Nel primo anno del “15° piano quinquennale”, la nuova industria energetica cinese si trova a un punto di svolta storico, passando dall'”espansione su scala” allo “sviluppo di alta qualità”.
Le principali imprese della catena industriale, rappresentate da CATL, hanno creato una scala di profitti sorprendente con la loro quota di mercato leader a livello mondiale e l’innovazione tecnologica.
Questo modello di profitto guidato da aziende leader non solo rimodella la logica aziendale della produzione di veicoli, ma indica anche il percorso di crescita ad alto valore per la catena industriale degli pneumatici che segue.
Sotto le molteplici risonanze della nuova energia, dell’intelligenza e della globalizzazione, la catena industriale degli pneumatici sta inaugurando un periodo di finestra d’oro per una sostanziale crescita dei profitti.
Appare l’effetto del proprietario della catena e il modello ad alto profitto guida il potenziamento industriale.
L’altissima redditività dimostrata nel rapporto finanziario 2025 di CATL fornisce un prezioso modello di business per l’intero nuovo sistema di supporto energetico.
La logica fondamentale del suo utile netto di 72,2 miliardi di yuan e del margine di profitto netto di quasi il 20% risiede in due punti: in primo luogo, ottenere economie di scala attraverso un utilizzo estremamente elevato della capacità produttiva (96,9%), spingendo i costi unitari all’estremo; in secondo luogo, fare affidamento sulla continua innovazione tecnologica per creare un premio di qualità e realizzare l’esportazione di tecnologia e standard verso i mercati esteri.
Questa combinazione di “l’alta qualità vince il premio, la quota elevata vince il profitto” sta influenzando profondamente l’industria degli pneumatici.
Di fronte all’involuzione di omogeneizzazione a lungo termine del passato, il “quindicesimo piano quinquennale” richiede chiaramente una rettifica globale della concorrenza a basso prezzo e la promozione del miglioramento dell’industria verso la fascia medio-alta.
Le aziende produttrici di pneumatici seguiranno l’esperienza di successo delle aziende proprietarie di catene, passeranno dalla semplice “lotta per la produzione” alla “lotta per il valore” e otterranno margini di profitto più elevati attraverso iterazioni di fascia alta.
La struttura della domanda viene rimodellata e i prodotti specializzati generano premi elevati.
I cambiamenti dirompenti nelle proprietà fisiche dei pneumatici causati dai veicoli a nuova energia hanno creato direttamente un enorme mercato per prodotti ad alto valore aggiunto.
Poiché i veicoli a nuova energia hanno un peso maggiore, una coppia istantanea più forte e requisiti estremamente elevati di silenziosità, l’usura dei pneumatici accelera notevolmente e il ciclo di sostituzione si riduce notevolmente.
Ciò ha comportato un certo aumento della sostituzione delle scorte nel settore dei pneumatici.
Ancora più importante, gli pneumatici specifici per veicoli elettrici e gli pneumatici intelligenti in grado di adattarsi a bassa resistenza al rotolamento, forte capacità di carico, silenziosità e riduzione del rumore presentano barriere tecniche estremamente elevate.
Il “quindicesimo piano quinquennale” afferma chiaramente che è necessario aumentare il tasso di penetrazione del primo equipaggiamento di pneumatici speciali per veicoli a nuova energia e che la quota di mercato dei marchi nazionali nella fascia medio-alta aumenterà di oltre il 20%.
Ciò significa che le aziende di pneumatici che padroneggiano le tecnologie di base e possono fornire soluzioni personalizzate per gli OEM riceveranno un “premio di qualità” simile a quello nel campo delle batterie di potenza, eliminando così le guerre dei prezzi di fascia bassa e ottenendo una riparazione strutturale dei margini di profitto.
L’empowerment digitale completo e la massima efficienza creano un fossato di costi.
Per ottenere un aumento significativo dei profitti nel settore manifatturiero degli asset pesanti, è necessario ottenere un’estrema riduzione dei costi e un miglioramento dell’efficienza sul lato della produzione.
Proprio come CATL mantiene un utilizzo estremamente elevato della capacità produttiva attraverso meccanismi di produzione intelligente e di scambio dinamico, la catena industriale degli pneumatici sta anche accelerando la costruzione di capacità di progettazione digitale avanzata full-link.
Durante il periodo del “15° piano quinquennale”, le aziende produttrici di pneumatici implementeranno in modo completo la simulazione ad alta precisione e la verifica virtuale e approfondiranno l’applicazione dell’intelligenza artificiale nella ricerca e sviluppo dei materiali e nella progettazione dei modelli.
Ciò non solo riduce notevolmente il ciclo di sviluppo, ma promuove anche l’automazione e l’integrazione a ritroso sul lato della produzione.
Mentre le principali aziende nazionali di pneumatici accelerano la loro seconda fase di espansione all’estero, stabiliscono basi di produzione localizzate all’estero e assegnano in modo flessibile gli ordini globali, le aziende di pneumatici eviteranno efficacemente il rischio di barriere commerciali, diluiranno ulteriormente i costi di produzione attraverso un’efficiente collaborazione globale e getteranno solide basi per la crescita dei profitti.
Il modello di business è stato aggiornato e trasformato da una singola transazione a un servizio a ciclo di vita completo.
Se le batterie di potenza guadagnano dalle vendite di hardware e dagli standard tecnici, il futuro punto di crescita dei profitti della catena industriale degli pneumatici risiede nel miglioramento del modello di servizio.
Soprattutto nel settore dei veicoli commerciali (autocarri) e delle macchine edili, le esigenze principali dei clienti sono passate dal semplice “acquisto di pneumatici” alla riduzione dei costi operativi complessivi.
Il piano propone chiaramente di promuovere il miglioramento degli pneumatici per autocarri e dei pneumatici tecnici verso la fascia alta e la specializzazione e di espandere i servizi per l’intero ciclo di vita.
Ciò significa che le aziende produttrici di pneumatici non si limiteranno più a una singola transazione di prodotto, ma si trasformeranno in una soluzione unica che fornisce gestione del chilometraggio, controllo del consumo energetico, monitoraggio intelligente della pressione dei pneumatici e ricostruzione e riciclaggio dei pneumatici di scarto.
Quando i pneumatici diventano nodi di dati quantificabili e tracciabili, la catena industriale si è integrata con successo dall’industria manifatturiera tradizionale al moderno settore dei servizi, aprendo una seconda curva di crescita con stabilità a lungo termine e profitto lordo elevato.
Riassumendo, durante il periodo del “15° Piano quinquennale”, la filiera dell’industria dei pneumatici non segue affatto passivamente, ma confronta attivamente la logica di sviluppo delle principali imprese della filiera.
Assorbendo i premi di qualità, abbracciando le esigenze specializzate, praticando la produzione digitale intelligente e modelli di servizio innovativi, la catena industriale degli pneumatici spezzerà sicuramente la maledizione dei magri profitti nella produzione tradizionale, introdurrà una crescita sostanziale dei livelli di profitto e, infine, realizzerà una splendida trasformazione da potenza manifatturiera a potenza manifatturiera intelligente.
