Nel 2026, Fengshen Tire Co., Ltd. farà un passo importante nei mercati esteri.
Un annuncio del 14 maggio ha mostrato che la società prevede di investire in un progetto di espansione della capacità di pneumatici e di miglioramento dell’efficienza ad Alessandria d’Egitto, attraverso la piattaforma Hainan e una joint venture egiziana, con un investimento totale fino a 2,68 miliardi di yuan.
Il progetto è un nuovo progetto di investimento all’estero con un periodo di costruzione stimato di 20 mesi. Si prevede di aggiungere una capacità produttiva annua di 1,5 milioni di pneumatici per autocarri e autobus, 30.000 pneumatici radiali tecnici e 30.000 pneumatici radiali agricoli.
La struttura chiave dell’investimento è stata resa nota. Aeolus Co., Ltd. prevede di investire inizialmente 840 milioni di yuan per fondare la Aeolus Tire Hainan Company. Dopo la costituzione di Aeolus Hainan, introdurrà gli investitori attraverso un aumento di capitale e un’espansione delle azioni, per poi costituire Aeolus Egypt congiuntamente con Badian Egypt e China Rubber International.
Secondo il piano attuale, il capitale sociale di Fengshen Egypt dovrebbe essere di 1,516 miliardi di yuan. Fengshen Hainan prevede di investire 1,5 miliardi di yuan e di detenere il 98,93% delle azioni;
Badian Egypt detiene l’1%; China Rubber International detiene lo 0,07%.
Il progetto si trova ad Alessandria e dispone di una base patrimoniale pronta.
Fengshen prevede di sfruttare appieno il terreno esistente e alcuni lavori pubblici della fabbrica Badian Egypt, acquistare il terreno adiacente alla fabbrica, costruire una nuova officina per la produzione di pneumatici radiali, un magazzino di prodotti finiti, una stazione di prova del chilometraggio, un laboratorio fisico e chimico e supportare i lavori pubblici, rinnovare ed espandere la sottostazione principale e aggiungere apparecchiature di processo, test e alimentazione.
Ciò può ridurre la difficoltà di atterraggio nella fase iniziale.
Tuttavia, il progetto è ancora nelle fasi preliminari. Fengshen ha annunciato chiaramente che alla data dell’annuncio, Fengshen Hainan e Fengshen Egypt non sono ancora state costituite e la società non ha ancora firmato documenti formali di transazione con gli investitori, Badian Egypt e China Rubber International;
tale transazione dovrà inoltre essere sottoposta all’esame dell’assemblea degli azionisti della società e dovrà essere completata l’approvazione o la presentazione di investimenti esteri in Cina, nonché le relative procedure locali in Egitto. Il piano di costruzione, il ciclo di costruzione, la scala di costruzione e gli effetti degli investimenti sono ancora soggetti a modifiche.
Fengshen ha scelto l’Egitto a causa dei cambiamenti nella struttura della capacità produttiva all’estero delle aziende cinesi di pneumatici.
Il rapporto annuale 2025 di Fengshen mostra che i ricavi delle esportazioni della società sono stati di 3,4481043 milioni di yuan, pari al 47,32% dei ricavi principali della sua attività; le sue attività all’estero hanno realizzato un fatturato di 3,448 miliardi di yuan nel corso dell’anno, con un aumento su base annua dell’8,89%.
Tuttavia, gli pneumatici cinesi esportati negli Stati Uniti sono soggetti a numerose tariffe sovrapposte, con aliquote fiscali complessive che raggiungono l’89% – 251%. I canali di esportazione diretta dalla Cina agli Stati Uniti sono sostanzialmente bloccati.
L’attrattiva dell’Egitto risiede nella sua portata di mercato e negli accordi commerciali.
Secondo l’Amministrazione generale degli investimenti e delle zone franche dell’Egitto, i molteplici accordi di libero scambio dell’Egitto possono raggiungere circa 1,5 miliardi di consumatori, inclusi circa 100 milioni di consumatori in Egitto; Circa l’8% del commercio mondiale passa attraverso il Canale di Suez.
