Le 23 juin, un lot de produits de câbles sous-marins d’une valeur de 60 millions de yuans de Nanhai Submarine Cable Co., Ltd., une entreprise leader dans le domaine des équipements d’ingénierie maritime de Shanwei, a été transféré avec succès du terminal résident de l’entreprise au port logistique international de Xiaomi grâce au nouveau modèle logistique de « transbordement de navires de commerce intérieur et extérieur + déclaration en douane de port ouvert ».
Après avoir terminé toutes les procédures de déclaration en douane, il a été envoyé avec succès vers des destinations à l’étranger.
Il s’agit d’une pratique innovante de coopération multi-départementale locale visant à lever les blocages du commerce extérieur et qui a insufflé une forte dynamique au développement de haute qualité de l’industrie offshore de Shanwei et même à l’industrie du commerce extérieur dans son ensemble.
Depuis le début de cette année, Nanhai Submarine Cable a enregistré de nombreuses commandes à l’étranger, avec une production et des ventes en plein essor. Les grosses commandes d’équipements éoliens d’Asie du Sud-Est qu’elle a passées comportent des délais de livraison serrés et des tâches lourdes, mais elle se heurte à de réels obstacles pour prendre la mer : le quai de résidence de l’entreprise n’est pas encore ouvert au monde extérieur et les navires étrangers ne peuvent pas accoster directement. Le terminal n’a pas les qualifications requises pour la déclaration en douane du commerce extérieur lors du chargement, et le passage des marchandises vers la mer est soudainement bloqué. Le « feu rouge » de rupture du contrat de livraison des commandes s’est allumé une fois. Si les marchandises ne peuvent pas être expédiées à temps, l’entreprise devra non seulement supporter des dommages-intérêts élevés, mais également affecter la réputation de la marque accumulée sur le marché international.
Afin de répondre aux besoins urgents des entreprises, le département du commerce local a pris l’initiative de coordonner les douanes, l’inspection aux frontières, les affaires maritimes, les sociétés d’exploitation portuaires et d’autres parties afin de mettre en œuvre rapidement le plan d’urgence de « transbordement à courte distance des navires de commerce nationaux et étrangers + déclaration en douane du port ouvert dans le port de Xiaomi ».
Ce modèle exploite pleinement les avantages en matière de ressources des terminaux publics ouverts du port de Shanwei. Elle utilise d’abord des cargos nationaux pour transporter des marchandises sur de courtes distances depuis le terminal résident de l’entreprise jusqu’au terminal public ouvert du port logistique international de Xiaomi.
Cela évite non seulement les contraintes strictes liées à la non-ouverture du terminal résident, mais réduit également considérablement les coûts logistiques et raccourcit le temps de transport par rapport au modèle de port de transfert terrestre traditionnel. Au cours du processus opérationnel, les services des douanes et de l’inspection frontalière guident les entreprises dans les procédures de « déclaration préalable », et les marchandises sont rapidement inspectées et libérées après l’accostage ; le département maritime optimise le processus d’approbation des ports d’exportation des navires internationaux, réduisant le délai d’approbation de près de 70 % ;
la société d’exploitation portuaire coordonne le déploiement des postes d’amarrage et des ressources de chargement et de déchargement pour obtenir une connexion transparente sur l’ensemble de la chaîne, et parvient finalement à un traitement unique et efficace du transbordement, de la déclaration en douane et de la mainlevée, garantissant ainsi la livraison à temps des commandes.
En plus de lancer des solutions d’urgence, le gouvernement local s’efforce également d’ouvrir « l’artère permanente » permettant aux entreprises d’ingénierie offshore de prendre la mer : à l’heure actuelle, le ministère du Commerce a finalisé la demande provinciale pour l’agrandissement du port du terminal de la base d’ingénierie offshore et a obtenu l’approbation du gouvernement provincial pour la soumettre à l’Office national des ports. Elle promeut pleinement l’inclusion du projet dans le plan national de développement portuaire du « 15e Plan quinquennal ».
À l’avenir, la zone locale se conformera strictement aux normes nationales, accélérera la construction d’installations portuaires de soutien telles que la surveillance douanière, promouvra progressivement l’ouverture temporaire des eaux, réalisera progressivement l’ouverture normale de l’ensemble du terminal de base et créera un accès permanent à la mer stable, pratique et peu coûteux pour les sociétés d’ingénierie offshore.
En tant qu’important cluster industriel d’équipements d’ingénierie offshore côtiers, les industries d’ingénierie offshore, d’énergie éolienne et autres du Shanwei se sont développées rapidement ces dernières années et sont devenues le moteur principal de la croissance du commerce extérieur local.
Cette innovation dans le modèle de dédouanement logistique répond non seulement aux besoins urgents des entreprises, mais fournit également un modèle d’expérience reproductible pour les marchandises du commerce extérieur dans l’arrière-pays des terminaux non ouverts.
Ensuite, le gouvernement local continuera d’optimiser l’environnement commercial portuaire, de lancer des mesures plus innovantes pour faciliter le dédouanement des entreprises, réduire les coûts et accroître l’efficacité, et aider davantage de produits d’équipement haut de gamme fabriqués localement à entrer sur le marché mondial.
