11 июня 2026 года из отрасли пришли тяжелые новости. Официальные данные, опубликованные CCTV, показали, что за первые пять месяцев 2026 года продажи строительной техники моей страны внутри страны и за рубежом продемонстрировали рост продаж как внутри страны, так и за рубежом.
Отрасль полностью вышла из дна и добилась восстановления против тренда. Это достижение разрушает присущее внешнему миру восприятие нисходящей тенденции в отрасли.
Темпы роста продаж двух основных видов оборудования являются выдающимися, что полностью способствовало процветанию отрасли.
Эти данные полны золота. Годовой темп роста экскаваторов и погрузчиков превысил 24%, причем двузначный рост был достигнут одновременно в стране и за рубежом. Он не обусловлен краткосрочными дивидендами от одного рынка. Отечественная инфраструктура стабильно поддерживает отрасль, обеспечивая стабильный спрос на отрасль; Зарубежные заказы продолжают стремительно расти, что еще больше расширяет рыночное пространство, а двусторонние усилия заложили прочную основу для роста отрасли.
Многие люди видят только рост продаж, но игнорируют основную истину.
Этот рост не зависит ни от инволюции низких цен, ни от политических субсидий для покрытия чистой прибыли, а опирается на глобализацию и новую энергетическую трансформацию для достижения прорывов.
Отечественная строительная техника уже освоила ценовую власть мировой промышленности.
В сочетании с авторитетными данными продажи экскаваторов на внутреннем рынке с января по май составили 126 875 единиц, увеличившись на 24,7% в годовом исчислении, а продажи погрузчиков составили 67 162 единицы, увеличившись на 27,3% в годовом исчислении.
Продажи этих двух основных видов необходимого оборудования увеличились как внутри страны, так и за рубежом. Логика роста отрасли явно многослойна. Внутри страны ускоряется строительство инфраструктурных объектов и интенсивно модернизируется старое оборудование, что оживляет местный фондовый рынок.
За рубежом инфраструктура во многих странах нуждается в срочной стабилизации, отечественные бренды открыли зарубежные торговые точки, а потенциал экспортных продаж полностью раскрыт.
Выделены новые основные точки роста отрасли. Зеленое строительство активизируется одновременно в стране и за рубежом.
Заказы на электрическую строительную технику, основанную на новых источниках энергии, растут. Энергосберегающие модели заменили традиционное топливное оборудование, став основной конкуренцией брендов за захват рынка. Необходимо избавиться от непонимания общественности.
Строительная техника больше не является производством OEM-производителей низкого уровня. После многих лет технических исследований отечественное оборудование полностью догнало старые японские, корейские, европейские и американские бренды строительной техники с точки зрения экономичности, долговечности и интеллекта.
Промышленные ассоциации четко предсказали, что устойчивость внутреннего и зарубежного спроса останется неизменной во второй половине года, уровень проникновения новых энергетических моделей будет продолжать расти, расположение зарубежных каналов будет продолжать улучшаться, а показатели производства, продаж и экспорта строительной техники в течение года, как ожидается, достигнут новых максимумов. Однако есть и душераздирающие истины об этой отрасли. Пять лет назад отечественная строительная техника повсеместно подвергалась ограничениям. Зарубежные рынки были монополизированы иностранными компаниями, такими как Картер и Комацу. Все высококачественные основные гидравлические и электронные компоненты управления были импортированы.
Экспорт мог полагаться только на низкие цены, чтобы захватить рынок дешевых товаров со скудной прибылью.
Этот раунд восстановления не является общим получением дивидендов для отрасли. Ускорилась ликвидация отсталых производственных мощностей. Малые и средние фабрики мастерского типа закрылись в большом количестве. Доли захватили ведущие отечественные производители. Перестановки в отрасли завершены, и сильная и неизменно сильная модель полностью сформирована.
Рост зарубежного бизнеса не был гладким. Европа и США уже давно установили торговые барьеры, подняли тарифы на доступ и намеренно подавляли экспорт отечественного оборудования за границу. Компании открыли двери на зарубежные рынки, построив собственные зарубежные склады послепродажного обслуживания и местные химические заводы.
Прибыли традиционного топливного оборудования продолжают снижаться, стоимость сырья остается высокой, а продажи, похоже, резко выросли, что затрудняет получение прибыли мелкими и средними дилерами.
Только путем внедрения моделей электрических машин и основных компонентов собственной разработки мы можем поддерживать операционную прибыль.
С точки зрения рационального анализа, восстановление внутреннего спроса имеет двойную мотивацию для поддержки местного рынка.
Продолжается реализация внутренней политики по стабилизации инфраструктуры, периодически запускаются проекты в области транспорта, водного хозяйства, обновления городов и поддержки округов, а жесткий спрос на новое строительство продолжает снижаться.
В различных населенных пунктах реанимировали существующие инженерные проекты, напрямую способствуя нормальной эксплуатации малых и средних экскаваторов и погрузчиков. Строительная техника по всей стране сталкивается с централизованным циклом замены.
Оборудование, запущенное в производство в больших количествах в первые годы, истекло, затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание резко возросли, а эффективность строительства снизилась.
Строительные компании осуществляют замену нового оборудования партиями, формируя стабильный спрос на складские запасы и поддерживая основную местную базу продаж.
