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Sono state adottate numerose misure per migliorare la logistica transfrontaliera e stabilizzare i principali indicatori del commercio estero.

Il 15 gennaio, il Ministero del Commercio ha annunciato diverse misure per stabilizzare il commercio estero. Nel frattempo, grazie alle nuove normative dell'Amministrazione Generale delle Dogane, la logistica transfrontaliera sta subendo un ammodernamento, con il lancio del nuovo modello "TIR+" e di programmi pilota in diverse regioni per migliorare l'efficienza logistica e sostenere lo sviluppo del commercio estero.

Il 15 gennaio, il Ministero del Commercio ha tenuto una conferenza stampa ordinaria. Un portavoce del Ministero ha annunciato che sarebbero state adottate diverse misure per rafforzare la stabilizzazione del commercio estero e salvaguardarne i principi fondamentali. Il Ministero del Commercio attuerà politiche di stabilizzazione del commercio estero, fornirà assistenza mirata alle imprese, rafforzerà l’analisi situazionale e la ricerca e innovare le misure di sostegno alle imprese. Da un lato, aiuterà le imprese a stabilizzare i mercati tradizionali e ad espandersi nei mercati emergenti, aumenterà il sostegno alla partecipazione a fiere e condurrà attività di promozione commerciale. Dall’altro, accelererà lo sviluppo di nuovi motori di crescita, svilupperà l’e-commerce transfrontaliero per rafforzare le cinture industriali, sosterrà la trasformazione intelligente dei magazzini esteri, migliorerà la competitività dei prodotti verdi e a basse emissioni di carbonio, promuoverà l’applicazione dell’intelligenza artificiale nel commercio estero e migliorerà la digitalizzazione del commercio. Inoltre, il Ministero del Commercio promuoverà lo sviluppo equilibrato di importazioni ed esportazioni, rafforzerà il marchio “Export to China”, condurrà attività di promozione delle importazioni e istituirà piattaforme di scambio. In base alle nuove normative dell’Amministrazione Generale delle Dogane, il 15 gennaio sono stati lanciati contemporaneamente in molte regioni del Paese gli innovativi sistemi “TIR + Deposito Doganale” e “TIR + Commercio Elettronico Transfrontaliero”, segnando un significativo miglioramento della logistica transfrontaliera nel mio Paese. Il sistema TIR si basa sulla Convenzione delle Nazioni Unite sul Trasporto Internazionale su Strada, che conta oltre 70 Stati membri in tutto il mondo. I veicoli con certificati TIR possono attraversare le frontiere in modo efficiente. Questo modello innovativo integra le merci sottoposte a controllo doganale e quelle vendute tramite commercio elettronico transfrontaliero nel sistema di trasporto TIR, realizzando l’integrazione del trasporto con i modelli normativi e politici. Nella provincia di Henan, le merci trasportate con il sistema “TIR + Deposito Doganale” vengono consegnate direttamente dalla Zona Economica dell’Aeroporto di Zhengzhou alla Russia; a Kashgar, nello Xinjiang, i veicoli che trasportano beni essenziali vengono inviati rispettivamente in Pakistan e Uzbekistan; le merci correlate vengono inoltre sottoposte a sdoganamento a Wenzhou, nella provincia di Zhejiang. Un dirigente di un’azienda di Wenzhou ha affermato che il modello “TIR+” consente di ricevere i rimborsi fiscali circa 10 giorni prima e riduce i tempi di transito del 65%. L’Amministrazione Generale delle Dogane ha rilasciato una dichiarazione riguardante le merci vendute tramite siti di e-commerce transfrontalieri e le merci detenute in depositi doganali ai sensi della Convenzione sul Trasporto Internazionale su Strada, chiarendo gli standard di dichiarazione e consentendo alle aziende di gestire lo sdoganamento tramite uno “sportello unico”. Il 15 gennaio, le autorità doganali di Hangzhou, Qingdao e altre città hanno lanciato un programma pilota. Ad esempio, un veicolo TIR a Qingdao ha consegnato oltre 9.000 paia di scarpe direttamente a Mosca utilizzando il modello “TIR+ in Deposito Doganale”. Questo modello di controllo rende lo stoccaggio, il trasporto e l’esportazione delle merci più convenienti per le aziende e le merci importate possono essere stoccate in depositi doganali, riducendo l’onere finanziario. Il trasporto internazionale su strada costa solo il 25% del trasporto aereo ed è due volte più veloce del trasporto ferroviario. Questo, unito ai vantaggi politici delle zone franche complete, rende le importazioni e le esportazioni più flessibili. Il responsabile di un’azienda di e-commerce transfrontaliero ha affermato che il modello “TIR + Dogana” consente alle aziende di sfruttare appieno queste misure. Attualmente, in Cina operano 272 aziende autorizzate e si prevede che il numero di aziende sottoposte a supervisione aumenterà di 1,1 volte entro il 2025. Sono state aperte oltre 70 rotte internazionali di trasporto su strada in tutto il Paese, che coprono numerosi Paesi e semplificano lo sdoganamento. Queste misure contribuiscono in modo significativo all’aumento delle vendite di prodotti cinesi sul mercato globale e promuovono ulteriormente lo sviluppo del settore del commercio estero.

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