Gli accordi commerciali dell’Egitto includono la Grande Area di libero scambio araba, il Mercato comune per l’Africa orientale e meridionale, l’Accordo di Agadir, l’Accordo di associazione Egitto-UE, l’Accordo di associazione di libero scambio Egitto-Europa, l’Accordo sulla zona industriale qualificata, l’Accordo di libero scambio Egitto-Turchia, l’Accordo di libero scambio Egitto-Mercosur, ecc.
Ciò spiega anche perché le aziende cinesi di pneumatici utilizzano l’Egitto come base produttiva regionale.
Nel settembre 2025, la zona economica del canale di Suez ha rivelato ufficialmente che Sailun Group ha tenuto una cerimonia inaugurale per il progetto degli pneumatici nella zona industriale globale di Sukhna, con un investimento totale di 1 miliardo di dollari e un’implementazione pianificata in tre fasi. Dopo la piena produzione, si prevede che la capacità produttiva annua supererà i 10 milioni di pneumatici.
Reuters ha inoltre riferito nell’agosto 2025 che l’Egitto e Sailun hanno firmato un accordo per una fabbrica di pneumatici da 1 miliardo di dollari e che la prima fase del progetto dovrebbe essere completata nel 2026.
Per Fengshen, il progetto egiziano riguarda l’incremento della capacità produttiva.
In passato, le attività all’estero si basavano principalmente su agenti, filiali di vendita e magazzini. Il rapporto annuale dell’azienda mostra che ha quasi 300 agenti esteri, i suoi prodotti coprono la maggior parte dei paesi e delle regioni del mondo e ha gestito 6 filiali estere.
Ora, Alexander Project ha esteso questa rete di vendita fino alla produzione, concentrando i suoi prodotti chiave su pneumatici per autocarri e autobus, pneumatici tecnici e pneumatici agricoli, corrispondenti agli scenari della domanda africana come logistica, infrastrutture, macchinari minerari e agricoli.
L’impatto sulle aziende cinesi è suddiviso in due livelli. Il primo livello è rappresentato dalle opportunità dirette della catena industriale.
La creazione di una fabbrica di pneumatici richiede ingegneria civile, installazione meccanica ed elettrica, apparecchiature per la miscelazione e lo stampaggio della gomma, apparecchiature per la vulcanizzazione, apparecchiature di prova, magazzinaggio e logistica, sistemi di protezione ambientale, impianti elettrici industriali e servizi di pezzi di ricambio.
Le aziende cinesi che stanno già supportando progetti industriali in Egitto, Nord Africa e Medio Oriente possono concentrarsi sul monitoraggio della costituzione dell’Egitto eoliano, sulla firma di documenti formali di transazione, sulle approvazioni governative e sui nodi di gara dei progetti.
Il secondo livello riguarda i cambiamenti nel panorama competitivo.
Dopo che le aziende cinesi di pneumatici stabiliranno la capacità produttiva in Egitto, il loro raggio di consegna verso i mercati circostanti in Africa, Medio Oriente ed Europa sarà ridotto.
Per i commercianti di pneumatici di piccole e medie dimensioni che fanno ancora affidamento sulle esportazioni locali della Cina, i vantaggi in termini di prezzo e consegna saranno indeboliti; le aziende con attrezzature, servizi di ingegneria, materiali chimici in gomma, stampi, magazzini e capacità post-vendita locali avranno maggiori probabilità di seguire le fabbriche di pneumatici cinesi nella catena di fornitura egiziana.
Nel breve termine, questo incidente avrà un impatto limitato sulle operazioni quotidiane delle normali società cinesi, perché il progetto deve ancora passare attraverso le assemblee degli azionisti, le approvazioni nazionali ed estere, la creazione di joint venture e l’implementazione di accordi formali.
I successivi segnali più degni di nota sono i due segnali, uno è se Fengshen rivela l’elenco degli investitori e l’accordo formale, e l’altro è se l’approvazione locale, i terreni e i permessi di costruzione dell’Egitto vengono avanzati come previsto.
