Секрет глобальной цепочки поставок для роста «трех новых» внешнеторговых экспортных товаров Китая заключается в том, что она основана на технологических инновациях, поддерживается координацией всей отраслевой цепочки и точно отвечает огромному спросу на глобальную зеленую трансформацию.
За первые два месяца 2026 года стоимость экспорта пассажирских электромобилей, литиевых батарей и другой продукции выросла на 50,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это не случайность, а неизбежный результат глубокой интеграции обрабатывающей промышленности Китая в глобальную производственную цепочку.
Технологические инновации — это настоящий навык. Так называемый аргумент о том, что «три новые вещи» опираются на субсидии, уже давно несостоятелен. Китай уже поэтапно отказался от соответствующих экспортных субсидий. Ставка скидки на экспортную пошлину для фотоэлектрических модулей снизилась с 9% до 0. Ставка скидки на экспортную пошлину для литиевых батарей также была обнулена в 2027 году.
Тем не менее, экспорт по-прежнему продолжает быстро расти — достигнув 1,28 триллиона юаней в 2025 году, увеличившись в 3,5 раза за пять лет.
Что еще более важно, цены на китайские автомобили на новых источниках энергии на зарубежных рынках, как правило, примерно в два раза выше, чем внутренние цены, а цены на фотоэлектрические модули и аккумуляторные батареи, экспортируемые в Европу и США, также выше внутренних цен.
За этим стоят настоящие технологические прорывы: обрабатывающая промышленность в долгосрочной перспективе увеличила инвестиции в исследования и разработки, способствовала постоянным прорывам в области интегральных схем, промышленных роботов и других технологий, а также ускорила выход продукции с высокой добавленной стоимостью на международный рынок.
Вертикальная интеграция и универсальная конструкция деталей транспортных средств на новых источниках энергии позволили сэкономить от 30% до 40%. Это не дешевый демпинг, а честная конкуренция в рыночной экономике.
Вся отраслевая цепочка сотрудничает для повышения устойчивости. Основное преимущество «Новых трех вещей» заключается в том, что в Китае существует полная производственная цепочка от ключевых материалов до конечной продукции. Эта система с высокой степенью сотрудничества может обеспечить крупномасштабное, стабильное и эффективное производство и поставки за короткое время.
Например, индустрия 3D-печати Шэньчжэня сформировала зрелую «двухчасовую цепочку поставок» с полной цепочкой основного управления, двигателей, сопел и т. д., а ведущие компании могут добиться «сборки 3D-принтера каждые 2 минуты».
Годовой объем производства Китая в области транспортных средств на новой энергии, литий-ионных аккумуляторов и фотоэлектрических модулей составляет более 70% от общемирового объема. Эффект масштаба не только снижает затраты, но и повышает устойчивость к колебаниям рынка.
Полная производственная цепочка позволяет китайским компаниям быстро реагировать на изменения мирового спроса. Например, 3D-принтеры перешли из промышленного уровня в потребительский, став мировым лидером по экономичности и быстроте итерации.
Следите за темпами глобальной «зеленой» трансформации. Рост «трех новых вещей», по сути, представляет собой точную связь между глобальным спросом на «зеленую» продукцию и предложением в Китае.
Международное энергетическое агентство прогнозирует, что к 2030 году глобальный спрос на новые автомобили, работающие на энергии, достигнет 45 миллионов единиц, что более чем вдвое больше, чем в 2025 году.
Китайская продукция лишь заполняет пробел в возможностях экологически чистого производства: процесс индустриализации на развивающихся рынках, таких как Африка, Латинская Америка и АСЕАН, ускоряется, и существует высокий спрос на фотоэлектрические элементы, литиевые батареи и другие энергетические объекты.
Зеленая трансформация европейских и американских стран также требует от Китая новых энергетических транспортных средств и аккумуляторных батарей для сокращения выбросов углекислого газа.
В то же время Китай переходит от «экспорта продукции» к «экспорту технологий, основанному на стандартах». Например, новые стандарты зарядки энергетических транспортных средств стали глобальным мейнстримом, а стандарты передачи энергии сверхвысокого напряжения позволили экспортировать всю цепочку создания стоимости за границу.
Это не только продажа продукции, но и участие в формировании глобальных зеленых правил.
Появление «Трех новых вещей» в Китае знаменует собой превращение Китая из участника глобальной цепочки поставок в лидера в области зеленой трансформации.
