Quest’anno, i dati della Banca Mondiale hanno confermato un punto di svolta: la Cina ha ufficialmente superato gli Stati Uniti ed è diventata il più grande paese manifatturiero del mondo.
Entro il 2024, questo numero è salito a 4,16 trilioni di dollari, più del totale combinato di Stati Uniti, Germania e India (per un totale di 4,116 trilioni di dollari).
Dal 2010 a oggi, la Cina si è classificata al primo posto nel settore manifatturiero mondiale per 15 anni consecutivi, rappresentando il 28%-30% della quota globale.
I “cambiamenti quantitativi” di scala hanno continuato ad accumularsi negli ultimi dieci anni circa, formando la prima serie di coordinate per comprendere l’attuale posizionamento dell’industria manifatturiera cinese.
Sotto la leadership della scala, ciò che è più degno di attenzione è la segmentazione del vantaggio strutturale. I dati del rapporto McKinsey mostrano che il valore aggiunto dell’industria manifatturiera statunitense nel 2024 sarà di circa 2,49 trilioni di dollari USA, la Germania sarà di circa 0,845 trilioni di dollari USA e l’India sarà di circa 0,781 trilioni di dollari USA.
I 4,16 trilioni di dollari della Cina non solo superano la combinazione di Stati Uniti + Germania + India, ma ampliano anche il divario con le altre principali economie. Questo vantaggio è distribuito uniformemente tra i segmenti.
Per ogni quattro nuove auto vendute a livello globale, una è un veicolo a nuova energia, e i marchi cinesi rappresentano il 62% delle vendite globali di veicoli elettrici leggeri e il 71% della produzione.
Molto affollato anche il tracciato delle batterie di potenza: CATL è al primo posto con una quota di mercato globale del 39,2%. Nel 2025, le aziende cinesi rappresenteranno fino al 94,4% delle spedizioni globali di batterie per l’accumulo di energia e le prime dieci aziende provengono tutte dalla Cina.
Nel settore fotovoltaico, la capacità produttiva globale di polisilicio, wafer di silicio e batterie rappresenta oltre il 90%. Nel 2025, la nuova capacità connessa alla rete di energia eolica offshore della Cina rappresenterà il 78% del totale mondiale, e la sua portata cumulativa di connessione alla rete rappresenterà il 56% di quella mondiale.
La Cina è attualmente l’unico paese al mondo ad avere tutte le categorie industriali nella classificazione industriale delle Nazioni Unite.
Dal confronto di diversi insiemi di dati si può vedere che il continuo aumento della produzione cinese non è un aumento unidimensionale, ma il risultato della sovrapposizione di tecnologia, scala e struttura di molteplici catene industriali.
Ad accompagnarlo ci sono voci provenienti da diverse posizioni e regioni. McKinsey ha sottolineato nel rapporto che l’industria manifatturiera cinese si è espansa dalle tradizionali necessità quotidiane ai settori automobilistico, elettronico e delle apparecchiature meccaniche. In particolare, i nuovi veicoli energetici hanno esercitato una notevole pressione competitiva sulle tradizionali case automobilistiche europee e americane con la loro iterazione tecnologica e vantaggi di scala. La Banca Mondiale sottolinea che la Cina sta passando dal “modello OEM” a un importante fornitore globale di beni intermedi e beni strumentali.
Dal 2021 al 2025, il valore aggiunto della produzione ad alta tecnologia crescerà a un tasso medio annuo del 9,2% e l’industria manifatturiera di apparecchiature crescerà a un tasso medio annuo dell’8,4%.
Anche il vocabolario utilizzato dai media internazionali ha subito un cambiamento significativo negli ultimi anni. Nel riferire sull’espansione all’estero dei nuovi veicoli energetici cinesi, Reuters, BBC, Financial Times e altri media hanno ripetutamente utilizzato espressioni come “accelerazione tecnologica” e “recupero sistematico”, rivelando un’ansia strategica per il potenziamento dell’industria manifatturiera cinese.
