Каждый третий паллетайзер, проданный в мире, производится в Дунгуане. С 2026 года экспорт промышленных роботов Дунгуаня превысил 160 миллионов юаней и охватывает более 60 стран мира.
Таможня Хуанпу запустила три эксклюзивные политики экспорта промышленных роботов Дунгуана, а именно: «интермодальные перевозки вода-вода» для упрощения таможенного оформления, «кабинетное обслуживание» для открытия глобального замкнутого цикла послепродажного обслуживания и «предприятия с высоким кредитным рейтингом AEO», чтобы отдать приоритет выпуску.
Эти три политики напрямую сокращают затраты и время ожидания предприятий по трем направлениям: логистика, послепродажное обслуживание и таможенное оформление.
Что касается «интермодальных перевозок вода-вода», в соответствии с традиционной моделью экспорта товары, отправляющиеся из порта Дунгуань, должны быть задекларированы, проверены и снова очищены в транзитном порту, что занимает как минимум на 30% больше времени. В основе модели «интермодальных перевозок вода-вода», продвигаемой таможней Хуанпу, лежит «однократное решение».
Предприятиям необходимо подать заявку на мультимодальную перевозку только один раз в месте отправления, и все ссылки, такие как прибытие, перегрузка и прибытие товаров, будут автоматически перенесены, а данные декларации будут автоматически проверены и опубликованы 24 часа в сутки.
Эффект от этой модели замечательный. Затраты на внутренние перевозки и логистику сокращаются на 10–15%. Время растаможки аналогичных моделей (таких как Shantou Port) сокращается на 30%. Ожидается, что первый маршрут «внутренней и внутренней торговли на одном судне» порта Дунгуань (порт Дунгуань – порт Хайнань Янпу, оператор которого осуществляет COSCO Shipping) будет иметь годовой объем грузов, превышающий 1500 TEU.
За первые пять месяцев этого года Шатинская таможня проконтролировала 52 000 TEU импортных и экспортных контейнеров, что на 19,4% больше, чем в прошлом году.
Эта модель превращает «множественный запуск» в «однократный запуск», позволяя промышленному роботу Дунгуань напрямую экономить прибыль на затратах на доставку.
Важную роль также играет политика «кабального обслуживания». Роботы нуждаются в ремонте после длительного использования за границей.
Раньше, если робот стоимостью 1 миллион юаней был отправлен обратно на завод для ремонта, только таможенная пошлина и налог на добавленную стоимость временно освобождались от уплаты 230 000 юаней, а поездка туда и обратно занимала как минимум несколько месяцев.
Бизнес по таможенному обслуживанию комплексной таможенной зоны Дунгуань открыл замкнутый цикл «возврат за границу → таможенное обслуживание → воспроизводство в зоне → реэкспорт».
Таможня Хуанпу также взяла на себя инициативу по внедрению новой политики обращения отремонтированной готовой продукции в этом регионе. Отремонтированные детали не должны покидать зону перед поступлением, а непосредственно поступают на производственную линию в комплексной зоне склейки.
Общая стоимость снижается на 30%, а сроки логистики сокращаются на 50%. Межотраслевые примеры показывают, что предприятие по ремонту мобильных телефонов vivo в комплексной таможенной зоне порта Хумэнь завершит ремонт более 9400 единиц в 2025 году, что снизит послепродажные расходы более чем на 30% и сократит время реагирования глобального обслуживания с 21 дня до 7 дней; Компания Guangzhou Hongyu Digital Technology использует эту модель, чтобы ежегодно экономить более 2 миллионов юаней на логистике таможенных деклараций;
Цикл технического обслуживания сверлильно-расточного станка компании China Railway Construction Heavy Industry был сокращен с 4 месяцев до 45 дней, а стоимость снижена на 40%.
Для компаний, производящих роботов в Дунгуане, эта модель означает, что они могут не только «продавать оборудование», но и зарабатывать деньги, «ремонтируя оборудование», что напрямую увеличивает лояльность клиентов.
Что касается политики «УЭО с высоким кредитным рейтингом», таможня Хуанпу реализует дифференцированные удобства для предприятий с расширенной сертификацией (УЭО), включая низкие показатели проверки, «сначала выпустить, а затем проверить» некоторые продукты; установить зеленый коридор, записаться на осмотр «на ходу»; При распределении и централизованном декларировании гарантия отменяется, предприятия отгружают товары партиями и декларируют вместе, и им больше не нужно каждый раз вносить залог.
Межотраслевые данные показывают, что цепочка поставок Dongguan Lianyida (компания AEO) сэкономила почти 10 миллионов юаней на гарантийных расходах, снизила затраты на логистику примерно на 30%, сократила обновление программного обеспечения чипов на месте на 5 дней и снизила затраты на 70%; Платформа «Экспорт одной вещи для литиевых батарей» сократила время проверки упаковки с 1 недели до 1 часа и повысила эффективность на 98%.
Хотя специальных данных по роботам нет, инклюзивный характер политики УЭО определяет, что, пока лидер роботов в Дунгуане получит сертификацию УЭО, эффективность таможенного оформления увеличится как минимум на 30%, а затраты на таможенное декларирование сэкономятся на 20%.
Предприятия также могут использовать эти три политики в сочетании.
Передача вода-вода решает проблему «как вывезти», кабальное обслуживание решает проблему «как починить, если сломалось», а удобство УЭО решает проблему «быстрого таможенного оформления». Эти три политики образуют комбинированный удар.
Если компания по производству роботов в Дунгуане хочет вести глобальный бизнес, оптимальный путь: стать компанией AEO → использовать перевалку «вода-вода» для снижения затрат на доставку → полагаться на комплексную таможенную зону для создания глобального центра технического обслуживания.
Этот стиль игры проверен такими компаниями, как vivo, Hongyu Digital и Lianyida.
