Recentemente, muitas empresas líderes como Bridgestone (China), Zhongce, Sailun e Wanli emitiram avisos de aumento de preços.
No início de março, algumas empresas assumiram a liderança na emissão de cartas de aumento de preços.
Segundo as estatísticas, mais de 80 fabricantes de pneus, incluindo gigantes estrangeiros e líderes locais, acompanharam de perto, com aumentos que variam geralmente entre 2% e 5%. O âmbito e a intensidade dos ajustamentos de preços são raros nos últimos anos.
Desde 2026, o “aumento de preços” na indústria automobilística continuou a se espalhar para a cadeia de suprimentos upstream. Fatores como a recuperação do carbonato de lítio e a oferta restrita de chips levaram as empresas de veículos a ajustar os preços. Em 31 de março, a Zhongce Rubber, líder na indústria de pneus da China, enviou três cartas consecutivas, anunciando ajustes de preços para uma gama completa de produtos, incluindo pneus de passageiros, pneus para caminhões e ônibus e pneus fora de estrada. Esta ação foi considerada um indicador para a indústria e anunciou oficialmente que a indústria de pneus entrou em uma nova rodada de ciclo de aumento de preços.
Em 14 de abril, a Bridgestone (China) emitiu o “Aviso sobre Ajuste de Preços”, apontando que recentemente, afetado pela complexa e mutável situação internacional e pelas flutuações do mercado global de commodities, o preço das matérias-primas dos pneus continuou a subir.
Ao mesmo tempo, os custos relacionados com a energia, a logística e os custos de apoio também continuaram a aumentar, resultando numa maior pressão sobre o custo global de fabrico de pneus. É claro que a partir de 1º de maio o preço dos pneus para automóveis de passageiros aumentará de 3% a 5%.
Em 15 de abril, as principais marcas nacionais, como Zhongce Rubber, Sailun Tire e Wanli Tire, emitiram cartas de ajuste de preços no mesmo dia, formando uma tendência coletiva de aumento de preços.
Sailun Tire disse que devido às recentes mudanças na situação internacional e no ambiente de mercado, os preços de várias matérias-primas continuaram a subir e os custos de produção da empresa continuaram a subir.
Ela decidiu aumentar o preço dos produtos TBR (pneus radiais totalmente em aço) em 3% a 5% a partir de 1º de maio de 2026. A Wanli Tire emitiu um aviso de ajuste de preços informando que, desde abril, os preços das matérias-primas dos pneus continuaram a subir em níveis elevados.
Afectados por factores como o conflito geopolítico no Médio Oriente, as principais áreas produtoras de borracha no Sudeste Asiático estando no final do período de corte ou época de baixa produção (início da transição para a nova época de corte) e mudanças complexas no mercado global, o preço das matérias-primas dos pneus aumentou acentuadamente e o custo de produção excedeu em muito as expectativas.
Portanto, a partir de 10 de maio de 2026, os preços de todas as marcas de produtos TBR vendidos no mercado interno serão aumentados, e a faixa de reajuste deverá ser de 3% a 4%.
A Tengsen Rubber registrou o maior aumento nesta rodada. Em 11 de abril, anunciou que aumentaria os preços de toda a sua linha de produtos em 10% a partir de 1º de maio.
O aumento desta vez deve-se principalmente ao aumento geral dos preços de matérias-primas, como borracha natural, borracha sintética, negro de fumo e materiais de esqueleto. A julgar pelas cartas de aumento de preços, muitas empresas mencionaram “aumento dos custos de produção” ao explicar as suas razões. Desde 2026, afectados por factores como a situação nas áreas de produção do Sudeste Asiático, conflitos geopolíticos no Médio Oriente e flutuações nos preços internacionais do petróleo bruto, os preços das matérias-primas acima mencionadas continuaram a subir.
As principais áreas de produção no Sudeste Asiático entraram no período tradicional de corte de março a abril, com declínio sazonal na produção e chuvas anormais nas áreas de produção afetando as operações de extração de borracha.
Por exemplo, a borracha natural rompeu diretamente a alta de 17.000 yuans/tonelada em março, atingindo a marca de 18.000 yuans/tonelada, um aumento anual de mais de 10%;
os preços da borracha sintética e do negro de fumo estão altamente ligados ao petróleo bruto internacional e os conflitos geopolíticos no Médio Oriente continuarão a aumentar em 2026. Os preços do petróleo bruto Brent dispararam de 73 dólares/barril no final de Fevereiro para 109 dólares/barril no início de Abril, um aumento de quase 50%. Os dados de Zhuochuang mostram que o preço médio do negro de fumo N330 em março foi de 7.700 yuans/tonelada, um aumento mensal de 13,55% e um aumento de 16,58% em relação a janeiro.
Os analistas da indústria salientaram que, em geral, o atual mercado de pneus se encontra numa fase crítica de “aumento rígido dos custos e atraso na transmissão dos preços”.
Os preços das principais matérias-primas aumentaram em todos os níveis, aumentando significativamente os custos de produção de pneus e diminuindo as margens de lucro das empresas. Os aumentos de preços podem tornar-se um consenso da indústria e uma escolha inevitável.
Esta ronda de aumentos de preços dos pneus formou uma onda de ajustamentos simultâneos de preços em toda a indústria por parte de marcas estrangeiras e empresas locais, abrangendo todas as categorias de pneus para automóveis de passageiros e pneus para veículos comerciais.
Um ajustamento de preços centralizado em grande escala, entre categorias e todas as entidades indica que a indústria entrou oficialmente num ciclo rígido de aumento de preços impulsionado pelos custos, e as características dos ajustamentos passivos de preços por parte das empresas são muito óbvias.
Actualmente, os preços das matérias-primas essenciais, como a borracha natural, a borracha sintética, o negro de fumo e os materiais de esqueleto, permanecem em níveis elevados e a pressão no lado dos custos ainda não deu sinais óbvios de abrandamento.
Devido ao atraso óbvio nos ajustes de preços terminais, as lojas têm estoque suficiente no curto prazo, e os aumentos de preços por parte dos fabricantes upstream terão pouco impacto sobre os consumidores por enquanto.
O responsável por muitas lojas terminais disse que eles estocaram as mercadorias em tempo hábil no primeiro semestre deste ano e podem suportar parte da pressão do aumento dos custos no curto prazo e manter preços estáveis para os consumidores online e offline.
Se os preços das matérias-primas continuarem a subir e as perturbações na cadeia de abastecimento continuarem, as empresas de pneus não podem excluir a possibilidade de lançar múltiplas rondas de ajustamentos de preços e de aumentar ainda mais os preços de venda dos produtos.
À medida que a pressão sobre os custos continua a ser transmitida para baixo, o fabrico de veículos, a logística e o transporte, e o mercado consumidor terminal também serão afectados um após o outro.
