Di recente si è tenuto a Pechino il forum del vertice sullo sviluppo transfrontaliero di automobili e pneumatici del 2026. Il responsabile della formulazione delle politiche rilevanti nel campo dell’ambiente ecologico ha condiviso in modo approfondito le questioni di sviluppo di alta qualità delle aziende produttrici di pneumatici. È stato chiaramente sottolineato che l’industria cinese degli pneumatici si trova attualmente a un punto critico della trasformazione verde e la pressione sulla conformità è diventata un nuovo problema di sviluppo che tutte le aziende produttrici di pneumatici devono affrontare.
Il primo è l’aggiornamento completo della pressione sulla conformità lungo l’intera catena.
Nell’agosto 2026 verrà ufficialmente attuato il “Codice ecologico e ambientale”. Per la prima volta in questo codice sarà incluso lo “sviluppo verde e a basse emissioni di carbonio”. Da un punto di vista legale, la logica di gestione ambientale delle aziende produttrici di pneumatici deve passare dalla tradizionale “gestione finale” a una gestione dell’intero ciclo di vita di “prevenzione alla fonte + controllo completo del processo”.
La gestione dei dati sul carbonio diventerà anche il requisito fondamentale per la produzione e le operazioni delle aziende produttrici di pneumatici. Allo stesso tempo, gli obiettivi di doppio controllo delle emissioni di carbonio del “15° piano quinquennale” richiedono chiaramente che le emissioni di anidride carbonica per unità di PIL siano ridotte del 17%. Si prevede che nel 2028 l’ambito della contabilità dei costi del carbonio per le materie prime a monte sarà esteso anche all’industria degli pneumatici. Ciò è combinato con il sistema di divulgazione obbligatoria ESG (ambientale, sociale e di governance) che è stato pienamente implementato dalle Borse di Shanghai, Shenzhen e Pechino. Le società quotate sono tenute a divulgare dati quantitativi quali emissioni inquinanti, utilizzo di energia, utilizzo delle risorse idriche, ecc.
Tutte le società di pneumatici quotate sono tenute ad accettare ispezioni ufficiali sulla capacità di produzione ecologica e le società di pneumatici non quotate verranno gradualmente incluse nell’ambito normativo pertinente.
I requisiti di divulgazione ESG influenzeranno direttamente anche le capacità di finanziamento delle aziende produttrici di pneumatici. Attualmente, gli standard ESG globali stanno accelerando la loro convergenza.
La Cina ha ufficialmente aderito all’ISSB (International Sustainable Standards Board Framework) e implementerà formalmente gli standard di base e gli standard climatici pertinenti nel 2027. I dati mostrano che l’attuale tasso di divulgazione dei tre dati ESG principali delle aziende di pneumatici nazionali è solo del 5%, mentre il tasso di divulgazione medio dei concorrenti internazionali ha raggiunto il 70%.
Il divario tra i due è molto significativo. Tuttavia, ci sono anche molte aziende leader nazionali nel settore degli pneumatici che hanno fatto passi da gigante nella costruzione ESG: Linglong Tire ha ricevuto un rating A- da FTSE Russell, classificandosi al primo posto nel settore, e ha anche ricevuto un rating MSCI BB; Triangle Tire ha ricevuto la certificazione Gold EcoVadis; Sennics è stata insignita del rating EcoVadis Platinum per un anno consecutivo, classificandosi tra l’1% dei migliori al mondo.
I dati rilevanti mostrano che quanto più alto è il rating ESG di un’azienda, tanto più ridotti saranno i relativi costi di finanziamento. Il responsabile ha inoltre affermato che “strumenti finanziari verdi come il sostegno alla riduzione delle emissioni di carbonio stanno fornendo nuovi percorsi di finanziamento per la trasformazione verde delle aziende produttrici di pneumatici.”
Di fronte ai nuovi requisiti normativi e allo sviluppo del settore trend, gli esperti del settore hanno anche indicato tre percorsi chiari da superare: il primo è ottimizzare la disposizione della capacità produttiva globale per evitare barriere commerciali verdi in diverse regioni. Attualmente Sailun, la principale azienda nazionale di pneumatici, ha cinque principali basi di produzione all’estero in Vietnam, Cambogia, Indonesia, Messico ed Egitto. Si è ben adattato ai requisiti di conformità delle diverse regioni; il secondo è promuovere l’integrazione della produzione verde e della gestione del carbonio nell’intero processo produttivo. Attualmente, aziende leader come Triangle e Linglong hanno compiuto passi avanti significativi nello sviluppo e nell’applicazione di processi di produzione a basso consumo energetico e di materiali sostenibili, dando vita a una dimostrazione per l’intero settore; il terzo è rafforzare la gestione della conformità della catena di fornitura, compresa la creazione di un sistema di tracciabilità della gomma naturale e l’accelerazione della ricerca e dello sviluppo di alternative 6PPD, nonché il controllo della conformità ecologica dalla fonte della catena di fornitura.
Gli analisti del settore hanno sottolineato che questa tornata di inasprimento dei requisiti normativi ecologici porterà effettivamente alcune pressioni sui costi di conformità su alcune aziende di pneumatici di piccole e medie dimensioni nel breve termine. Tuttavia, da una prospettiva di sviluppo a lungo termine, le politiche pertinenti accelereranno l’eliminazione della capacità produttiva arretrata nel settore e promuoveranno aziende di alta qualità con riserve di tecnologia verde e capacità di layout globale per conquistare una quota di mercato più elevata. Aiuterà inoltre l’industria cinese degli pneumatici ad adattarsi meglio alle regole del commercio verde del mercato globale e a migliorare ulteriormente la competitività globale dei prodotti cinesi degli pneumatici nel mercato internazionale.
