Являясь важной частью отрасли производства оборудования, промышленность строительных машин является одной из важных отраслей строительства национальной экономики. Для него характерны высокие технические барьеры и высокий спрос на капитал.
Это тесно связано с инвестициями в строительство национальной инфраструктуры и инвестициями в социальный основной капитал. Заказчиками переработки и переработки являются в основном инфраструктурное строительство, строительство недвижимости, горнодобывающая и горнодобывающая и другие отрасли с определенной степенью цикличности.
Согласно статистике, строительная техника включает двадцать основных категорий, таких как экскаваторная техника, землеройная техника и бетонная техника.
В 2025 году темпы восстановления мировой экономики будут расходиться, геополитические игры, торговые барьеры и реструктуризация цепочек поставок по-прежнему будут приносить неопределенность. Мировая отрасль строительного машиностроения находится на критическом этапе структурной перестройки, трансформации и модернизации. Тем не менее, спрос на строительство глобальной инфраструктуры очень устойчив, национальные рынки в рамках инициативы «Один пояс, один путь» продолжают процветать, а развитие энергетики и полезных ископаемых, а также зеленая и низкоуглеродная трансформация находятся в стадии углубления, что открывает структурные возможности для отрасли.
В 2026 году отечественная строительная техника вступит в цикл обновления товарно-материальных запасов.
Оборудование с пиком продаж с 2016 по 2018 год постепенно войдет в 8-летний цикл амортизации, при этом потребность в обновлении запасов составит 60%. В то же время в 2026 году будут реализованы крупномасштабные операции по обновлению оборудования и торговле потребительскими товарами.
Первая партия сверхдлинных специальных государственных облигаций на сумму 93,6 млрд юаней будет направлена на обновление оборудования в строительной сфере, а также могут быть предоставлены налоговые льготы для приобретения электрической строительной техники, что еще больше повысит спрос.
Объем производства строительной техники Китая в 2025 году составит 1 112,965 млрд юаней, а общий объем производства отрасли, как ожидается, достигнет 1 184,103 млрд юаней в 2026 году.
В период «14-й пятилетки» промышленность строительного машиностроения моей страны опиралась на политическую поддержку и рыночные усилия в сложных условиях, демонстрируя хорошую тенденцию развития стабилизация и восстановление внутреннего спроса, продолжающаяся активная зарубежная экспансия, непрерывная оптимизация структуры и подчеркнутый импульс инноваций.
Отрасль в целом достигла высококачественного развития, продемонстрировав высокую устойчивость и жизнеспособность развития. Ожидается, что в 2026 году отечественный рынок строительной техники ускорит свой рост.
Под четким руководством соответствующей политики масштабные обновления оборудования, технологические преобразования и другие политики будут продолжать углубляться, укрепляя отрасль и привнося уверенность.
Продвижение строительства крупных национальных проектов, представленных гидроэлектростанцией Яся, будет напрямую стимулировать спрос на крупномасштабное, высококачественное, экологически чистое оборудование.
В то же время тенденция электрификации и интеллектуальной модернизации, обусловленная внутренними факторами отрасли, остается неизменной и, как ожидается, приведет к новому витку структурного роста.
В 2025 году промышленность строительной техники моей страны продемонстрирует скоординированное развитие внутренних и внешних продаж и общую устойчивую тенденцию роста. Внутренний спрос значительно увеличился, экспортный рынок продолжает играть вспомогательную роль, и подчеркивается общая устойчивость отрасли.
В 2025 году объем импорта и экспорта строительной техники моей страны составит 62,743 миллиарда долларов США, увеличившись на 13,2% в годовом исчислении.
Среди них стоимость импорта составила 2,575 миллиарда долларов США, что на 0,63% меньше, чем в прошлом году; стоимость экспорта составила 60,169 млрд долларов США, что на 13,8% больше, чем в прошлом году.