Le vendite di BYD in Europa sono aumentate del 270% nel 2025 e nei primi cinque mesi del 2026 le sole importazioni hanno superato i 100.000 veicoli.
Il 95% del mercato britannico delle due ruote elettriche proviene dalla Cina e gli ordini all’estero per alcuni marchi cinesi sono aumentati di circa il 70% su base annua.
Tuttavia, non tutte le recensioni sono elogi.
L’Organizzazione per la cooperazione e lo sviluppo economico (OCSE) ha pubblicato un rapporto nel giugno 2026, sostenendo che la crescita della quota di mercato della Cina in 15 settori chiave come le automobili e l’energia solare può essere attribuita ai sussidi governativi.
Il Ministero del Commercio cinese ha risposto che “la definizione del concetto del rapporto non è rigorosa e la selezione del campione è parziale” e ha sottolineato che tali misure di sostegno industriale sono comuni anche nelle economie europee e americane.
Prendendo come esempio la produzione in serie della linea di produzione AMOLED di 8,6a generazione di BOE, è possibile osservare un segnale più specifico.
Il 17 giugno 2026, questa linea di produzione di substrati di vetro con un investimento totale di 63 miliardi di yuan e una capacità di produzione mensile progettata di 32.000 pezzi è stata ufficialmente avviata alla produzione di massa a Chengdu.
È diventata la prima linea di produzione AMOLED 8.6 di generazione al mondo ad essere messa in produzione di massa ed era in vantaggio rispetto a linee di produzione simili in Corea del Sud. Il significato tecnico di questa svolta è che estende la portata dell’industria OLED del mio Paese dagli schermi di piccoli telefoni cellulari ai settori IT di medie dimensioni come laptop e tablet.
La linea di produzione è compatibile sia con i processi duali OLED flessibili che con quelli OLED ibridi. È dotato della tecnologia di conversione di frequenza adattiva LTPO (1-240 Hz) e del processo di emissione di luce impilato tandem.
Riduce il consumo energetico del 20%-30% e prolunga la durata della vita di 3-4 volte. Il primo lotto di prodotti è stato consegnato a più di dieci marchi tra cui Lenovo, Asus e Xiaomi. Geng Yi, capo ricercatore nel campo dei display del CCID Research Institute, ha commentato che questa produzione di massa “ha realizzato l’espansione dei display AMOLED del mio paese dalle dimensioni piccole a medie”.
Ma questa posizione di leader non è stabile: gli unici paesi al mondo che hanno implementato linee di produzione AMOLED di 8,6 generazioni sono la Cina e la Corea del Sud, il che significa che la concorrenza sarà completamente lanciata sulla piattaforma tecnologica della stessa generazione.
Il China (Hainan) Reform and Development Institute ha sottolineato in un’analisi che il settore manifatturiero cinese dovrà essere consolidato in futuro in tre modi: potenziando l’intero processo produttivo con la tecnologia dell’intelligenza artificiale, costruendo una rete di collaborazione globale basata sul mercato interno e sugli accordi di libero scambio e promuovendo la trasformazione dell’industria manifatturiera dalla pura produzione di prodotti a un fornitore di servizi integrati di progettazione, ricerca e sviluppo, operazioni di proprietà intellettuale e distribuzione globale.
Dal superamento degli Stati Uniti nel 2010 ai 4,16 trilioni di dollari nel 2024, e poi alla fioritura di molteplici suddivisioni come OLED, batterie elettriche ed energia eolica offshore, l’industria manifatturiera cinese ha completato un salto dall’accumulo di “quantità” alla “qualità” negli ultimi 15 anni.
Ma come ricorda implicitamente il rapporto McKinsey, leadership industriale non significa leadership in tutti i campi.
Da un “centro di produzione globale” a un “centro di innovazione globale”, questa corsa senza fine continua.
