Les données d’échange montrent que Bomaike a rapidement fermé le marché après son ouverture le 15 juin, atteignant la limite quotidienne à 9h32 et avançant vers le premier marché. Le dernier prix était de 15,41 yuans, le volume des transactions était de 26 millions de yuans, le volume des commandes était de 41 millions de yuans et le taux de rotation était de 0,62 %.
Le battage médiatique autour de Bomaike se concentre principalement sur les avancées technologiques de l’entreprise dans le domaine de la fabrication intelligente d’ingénierie marine et sur la vague de mises à niveau d’équipement introduite par l’industrie. Les informations publiques montrent que Tianjin Bomaike Offshore Engineering Co., Ltd. a récemment déposé une demande de brevet intitulée « Une méthode de répartition intelligente pour les équipements mécaniques mondiaux dans la construction de modules pétroliers et gaziers ».
Cette technologie construit une architecture de traitement de données à trois niveaux, intègre les données statiques de l’équipement et les données d’exploitation dynamiques, et combine les informations sur les compétences des travailleurs pour générer des plans de planification optimisés, améliorant considérablement l’efficacité de l’utilisation des ressources et les délais de livraison des travaux de construction.
Cette décision renforce les principales barrières concurrentielles de l’entreprise dans le domaine de la construction de modules pétroliers et gaziers offshore et est considérée par le marché comme une étape substantielle permettant à l’entreprise de promouvoir une transformation intelligente.
En outre, l’accélération intelligente globale du secteur de l’ingénierie offshore a permis de rassembler un consensus financier.
Le premier système d’équipement de robot de soudage intelligent développé indépendamment par la Chine pour la fabrication flexible d’ingénierie maritime a récemment été officiellement mis en application industrielle à Tianjin. Ce système est spécialement développé pour les scénarios de soudage difficiles tels que les nœuds de modules de plates-formes pétrolières et gazières offshore et les anneaux de renfort de chemise en eau profonde.
Le logiciel de base et la bibliothèque de processus sont 100 % localisés. Il a surmonté de nombreux problèmes techniques industriels tels que l’identification des rainures de soudage à section variable et la planification de trajectoires complexes, et a injecté une nouvelle attention dans l’ensemble du secteur des équipements d’ingénierie offshore.
Dans l’actualité, les États-Unis et l’Iran sont parvenus à un accord sur un accord de paix. Les deux parties ont annoncé la fin immédiate et définitive des opérations militaires sur tous les fronts, la réouverture du détroit d’Ormuz et le lancement à tout moment des opérations d’escorte correspondantes.
La Grande-Bretagne, la France, l’Allemagne et l’Italie ont également publié une déclaration commune affirmant leur volonté de lever les sanctions contre l’Iran.
Ce changement majeur dans l’environnement extérieur a atténué l’incertitude de la chaîne d’approvisionnement énergétique mondiale et a donné une impulsion positive aux chaînes industrielles d’ingénierie offshore et liées au transport maritime.
À en juger par les avancées technologiques de Bomaike, l’application de son brevet de répartition intelligente améliore non seulement l’efficacité de la production interne de l’entreprise, mais établit également une nouvelle référence dans l’industrie.
Dans un domaine comme l’ingénierie offshore qui nécessite une technologie et une efficacité extrêmement élevées, chaque innovation technologique peut apporter d’énormes avantages concurrentiels.
Ce brevet de Bomaike apporte sans aucun doute un soutien solide à son développement continu dans le domaine de la construction de modules pétroliers et gaziers offshore.
En ce qui concerne le développement intelligent global de l’industrie, la mise en service du système d’équipement de robot de soudage intelligent pour la fabrication flexible d’ingénierie maritime marque une percée importante dans la fabrication d’équipements d’ingénierie maritime en Chine.
Cela contribue non seulement à améliorer la qualité et les performances des équipements d’ingénierie offshore de mon pays, mais jette également une base solide pour le développement international de l’industrie d’ingénierie offshore de mon pays.
L’impact des changements de la situation internationale sur les chaînes industrielles de l’ingénierie maritime et liées au transport maritime ne peut être ignoré.
La réouverture du détroit d’Ormuz facilitera le transport mondial de l’énergie, ce qui constitue sans aucun doute une bonne nouvelle majeure pour les sociétés d’ingénierie maritime et de transport maritime.
On s’attend à ce qu’à l’avenir, le volume d’affaires des entreprises concernées augmente considérablement et que les perspectives de développement de l’industrie soient également plus larges.
En résumé, la limite quotidienne de Bomaike n’est pas seulement une spéculation à court terme sur le marché, mais aussi un reflet complet de sa propre force technique et des tendances de développement de l’industrie.
À mesure que la vague d’ingénierie maritime intelligente continue de progresser, je crois que Bomax et l’ensemble de l’industrie ouvriront la voie à de meilleures perspectives de développement.
