Os dados do relatório financeiro de 2025 foram anunciados e a indústria chinesa de pneus entregou um boletim histórico.
A Zhongce Rubber lidera com receitas de 44,956 bilhões de yuans, seguida pelo Sailun Group e Linglong Tire com 36,792 bilhões de yuans e 24,642 bilhões de yuans, respectivamente. Pulin Chengshan, Shuangqian, Guizhou Tire e outros coletivos ultrapassaram o limite de 10 bilhões.
Somente a receita total das empresas líderes acima mencionadas é próxima de 180 bilhões de yuans.
Há vinte anos, dezenas de milhares de milhões ainda eram um limite máximo. Hoje em dia, a forte ascensão de dezenas de milhares de milhões de empresas marca a aceleração da indústria de “pequena e dispersa” para “grande e forte”, e a transformação de “seguidores” em “corredores paralelos” na pista global.
O ponto de partida dos pneus da China não era glamoroso. Em 1958, a Hangzhou Haichao Rubber Factory inicialmente fabricava apenas sapatos de borracha; em 1976, a Weihai Tire Factory, antecessora da Triangle Tire, teve um início difícil. O verdadeiro ponto de viragem ocorreu nas décadas de 1980 e 1990, quando Pulin Chengshan, Zhongce e Sanjiang construíram sucessivamente linhas de produção de pneus radiais, permitindo que os pneus chineses permanecessem na mesma linha de partida tecnológica que o capital estrangeiro pela primeira vez.
Ao entrar no século 21, surgiram forças privadas como Sailun, abrindo caminho para a descoberta do “ouro líquido”.
Das sapatas de borracha aos pneus radiais, foram necessários mais de sessenta anos para que os pneus chineses completassem um triplo salto em tecnologia.
Os avanços tecnológicos permitem que as empresas “se levantem” e a globalização permite que todos “se tornem globais”.
Em 2012, Sailun foi ao Vietnã para construir uma fábrica e tornou-se pioneira na ida ao exterior;
Linglong estabeleceu-se na Tailândia no mesmo ano e foi pioneiro no layout triangular global “Sudeste Asiático-Europa-América do Sul”;
A Doublestar controlou a Kumho na Coreia do Sul e rapidamente conseguiu entrar no mercado internacional de alto padrão. Hoje em dia, a capacidade de produção no exterior tornou-se um pólo de crescimento e a receita de vendas no exterior da Linglong representa quase metade. Zhongce está a acelerar a coordenação das suas bases multinacionais.
Da exportação de produtos à produção no exterior e à exportação da capacidade de produção, os pneus chineses estão reestruturando a cadeia de abastecimento global.
Por muito tempo, “Made in China” foi equiparado a produtos de baixo custo e baratos na indústria de pneus. Hoje, o “Chaoyang No. 1” de Zhongce quebrou o monopólio sofisticado do investimento estrangeiro; Linglong entrou nas listas da Volkswagen, Audi, BMW, etc., oito das dez maiores empresas automobilísticas do mundo escolheram Linglong, e suas novas vendas de suporte de energia continuaram a ocupar o primeiro lugar.
No campo da fabricação inteligente, a Guizhou Tire será selecionada como “Fábrica Farol” em 2025, com eficiência de produção aumentada em 68% e defeitos de qualidade reduzidos em 57%, provando que os pneus chineses não só podem ser bem feitos, mas também feitos de forma inteligente.
Dez mil milhões é um divisor de águas, mas em comparação com a receita anual da Michelin e da Prestige superior a 200 mil milhões, os pneus chineses ainda têm espaço para recuperar o atraso.
A competição futura girará em torno de três linhas principais: primeiro, a globalização será novamente melhorada, a construção de fábricas no exterior tornou-se uma “resposta obrigatória” e a resiliência da cadeia de abastecimento determinará a participação;
em segundo lugar, o desenvolvimento de gama alta continuará a avançar, aproveitando as vantagens da nova energia para mudar de faixa e ultrapassar no campo dos VE; terceiro, a fabricação inteligente será totalmente penetrada para alcançar a evolução das capacidades de qualidade e personalização.
Dez bilhões é apenas um novo ponto de partida, e depois de dezenas de bilhões haverá centenas de bilhões.
A direção ficou clara, o caminho foi aberto e uma nova era de pneus chineses que remodelam o padrão mundial acaba de começar.
