Recentemente, l’industria degli pneumatici ha avviato una serie di aggiustamenti dei prezzi che coprono un’ampia gamma di prezzi.
Molti marchi leader internazionali come Michelin, Bridgestone e Continental, così come aziende leader nazionali come Sailun Tire, Linglong Tire e Zhongce Rubber, hanno contemporaneamente aumentato i prezzi dei prodotti, mostrando le caratteristiche di investimenti nazionali ed esteri simultanei e di una copertura completa della categoria.
Più di 80 aziende hanno aumentato i prezzi.
L’11 maggio, il responsabile di un’autofficina nel distretto di Putuo, a Shanghai, ha dichiarato: “Ci sono notizie secondo cui il prezzo (dei pneumatici) aumenterà, ma non è ancora sicuro quando il prezzo aumenterà. Tuttavia, l’aumento non dovrebbe essere molto grande, perché ora il costo è elevato, anche il prezzo di mercato dei pneumatici sarà più alto.”
Molte aziende produttrici di pneumatici hanno rivelato diversi fattori dietro questo aumento dei prezzi.
Bridgestone (Cina) ha affermato che questa tornata di aggiustamenti dei prezzi è influenzata principalmente dalla complessa e mutevole situazione internazionale e dalle fluttuazioni del mercato globale delle materie prime. I prezzi delle materie prime per pneumatici continuano a salire.
Allo stesso tempo, aumentano anche i relativi costi energetici, logistici e di supporto, con conseguente maggiore pressione sul costo complessivo di produzione degli pneumatici.
Il presidente di Linglong Tire, Zhou Lingkun, ha anche affermato che il fattore principale dietro questo round di aggiustamenti dei prezzi concentrati nel settore è la trasmissione passiva delle pressioni sui costi da molti aspetti.
Sul fronte delle materie prime, colpiti dalla guerra USA-Iraq, i prezzi delle principali materie prime come gomma naturale, gomma sintetica, nerofumo e cordicella d’acciaio hanno continuato a salire. Ciò, combinato con l’intensificarsi delle fluttuazioni nel trasporto marittimo internazionale, ha causato un aumento significativo del costo unitario del prodotto.
In realtà, questa tornata di aumenti di prezzo non è un’azione proattiva da parte delle aziende produttrici di pneumatici, ma una trasmissione passiva dei costi causata dal continuo forte aumento delle materie prime fondamentali come la gomma naturale, la gomma sintetica e il nerofumo, insieme con l’aumento dei costi energetici, logistici e di altro tipo, nonché i conflitti geopolitici.
Il fondatore, presidente e amministratore delegato di NIO, Li Bin, ha sottolineato alla fine di aprile che le materie prime come chip di memoria, litio, alluminio e rame stanno aumentando di prezzo quest’anno. La guerra tra Stati Uniti e Iran ha fatto aumentare il prezzo dei beni legati al petrolio. Anche molti produttori di particelle di plastica e pneumatici stanno aumentando i prezzi e i costi sono aumentati in modo significativo.
La produzione di pneumatici coinvolge un’ampia varietà di materie prime, come gomma naturale, gomma sintetica, nerofumo, corde d’acciaio, tessuti in corda, additivi in gomma, ecc. La fluttuazione del prezzo di ciascun articolo influirà direttamente sul costo di produzione, determinando così il prezzo dei prodotti pneumatici.
Di fronte alla continua crescita della pressione sui costi, anche le grandi aziende hanno adottato contromisure.
Bridgestone (Cina) ha dichiarato che l’azienda continua ad approfondire le proprie capacità nella catena di fornitura globale, a rafforzare l’innovazione tecnologica e ad assorbire attivamente gli effetti negativi causati dall’aumento dei costi attraverso varie misure come il miglioramento dell’efficienza operativa e l’ottimizzazione della struttura dei costi.
Tuttavia, dopo aver fatto del suo meglio per assorbire la pressione sui costi, l’aumento dei costi correlati è ancora chiaramente al di là del range che l’azienda può ragionevolmente sopportare. Il 14 aprile Bridgestone (Cina) ha emesso la “Notice on Price Adjustments”. A partire dal 1° maggio 2026 il prezzo di acquisto delle autovetture verrà leggermente adeguato.
L’intervallo di aggiustamento previsto è compreso tra il 3% e il 5%. Il prezzo specifico si baserà sull’ultimo prezzo corrispondente a ciascun prodotto.
Linglong Tire ha fornito dati dettagliati.
Zhou Lingkun ha affermato che a causa del conflitto in Medio Oriente che ha interrotto la catena di approvvigionamento, le materie prime chimiche sono aumentate dalla fine di febbraio. Anche il prezzo della gomma naturale è aumentato a causa del clima secco e dell’aumento dei costi dei fertilizzanti.
Secondo i dati di mercato di Zhuochuang Information, rispetto al 28 febbraio, il prezzo della gomma naturale è aumentato dell’8,6%, la gomma butadiene è aumentata del 28,6%, la gomma butilica è aumentata del 91,8%, il tessuto in poliestere è aumentato del 37%, gli acceleratori sono aumentati del 55,6% e gli antiossidanti sono aumentati del 41,1%.
In un contesto di costi in costante aumento, Linglong Tire ha emesso due serie di avvisi di aumento dei prezzi: a partire dal 1 aprile 2026, i prezzi di alcuni prodotti multimarca PCR, TBR e OTR nel mercato al dettaglio nazionale aumenteranno del 3% – 5%; a partire dal 1 maggio, i prezzi dei prodotti correlati a PCR e TBR nel mercato al dettaglio nazionale verranno nuovamente adeguati e l’intervallo sarà ancora compreso tra il 3% e il 5%.
