Вы можете в это поверить?
Самая неприятная проблема возвратов для трансграничной электронной коммерции полностью решена с апреля этого года!
В прошлом возврат товара был похож на долгий объезд с дорогостоящей перевозкой и длительным циклом. Многие продавцы просто бросали товар и теряли деньги; теперь возвраты через таможенную зону 9610 запущены по всей стране. Возвращаться тем же путем не обязательно. Таможенное оформление можно провести в любом порту страны, при этом стоимость напрямую снижается на 30%.
Малые и средние продавцы должны воспользоваться этой волной политических дивидендов!
Давайте сначала проясним последнюю политику и не будем играть с ложью: начиная с 1 апреля 2026 года Главное управление Таможня будет официально продвигать модель возврата через таможенную зону 9610 для трансграничной электронной коммерции и розничного экспорта по всей стране, что положит конец предыдущей ситуации, когда непосредственно под таможней осуществлялось только 20 пилотных проектов. Проще говоря, товары, экспортированные по модели 9610, не нужно возвращать на первоначальную экспортную таможню при возвращении за границу.
Возврат можно осуществить в любом порту с пунктом трансграничного контроля по всей стране, что полностью нарушает старое правило «куда идти, куда идти».
Некоторые люди могут понятия не иметь и думают, что дело просто в изменении порта возврата?
Тогда вы ошибаетесь.
За этим стоит значительное освобождение обратной логистики для трансграничных продавцов, что напрямую затрагивает три основные болевые точки отрасли, каждая из которых тесно связана с кошельком.
Первая болевая точка: стоимость возврата настолько высока, что многие продавцы вынуждены отказываться от своих товаров.
До Нового курса возврат необходимо было возвращать по первоначальному маршруту. Например, товары, экспортированные из Шанхая, даже если у вас был склад в Гуанчжоу, нужно было сначала отправить обратно в Шанхай, а затем перевезти в Гуанчжоу.
Мы произвели реальный расчет: при возврате 100 килограммов старая модель отправляется за границу → Шанхай → Гуанчжоу, а стоимость перевозки и складирования составляет почти 2000 юаней; новая модель отправляется напрямую за границу → Гуанчжоу, всего 800 юаней, и вы можете сэкономить 1200 юаней на одной поездке.
Пилотные данные более убедительны: по состоянию на конец февраля 2026 года пилотные порты обработали в общей сложности 381 300 возвратов на сумму 94 миллиона юаней, а средние затраты на логистику снизились на 30–50%.
Продавцы среднего размера, которые возвращают 500 заказов в месяц, могут сэкономить более 100 000 на логистических сборах в год. Мелкие продавцы могут напрямую сократить потери брошенных товаров и им больше не придется наблюдать за тем, как при возврате теряют все свои деньги.
Вторая болевая точка: цикл возврата слишком длинный, он требует слишком много средств и трудно оживить запасы.
Раньше возврат через таможню, включая таможенное оформление и перевалку, занимал не менее 20-30 дней, а иногда и месяц. Возврат застревает в море или на складах, и средства не могут быть перемещены. Запасы невозможно перепродать, а цепочка капитала мелких продавцов легко становится напряженной.
Теперь, когда введена новая политика, цикл возврата напрямую сокращен до 7–15 дней, а таможенное оформление и складирование могут быть завершены максимум за 3–5 дней.
Эффективность оборота капитала увеличивается в два раза, возвращенные товары можно быстро проверить и перепродать, а скорость обновления запасов увеличивается более чем на 50%.
Это просто спасительная соломинка для трансграничных продавцов, которые полагаются на оборот капитала, чтобы выжить.
Третья болевая точка: для продавцов с несколькими портами операция возврата настолько затруднительна, что срывается.
В настоящее время многие крупные, средние и мелкие продавцы, чтобы повысить эффективность доставки, готовят товары в нескольких портах, таких как Шанхай, Гуанчжоу, Шэньчжэнь и Ханчжоу.
До «Нового курса» товары необходимо было возвращать в порт, в который они были отправлены.
Затраты на связь и время, связанные с соединением нескольких логистических служб и нескольких таможен, были чрезвычайно высокими, и даже малейшая ошибка могла вызвать задержки.
Теперь возврат возможен во всех портах страны. Продавцы могут выбрать ближайший порт для возврата в зависимости от местоположения своего склада и цены на логистику. Например, основной склад продавца находится в Шэньчжэне.
Независимо от того, экспортируются ли товары из Пекина или Нинбо, возврат может быть отправлен непосредственно в Шэньчжэнь и обработан унифицированным способом.
Нет необходимости ходить туда-сюда, а сложность операции снижается вдвое.
Многие люди спросят: смогут ли с такой хорошей политикой пользоваться ею все трансграничные продавцы?
Здесь необходимо четко объяснить сферу применения и практические требования.
