От рева автомобилей, работающих на топливе, до тишины электромобилей, от традиционных резиновых формул до инновационного применения экологически чистых материалов — шинная и колесная промышленность переживает глубокие экологические изменения.
На фоне двойной волны глобальной реакции на изменение климата и электрификационной трансформации автомобильной промышленности шинная и колесная промышленность больше не является просто ареной долговечности и затрат, а стала испытательным полигоном для низкоуглеродных материалов, экономики замкнутого цикла и ответственных цепочек поставок.
ESG стал основным критерием оценки того, сможет ли компания завоевать доверие мировых OEM-производителей и воспользоваться возможностями на рынке транспортных средств на новых источниках энергии.
Недавно компания Hainan Green Development Credit Rating Co., Ltd. опубликовала результаты активного рейтинга ESG для компаний, котирующихся на бирже с долей А, которые показывают, что в шинной и колесной промышленности, которые руководствуются экологически чистым интеллектуальным производством и основаны на ответственном управлении. Они предпринимают практические действия, чтобы обеспечить надежную поддержку низкоуглеродной трансформации автомобильной промышленности.
Обзор рейтинга: установление эталона, объединение усилий для создания нового уровня ответственности отрасли
Результаты активного рейтинга Green Development Rating показывают, что Guizhou Tire получила самый высокий рейтинг AA+pi в отрасли, став эталоном для лидерства в области устойчивого развития отрасли.
Следом за ними три компании: Sailun Tire, Lizhong Group и Triangle Tire получили рейтинг AApi, а Fengshen Co., Ltd. получила рейтинг AA-pi, войдя в первый эшелон. Второй уровень в основном состоит из компаний с рейтингом от A+pi до BBBpi, всего 4 компании. Среди них General Motors и Linglong Tire получили рейтинг A+pi, Qingdao Double Star получили рейтинг Api, а Jingu Co., Ltd.
получила рейтинг BBBpi.
В отрасли насчитывается 10 компаний с уровнями BB-pi и ниже, что отражает текущие различия в прогрессе различных компаний отрасли с точки зрения схемы устойчивого развития.
Ведущие компании создали относительно зрелую систему управления ESG благодаря своей предыдущей «зеленой» стратегической схеме, постоянным инвестициям в исследования и разработки и совершенной структуре управления, а также сформировали воспроизводимый опыт в области сокращения выбросов углерода в окружающей среде, реализации социальной ответственности и соблюдения требований корпоративного управления.
Тем не менее, создание ESG хвостохранилищ все еще находится на начальной стадии развития, и еще есть много возможностей для улучшения в таких аспектах, как управление выбросами углекислого газа, устойчивое раскрытие информации и создание ответственной цепочки поставок.
Основные проблемы отрасли: закрепление двойной ответственности за низкий уровень выбросов углерода и безопасность
В экологическом аспекте компаниям приходится решать двойные проблемы: выбросы углекислого газа и изменение материалов.
Производство шин включает в себя процессы с высоким потреблением энергии, такие как внутреннее смешивание, каландрирование и вулканизация, тогда как производство ступиц колес основано на выплавке и литье алюминия, которые являются звеньями с интенсивными выбросами углерода.
Предприятиям необходимо значительно увеличить долю использования возобновляемых источников энергии, продвигать процессы утилизации отработанного тепла и энергосбережения;
ускорить замену нефтяного сырья, разработать каучук на биологической основе, технический углерод для крекинга шин, переработанный алюминий и другие низкоуглеродистые материалы; систематически рассчитывать углеродный след продукции в соответствии с механизмом регулирования выбросов углекислого газа ЕС и строгими требованиями OEM-производителей.
В то же время рециркуляция воды, сверхнизкие выбросы отходящих газов и дорогостоящая утилизация твердых отходов также являются ключевыми факторами, определяющими экологические показатели компаний.
В социальном измерении предприятия должны обеспечивать бездефектное качество и ответственность за всю цепочку поставок. Шины напрямую связаны с безопасностью вождения, и любые проблемы с качеством могут стать причиной крупных отзывов. Создание системы контроля качества полного жизненного цикла, охватывающей исследования и разработки, производство и испытания, является непоколебимым спасательным кругом отрасли.
Что касается цепочки поставок, выращивание натурального каучука сопряжено с рисками вырубки лесов, а также проблемами прав и интересов сотрудников, поэтому компаниям необходимо построить отслеживаемую и ответственную систему закупок с нулевой вырубкой лесов.
Охрана труда и безопасность сотрудников, обучение и развитие навыков также являются ключевыми вопросами социального измерения.
