L’industria degli pneumatici per automobili sta cambiando silenziosamente. Dal 2026, nel mercato dei pneumatici si è verificato un fenomeno anomalo: le fabbriche di produzione di pneumatici hanno successivamente aumentato i prezzi franco fabbrica, ma il prezzo al dettaglio non è cambiato molto.
<immagine prezzi di fornitura in lotti. Ciò è dovuto principalmente al fatto che i costi di produzione degli pneumatici si concentrano principalmente su materie prime come gomma, nerofumo e filo di acciaio. I prezzi di tali materie prime fluttuano frequentemente a causa delle condizioni del mercato internazionale e delle scorte di domanda e offerta. Recentemente, il costo di acquisto delle materie prime ha continuato a salire. Insieme all’aumento anno dopo anno della manodopera in fabbrica, dell’energia e delle spese logistiche, i costi di produzione degli pneumatici hanno continuato ad aumentare. Gli impianti di lavorazione di pneumatici di piccole e medie dimensioni sono quelli che subiscono la pressione più evidente sui costi di produzione.
L’aumento dei prezzi delle materie prime ha compresso i già magri profitti franco fabbrica. Per garantire un reddito di base, molte fabbriche possono solo aumentare i prezzi franco fabbrica ai rivenditori a monte.
Anche le grandi aziende produttrici di pneumatici hanno fatto seguito ad aumenti di prezzo in lotti. Gli aumenti dei prezzi su tutta la produzione sono diventati una tendenza comune.
Oltre ai fattori relativi alle materie prime, anche il controllo della protezione ambientale e gli aggiornamenti delle attrezzature di produzione stanno aumentando gli investimenti fissi da parte dei produttori. Il rinnovamento delle vecchie linee di produzione e l’aggiornamento delle apparecchiature fognarie richiedono investimenti aggiuntivi, che aumentano ulteriormente il costo di produzione di ciascun pneumatico.
Aumentare i prezzi franco fabbrica per far fronte all’aumento dei costi è un’operazione di routine per i produttori.
Secondo il buon senso, dopo che la fabbrica ha aumentato i prezzi, i concessionari intermedi e i negozi di riparazione auto offline aumenteranno contemporaneamente i prezzi al dettaglio e, alla fine, il costo verrà trasferito ai consumatori. Tuttavia, l’attuale situazione del mercato si discosta completamente da questa regola.
I prezzi di vendita degli pneumatici terminali sono rimasti sostanzialmente stabili e alcuni pneumatici impopolari hanno addirittura registrato riduzioni di prezzo e aumento delle vendite.
I prezzi di vendita dei terminali sono stabili, principalmente a causa di quattro fattori principali che hanno resistito alla pressione degli aumenti dei prezzi. In primo luogo, i rivenditori dispongono di scorte sufficienti e in passato hanno utilizzato l’offerta a basso prezzo per proteggersi dagli aumenti dei prezzi.
Quando negli ultimi due anni il mercato dei pneumatici è crollato, molti grandi rivenditori di pneumatici regionali hanno preso atto della situazione del mercato e hanno immagazzinato grandi quantità di merce a prezzi bassi, immagazzinando una notevole quantità di pneumatici spot di varie marche.
Ora che i prezzi franco fabbrica sono in aumento, i rivenditori hanno ancora una grande quantità di inventario che in passato veniva acquistato a prezzi bassi e non hanno bisogno di prezzare il loro inventario passato al nuovo costo elevato.
Per smaltire rapidamente le scorte e prelevare fondi, i rivenditori non aumenteranno immediatamente i prezzi di fornitura. Manterranno invece i prezzi di fornitura originali ai negozi di riparazione auto.
Il costo per ottenere la merce nei negozi non è cambiato, quindi non è necessario aumentare il prezzo per la sostituzione dei pneumatici per i proprietari di auto. Quando le precedenti scorte a basso prezzo saranno esaurite e il costo di nuove fonti di beni aumenterà, i prezzi al dettaglio si adegueranno leggermente lentamente.
In secondo luogo, la concorrenza tra i negozi offline è feroce e si basa su piccoli profitti ma su un rapido turnover per fidelizzare i clienti.
Al giorno d’oggi, le officine di riparazione auto e i negozi specializzati in pneumatici sono ovunque nelle strade.
Spesso ci sono diversi negozi che possono sostituire gli pneumatici in una strada e la competizione tra pari è estremamente feroce. La sostituzione dei pneumatici è un articolo di attrazione del negozio.
La maggior parte delle officine di riparazione non fa affidamento su un singolo pneumatico per guadagnare un’elevata differenza di prezzo. Invece, usano pneumatici convenienti per attirare i proprietari di auto nel negozio. Forniscono inoltre bilanciamento dinamico, allineamento delle quattro ruote, riparazione di pneumatici, manutenzione regolare dei veicoli e altri progetti accessori e fanno affidamento su servizi aggiuntivi per compensare i profitti.
Se il prezzo dei pneumatici dovesse aumentare in modo avventato, i proprietari delle auto si spingerebbero facilmente al negozio della porta accanto. Pertanto, anche se il costo di acquisto aumenta leggermente, il negozio ridurrà i profitti relativi agli pneumatici per mantenere la propria base di clienti.
Il terzo è la deviazione dei canali di e-commerce online, costringendo i negozi fisici offline a controllare i prezzi.
Negli ultimi anni, le principali piattaforme di e-commerce flagship store di pneumatici e gruppi di acquisto locali di ricambi per auto si sono sviluppati rapidamente. I proprietari di auto possono confrontare i prezzi online ed effettuare ordini senza uscire di casa e fissare appuntamenti per l’installazione gratuita nei negozi offline.