Укрепление внешнего спроса означает, что глобализация наконец-то приносит свои плоды. Строительство инфраструктуры в странах «Пояса и пути» ускоряется, и многие страны Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Африки строят инфраструктуру.
Однако местные промышленные производственные мощности недостаточны, и они сильно зависят от импортной строительной техники.
Географическое сотрудничество постепенно открывает возможности для распространения отечественного оборудования за границу. Отечественные предприятия завершили свои усилия по локализации за рубежом и построили интегрированные зарубежные склады, центры технического обслуживания и обучения для решения проблем послепродажного обслуживания за рубежом.
По сравнению с высокими сборами за обслуживание европейских и американских брендов, отечественные комплексные услуги значительно выиграли заказы на закупки от зарубежных правительств и предприятий.
Что касается итераций, новая энергетика изменила ландшафт отрасли.
Страны по всему миру строго контролируют выбросы углекислого газа на строительных площадках, ограничивая эксплуатацию техники, работающей на топливе, и нормализуя плату за сброс сточных вод.
Электрическая строительная техника с нулевым уровнем выбросов адаптирована к новым глобальным нормам защиты окружающей среды. Правительства и предприятия внутри страны и за рубежом отдают приоритет приобретению новых энергетических моделей. Преобразование трассы происходит в нужный момент.
Отечественными предприятиями заранее запланированы исследования и разработки адаптации электронного управления батареями для обеспечения потребностей мощных операций на строительных площадках и восполнения недостатков автономной работы электрооборудования.
По сравнению с отстающими исследованиями и разработками иностранных компаний, отечественное новое энергетическое оборудование вышло вперед и сформировало дифференцированное конкурентное преимущество.
Уверенность отрасли заключается в независимом контроле всей отраслевой цепочки.
На предприятиях по добыче и переработке строительной техники реализован локальный замкнутый цикл, а стальные, гидравлические детали и интеллектуальные системы управления производятся независимо и массово, что избавляет от проблемы застрявших зарубежных запчастей.
Цепочку поставок можно контролировать для снижения производственных затрат, а компании могут гибко реагировать на риск колебаний тарифов за рубежом.
Казалось бы холодными данные о тяжелой промышленности по строительному оборудованию на самом деле являются барометром устойчивости реальной экономики, промышленного производства и внешней торговли страны.
Двусторонний всплеск в первые пять месяцев – не случайный рыночный тренд. Это результат уверенного развития отечественной тяжелой промышленности, которая несколько лет бездействовала и усердно работала.
В прошлом общественное мнение слепо преследовало Интернет и финансовые направления и смотрело свысока на тяжелую промышленность. Они считали, что обрабатывающая промышленность росла медленно и имела длительный цикл прибыли.
Сегодняшние рыночные условия подтверждают, что мощная физическая обрабатывающая промышленность является основной основой устойчивости экономики страны к рискам.
Этот рост сломал западные стереотипы. Европа и Соединенные Штаты убеждены, что китайская тяжелая промышленность является OEM-производителем низкого уровня и не может конкурировать за рубежом. В настоящее время оборудование отечественного производства экспортируется по всему миру, принимая во внимание экономическую эффективность и интеллект, постепенно разделяя долю мирового рынка авторитетных иностранных компаний.
Однако в отрасли все еще существуют скрытые риски, которые нельзя игнорировать. Зарубежные геополитические конфликты и торговые барьеры усиливаются в любое время. Многие страны ввели политику защиты местного производства, в сочетании с колебаниями цен на сырье последующее расширение экспорта по-прежнему сталкивается со значительным внешним сопротивлением.
Скрытые риски инволюции внутри отрасли все еще существуют, ведущие производители ускоряют снижение цен для привлечения клиентов, а жизненное пространство малых и средних брендов продолжает сжиматься.
Если мы сосредоточимся только на цене и не будем развивать технологии в будущем, мы легко вернемся к низким ценам и испортим нашу многолетнюю зарубежную репутацию. Новая энергетика – единственный прорыв в отрасли.
Просто копировать традиционную топливную аппаратуру выхода нет. Только путем глубокого увеличения срока службы аккумуляторов, интеллектуального беспилотного строительства и технологий адаптации к низким выбросам углерода мы сможем консолидировать наши преимущества внутри страны и за рубежом и полностью оставить позади конкурирующие продукты мировых аналогов.
Если посмотреть на общую макроэкономическую ситуацию, то мощность строительной техники дала множество преимуществ. Инфраструктура стабилизировала занятость, промышленность увеличила производственные мощности, а внешняя торговля увеличила доходы. Отрасли добычи и переработки автозапчастей, сталелитейная и электронная промышленность получили выгоду одновременно, что привело к увеличению доходов всей производственной цепочки.
Конечным пунктом конкуренции между великими державами всегда является промышленность. Финансами можно спекулировать с премией, но тяжелая промышленность не может обогнать других, находящихся в углу.
От зацикливания на хороших продажах по всему миру контратака строительной техники является полным воплощением восходящего прорыва китайского производства.
Появилось ли на стройке рядом с вами больше новой энергетической техники?
Вы оптимистичны в отношении долгосрочной конкурентоспособности отечественного оборудования за рубежом?
Добро пожаловать, чтобы оставлять сообщения и общаться в области комментариев, и давайте вместе поймем основную логику прорыва «Сделано в Китае» против этой тенденции.