На внутреннем рынке в 2025 году рост продаж строительной техники будет в основном обусловлен циклом обновления техники, политикой масштабного обновления техники trade-in, возвратом инвестиций в инфраструктуру и спросом на замену существующей техники. Хотя традиционная индустрия недвижимости все еще находится в периоде адаптации, такие области, как транспорт и водное хозяйство, обновление городов, возрождение сельских районов, горнодобывающая промышленность и новая энергетическая инфраструктура, стали основным спросом, обеспечивая надежную поддержку восстановлению отрасли.
Производство экскаваторов в моей стране в 2025 году составит 379 600 единиц, что на 26,83% больше, чем в 2024 году.
В то же время зеленая трансформация отрасли неуклонно продвигается, и электрические экскаваторы постепенно выходят на рынок. Однако общий объем рынка ограничен такими факторами, как адаптация сцены и стоимость, и в основном сосредоточен на конкретных сценариях и пилотных проектах. Традиционные модели, работающие на топливе, по-прежнему занимают основное место на рынке.
В целом, в 2025 году качество роста продаж отечественных экскаваторов будет неуклонно улучшаться, структура рынка будет продолжать оптимизироваться, а отрасль будет неуклонно восстанавливаться со дна цикла, неуклонно двигаться к высокому качеству, глобализации и экологичности и достигать долгосрочного здорового развития.
Текущий уровень проникновения электрификации отечественной строительной техники по-прежнему находится на однозначном уровне, главным образом потому, что технология электрификации мощного и энергоемкого оборудования, такого как экскаваторы, все еще находится на критической стадии, что привело к снижению общего среднего уровня.
Среди них быстрыми темпами развивается электрификация конкретных моделей, таких как электропогрузчики.
В будущем, по мере роста уровня проникновения электрификации отечественной строительной техники, спрос на интеграцию аккумуляторов в строительную технику будет увеличиваться.
Ожидается, что совокупный темп роста внутреннего рынка останется на уровне 30–35% в период с 2026 по 2030 год, а размер рынка превысит 120 миллиардов юаней в 2030 году.
С точки зрения предложения, восходящая часть отрасли строительной техники — это в основном сырье и основные компоненты, такие как сталь, железо, гидравлические детали и двигатели.
Среди них на сталь приходится около 30% стоимости строительной техники.
Рост и падение цен на сталь и железо напрямую влияют на производственные затраты компаний-производителей строительной техники и, в свою очередь, влияют на прибыльность компаний-производителей строительной техники.
В 2025 году цена на арматуру, как правило, будет иметь тенденцию к снижению и составит около 2800–3300 юаней за тонну. Основная причина заключается в том, что в 2025 году внутренний рынок перерабатывающей недвижимости в целом будет вялым, многие индикаторы достигнут дна, а основные показатели стали будут перенасыщены. На цену стали также повлияет снижение издержек и общая тенденция к снижению.
В то же время снизилось ценовое давление на основное сырье для производства строительной техники.
Фрагментация масштаба проекта привела к тому, что потребительский спрос сместился от владения активами к эксплуатации легких активов, и лизинг станет важным средством обращения строительной техники.
Политическое руководство еще больше ускорило зрелость и расширение рынка лизинга, а уровень проникновения лизинга строительной техники и оборудования продолжает расти, создавая большой спрос на услуги лизинга строительной техники.
По данным Национального бюро статистики, в 2025 году национальные инвестиции в развитие недвижимости сократятся на 17,2% в годовом исчислении, площади вновь начатого строительства уменьшятся на 20,5% в годовом исчислении, а средства на девелоперские предприятия сократятся на 13,4% в годовом исчислении, что уже, чем в 2024 году. Рынок недвижимости все еще находится в стадии глубокой корректировки.
Заказы на отечественном рынке лизинга башенных кранов продолжают снижаться, а индекс цен на лизинг по-прежнему колеблется на низком уровне. Лизинговая отрасль пострадала от снижения спроса, снижения цен и трудностей с погашением. Консолидация отрасли ускорилась, компании постепенно становятся более масштабными, а конкуренция становится более идеалистической.