Anche altre aziende del settore stanno adeguando i prezzi.
Sailun Tire ha menzionato nel suo evento sulle relazioni con gli investitori dell’8 maggio che la società formulerà in modo flessibile strategie di approvvigionamento specifiche in base alle condizioni di mercato e ai piani di domanda di varie materie prime su base giornaliera e determinerà strategie di aggiustamento dei prezzi basate su fattori come i costi di produzione e la domanda di mercato per ridurre al minimo l’impatto negativo delle fluttuazioni dei prezzi delle materie prime sulla società. Attualmente, l’azienda ha aumentato i prezzi dei suoi prodotti.
Michelin (Cina) ha anche affermato nella sua lettera di adeguamento dei prezzi del 17 aprile che, a causa dell’aumento dei prezzi delle materie prime dei pneumatici, i costi di produzione dei prodotti hanno continuato a essere sotto pressione. A partire dal 1 maggio 2026 (soggetto alla data di fatturazione), i prezzi degli pneumatici per autovetture e per autocarri leggeri dei marchi Michelin e BFGoodrich aumenteranno. L’aumento del prezzo varierà a seconda del prodotto, compreso tra 15 yuan (tasse incluse) e 30 yuan (tasse incluse). La politica dei prezzi specifica sarà soggetta alla politica dei prezzi più recente.
Anche le aziende del mercato post-vendita automobilistico avvertono fortemente l’enorme pressione trasmessa dai processi a monte.
Il responsabile della Tuhu Car Maintenance ha affermato di aver appreso dell’aumento dei costi delle materie prime nell’industria a monte. Tuhu e i produttori di pneumatici acquistano direttamente su larga scala, quindi i prezzi saranno più vantaggiosi e stabili.
L’aumento dei prezzi è dovuto principalmente al forte aumento delle materie prime a monte come gomma naturale, gomma sintetica e nerofumo, unito all’aumento dei costi energetici e logistici, con conseguente rigido aumento generale dei costi.
Per quanto riguarda l’effetto dell’aumento dei prezzi, Zhou Lingkun ha affermato che per i mercati di supporto nazionali ed esteri, la società ha stabilito un meccanismo di collegamento dei prezzi con alcuni clienti. Tuttavia, poiché le attività di supporto sono per lo più accordi quadro annuali, semestrali e trimestrali, vi è un certo ritardo nell’effettiva attuazione degli adeguamenti dei prezzi.
Si prevede che l’effetto dei rincari si rifletterà gradualmente nella seconda metà del 2026, quando la pressione sui costi accumulata nella fase iniziale verrà parzialmente trasmessa, migliorando così la redditività del sostegno alle imprese.
Di fronte alla doppia pressione dell’aumento dei prezzi delle materie prime e della pressione sulla catena di fornitura, i principali produttori di pneumatici stanno cercando attivamente modi per risolvere la situazione mentre faticano a trasferire le pressioni sui costi.
Linglong Tire ha istituito un meccanismo di risposta sistematico per garantire la stabilità della fornitura di materie prime e ottimizzare continuamente i costi di approvvigionamento per ridurre l’impatto delle fluttuazioni dei prezzi delle materie prime sulla produzione e sulle operazioni dell’azienda.
Allo stesso tempo, l’azienda continua ad aumentare la ricerca, lo sviluppo e la promozione di prodotti ad alto valore aggiunto, ad accelerare la sostituzione a livello nazionale e a continuare a ridurre i costi e ad aumentare l’efficienza attraverso una produzione intelligente e una gestione snella.
La persona competente responsabile di Tuhu Car Maintenance ha affermato che Tuhu Car Maintenance ha tempestivamente rifornito la merce nella prima metà di quest’anno. Sulla base dell’attuale situazione delle scorte e del quadro di cooperazione con i produttori di pneumatici, può resistere in parte alla pressione dell’aumento dei costi a breve termine e mantenere stabili i prezzi al consumo online e offline. Al momento non è previsto un adeguamento dei prezzi terminali. La prima priorità è proteggere gli interessi dei consumatori e sforzarsi di fornire ai proprietari di automobili prodotti di pneumatici autentici ed economici di grandi marchi.
Sailun Tire ha dichiarato che la società formulerà in modo flessibile strategie di approvvigionamento specifiche in base alle condizioni di mercato e ai piani di domanda di varie materie prime e determinerà strategie di aggiustamento dei prezzi basate su fattori quali i costi di produzione e la domanda di mercato per ridurre al minimo l’impatto negativo delle fluttuazioni dei prezzi delle materie prime sulla società.
Dopo l’implementazione di questa tornata di aumenti di prezzo, la successiva ottimizzazione della capacità produttiva dell’industria nazionale degli pneumatici, l’aggiornamento della struttura del prodotto e la tendenza generale allo sviluppo di alta qualità meritano attenzione.
Zhou Lingkun ha sottolineato che dopo l’ondata di aumenti dei prezzi, la concentrazione dell’industria nazionale degli pneumatici continuerà ad aumentare e l’aggiornamento della struttura del prodotto sarà accelerato.
Negli ultimi anni, le politiche industriali del Paese per l’industria dei pneumatici sono diventate più scientifiche e standardizzate. Esistono numerose legislazioni in materia di sicurezza e protezione ambientale. La soglia di ingresso nel settore degli pneumatici è in costante aumento e la qualità dei prodotti e gli standard prestazionali stanno migliorando. Soprattutto nello Shandong, le regole di ingresso nel settore degli pneumatici sono diventate più standardizzate.
Spinti dalla politica di eliminazione della capacità produttiva arretrata, la capacità produttiva arretrata viene eliminata a un ritmo accelerato.
