Em 1º de junho de 2026, o primeiro dia do AliExpress Overseas 618, no principal mercado europeu, os vendedores transfronteiriços chineses confiaram na entrega direta transfronteiriça de pequenos pacotes por dez anos e, pela primeira vez, sua parcela de pedidos perdeu para a entrega em depósitos no exterior.
Por outro lado, a União Europeia cancelará oficialmente a isenção fiscal para pequenos pacotes inferiores a 150 euros no dia 1 de julho.
Cada encomenda terá um custo adicional de 5 a 8 euros. O antigo método de mala direta de baixo preço foi basicamente condenado à morte.
Por um lado, a política está “fechando”, por outro lado, os dados da plataforma estão “revertendo”. Esta não é uma pequena flutuação na indústria, mas uma grande mudança no comércio electrónico transfronteiriço China-Europa que não era vista há dez anos – a era de ganhar dinheiro através de correio directo a baixo preço acabou completamente, e o armazenamento de mercadorias em armazéns no estrangeiro tornou-se a única forma de sobreviver.
Vamos usar o vernáculo mais direto para explicar os meandros deste assunto, seu impacto real e a saída do vendedor.
Vejamos primeiro a realidade cruel: a partir de 1º de julho, os pacotes de mala direta serão completamente “não lucrativos”.
A política da UE, que foi aprovada por unanimidade em fevereiro e está firmemente implementada, será implementada oficialmente em 1 de julho de 2026, com um período de transição de dois anos (2026.7 – 2028.6); a principal alteração é cancelar a isenção tarifária para pequenas embalagens inferiores a 150 euros, sendo que todas as embalagens devem pagar imposto independentemente do valor; o imposto do período de transição é uma tarifa fixa de 3 euros para cada tipo de mercadoria (múltiplas categorias são sobrepostas), mais cerca de 19% de IVA, e uma taxa de desembaraço aduaneiro de 2 euros será adicionada a partir de novembro, e o custo da mala direta única disparou de 5 a 8 euros;
não haverá limite de isenção fiscal a longo prazo (após 2028) e o imposto será totalmente tributado como os grandes bens.
Para dar um exemplo real, costumava vender uma capa de telemóvel por 9,9 euros, e só pagava IVA pela mala direta, e o lucro podia ser de 3 a 4 euros.
Depois de julho, apenas a tarifa + taxa de desembaraço aduaneiro será de 5 euros, mais IVA, os 9,9 euros de mercadorias tornar-se-ão diretamente uma perda e não haverá margem de lucro para a mala direta de baixo preço. O que é ainda mais preocupante é que o pequeno pacote transfronteiriço global de bónus isentos de impostos está a “fechar” colectivamente.
Em abril de 2025, os Estados Unidos cancelaram isenções fiscais de pequenos montantes para produtos chineses. O Reino Unido abolirá as isenções fiscais abaixo de 135 libras em 2029. Japão e Brasil também estão seguindo o exemplo. O caminho para a mala direta está ficando cada vez mais estreito.
A indústria passou por uma grande reversão: as vendas do armazém europeu do AliExpress ultrapassaram 50% pela primeira vez e o armazém de Cainiao explodiu.
Em 1º de junho de 2026, o primeiro dia do AliExpress 618 no exterior, em mercados principais como Espanha, França e Polônia, a proporção de pedidos enviados de armazéns locais europeus ultrapassou 50% pela primeira vez, ultrapassando os pedidos diretos transfronteiriços.
Este é um momento histórico. Nos últimos dez anos, plataformas como AliExpress, SHEIN e Temu conquistaram o mercado europeu confiando no “envio direto da China + isenção de impostos de baixo preço”. Agora o Warehouse o ultrapassou, o que mostra que tanto as plataformas quanto os vendedores estão se voltando freneticamente para armazéns no exterior.
Olhando para os dados da Cainiao, nos primeiros três meses de 2026, o volume de saída dos armazéns europeus da Cainiao no exterior aumentou 32% em relação ao ano anterior.