Le vendite dirette dei marchi online non dispongono di intermediari a più livelli per aumentare i prezzi, quindi la trasparenza dei prezzi è molto elevata e i prezzi rimangono stabili tutto l’anno.
Se i negozi fisici offline vogliono fidelizzare i clienti, i loro prezzi non possono essere molto più alti della quotazione online. I bassi prezzi online continuano a limitare i prezzi al dettaglio offline. Anche se i produttori aumentano i prezzi, i negozi fisici non osano aumentare i prezzi a piacimento e possono assorbire autonomamente solo una parte dell’aumento dei costi.
Il quarto è la tendenza alla riduzione dei prezzi degli pneumatici senza nome di piccole e medie dimensioni, che vincola il prezzo di mercato complessivo.
Oltre ai noti marchi di pneumatici di prima linea sul mercato, esistono anche numerose fabbriche di pneumatici regionali di piccole e medie dimensioni. In un ambiente in cui i grandi produttori stanno aumentando i prezzi, al fine di conquistare quote di mercato, le piccole fabbriche hanno scelto di ridurre i profitti e spedire merci a prezzi più bassi, facendo affidamento sul vantaggio del basso prezzo per conquistare il mercato dei pneumatici sostitutivi di fascia bassa.
La distribuzione a basso prezzo di pneumatici a basso prezzo da parte di altri marchi riduce ulteriormente lo spazio di adeguamento dei prezzi dei marchi tradizionali. L’intero mercato al dettaglio dei pneumatici è limitato dall’offerta a basso prezzo, rendendo difficile ottenere un aumento di prezzo unificato per tutte le categorie.
La stretta bilaterale tra aumento dei prezzi di fabbrica e riduzioni dei prezzi terminali, i primi a non essere in grado di resistere sono i piccoli impianti di lavorazione di pneumatici con processi di produzione arretrati e senza fonti stabili di clienti. Dopo l’aumento dei prezzi delle materie prime, i costi di produzione sono aumentati. I prodotti non hanno un marchio premium, quindi possono fare affidamento solo su prezzi bassi per conquistare il mercato. I margini di profitto sono stati compressi all’infinito. Alcune fabbriche piccole e deboli hanno successivamente ridotto la produzione, interrotto la produzione e lentamente sono uscite dal mercato.
Le principali aziende produttrici di pneumatici di alta qualità si affidano alla produzione su larga scala e a catene di fornitura stabili per diluire i costi di produzione. Insieme all’elevato riconoscimento del marchio e a un sistema di rivenditori completo, hanno costantemente aumentato la loro quota di mercato nonostante gli aggiustamenti del settore.
Dopo una serie di riorganizzazioni, gli pneumatici senza nome e di bassa qualità sono lentamente scomparsi dal mercato. La qualità complessiva dei prodotti di pneumatici che circolano sul mercato è costantemente migliorata. Quando i proprietari di auto scelgono gli pneumatici, la probabilità di calpestare pneumatici di bassa qualità è diminuita in modo significativo.
Per i normali proprietari di auto, il periodo di rimpasto del settore è un periodo adatto per la sostituzione degli pneumatici. Il prezzo al dettaglio non è aumentato drasticamente rispetto al prezzo franco fabbrica e la qualità del prodotto è ancora in fase di ottimizzazione.
Se si sceglie correttamente, è possibile sostituire gli pneumatici in modo conveniente. Allo stesso tempo, i proprietari di auto possono anche eseguire una buona manutenzione degli pneumatici nell’uso quotidiano per prolungarne la durata e ridurre i costi di sostituzione frequente degli pneumatici.
Ad esempio, controlla regolarmente la pressione dei pneumatici e la misurazione della pressione più standard avviene quando l’auto è fredda; evitare di investire frequentemente su cordoli e buche di grandi dimensioni;
eseguire l’allineamento delle quattro ruote in tempo per prevenire l’usura eccentrica; cambiare regolarmente la posizione dei pneumatici, ecc. Quando si acquistano pneumatici, è necessario distinguere tra pneumatici di serie e scegliere con attenzione quelli che sono usciti dalla fabbrica da più di tre anni;
non perseguire ciecamente marchi di fascia alta, abbinare gli scenari di utilizzo secondo necessità; fare scelte razionali per i pacchetti di sostituzione degli pneumatici.
Le fabbriche di pneumatici hanno collettivamente aumentato i prezzi, ma i prezzi al dettaglio finali sono rimasti stabili.
Questo è il risultato di molteplici fattori come inventario, concorrenza di mercato e cambiamenti di canale. Nel breve termine, i proprietari di auto non devono preoccuparsi dell’aumento dei costi di sostituzione dei pneumatici. Nel medio e lungo termine, man mano che le vecchie scorte si esauriscono, i prezzi di alcune scarse specifiche di pneumatici potrebbero essere leggermente modificati.
Il rimpasto del settore elimina le piccole fabbriche di bassa qualità e la qualità complessiva dei pneumatici viene costantemente migliorata, il che presenta più vantaggi che svantaggi per la maggior parte dei proprietari di automobili.
L’esecuzione quotidiana della manutenzione di base degli pneumatici e la corretta selezione degli pneumatici adatti al modello di auto possono non solo prolungare la durata degli pneumatici originali del veicolo, ma anche evitare accuratamente inconvenienti durante la sostituzione degli pneumatici e risparmiare sui costi del veicolo attraverso un’attenta pianificazione del budget.
