A indústria de pneus está passando por uma profunda transformação: a mudança divergente está abrindo caminho para uma nova direção.

Em 2025, a indústria global de pneus enfrenta um desafio significativo. Relatórios financeiros de diversas grandes empresas indicam desempenho em declínio, demanda fraca no mercado consumidor e custos de produção persistentemente elevados. Grandes players globais como Michelin, Bridgestone e Goodyear registraram prejuízos líquidos, e vários fabricantes chineses de pneus emitiram alertas, prevendo uma queda acentuada nos lucros, com alguns esperando reduções de até 80%. O setor como um todo está passando por um período de profundo ajuste e enfrenta uma tripla pressão. O aumento persistente nos custos das matérias-primas é a principal fonte dessa pressão. Os preços da borracha natural permaneceram altos, entre 14.000 e 16.000 yuans por tonelada por um longo período, enquanto o custo da borracha sintética aumentou significativamente em paralelo com a flutuação dos preços do petróleo bruto. Para os fabricantes europeus de pneus, os custos de energia subiram para mais de 20% dos custos totais de produção. Entretanto, os principais fabricantes chineses de pneus, como Zhongqi, Sailon, Linglong e Century, juntamente com as marcas de Shandong, intensificaram a competição de preços no mercado de pneus de gama média e baixa, reduzindo ainda mais as margens de lucro do setor. Para isso, alavancaram sua competitividade de custos e estratégias flexíveis de canais de distribuição. Diante desses desafios, ajustes estruturais tornaram-se uma estratégia comum para muitas das principais empresas de pneus. A Bridgestone fechou sua fábrica centenária na Europa, a Goodyear desinvestiu em alguns ativos não essenciais para melhorar seu balanço patrimonial e a Toyo Tire reestruturou sua rede de produção e encerrou suas operações de fabricação na China. O setor está passando por um período significativo de ajustes estratégicos e reestruturação de custos. Nesse contexto, a Kumho Tire e a Pirelli tiveram um desempenho relativamente bom, alcançando um crescimento que contraria a tendência. As vendas da Kumho Tire atingiram um recorde de 1,2213 trilhão de won no segundo trimestre de 2025. O lucro operacional alcançou 175,2 bilhões de won, com uma margem de lucro de 13,5%, e as vendas aumentaram 7,9% em relação ao ano anterior. A Pirelli também obteve um aumento de 3,53% no lucro líquido no primeiro semestre do ano. A Kumho Tire deu passos significativos no cenário competitivo por meio da expansão global, uma estratégia de produtos de alta qualidade e aprimoramento da produção sustentável. No mercado europeu, as vendas em 2024 aumentaram significativamente em comparação com 2020; no primeiro trimestre de 2025, impulsionadas pelo apoio a veículos de novas energias e pela sua rede doméstica, as vendas aumentaram 15% em relação ao ano anterior. No mercado norte-americano, as vendas aumentaram 31% graças a estratégias flexíveis de resposta às tarifas. No mercado chinês, com foco na linha de pneus de novas energias EnnoV, as vendas aumentaram 18%. Aprimorar a qualidade dos produtos é uma de suas principais estratégias. No segundo trimestre de 2025, as vendas de pneus de 18 polegadas ou maiores aumentaram 43,4%, elevando o preço médio de venda. Simultaneamente, a Kumho continuou sua expansão no mercado de pneus para equipamentos originais, fornecendo com sucesso pneus para modelos como Volkswagen Passat, Skoda Superb, Hyundai Nexo e Kia Tasman, fortalecendo ainda mais sua imagem de marca e sua oferta de produtos. Além disso, a Kumho está ativamente construindo sua vantagem competitiva em questões ambientais, sociais e de governança (ESG). Sua fábrica em Nanjing utiliza energia fotovoltaica para suprir 20% do seu consumo de eletricidade; sua fábrica em Tianjin foi certificada como “fábrica verde” pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação; e sua fábrica no Vietnã otimizou suas operações para reduzir custos e consumo de energia. A empresa está comprometida com o uso de materiais sustentáveis e com a meta de emissões líquidas zero até 2045, consolidando o valor de sua marca e seu crescimento a longo prazo. A força da Pirelli reside em seu foco em pneus premium de alto desempenho e grande porte (18 polegadas ou mais), que representam 82% de seus negócios. Como um dos principais fornecedores de marcas de luxo como Ferrari e Porsche, a Pirelli manteve sua lucratividade no primeiro semestre do ano, capitalizando o crescimento do mercado de pneus de luxo de grande porte, apesar da saturação do mercado de pneus convencionais. O cenário competitivo da indústria de pneus está evoluindo rapidamente, tornando cada vez mais difícil depender exclusivamente do tamanho e do custo para alcançar uma competição justa. Desenvolver expertise em nichos de mercado de alto valor agregado, otimizar estratégias da cadeia de suprimentos e alcançar redução de custos e aumento da eficiência por meio da produção sustentável são novos fatores competitivos essenciais. A indústria de pneus continua passando por profundas adaptações. As experiências da Kumho e da Pirelli demonstram que uma estratégia de diferenciação orientada por valor está se tornando um caminho importante para as empresas enfrentarem desafios e buscarem o desenvolvimento sustentável, à medida que a indústria passa da “expansão de escala” para a “criação de valor e integração de padrões ESG (Ambientais, Sociais e de Governança)”.