Если перевести трансграничную электронную коммерцию в 2025 году в более длительный отраслевой цикл, это будет скорее период «вынужденного охлаждения».
Частые корректировки тарифной политики в Европе и США в этом году привели к тому, что соблюдение трансграничных тарифов привело к институциональным издержкам;
в то же время соблюдение внутреннего налогообложения является обязательным, и отрасль постепенно выходит из стадии жесткого и экстенсивного развития.
В 2025 году индустрия трансграничной электронной коммерции также незаметно завершила этап переключения базовой логики, от простой «борьбы за масштаб». и борьба за цену» до всеобъемлющей «борьбы за структуру и эффективность». Рынок воздушных и морских грузоперевозок постепенно распрощался с резкими колебаниями, а спрос и предложение транспортных мощностей стабилизировались.
После того, как субсидии на чартерные рейсы сократились, модель прибыли была пересчитана; логистика первого этапа больше не является просто ресурсной игрой по перепродаже позиций, и создание стабильных возможностей исполнения контрактов стало консенсусом; интеграция зарубежных складов и дистрибуции стала новой тенденцией, и все больше компаний начали увеличивать свои зарубежные склады.
В 2026 году тарифы и соблюдение требований больше не являются промежуточными переменными, а затраты больше не являются просто финансовым вопросом, а предварительным условием, определяющим возможность создания модели.
Перед трансграничными логистическими компаниями электронной коммерции стоит множество вопросов, на которые необходимо срочно ответить.
Платформы электронной коммерции взяли под свой контроль склады, Европа начала облагать налогом посылки электронной коммерции, а субсидии на внутренние чартерные рейсы были сокращены.
Стоит ли продолжать чартерные рейсы? Являются ли зарубежные склады новым двигателем прибыли или тяжелым бременем переоцененных активов?
Хотите ли вы продолжать расширять свои позиции?
Появился глобальный центральный склад Amazon GWD. Где мы можем найти возможности роста рынка для первых поставщиков логистических услуг FBA?
Когда логистические компании выходят за границу, следуют ли они тенденции или играют в игру с высоким риском?
Что вы думаете об инвестициях в тяжелые активы за рубежом?
Можно сказать, что в 2026 году трансграничной логистике электронной коммерции не хватает уже не возможностей, а изучения и оценки тенденций и фокус стратегии. На этом фоне особенно важен саммит тенденций трансграничной электронной коммерции в логистике, организованный соответствующими учреждениями. Саммит проводится восемь лет подряд.
За последние восемь лет совокупное количество платных участников превысило 10 000. Общий годовой доход участвующих компаний превысил 200 миллиардов юаней, охватывая всю отраслевую цепочку трансграничной экосистемы электронной коммерции, такую как авиакомпании, судоходные компании, логистические компании, платформы электронной коммерции, продавцы электронной коммерции и зарубежные ресурсные стороны.
За последние восемь лет Саммит по тенденциям трансграничной электронной коммерции в логистике не только стал свидетелем быстрого развития всей отрасли, но и опубликовал первую в Китае синюю книгу индустрии логистики трансграничной электронной коммерции, первый китайский рейтинг индустрии логистики трансграничной электронной коммерции «Рейтинговый список Сяошэн» и учредил первый в Китае аналитический центр индустрии трансграничной электронной коммерции в логистике «Исследовательский институт Сяошэн», оставив выборку для систематического наблюдения за отраслью.
Предстоящий девятый саммит тенденций трансграничной электронной коммерции в логистике представляет собой консенсусное обсуждение и прогноз тенденций, когда отрасль достигнет критического узла.
Он надеется помочь практикам прояснить основную логику развития отрасли, получить представление о потенциальных возможностях роста и в то же время найти позицию развития, соответствующую собственному развитию компании в условиях неопределенной внешней среды.
22 апреля 2026 года элиты индустрии трансграничной электронной коммерции соберутся в Шэньчжэне, чтобы обсудить возможности отрасли в условиях внешних изменений.
Считается, что этот саммит принесет новые идеи и направления в развитие логистической индустрии трансграничной электронной коммерции.
