618,46 miliardi di yuan!
Si tratta di un dato sorprendente per il volume delle importazioni ed esportazioni di e-commerce transfrontaliero della Cina nel primo trimestre del 2026, con un aumento su base annua del 22,1%.
Un anno fa, il mercato era ancora pieno di voci che parlavano male delle esportazioni cinesi, come il “trasferimento di ordini” e il “ritiro di capitali esteri”.
Tuttavia, il commercio elettronico transfrontaliero ha utilizzato una brillante pagella per mettere a tacere tutti i portatori.
I dati specifici mostrano che le esportazioni sono state di 473,55 miliardi di yuan e le importazioni sono state di 144,91 miliardi di yuan. Le sole esportazioni ammontano a quasi 500 miliardi. In media, ogni giorno più di 5 miliardi di prodotti cinesi vengono venduti in tutto il mondo attraverso il commercio elettronico transfrontaliero.
Ciò significa che ogni giorno “Made in China” del valore di oltre 5 miliardi viene acquistato dai consumatori di tutto il mondo attraverso pochi clic sullo schermo del cellulare.
Gli Stati Uniti hanno annunciato che imporranno tariffe sui beni cinesi fino a un massimo del 245%.
Temu e Shein hanno immediatamente annunciato che avrebbero aumentato i prezzi negli Stati Uniti del 10%-30%. Tuttavia, il commercio elettronico transfrontaliero cinese mantiene ancora una forte crescita. Ciò incarna pienamente “tu approvi il tuo e io sviluppo il mio”.
Le sanzioni non hanno bloccato la domanda del mercato. La scelta del consumatore è il passaporto per il mercato.
Da “fabbrica mondiale” a “marchio globale”, il commercio elettronico transfrontaliero cinese ha compiuto un salto di qualità.
Il mio amico Lao Zhang, che lavora su Amazon, ha raddoppiato le sue vendite lo scorso anno e ha registrato un aumento del 40% nel primo trimestre di quest’anno.
Si è lamentato: “In passato eravamo OEM per gli stranieri, ma ora gli stranieri hanno identificato i marchi cinesi.”
Il marchio GMV di Alibaba è cresciuto di oltre il 40% lo scorso anno e quest’anno prevede di aiutare 2.000 marchi cinesi a raddoppiare la loro espansione all’estero.
Xiaohongshu Redshop sarà lanciato all’estero a giugno, con il primo lotto destinato a mercati come Stati Uniti, Gran Bretagna, Australia e Canada.
TikTok Shop sta accelerando la sua espansione europea e presto entrerà in Polonia, Paesi Bassi e Belgio. Anche le auto domestiche stanno avendo successo nel mercato globale.
Le vendite di auto elettriche dei marchi cinesi in Europa sono aumentate del 94% su base annua, mentre le vendite in Australia e Nuova Zelanda sono raddoppiate.
Dal “Seal” di BYD alle stazioni di cambio batteria di NIO, i veicoli elettrici cinesi fanno affidamento su tecnologia e qualità solide.
Quando gli stranieri acquistano giocattoli, prodotti per animali domestici, prodotti per la casa, attrezzature sportive e altre categorie, le spedizioni sono aumentate dal 25% al 52%. Paesi europei come Germania, Belgio e Paesi Bassi hanno registrato una crescita a due cifre dei volumi dei pacchi. L’Europa ha sostituito gli Stati Uniti come mercato in più rapida crescita per il commercio elettronico transfrontaliero cinese. Alla base di tutto ciò c’è un cambiamento fondamentale nella percezione dei “marchi cinesi” da parte dei consumatori europei.
Dal “Made in China” ai “marchi cinesi”, abbiamo compiuto con successo questo passo.
La prosperità del commercio elettronico all’estero non può essere separata dal sostegno delle politiche nazionali.
Il “Rapporto sul lavoro del governo” di quest’anno propone chiaramente di promuovere l’espansione, il miglioramento e lo sviluppo standardizzato e ordinato del modello di commercio elettronico transfrontaliero e magazzino estero.
A partire dal 1° aprile, le dogane di tutto il Paese promuoveranno in modo completo il modello di restituzione transfrontaliera per le esportazioni transfrontaliere al dettaglio di e-commerce, rendendo i resi non più “dolorosi”.
Allo stesso tempo, ha lanciato in modo innovativo il modello logistico “TIR + commercio elettronico transfrontaliero” per ridurre significativamente i tempi di trasporto e i costi logistici.
Sono inoltre presenti “magazzini pre-sorvegliati” per ridurre i tempi di sdoganamento e i costi logistici.
A marzo, le dogane hanno collaborato con 24 ministeri e commissioni per attuare una nuova serie di azioni speciali per facilitare il commercio transfrontaliero, e il numero di città pilota è stato ampliato da 25 a 45. Sei dipartimenti hanno formulato congiuntamente pareri e proposto 16 misure in 5 aspetti per promuovere lo sviluppo di alta qualità del commercio elettronico transfrontaliero.
I magazzini esteri sono la chiave per “l’ultimo miglio” del commercio elettronico transfrontaliero. Il modello “front store e back warehouse” è diventato standard.
L’e-commerce transfrontaliero immagazzina in anticipo le merci nei magazzini del mercato target e le spedisce direttamente dopo aver effettuato gli ordini. Possono essere consegnati in tre-cinque giorni, ottenendo una distribuzione locale e un servizio post-vendita locale.
I magazzini esteri in 24 paesi hanno realizzato completamente un circuito chiuso di servizi localizzati. I prodotti che possono essere spediti da magazzini esteri hanno un tasso di conversione superiore di almeno il 30% rispetto ai prodotti per posta diretta transfrontaliera.
China Railway ha creato un hub estero a Laem Chabang, in Tailandia, per fornire magazzinaggio doganale, coordinamento doganale, distribuzione e consolidamento e servizi completi di catena di fornitura.
I paesi lungo la “Belt and Road” sono diventati nuovi altopiani per il commercio estero.
Nel primo trimestre, il tasso di crescita delle importazioni e delle esportazioni verso i paesi che co-costruiscono la “Belt and Road” è stato di circa 10 punti percentuali superiore al tasso di crescita complessivo.
Nel primo trimestre ci sono stati 5.460 treni merci Cina-Europa, con un aumento del 15% su base annua, e il Passaggio Est è aumentato del 49%.
La cerchia degli amici di “Silk Road E-commerce” continua ad espandersi e il Paese propone di innovare il canale “Padiglione Nazionale + Trasmissione in diretta” per coltivare “un paese, un prodotto di successo”.
Linyi International Trade Group ha innovato il modello collaborativo a tre nodi di “magazzino consolidato nazionale + parco di confine + magazzino estero” per risolvere i punti critici della tradizionale logistica stradale internazionale.
Dall'”uscita” all'”entrata”, le aziende cinesi hanno messo radici nella catena di fornitura globale.
Dieci anni fa il commercio elettronico transfrontaliero era ancora una cosa nuova, ma ora l’intero ecosistema è completamente cambiato.
L’area di magazzino all’estero dell’azienda di Lao Zhang continua ad espandersi e ha affermato con fermezza che continuerà ad espandere i mercati esteri.
Le porte della Cina si aprono sempre di più e le merci cinesi viaggiano sempre più lontano. Il commercio elettronico transfrontaliero in Cina porterà sicuramente a uno sviluppo più brillante in futuro.
