23 июня партия подводных кабелей на сумму 60 миллионов юаней от компании Nanhai Submarine Cable Co., Ltd., ведущего предприятия по производству морского инженерного оборудования Shanwei, была успешно перевезена с постоянного терминала компании в международный логистический порт Сяомо посредством новой логистической модели «перевалка судов внутри страны и за рубежом + таможенная декларация в открытом порту».
После завершения всех процедур таможенного декларирования он был успешно отправлен в зарубежные пункты назначения.
Это инновационная практика местного межведомственного сотрудничества, направленная на устранение блокировок во внешней торговле, которая придала мощный импульс высококачественному развитию оффшорной индустрии Шаньвея и даже всей внешнеторговой отрасли в целом.
С начала этого года компания Nanhai Submarine Cable получила множество зарубежных заказов, а производство и продажи стремительно растут. Крупные заказы на ветроэнергетическое оборудование для Юго-Восточной Азии, которые она выполнила, имеют сжатые сроки поставки и тяжелые задачи, но она сталкивается с реальными препятствиями при выходе в море: постоянный причал компании еще не открыт для внешнего мира, а иностранные суда не могут швартоваться напрямую. Терминал не имеет квалификации для внешнеторгового таможенного декларирования при погрузке, и проход товаров в море внезапно блокируется. Однажды загорелся «красный свет» нарушения договора на поставку заказа. Если товар не может быть отправлен вовремя, компании придется не только нести крупные заранее оцененные убытки, но и повлиять на репутацию бренда, накопленную на международном рынке.
Чтобы удовлетворить насущные потребности предприятий, местный коммерческий отдел взял на себя ведущую роль в координации таможенных, пограничных проверок, морских дел, портовых компаний и других сторон, чтобы быстро реализовать экстренный план «перевалка отечественных и внешнеторговых судов на короткие расстояния + таможенная декларация открытого порта в порту Сяомо».
Эта модель в полной мере использует преимущества ресурсов открытых общественных терминалов в порту Шаньвэй. Сначала компания использует внутренние грузовые суда для доставки грузов на короткие расстояния от постоянного терминала предприятия до открытого общественного терминала международного логистического порта Сяомо.
Это не только обходит жесткие ограничения, связанные с отсутствием открытия резидентного терминала, но также значительно снижает затраты на логистику и сокращает время транспортировки по сравнению с традиционной моделью наземного перевалочного порта. В процессе работы отделы таможенного и пограничного контроля помогают предприятиям пройти процедуры «предварительного декларирования», а товары быстро проверяются и выпускаются после стоянки; морской департамент оптимизирует процесс утверждения международных экспортных портов судов, сокращая время утверждения почти на 70%;
Компания-оператор порта координирует размещение причалов, а также погрузочно-разгрузочные ресурсы для обеспечения бесперебойной связи по всей цепочке и в конечном итоге обеспечивает комплексную и эффективную обработку перевалки, таможенного декларирования и выпуска, обеспечивая своевременную доставку заказов.
Помимо принятия экстренных решений, местное правительство также прилагает все усилия, чтобы открыть «постоянную артерию» для выхода в море морских инженерных предприятий: в настоящее время департамент торговли завершил провинциальную заявку на расширение порта морского инженерного базового терминала и получил одобрение правительства провинции на подачу ее в Национальное портовое управление. Он полностью способствует включению проекта в национальный план развития порта «15-я пятилетка».
В будущем этот район будет строго соответствовать национальным стандартам, ускорять строительство вспомогательных портовых объектов, таких как таможенный надзор, шаг за шагом способствовать временному открытию вод, постепенно осуществлять нормальное открытие всего базового терминала и создавать стабильный, удобный и недорогой постоянный доступ к морю для морских инжиниринговых компаний.
Являясь важным кластером промышленности прибрежного морского инженерного оборудования, Шаньвэй оффшорного машиностроения, ветроэнергетического оборудования и других отраслей быстро развивался в последние годы и стал основным двигателем роста местной внешней торговли.
Это нововведение в модели логистического таможенного оформления не только решает насущные потребности предприятий, но и обеспечивает воспроизводимую модель опыта для внешнеторговых товаров во внутренних районах закрытых терминалов.
Далее местное правительство продолжит оптимизировать бизнес-среду в порту, запустит более инновационные меры для облегчения таможенного оформления предприятий, снижения затрат и повышения эффективности, а также поможет большему количеству высококачественного оборудования местного производства выйти на мировой рынок.