A taxa de utilização da capacidade dos armazéns franceses está próxima da saturação e os armazéns na Polónia e em Espanha também estão a acelerar a expansão. Os armazéns estrangeiros tornaram-se repentinamente populares porque, em comparação com a mala direta, economizam dinheiro, são mais estáveis e têm uma taxa de conversão mais alta: o custo é mais estável, embora não haja impostos adicionais e taxas de desembaraço aduaneiro para mala direta, e o custo de longo prazo é menor; a pontualidade é mais rápida, a entrega no armazém local leva de 3 a 5 dias, a mala direta leva de 15 a 30 dias, as devoluções também são convenientes e os compradores estão mais dispostos a comprar;
se houver inclinação de tráfego, o AliExpress marcará “Local” para pedidos enviados de armazéns + etiqueta, a pesquisa é ponderada, os pedidos oficiais do armazém são 25 vezes ao dia;
é compatível e seguro, prepara mercadorias com antecedência para desembaraço aduaneiro, não precisa se preocupar em ser detido ou multado no meio do caminho, o risco é muito menor.
Agora os “quatro pequenos dragões estrangeiros” estão todos gastando dinheiro para expandir seus armazéns europeus.
O verdadeiro dilema do vendedor: se você não abrir um armazém no exterior, você morrerá.
Se o fizer, terá medo de ter sua cadeia de capital quebrada. Devido à pressão política e à inclinação da plataforma, os armazéns no exterior parecem ser a única saída, mas inúmeros vendedores de pequeno e médio porte estão presos no meio e estão em um dilema.
Mike, um vendedor em Shenzhen, é especializado em acessórios 3C com menos de 20 euros. ele.
“Se você não fizer armazéns no exterior, não terá pedidos depois de julho; se você fizer armazéns no exterior, terá que gastar muito dinheiro para preparar as mercadorias. Se você não puder vendê-los, o estoque será perdido e a cadeia de capital será cortada.”
Este é um retrato verdadeiro de 80% dos pequenos e médios vendedores transfronteiriços. Alguns vendedores reclamaram que o limite para armazéns no exterior foi aumentado e os pequenos vendedores simplesmente não conseguem lidar com isso.
Mas a realidade é que a taxa de conversão de mercadorias entregues em depósitos é 40% maior do que a da mala direta, e a taxa de devolução é 25% menor. Os compradores estão cada vez mais acostumados com o entrega rápida de produtos locais e ninguém compra mala direta, por mais barata que seja
O futuro está determinado: o comércio eletrônico transfronteiriço dá adeus ao “crescimento bárbaro” e entra na “era da agricultura intensiva”. Esta mudança eliminará os “vendedores planos” que dependem da distribuição, dos preços baixos, da mala direta e do dropshipping;
cadeias, serviços e produtos.” Plataformas como o AliExpress aumentarão ainda mais o investimento em armazéns no exterior e o tráfego se inclinará para os vendedores de armazéns; o comércio eletrônico transfronteiriço da China entrou em um novo estágio de “branding e localização”, de “OEMs de baixo preço” para “marcas globais”. pequenos lotes em armazéns oficiais do AliExpress ou armazéns de terceiros confiáveis para testar as vendas e se familiarizar com o processo; dar prioridade aos armazéns oficiais da plataforma no exterior. Os armazéns oficiais do AliExpress têm ponderação de tráfego, isenções de taxas de armazenamento e garantias pós-venda, que são adequadas para pequenos e médios vendedores começarem; comércio eletrônico em 2016 até o fim da isenção de impostos para pequenos pacotes em 2026, em dez anos, a indústria passou de “crescimento bárbaro” para “conformidade e cultivo intensivo”. As vendas nos armazéns europeus do AliExpress ultrapassaram 50% pela primeira vez. Isso não é uma estatística, mas o fim de uma era e o início de outra.
capacidades para sobreviver. Se você não se transformar, você será eliminado.
Esta é a realidade que está acontecendo.
