I dati di borsa mostrano che Bomaike ha chiuso rapidamente il mercato dopo l’apertura il 15 giugno, raggiungendo il limite giornaliero alle 9:32 e avanzando al primo mercato. L’ultimo prezzo è stato di 15,41 yuan, il volume delle transazioni è stato di 26 milioni di yuan, il volume degli ordini è stato di 41 milioni di yuan e il tasso di turnover è stato dello 0,62%.
L’hype del mercato su Bomaike si concentra principalmente sulle scoperte tecnologiche dell’azienda nel campo della produzione intelligente di ingegneria navale e sull’ondata di aggiornamenti delle attrezzature introdotta dal settore. Le informazioni pubbliche mostrano che la Tianjin Bomaike Offshore Engineering Co., Ltd. ha recentemente richiesto un brevetto intitolato “Un metodo di dispacciamento intelligente per apparecchiature meccaniche globali nella costruzione di moduli di petrolio e gas”.
Questa tecnologia crea un’architettura di elaborazione dati a tre livelli, integra dati statici delle apparecchiature e dati operativi dinamici e combina le informazioni sulle competenze dei lavoratori per generare piani di pianificazione ottimizzati, migliorando significativamente l’efficienza nell’utilizzo delle risorse e i tassi di puntualità nella consegna dei lavori.
Questa mossa rafforza le principali barriere competitive dell’azienda nel campo della costruzione di moduli offshore per petrolio e gas ed è considerata dal mercato come un passo sostanziale per l’azienda nel promuovere la trasformazione intelligente.
Inoltre, l’accelerazione complessiva e intelligente del settore dell’ingegneria offshore ha ulteriormente raccolto il consenso finanziario.
Il primo sistema di apparecchiature robotiche di saldatura intelligenti sviluppato in modo indipendente per la produzione flessibile di ingegneria navale del mio paese è stato recentemente ufficialmente messo in applicazione industriale a Tianjin. Questo sistema è stato sviluppato appositamente per scenari di saldatura difficili come i nodi dei moduli della piattaforma petrolifera e del gas offshore e gli anelli di rinforzo del rivestimento in acque profonde.
Il software principale e la libreria dei processi sono localizzati al 100%. Ha superato molti problemi tecnici del settore, come l’identificazione di scanalature di saldatura a sezione variabile e la complessa pianificazione del percorso, e ha rivolto nuova attenzione all’intero settore delle apparecchiature di ingegneria offshore.
Alla notizia, gli Stati Uniti e l’Iran hanno raggiunto un accordo su un accordo di pace. Le due parti hanno annunciato la fine immediata e permanente delle operazioni militari su tutti i fronti, la riapertura dello Stretto di Hormuz e l’avvio delle relative operazioni di scorta in qualsiasi momento.
Anche Gran Bretagna, Francia, Germania e Italia hanno rilasciato una dichiarazione congiunta affermando la loro disponibilità a revocare le sanzioni rilevanti contro l’Iran.
Questo importante cambiamento nell’ambiente esterno ha alleviato l’incertezza della catena di approvvigionamento energetico globale e ha fornito uno stimolo positivo alle catene industriali legate all’ingegneria offshore e al trasporto marittimo.
A giudicare dalle scoperte tecnologiche di Bomaike, l’applicazione del suo brevetto di spedizione intelligente non solo migliora l’efficienza produttiva interna dell’azienda, ma stabilisce anche un nuovo punto di riferimento nel settore.
In un campo come l’ingegneria offshore che richiede altissima tecnologia ed efficienza, ogni innovazione tecnologica può portare enormi vantaggi competitivi.
Questo brevetto di Bomaike fornisce senza dubbio un forte sostegno al suo continuo sviluppo nel campo della costruzione di moduli offshore per petrolio e gas.
Guardando allo sviluppo intelligente complessivo del settore, l’utilizzo del sistema di apparecchiature robotiche di saldatura intelligenti per la produzione flessibile di ingegneria navale segna un importante passo avanti nella produzione di apparecchiature di ingegneria navale del mio paese.
Ciò non solo aiuta a migliorare la qualità e le prestazioni delle apparecchiature di ingegneria offshore del mio Paese, ma pone anche solide basi per lo sviluppo internazionale del settore dell’ingegneria offshore del mio Paese.
L’impatto dei cambiamenti nella situazione internazionale sulle catene industriali legate all’ingegneria navale e al trasporto marittimo non può essere ignorato.
La riapertura dello Stretto di Hormuz renderà più agevole il trasporto globale di energia, il che è senza dubbio una buona notizia per le compagnie di ingegneria marittima e di navigazione.
Si prevede che in futuro il volume degli affari delle imprese collegate aumenterà in modo significativo e anche le prospettive di sviluppo del settore saranno più ampie.
Per riassumere, il limite giornaliero di Bomaike non è solo una speculazione a breve termine sul mercato, ma anche un riflesso completo della propria forza tecnica e delle tendenze di sviluppo del settore.
Mentre l’ondata di ingegneria navale intelligente continua ad avanzare, credo che Bomax e l’intero settore introdurranno migliori prospettive di sviluppo.
