Quando se trata de Michelin, a primeira reação de muitas pessoas pode ser “restaurante Michelin”.
Como todos sabem, o “negócio principal” desta multinacional centenária esconde também um conjunto de códigos de desenvolvimento industrial e potencial de consumo.
No final de maio, a Michelin inaugurou o marco do 25º aniversário da fábrica de Xangai. No ano passado, o desempenho da Michelin China atingiu um recorde; este ano, a “futura fábrica” da Michelin – a segunda fase do projeto de reconstrução e expansão da fábrica de Xangai (Projeto Magnólia) foi colocada em produção.
A capacidade de produção está aumentando constantemente e o primeiro pneu de alto desempenho de 22 polegadas está prestes a sair da linha de produção.
Curiosamente, olhando para o perfil de desempenho da Michelin China, ou chamando-o de “Índice de Pneus Michelin”, é mais intuitivo, encontramos não só a confiança do mercado das empresas financiadas por estrangeiros na China, mas também o impulso crescente gerado pela ligação da transformação industrial da China, da modernização do consumo e da oferta global.
### O “índice” corresponde ao “gráfico de fatia” do desenvolvimento industrial da China.
O aumento contínuo do investimento da Michelin em Xangai está intimamente relacionado com o seu desempenho crescente no mercado chinês.
“Já se passaram 25 anos desde a construção da fábrica de Xangai em 2001, e as vendas da Michelin China têm crescido em alta velocidade.” Ye Fei, presidente e CEO da Michelin Grande China e Mongólia, revelou que em 2025, as vendas e o crescimento dos lucros da empresa atingirão máximos históricos, e negócios segmentados, como pneus originais e de reposição para automóveis de passageiros, pneus de aeronaves, pneus de mineração, motocicletas e pneus de bicicletas estão todos em expansão, e alguns “índices” atingiram até novos máximos.
Poderíamos também dar uma olhada no que corresponde ao “Índice Michelin de Pneus” como um “mapa de fatias” do desenvolvimento industrial da China.
O mercado de automóveis de passageiros é a maior área de aplicação de pneus.
Os dados mostram que em 2025, a produção e vendas de automóveis no meu país ultrapassarão 34 milhões de unidades, estabelecendo outro recorde.
Entre eles, a produção e vendas de novos veículos energéticos foram de 16,626 milhões e 16,49 milhões, respectivamente, um aumento anual de 29% e 28,2%, respectivamente, ocupando o primeiro lugar no mundo por 11 anos consecutivos e continuando a demonstrar forte resiliência e vitalidade de desenvolvimento.
“Graças à liberação acelerada de nova energia cinética no mercado de automóveis de passageiros da China, aproveitamos firmemente a oportunidade de mercado.” Ye Fei mencionou o mercado de veículos de energia nova, que responde por quase 50% das vendas de carros novos. “A Michelin fez acordos antecipados e alcançou cooperação com os principais fabricantes de veículos de energia nova da China. No mercado de energia nova de médio a alto padrão, a participação de mercado excede 30%, o que não apenas traz crescimento contínuo no desempenho, mas também nos dá mais confiança, porque o crescimento atual no mercado de equipamentos originais certamente trará mais espaço para crescimento no mercado de reposição no futuro.”
Além dos pneus de automóveis, o negócio de pneus para aeronaves também atingiu um recorde.
Por trás disto está a expansão contínua do “círculo de amigos isentos de visto” e a explosão do mercado de turismo doméstico.
Em 2025, a aviação civil do país transportará 770 milhões de passageiros, realizará 5,547 milhões de voos de transporte e os residentes nacionais farão 6,522 mil milhões de viagens.
Ye Fei disse: “O vigoroso desenvolvimento do mercado cultural e turístico está mapeado na cadeia industrial, impulsionando as vendas de pneus de aeronaves.”
Essa lógica também é verdadeira do lado do consumidor.
