Il 21 aprile, Sailun Tire (601058) ha annunciato che la società controllata al 100% dall’azienda Shams El Sherouk intende investire nella costruzione di un progetto di espansione per la produzione annua dell’Egitto di 7,05 milioni di pneumatici radiali, con un investimento totale di 285 milioni di dollari. La società implementerà i fondi per la costruzione di progetti attraverso un aumento di capitale graduale di filiali multi-livello interamente controllate, migliorerà ulteriormente la struttura della capacità produttiva globale e potenzierà le capacità di fornitura sui mercati esteri.
Secondo le informazioni divulgate nell’annuncio, questo progetto di espansione egiziano si trova ad Ataka, provincia di Suez, Egitto – Il contenuto della costruzione della zona industriale TEDA a Suez La Zona Economica Speciale del Canale di Suhana produrrà 6 milioni di pneumatici radiali semi-acciaio e 1,05 milioni di pneumatici radiali interamente in acciaio all’anno. Il periodo di costruzione del progetto è di 18 mesi. L’investimento totale del progetto è di 285 milioni di dollari. Al fine di garantire il fabbisogno di finanziamento del progetto, Sailun Tire prevede di aumentare il proprio investimento di capitale in Sailun Hong Kong di non più di 285 milioni di dollari, che saranno gradualmente aumentati attraverso filiali come Sailun Singapore e Sailun Europe, e infine iniettati nell’entità che implementa il progetto egiziano.
L’aumento di capitale totale sarà coerente con l’investimento totale del progetto.
Sailun Tire ha dichiarato che dopo il completamento di questo progetto, si prevede di raggiungere un reddito operativo medio annuo di 368 milioni di dollari e un utile netto medio annuo di 61,5 milioni di dollari, migliorando ulteriormente i vantaggi economici dell’azienda.
Dopo che il progetto sarà messo in produzione, sarà più facile per l’azienda ottenere opportunità di mercato estero e soddisfare la domanda in continua crescita del mercato estero.
Rispondendo attivamente alle esigenze dei clienti a valle, l’azienda continuerà a migliorare la propria attrattiva globale per i clienti a valle, accelerando così l’aumento della produzione e delle vendite dei prodotti dell’azienda.
Dopo il completamento della costruzione del progetto, Shams El Sherouk avrà una capacità produttiva annua di 9 milioni di pneumatici radiali semi-acciaio e 1,65 milioni di pneumatici interamente in acciaio pneumatici radiali, che contribuiranno a migliorare la capacità dell’azienda di affrontare le barriere commerciali internazionali e formare una matrice di capacità produttiva globale con Cina, Vietnam, Cambogia, Messico e Indonesia, che è di grande importanza per migliorare la competitività aziendale e espandere la quota di mercato.
Sailun Tire è una delle prime aziende di pneumatici in Cina a sviluppare capacità di produzione all’estero. In precedenza, presso la base egiziana erano in costruzione progetti di capacità produttiva di pneumatici. Una volta completata questa espansione, la scala della capacità produttiva della base egiziana sarà ulteriormente aumentata, il che è in linea con il piano di layout della capacità produttiva globale dell’azienda.
Sailun Tire continua a promuovere la costruzione di capacità produttive all’estero, ad aggirare le barriere commerciali internazionali attraverso la produzione localizzata e ad espandere la quota di mercato all’estero. Questo ampliamento del progetto egiziano rappresenta un’importante misura di attuazione della strategia di globalizzazione dell’azienda.
I dati del settore mostrano che il mercato globale degli pneumatici funzionerà senza intoppi nel 2026 e lo sviluppo del settore mostrerà caratteristiche distintive. Dal lato della domanda, la domanda globale di pneumatici di primo equipaggiamento è diminuita su base annua nel primo trimestre del 2026. La domanda del mercato degli pneumatici di ricambio è stata sostanzialmente stabile.
Il tasso di crescita della domanda nel mercato cinese ha rallentato. La domanda di pneumatici di primo equipaggiamento in Europa e Nord America ha una tendenza al ribasso.
La domanda complessiva di sostituzione degli pneumatici per autocarri è stabile. Dal lato dell’offerta, le barriere commerciali internazionali continuano a influenzare la struttura del settore. La disposizione della capacità produttiva all’estero è diventata il percorso principale per le principali aziende di pneumatici nazionali per evitare rischi commerciali ed espandere i mercati internazionali.
L’Egitto, il Sud-Est asiatico, l’Europa centrale e orientale e altre regioni sono diventate scelte chiave per le aziende nazionali per costruire fabbriche all’estero.
Dal punto di vista dei costi, le materie prime rappresentano oltre il 70% dei costi di produzione degli pneumatici. Le fluttuazioni dei prezzi delle materie prime fondamentali come la gomma naturale, la gomma sintetica e il nerofumo hanno un impatto sui profitti del settore.
Dal 2026, il prezzo della gomma naturale è aumentato a causa di fattori dal lato dell’offerta e la pressione sul controllo dei costi aziendali è aumentata. In termini di struttura del settore, le aziende nazionali di pneumatici continuano ad aumentare la loro quota di mercato globale e le aziende leader stanno gradualmente aumentando la loro competitività sul mercato internazionale in virtù della disposizione della loro capacità produttiva e dei vantaggi in termini di qualità del prodotto.
Report di ricerche pertinenti di società di intermediazione ritengono che le perturbazioni dei costi delle materie prime nel settore degli pneumatici di solito abbiano un impatto di tipo impulsivo con una durata relativamente limitata.
La crescita del numero di automobili possedute a livello mondiale sostiene il costante aumento della domanda di pneumatici sostitutivi. La quota di mercato globale delle principali aziende nazionali di pneumatici continua a penetrare. I cambiamenti nelle politiche commerciali in Europa, negli Stati Uniti e in altre regioni hanno accelerato la compensazione del settore. Le aziende leader con una capacità produttiva matura all’estero conquisteranno la quota di mercato delle società in coda. L’elasticità della performance delle aziende leader è significativa. L’andamento della capacità produttiva all’estero è l’indicatore principale.
Inoltre, il pessimismo su variabili fondamentali come la politica commerciale, i prezzi delle materie prime, i tassi di spedizione e i tassi di cambio è stato completamente rilasciato e il settore ha le basi per il ripristino dei profitti.
