Em 25 de junho, a 9ª Expo China-Eurásia começou oficialmente no Centro Internacional de Convenções e Exposições de Xinjiang. A área de exposição desta exposição atingiu 140.000 metros quadrados, com seis áreas principais, atraindo visitantes de 27 países e regiões, organizações internacionais, 31 províncias nacionais, regiões autônomas e municípios e produção de Xinjiang. Mais de 2.000 empresas e instituições do Corpo de Construção e 14 prefeituras e cidades da região autônoma participarão da exposição. Mais de 80 atividades de atracação econômica e comercial serão realizadas durante a exposição, com foco nas quatro principais áreas de promoção comercial, cooperação de investimento, expansão do consumo e cooperação de inovação, para construir uma plataforma eficiente de intercâmbio e cooperação para as trocas econômicas e comerciais sino-estrangeiras.
Como principal atividade de apoio desta exposição, o “E-commerce da Rota da Seda” China (Xinjiang)-Ásia Central O Diálogo Governo-Empresa foi realizado em Urumqi na manhã de 26 de junho. Na reunião, especialistas seniores do setor de logística transfronteiriça foram convidados a participar e fazer um discurso sobre “O comércio eletrônico transfronteiriço entra na era da reconstrução de regras”, uma análise aprofundada das mudanças na indústria sob a tendência de conformidade do comércio eletrônico transfronteiriço, e discutiu com representantes locais de autoridades governamentais, associações industriais e empresas multinacionais um novo caminho para o desenvolvimento de alta qualidade do “comércio eletrônico da Rota da Seda”.
O discurso salientou que todos os problemas actualmente encontrados pelo comércio electrónico transfronteiriço são problemas operacionais à superfície, mas na sua essência significam que as regras do comércio global estão a ser sistematicamente reconstruídas. A indústria enfrenta atualmente três desafios principais: Primeiro, o impacto do modelo de negócio.
Com o fim da era isenta de impostos, o modelo de promoção de preços baixos é insustentável e as plataformas e os vendedores precisam de enfrentar a reconstrução de custos; em segundo lugar, os actuais grupos da indústria do comércio electrónico transfronteiriço têm capacidades de serviço insuficientes para lidar com as novas regras globais. Sob as novas regras de conformidade global, o modelo de negócio do comércio electrónico transfronteiriço e os custos tradicionais dos modelos de negócio do comércio geral unificado tendem a ser nivelados, e o comércio electrónico transfronteiriço precisa de encontrar as suas próprias vantagens de mercado únicas e rentáveis na nova situação. No entanto, toda a indústria ainda está em fase exploratória de soluções abrangentes ao abrigo das novas regras. Terceiro, faltam mecanismos internacionais de reconhecimento mútuo. O comércio eletrónico transfronteiriço tem sido considerado uma nova forma de comércio internacional pela maioria dos países, e os países também introduziram regras regulamentares mais sistemáticas. No entanto, estas regras limitam-se, na sua maioria, à aplicação interna e carecem de regras unificadas para o reconhecimento mútuo bilateral ou multilateral a nível internacional.
Diante das dores e oportunidades do desenvolvimento da indústria, os membros da indústria também fizeram pesquisas e julgamentos aprofundados sobre a tendência futura do comércio internacional comércio eletrônico: do lado da plataforma, é necessário dar feedback aos vendedores, reduzir as taxas de tráfego em mais de 30% para uma faixa razoável e, ao mesmo tempo, promover operações localizadas, estabelecer um modelo O2O de loja online + física e promover a transformação dos padrões de SKU para refinamento e precisão; do lado do vendedor, a produção customizada F2C (fábrica para consumidor), com foco em Vendedores com marca e construção de site independente serão os vencedores no futuro, e sua principal vantagem está no acesso direto ao mercado de terminais; no lado dos serviços, plataformas de serviços abrangentes de terceiros darão início a grandes mudanças. Os futuros prestadores de serviços de logística precisam de ter capacidades globais de processamento de serviços, abrangendo o registo de empresas, agências fiscais, agências comerciais de importação e exportação, serviços de logística, liquidação total, financiamento e gestão de custos refinada, etc., para ajudar os vendedores a resolver até 20% dos potenciais custos irrecuperáveis.
Vale a pena notar que, sendo a janela estratégica do meu país para a abertura ao Ocidente, Xinjiang tem vantagens únicas no desenvolvimento do comércio eletrónico transfronteiriço.
Especialistas da indústria disseram que, após inspeções no local, descobriu-se que a logística no sentido oeste tem vantagens naturais.
Xinjiang tem vantagens políticas óbvias no âmbito da situação geral do cumprimento das obrigações fiscais nacionais, especialmente as concessões fiscais sobre o rendimento nos portos fronteiriços, que constituem condições favoráveis para a reunião de empresas.
Impulsionada pela política nacional de mercado unificado, Xinjiang tem uma competitividade única em termos de conveniência de registro de empresas (como limite de registro de empresas extremamente baixo) e coordenação de transporte terrestre.
Embora o atual custo abrangente da logística no sentido oeste seja superior ao da combinação regular, isso se deve principalmente ao consumo interno colaborativo. Se este custo puder ser reduzido através da concentração e intensificação, o nível de facilitação logística será grandemente melhorado.
Além disso, podemos assumir a liderança na exploração do modelo de transação de crédito ao comprador na Ásia Central, abrir o sistema de relatórios de crédito e testar o “pagamento na entrega” para construir confiança, criar um modelo internacional, aproveitar conjuntamente as oportunidades e desafios na era da reconstrução das regras do comércio eletrônico transfronteiriço e ajudar o “comércio eletrônico da Rota da Seda” a alcançar um desenvolvimento de alta qualidade.
