desenvolvimento equilibrado; caso contrário, um pequeno passo em falso pode levar à ultrapassagem por seus concorrentes. A corrida pela abertura da China Central é interminável; essa disputa é repleta de incógnitas e desafios.