Le 1er juillet 2026, l’Union européenne annulera officiellement la politique d’exonération tarifaire en vigueur depuis 35 ans pour les petits colis de moins de 150 euros.
Le commerce électronique transfrontalier chinois se trouve à un tournant historique.
Conformément au règlement « (UE) » approuvé par le Conseil européen en décembre 2025 2026/382 », la nouvelle politique sera mise en œuvre par étapes : de juillet 2026 à juin 2028 est la période de transition, les petits colis de moins de 150 euros seront soumis à un tarif fixe de 3 euros selon la catégorie du code SH, et les emballages mixtes multicatégories seront facturés en même temps ; à partir de novembre 2026, un Des frais de traitement de dédouanement supplémentaires de 2 euros/pièce seront ajoutés.
Après avoir ajouté la taxe sur la valeur ajoutée IOSS d’origine, le coût global d’un seul colis de publipostage transfrontalier augmentera de 5 à 8 euros à partir de juillet 2028, les tarifs réguliers de 0 % à 17 % seront entièrement perçus conformément aux tarifs officiels
Cette politique affectera directement les principaux avantages du commerce électronique transfrontalier de la Chine.
Les données montrent que 91 % des 4,6 milliards de colis transfrontaliers entrant dans l’UE en 2024 proviendront de Chine.
« L’ère des 9,9 euros avec livraison gratuite est complètement révolue. » Un vendeur d’accessoires 3C à Shenzhen a fait un calcul : une coque de téléphone portable au prix de 9,9 euros avait initialement un petit bénéfice après déduction des commissions d’approvisionnement, de logistique et de plate-forme, mais après le 1er juillet, le tarif à lui seul s’élevait à 23 yuans, et la perte dépassait 30 yuans par commande vendue.
des vendeurs chinois en Europe proposent des références dans cette gamme, et plus de 60 % des petits et moyens vendeurs sont sur le point d’être éliminés.
Les règles de « taxation superposée » pour les emballages mixtes multicatégories intensifient encore la pression sur les coûts.
Un ensemble de trois pièces comprenant un étui pour téléphone portable, un câble de données et des écouteurs, qui ne devait initialement être expédié qu’une seule fois, doit désormais payer un tarif de 3 euros pour chacune des trois catégories de marchandises, et le tarif à lui seul peut atteindre 3 euros. 9 euros.
« Cela équivaut à obliger les vendeurs soit à diviser les colis, soit à renoncer aux ventes groupées. L’un ou l’autre choix fera encore augmenter les coûts. » Les initiés de l’industrie ont déclaré franchement que près de 30 % des petits et moyens vendeurs à Yiwu, Shenzhen et ailleurs ont commencé à réduire leurs opérations dans les stations européennes, et certains ont directement fermé leurs magasins. scénarios »>
La nouvelle politique tarifaire a contraint le commerce électronique transfrontalier chinois à subir une transition de modèle logistique collectif.
Les données du premier jour de la promotion « 618 » de la plateforme transfrontalière grand public montrent que les commandes expédiées depuis des entrepôts étrangers sur les principaux marchés européens représentaient pour la première fois plus de 50 %, un chiffre qui était inférieur à 30 % il y a un an. en prenant comme exemple un produit à 10 euros, la taxe sur le publipostage est de 5 à 8 euros, et le dédouanement en gros dans les entrepôts à l’étranger n’est que de 0,5 à 1 euro, ce qui présente un avantage de coût significatif.
L’énorme demande a donné lieu à un « engouement pour les entrepôts à l’étranger ».
« Les principaux entrepôts à l’étranger en Allemagne et en Pologne sont désormais programmés pour l’essentiel après le mois d’août, et les loyers ont augmenté de plus de 30 % par rapport à l’année dernière.
les expéditions en 2026 devraient doubler par rapport à 2025, mais l’offre des entrepôts augmentera de moins de 50 %.
Les principales plateformes prennent des mesures radicales : plusieurs plateformes de commerce électronique transfrontalier prévoient d’augmenter leur couverture d’entrepôts européens à l’étranger à 80 % d’ici la fin 2026, et augmentent de toute urgence leur capacité en Allemagne, en Pologne et en France ;
certaines plateformes accélèrent le modèle « production locale européenne + entreposage » et construisent des bases de chaîne d’approvisionnement en Turquie et ; En Pologne, de nombreuses plateformes ont lancé un « plan de subvention du stockage dans les entrepôts à l’étranger », et les vendeurs qui entrent dans l’entrepôt peuvent bénéficier d’une réduction des frais de logistique allant jusqu’à 5 %.
En mars, la nouvelle réglementation de l’UE a défini les principales plateformes de commerce électronique transfrontalier comme des « importateurs réputés » et assumer toutes les responsabilités légales en matière de tarifs et de sécurité des produits.
inspection complète de conformité en avril 2026. En un mois, plus de 20 000 magasins ont été retirés de force des rayons parce qu’ils n’étaient pas en mesure de fournir la certification CE et les certificats de conformité fiscale.
À partir de 2028, l’enregistrement IOSS passera de « facultatif » à « obligatoire », et les colis non enregistrés se heurteront à des blocages de dédouanement.
« La certification était un bonus, mais c’est désormais un ticket d’entrée. yuans, et les petits et moyens vendeurs subissent une pression évidente.
Au milieu de la douleur, une profonde modernisation industrielle est en cours.
Un grand nombre de vendeurs ont pris l’initiative d’éliminer les produits à faible clientèle avec une marge bénéficiaire brute inférieure à 30 % et se tournent vers des catégories à forte valeur ajoutée telles que le numérique 3C, la maison intelligente, les équipements d’extérieur, les nouvelles énergies, etc.
La localisation des chaînes d’approvisionnement s’accélère : de nombreuses marques transfrontalières ont établi des chaînes d’approvisionnement de vêtements en Turquie, des usines d’assemblage en Pologne et des centres logistiques en Allemagne. Le modèle « Fabriqué en Europe + Ventes en Europe » peut éviter complètement les barrières tarifaires et raccourcir le cycle de livraison.
et au Moyen-Orient, avec un taux de croissance bien supérieur à celui de l’Europe.
Au niveau gouvernemental, les départements concernés ont communiqué à plusieurs reprises avec la partie européenne sur la nouvelle politique tarifaire.
Des zones pilotes globales dans diverses régions ont lancé des mesures de soutien telles que des entrepôts publics à l’étranger, des formations en matière de conformité et des compensations de risque. Yiwu, Shenzhen et d’autres endroits ont lancé des « packages de services de conformité européens » pour intégrer les ressources fiscales, juridiques et de certification afin de réduire les coûts des entreprises.
Grâce à la politique d’exemption pour les petits colis de moins de 150 euros, les entreprises chinoises de commerce électronique transfrontalier peuvent maintenir leur compétitivité sur le marché en optimisant les chaînes d’approvisionnement, en augmentant la valeur ajoutée des produits, en déployant des entrepôts à l’étranger pour réaliser un traitement localisé et en ajustant leurs stratégies de prix pour absorber les nouveaux coûts.
« axée sur la valeur », et la concurrence globale de force passera de la « guerre des prix » à la « marque + chaîne d’approvisionnement + conformité ».
Dans la restructuration des règles commerciales mondiales, ce n’est qu’en prenant l’initiative de changer et de s’adapter activement que les entreprises chinoises pourront réaliser un saut historique de « vendre à l’échelle mondiale » à « une image de marque à l’échelle mondiale ».
