29 апреля министр иностранных дел Австралии Хуан Инсянь сообщил важную новость: Китай кивнул и согласился развивать сотрудничество в области транспортировки авиационного топлива с соответствующими австралийскими компаниями.
В настоящее время геополитические конфликты на Ближнем Востоке продолжают назревать, глобальная цепочка поставок энергии серьезно пострадала, а международный энергетический рынок усилил волатильность. Британское агентство Reuters сразу же интерпретировало, что на фоне дефицита мировых энергоресурсов Китай, как ожидается, умеренно смягчит и скорректирует политику контроля над экспортом топлива, реализованную ранее.
С конца февраля напряженность на Ближнем Востоке напрямую повлияла на международные маршруты доставки сырой нефти.
Препятствие проходу по водным путям привело к росту цен на нефть и поставило мировые поставки авиационного керосина под общее давление. Местная нефтеперерабатывающая промышленность Австралии имеет явные недостатки и серьезную нехватку производственных мощностей.
В предыдущие годы более 30% авиационного топлива зависело от китайских поставок.
В настоящее время внутренние запасы топлива Австралии поддерживаются только на 29 дней, что далеко от международно признанного стандарта резервного запаса в 90 дней. Авиационная деятельность и гражданское снабжение топливом сталкиваются с риском постоянных перебоев в поставках.
Чтобы сделать приоритетом стабильные поставки внутренней энергии, моя страна в марте начала ужесточать темпы экспорта топлива, что также поставило многие страны-импортеры энергии в Азиатско-Тихоокеанском регионе в ситуацию с ограниченными поставками.
Завершенное между Китаем и Австралией сотрудничество в области транспортировки авиационного топлива вышло за рамки обычной коммерческой торговли и является ключевым позитивным сигналом Китая для стабилизации энергетической структуры Азиатско-Тихоокеанского региона.
Данные о рыночной торговле показывают, что в мае моя страна планирует экспортировать в общей сложности около 500 000 тонн топлива в Австралию, Новую Зеландию и другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона, в том числе авиационный керосин, автомобильный бензин и дизельное топливо, при этом объем экспорта увеличился вдвое по сравнению с апрелем. Хотя он еще не вернулся к высоким уровням аналогичного периода предыдущих лет, его достаточно, чтобы эффективно смягчить нынешнюю нехватку топлива в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Хуан Инсянь отметил, что это сотрудничество является ключевым шагом в восстановлении двусторонних отношений.
Австралия срочно нуждается в стабильных поставках китайского топлива для поддержки работы местной авиационной и ресурсной промышленности;
а железная руда и другие минеральные ресурсы, которые Австралия транспортирует в Китай, также являются незаменимым сырьем для промышленной производственной цепочки моей страны.
Обе стороны обладают взаимодополняющими энергетическими и ресурсными преимуществами, а их интересы глубоко интегрированы и взаимовыгодны.
Корректировка политики Китая на этот раз полностью демонстрирует устойчивую позицию и ответственность крупной державы:
Во-первых, придерживайтесь принципа приоритетности внутреннего спроса.
Внутренние нефтеперерабатывающие мощности достаточны, а товарно-материальные запасы достаточны. Исходя из предпосылки стабилизации собственной энергетики, она будет учитывать разумные потребности соседних стран и никогда не будет проводить слепую либерализацию в ущерб внутренней безопасности.
Второе — внедрить точное и контролируемое регулирование, а не снимать запрет по всем направлениям, отдать приоритет удовлетворению насущных потребностей стран Азиатско-Тихоокеанского сотрудничества и твердо ухватить инициативу и голос экспорта энергоносителей.
В-третьих, содействие дальнейшему восстановлению китайско-австралийских отношений. От экономических и торговых обменов до углубленного сотрудничества в области энергетики, обе стороны отложили свои разногласия и сотрудничали прагматично, добавляя важную стабильность нестабильному глобальному экономическому ландшафту.
Анализ Reuters соответствует реальной тенденции. В то время, когда глобальный энергетический хаос процветает, Китай соответствующим образом оптимизировал свою политику экспорта топлива и активно взял на себя важную задачу по стабилизации Азиатско-Тихоокеанского энергетического рынка.
Если смотреть на Азию, то Китай является одной из немногих стран, обладающих крупномасштабными возможностями экстренного экспорта нефтепродуктов.
Своевременная либерализация кооперативного экспорта не только облегчит трудности Австралии, но и построит прочный барьер для энергетической безопасности всего Азиатско-Тихоокеанского региона.
Чем более неспокойной становится ситуация, тем больше подчеркивается ценность многостороннего сотрудничества.
Китай принимает прагматичные меры для выполнения своих обязанностей в качестве крупной страны. Он не полагается на силовые игры, а придерживается взаимовыгодного и взаимовыгодного подхода для стабилизации общей региональной энергетической ситуации и защиты бесперебойной работы глобальной цепочки поставок в критические моменты.
