2026年5月，轮胎行业的涨价潮仍在继续。最近轮胎圈里“涨价函满天飞”，在四月中旬时，我们就分析总结了一波即将在5月迎来涨价的企业，如今月末交替，多家轮胎企业提前官宣，自5月1日起集中调价。
从头部品牌到区域厂家，从全钢胎到乘用车胎，几乎全覆盖。这是一场由成本强势驱动的涨价潮，已从“预告期”进入“落地倒计时”，行业年内第二轮大规模集中调价箭在弦上。依据卓创资讯等网站的公开统计，此次为2026年轮胎行业第二轮大规模集中涨价。第一轮集中调价出现在3月，以小幅试探为主；第二轮于4月集中发函、5月集中落地，覆盖品牌更多、涉及品类更广、执行力度更明确。
轮胎生产成本高度依赖原材料，原料占比常年超过70%，其中天然橡胶、合成橡胶、炭黑更是核心构成。原材料价格持续走高，这一轮集中调价正是行业对原料成本压力的共识性回应。
天然橡胶方面，东南亚主产区3 – 4月处于传统低产停割期，叠加天气干扰，现货价格维持在17000–17800元/吨区间，同比上涨约10%，在全钢胎成本中占比约30%。顺丁橡胶由年初的约11960元/吨，上涨至4月下旬山东主流现货价15900–16400元/吨，涨幅约32%；丁苯橡胶同比上涨超12%，成本传导效应显著。炭黑受煤焦油价格与环保管控影响，炭黑N330 4月均价约7650元/吨，较年初上涨15.8%，在轮胎成本中占比约15%。
通过成本与调价对比，以及市面上的分析报告与数据调研显示，2026年1–4月全钢胎综合生产成本累计上涨6%–8%，而企业本轮普遍上调2%–5%，涨价幅度仍低于成本涨幅，属于被动补涨。
本轮即将到来的五月涨价，呈现三个显著特征。一是参与主体广泛，头部企业与区域品牌同步发布通知，行业共识度高；二是执行时间高度集中，以5月1日为重要节点，延续至5月中旬、下旬；多家企业在函件中注明“保留后续价格调整权利”，成本压力尚未充分释放。
行业整体处于成本高位、利润承压状态，涨价由原料刚性推动，而非需求拉动，具备较强延续性。短期来看，原材料价格仍维持高位，五月集中落地后，6月前后不排除继续小幅补涨；中长期若原料价格企稳，行业将以“小幅多轮”方式平稳传导成本，大幅暴涨概率较低。整体来看，四月密集发函、五月集中执行，标志着轮胎行业正式进入成本驱动、持续调价周期，产业链上下游需提前做好应对准备。