Na área de comércio eletrônico, a empresa manteve uma cooperação profunda com plataformas como JD.com, Alibaba e Pinduoduo nos últimos três anos. Mais de 20% das vendas de pneus “rolaram” online e as mudanças de canal abriram uma nova curva de crescimento para os produtos industriais tradicionais.
No campo das motocicletas, a Michelin só entrou na linha de produtos de pneus de alta qualidade no mercado continental chinês em 2018. Desde então, continuou a crescer rapidamente durante seis anos consecutivos, atingindo novos máximos a cada ano.
### A fábrica de Xangai mapeia as “coordenadas globais” de “Made in China”
Este pneu ainda está crescendo de forma resiliente.
36 segundos, este é o tempo que a fábrica da Michelin em Xangai leva para produzir um pneu. Na oficina de moldagem da fábrica, o repórter viu que os materiais das tiras eram combinados e embalados na linha de produção automatizada para produzir “pneus brutos” não moldados.
Todo o processo foi como embrulhar pãezinhos.
Em seguida, os “pneus brutos” entram na oficina de vulcanização para serem “vaporizados” e eventualmente se tornarem “pneus maduros” utilizáveis.
Há outro número chave por trás de 36 segundos: a velocidade de resposta de 5 dias.
Ye Fei disse que no passado, as fábricas de pneus geralmente tinham que programar a produção com um mês de antecedência, mas agora que a indústria de veículos de nova energia da China está mudando rapidamente, as empresas automobilísticas enfrentam um ambiente de mercado em mudança e precisam urgentemente de resposta flexível e produção flexível, o que também impõe requisitos mais elevados para empresas com financiamento estrangeiro.
“Se quisermos ter a velocidade da China, a inovação da China e a compreensão da China, precisamos da tomada de decisões da China.” Ele revelou que a fábrica da Michelin em Xangai não representa apenas a confiança do investimento, mas também marca a autorização profunda dos negócios da China.
Atualmente, a fábrica de Xangai pode entregar mercadorias em até 5 dias após a solicitação dos clientes e oferece suporte à produção de pequenos lotes de no mínimo 100 pneus.
Essa capacidade de resposta ágil é a principal competitividade da “Fábrica do Futuro” da Michelin em Xangai.
Em janeiro deste ano, foi colocado em operação o projeto Michelin Magnolia, que é também o seu primeiro projeto de demonstração de “futura fábrica” no mundo.
Zhu Haiyan, gerente geral da Shanghai Michelin Tire Co., Ltd., disse que o progresso geral de aceleração da fábrica da segunda fase está em linha com as expectativas e todos os indicadores-chave foram alcançados de forma constante. Algumas linhas de produção estão em fase de liberação gradual de capacidade produtiva. Espera-se que o primeiro pneu de 22 polegadas saia da linha de produção no terceiro trimestre, conforme planejado.
Ela também revelou que a segunda fase da fábrica se concentrará em pneus de grande porte e alto desempenho, com cerca de 70% de sua capacidade de produção servindo novos modelos de energia, respondendo ativamente às tendências de eletrificação, inteligência e atualização de ponta no campo de viagens da China.
A fábrica de Xangai também mapeia as “coordenadas globais” do “Made in China”.
O repórter apurou que em termos de desempenho em 2025, os negócios no exterior também merecem atenção.
Por exemplo, o novo elevado desempenho dos pneus de mineração está intimamente relacionado com as exportações para mercados estrangeiros.
Na opinião de Ye Fei, a fábrica de Xangai se tornará gradualmente uma base de produção e exportação de alta qualidade sob o layout global da Michelin. “A fábrica de Xangai ainda tem potencial para aumentar a capacidade de produção em 4 milhões a 5 milhões de unidades, o que pode atender tanto às necessidades domésticas de equipamentos originais e de substituição quanto à nova demanda global por exportações de pneus ‘inteligentes’ de alta qualidade.”
