Recentemente, i prezzi della logistica internazionale sono aumentati ripetutamente, costringendo i venditori transfrontalieri cinesi ad affrontare sfide considerevoli.
Un venditore transfrontaliero ha detto impotente: “Quest’anno il prezzo dei biglietti aerei per i viaggi d’affari è raddoppiato”. Il recente continuo aumento dei prezzi del greggio ha influenzato le emozioni dei venditori transfrontalieri.
Da marzo, i supplementi carburante di alcuni marchi logistici internazionali hanno registrato sette aumenti consecutivi. Anche alcune piattaforme di commercio elettronico transfrontaliere hanno iniziato ad agire.
Amazon ha annunciato che a partire dal 17 aprile aumenterà temporaneamente i supplementi relativi al carburante e alla logistica per Amazon Fulfillment (FBA) in Nord America, Europa e altri luoghi.
I prezzi del petrolio hanno comportato aumenti dei costi sotto molti aspetti.
Secondo l’annuncio, Amazon aumenterà temporaneamente i supplementi relativi al carburante e alla logistica del 3,5% sulle spese di spedizione di Amazon Fulfillment (FBA) negli Stati Uniti e in Canada a partire dal 17 aprile, e aumenterà temporaneamente i supplementi relativi al carburante e alla logistica dell’1,5% sulle spese di consegna di Logistica di Amazon in molti paesi europei.
Yang Yu (pseudonimo), un venditore Amazon che vende abbigliamento, ha affermato che il trasporto logistico rappresenta oltre il 20% dei costi operativi e, in base a questo aumento, gli utili netti diminuiranno del 10%.
Ma ha anche affermato che FBA è una necessità irrinunciabile e non verrà abbandonata a causa dell’aumento dei costi.
Allo stesso tempo, dal punto di vista competitivo, i prezzi non verranno aumentati immediatamente, ma si aspetterà e si vedrà prima.
Un altro venditore di articoli sportivi, Chen Lin (pseudonimo), ha affermato che i suoi costi operativi consistono principalmente in costi di magazzino e inventario, mentre i costi logistici rappresentano una piccola percentuale, quindi l’impatto degli aumenti di prezzo sarà limitato.
Ha intenzione inoltre di restare in disparte e di non aumentare i prezzi per il momento.
Ding Linfeng, direttore generale di Shanghai Weida Shade Equipment Co., Ltd., ha affermato che l’aumento delle commissioni di Amazon avrà un impatto minimo sulla società perché la società ha magazzini negli Stati Uniti e in Canada e non ha bisogno di spedire merci dagli Stati Uniti al Canada. Ma l’impatto dell’aumento dei prezzi del petrolio sulle imprese si riflette in altri aspetti, come i costi delle materie prime.
Ding Linfeng ha affermato che sia il PVC che il poliestere vengono raffinati dal petrolio, quindi i prezzi sono aumentati molto recentemente. “Alcuni materiali sono già aumentati dal 20% al 30% e diventerà sempre più difficile controllare il costo complessivo.” L’azienda è attualmente in una fase di attesa, ma se il prezzo delle materie prime continua a salire, ciò si rifletterà eventualmente sul prezzo di vendita.
Anche i costi di viaggio stanno aumentando.
Ding Linfeng ha fatto un esempio: “L’anno scorso, il biglietto aereo singolo per il nostro viaggio d’affari in Germania costava circa 9.000 yuan, e di solito viaggiamo in un gruppo di 4-5 persone. Quest’anno abbiamo intenzione di andare in Germania ad agosto, e il costo del biglietto è salito a più di 20.000 yuan, il che raddoppia il costo del solo biglietto aereo. Oltre ai biglietti aerei, si prevede che aumenteranno anche le altre spese di viaggio d’affari.”
Per far fronte all’aumento di questa parte dei costi, Ding Linfeng prevede di ridurre il personale in viaggio d’affari a 2 o 3 persone. Tuttavia, ha affermato che in questo momento è necessario un buon atteggiamento. “Non consideratelo un costo, ma un investimento.”
Oltre ad Amazon, molte piattaforme logistiche internazionali hanno aumentato più volte i supplementi carburante da marzo. Il sito web ufficiale di UPS (United Parcel Service) mostra che il supplemento carburante è aumentato sette volte di seguito dal 2 marzo, dal 32% in vigore dal 2 marzo al 48,5% in vigore dal 13 aprile.
Zhang Zhouping, direttore esecutivo di True Color Think Tank, ha affermato che l’effettiva erosione dei costi sarà più evidente per le merci con prezzi unitari bassi, grandi volumi o pesi pesanti a causa dell’aumento dei prezzi logistici.
Nell’attuale contesto di molteplici aumenti delle tariffe di trasporto base di Logistica di Amazon, la percentuale dei costi logistici aziendali totali continua ad aumentare, il che comprimerà ulteriormente i margini di profitto, soprattutto per i venditori di piccole e medie dimensioni che si affidano al modello di prezzi e volumi bassi.
Inoltre, le sfide attuali affrontate dai venditori transfrontalieri non sono solo l’aumento dei costi logistici, ma anche la pressione sul turnover del capitale causata dalle regole della piattaforma, dalle sfide operative e dai cambiamenti nelle politiche della piattaforma.
Tuttavia, le crisi contengono anche opportunità. Ding Linfeng ritiene che le sfide di quest’anno saranno ancora più grandi.
I conflitti geopolitici hanno causato danni irreversibili alla catena di approvvigionamento del petrolio greggio e questo impatto influenzerà i venditori e i mercati globali. Tuttavia, la resilienza dei venditori cinesi è diventata sempre più evidente di fronte alle sfide.
Ha rivelato di aver recentemente ricevuto più intenzioni di comunicazione da parte dei clienti europei. “Hanno scoperto che i venditori cinesi sono i più stabili nelle circostanze attuali.” Ding Linfeng ha riprogrammato la direzione dello sviluppo per quest’anno e prevede di rivolgersi ai clienti europei. Sta anche valutando la possibilità di entrare in nuovi mercati come l’Australia. Ha inoltre intenzione di fare affidamento sulle capacità produttive avanzate nazionali e sulle capacità di innovazione per creare prodotti ad alto valore aggiunto e cogliere l’opportunità.
Zhang Zhouping ha affermato che i venditori possono rispondere alla crisi ottimizzando i modelli di costi e prezzi, accelerando la logistica e la diversificazione dei canali e rispettando rigorosamente la conformità e i profitti del flusso di capitali.
Attualmente, i mercati e le tecnologie emergenti offrono ancora ai venditori spazio di sviluppo, come lo spazio incrementale dell’oceano blu nei mercati emergenti, dividendi operativi raffinati guidati dalla tecnologia AI e finestre per la trasformazione del marchio, ecc.