Не следуйте слепо тренду и не попадайте в ловушки.
Во-первых, доступны только розничные экспортные товары модели 9610, что мы часто называем трансграничным экспортом прямой почтовой рассылки. Модель зарубежного склада (9810) временно не применима.
Во-вторых, возвращенные товары должны быть возвращены на место трансграничного надзора за электронной торговлей, зарегистрированное таможней, и не могут быть возвращены непосредственно на обычный склад. Это необходимо отметить.
Наконец, предприятия должны выполнить три основных условия: во-первых, завершить регистрацию предприятий трансграничной электронной коммерции; во-вторых, система должна быть связана с таможенной информационной системой; в-третьих, должна быть независимая функциональная область по возврату, иначе таможенное оформление невозможно.
Есть и отличные новости. «Новый курс» и политика налоговых льгот, введенная в феврале, наложились друг на друга, и дивиденды увеличились вдвое.
Возвращаемые товары, непродовольственные товары, возвращенные в исходном состоянии в течение 6 месяцев и отвечающие критериям, освобождаются от импортных пошлин, налога на добавленную стоимость и налога на потребление, а уплаченные экспортные пошлины также могут быть возвращены.
Другими словами, возврат товара не только экономит расходы на доставку, но также экономит налоги и сборы, что означает двойное снижение затрат. Это реальная поддержка со стороны государства трансграничным продавцам.
Увидев это, многие люди подумают, что эта политика хороша для крупных продавцов, но у мелких продавцов нет доли?
Напротив, наибольшие выгоды от этой новой политики получают мелкие и средние трансграничные продавцы.
Крупные продавцы обладают сильными средствами и в прошлом могли выдерживать высокие затраты на возврат и длинные циклы. Однако мелкие и средние продавцы разные. У них меньше средств, слабая способность противостоять рискам, высокие затраты на возврат и отставание в запасах, и их можно легко сократить.
Теперь, когда новая политика реализована, мелким и средним продавцам больше не придется беспокоиться о высоких затратах на возврат и они не будут вынуждены отказываться от товаров. Оборот капитала происходит быстрее, инвентарь можно быстро восстановить, рабочее давление значительно снижается, а жилое пространство напрямую расширяется.
Более того, конкуренция в индустрии трансграничной электронной коммерции становится все более жесткой, ценовые войны ожесточены, а прибыль уже мала.
Новая политика эквивалентна «выдаче прибыли» напрямую мелким и средним продавцам. Сэкономленные затраты можно использовать для оптимизации продуктов, улучшения своевременности логистики и продвижения рекламных акций. Это может не только повысить конкурентоспособность, но и увеличить прибыль.
Можно сказать, что это будет самый практичный дивиденд в трансграничном кругу в 2026 году.
Конечно, при благоприятной политике перестановки в отрасли также ускорятся.
В прошлом продавцы, которые полагались на низкие цены для увеличения объемов, не обращали внимания на соблюдение требований и имели плохое послепродажное обслуживание, не могли продержаться долго, даже если бы у них были дивиденды от новой политики. Однако те продавцы, которые заранее планируют соблюдение требований, уделяют внимание послепродажному обслуживанию и совершенствуют операции, могут лучше воспользоваться дивидендами политики, быстро расширить свои масштабы и захватить долю рынка.
С развитием трансграничной электронной коммерции сегодня уже не эпоха варварского роста.
От общенационального внедрения 9610 возвратов через таможенные зоны до введения льготной налоговой политики и поддержки поддержки, такой как зарубежные склады и операции искусственного интеллекта, страна прокладывает путь для трансграничных продавцов и снижает операционные пороги и затраты.
Для нас, малых и средних продавцов, вместо того, чтобы беспокоиться о том, преуспеем ли в отрасли, лучше тщательно усвоить новые правила политики, заранее выполнить стыковку системы, расположение портов и оптимизацию процесса возврата и по-настоящему превратить политические дивиденды в прибыль.
В конце концов, возможности всегда приходят к тем, кто к ним готов.
Подводя итог: внедрение 9610 возвратов через таможенные зоны по всей стране — это не небольшая корректировка, а серьезное изменение в обратной логистике трансграничной электронной коммерции. Стоимость снизилась на 30%, цикл сократился вдвое, а сложность эксплуатации снизилась вдвое, что непосредственно решило болевые точки отрасли на многие годы.
В 2026 году трансграничная электронная коммерция по-прежнему будет в центре внимания, но добиться реального успеха смогут только те, кто понимает политику, знает, как действовать и может упорствовать.
Занимаетесь ли вы трансграничной электронной коммерцией?
Как вы планируете скорректировать свою стратегию возврата после внедрения новой политики?
Добро пожаловать, чтобы оставить сообщение в области комментариев для обсуждения, вместе обменяться практическим опытом и воспользоваться этой волной политических дивидендов!