В аспекте управления, столкнувшись с проблемами международных торговых барьеров, колебаниями цен на сырье и расширением углеродного рынка, компаниям необходимо создать структуру управления ESG на уровне совета директоров, связать показатели ESG с вознаграждением руководителей, систематически управлять климатическими рисками и соблюдением антикоррупционных требований, а также обеспечивать прозрачность информации и своевременное раскрытие информации.
Практический контрольный показатель: ведущие предприятия создают устойчивое будущее с помощью экологически чистых материалов и интеллектуального производства
Столкнувшись со сложными предложениями, ведущие предприятия, располагая надежными данными и инновационным менеджментом, предоставляют отрасли модель устойчивого развития, которую можно использовать в качестве эталона.
Компания Guizhou Tire продемонстрировала системный и дальновидный подход к «зеленой» трансформации. Доля используемого нефтяного сырья снизится с 43,73% в 2023 году до 21,06% в 2025 году, доля переработанных отходов шин увеличится до 7,43%, уровень переработки водных ресурсов достигнет 97,83%, а доля использования чистой энергии достигнет 39,22%.
Sailun Tire глубоко внедряет показатели ESG в оценку вознаграждения руководителей, а также учитывает окружающую среду, охрану труда и технику безопасности, качество продукции и другие показатели в системе эффективности.
В 2025 году выбросы углерода на единицу продукции полустальных радиальных шин снизятся на 22,94% по сравнению с 2022 годом, цельнометаллических шин снизятся на 24,34%, а внедорожных шин – на 37,29%.
Собственная фотоэлектрическая электроэнергетика и использование биомассы в совокупности позволили сократить выбросы углерода примерно на 36 500 тонн; было заключено более 12 000 тонн сделок по квотам на выбросы углерода.
В рамках переработки ресурсов было переработано более 20 000 тонн пластиковых ковриков, безвредно утилизировано 215 тонн отработанного масла, переработано более 720 000 упаковочных материалов и поддонов.
Lizhong Group находится в авангарде крупномасштабного применения переработанного алюминия.
Использование алюминиевого лома достигнет 940 000 тонн в 2025 году. Доля переработанного алюминия А356 в сегменте колес может достигать 75%. Углеродный след продуктов, на 75% состоящих из переработанного алюминия, примерно на 55% ниже, чем у продуктов, изготовленных из 100% термоэнергетического алюминия.
Разработанный ею сплав, не требующий термической обработки, имеет долю добавления алюминиевого лома до 90% — 100%.
Использование чистой энергии выросло более чем на 113% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
На переработку упаковочных материалов приходится 98,9% заказов среди отечественных поддерживающих клиентов.
Triangle Tire демонстрирует выдающиеся результаты в исследованиях и разработках экологически чистых материалов, а также в повышении энергоэффективности.
Компания разработала шины, более чем на 80% состоящие из экологически чистых материалов, завершила оценку применения возобновляемых стальных кордов, возобновляемых полиэфирных кордов и других материалов и выпустила их на рынок небольшими партиями.
Технология вулканизации под прямым давлением с полным электромагнитным индукционным нагревом представляет собой инновацию традиционного процесса, а отходящее тепло вулканизации комплексно используется для эффективной экономии пара, воды и электроэнергии.
Путь в будущее: ценностный переход от традиционного производства к решениям из низкоуглеродистых материалов
Глядя на отрасль, можно увидеть, что исследования ведущих компаний доказывают, что на этом пути, связанном с безопасностью путешествий и будущим Земли, устойчивое развитие — это не затраты, а стратегический двигатель для создания технических барьеров, завоевания элитных рынков и сопротивления политическим рискам.
В будущем развитие отрасли будет продолжать углубляться в нескольких направлениях.
Будет ускорен переход от сырья на основе нефти к материалам биологического происхождения и вторичной переработке.
Замкнутая система переработки шин, химического крекинга отработанных шин, переработанного технического углерода и переработанного стального корда постепенно обретет форму, а экономика замкнутого цикла перейдет от концепции к крупномасштабной промышленности.
Искусственный интеллект и технология цифровых двойников расширят возможности оптимизации формул, управления энергопотреблением и учета выбросов углекислого газа в режиме реального времени.
Интеллектуальные шины и платформы управления полным жизненным циклом стали новым направлением для услуг с добавленной стоимостью.
Для отраслевых компаний, только внедряя уважение к безопасности, ответственность за окружающую среду и упорство в инновациях во всех деталях, они могут не только стать производителем шин и колес в великом повествовании о зеленой трансформации автомобильной промышленности, но также стать хранителем эры низкоуглеродных путешествий и состроителем устойчивого развития, чтобы каждый след колеса вел к более чистому и безопасному будущему.
