Le 26 mai 2026, le domaine du commerce extérieur a marqué le début de nombreux développements importants.
Le ministère du Commerce a officiellement annoncé une nouvelle politique visant à stabiliser les investissements étrangers et à continuer d’optimiser l’environnement commercial pour les entreprises étrangères ; le Forum économique et commercial Chine-ASEAN a été lancé à Kuala Lumpur et la coopération régionale en matière de chaînes d’approvisionnement a été renforcée ; La coopération sans droits de douane entre la Chine et l’Afrique a continué d’être efficace ; les niveaux de transport maritime mondial se sont stabilisés et la situation entre les États-Unis et l’Iran s’est apaisée ;
Les prix des matières premières en acier ont augmenté et les coûts d’exportation des produits manufacturés ont été mis sous pression.
En termes de tendances du commerce intérieur et extérieur, le ministère du Commerce a introduit de nouvelles politiques majeures pour stabiliser le marché de base des investissements étrangers et du commerce extérieur. Aujourd’hui, lors du Sommet des dirigeants de sociétés multinationales de Qingdao organisé par le Bureau de l’information du Conseil d’État, des informations ont été publiées selon lesquelles le ministère du Commerce a clairement indiqué qu’il mettrait pleinement en œuvre les politiques nationales de soutien au réinvestissement pour les entreprises à capitaux étrangers et qu’il continuerait à appliquer le traitement national aux entreprises à capitaux étrangers.
À l’avenir, nous aiderons les entreprises à capitaux étrangers à participer à diverses activités sur le marché intérieur, organiserons régulièrement des tables rondes d’échange avec les entreprises à capitaux étrangers, mettrons à jour de manière dynamique la liste des principaux projets à investissements étrangers, mènerons des actions spéciales de garantie de services pour les entreprises étrangères, stabiliserons la confiance des investissements étrangers en Chine, stimulerons l’expansion continue du commerce d’importation et d’exportation et consoliderons les bases de la croissance du commerce extérieur.
Le 26 mai, le Forum économique et commercial Chine-ASEAN et la troisième conférence de promotion de l’exposition en chaîne se sont tenus avec succès à Kuala Lumpur, en Malaisie.
Ce forum se concentre sur les trois orientations fondamentales de la reconstruction de la chaîne d’approvisionnement régionale, de la coopération en matière d’innovation technologique et de la collaboration industrielle transfrontalière. Les représentants des pays de l’ASEAN ont exprimé leur intention de se connecter profondément aux ressources de la chaîne industrielle chinoise et de participer activement à la construction de la troisième exposition de la chaîne.
Les deux parties approfondiront leur coopération dans les domaines de la mécanique et de l’électricité, des nouvelles énergies, du commerce électronique transfrontalier et du commerce des produits agricoles, et construiront ensemble un système de chaîne d’approvisionnement régionale stable, ouvert et durable pour aider le commerce bilatéral à continuer de croître de manière constante.
Aujourd’hui, la Foire commerciale et commerciale Chine-Congo s’est tenue avec succès à Brazzaville, la capitale du Congo (Brazzaville). S’appuyant sur la politique de droits de douane zéro de la Chine avec les 53 pays africains entretenant des relations diplomatiques avec la Chine, les deux parties ont conclu un certain nombre d’accords de coopération commerciale.
Des responsables de nombreux pays africains ont déclaré que la politique de droits de douane zéro a abaissé le seuil d’exportation de produits agricoles spécialisés africains et de matières premières industrielles vers la Chine, stimulant ainsi le développement industriel local et la croissance de l’emploi.
Actuellement, l’activité commerciale bidirectionnelle entre la Chine et l’Afrique continue de croître, devenant ainsi la principale voie permettant aux entreprises de commerce extérieur d’explorer des marchés supplémentaires.
Cependant, les prix nationaux des matières premières en acier ont augmenté, mettant sous pression les coûts des entreprises de fabrication et d’exportation.
Les principales aciéries nationales ont mis en œuvre des ajustements de prix. Les principales zones de production d’acier telles que le Shandong et le Hebei ont uniformément augmenté les prix d’achat du coke.
Le coke trempé par voie humide a augmenté de 50 yuans/tonne, et le coke trempé à sec de 55 yuans/tonne. La hausse des prix des matières premières a fait grimper les coûts de production des produits d’exportation tels que l’acier, la quincaillerie, les machines et les structures en acier.
Les sociétés de commerce extérieur concernées doivent calculer leurs coûts en temps opportun, optimiser leurs systèmes de cotation, verrouiller à l’avance les bénéfices des commandes et éviter le risque de fluctuation des prix des matières premières.
En termes de dynamique du commerce extérieur international, les négociations entre les États-Unis et l’Iran ont réalisé une avancée clé et les risques liés au transport maritime au Moyen-Orient ont été considérablement atténués. Après une médiation multipartite du Qatar, les États-Unis et l’Iran sont parvenus à un consensus sur des questions clés telles que le dégel des fonds et la navigation dans le détroit.
Les États-Unis assurent une navigation fluide dans le détroit d’Ormuz, atténuant ainsi la crise logistique provoquée par les perturbations géopolitiques au Moyen-Orient.
Actuellement, le risque de congestion et de suspension du transport maritime dans le golfe Persique a été réduit et le prix international du pétrole a fluctué et baissé, ce qui est bénéfique au fonctionnement stable de l’énergie nationale, de l’industrie chimique et des entreprises de commerce extérieur maritime transfrontalier.
Les taux de fret maritime mondiaux se sont stabilisés à des niveaux élevés et l’espace d’expédition reste restreint pendant la haute saison.
Après plusieurs séries de hausses de prix, les taux de fret maritimes mondiaux sur les principales routes se sont aujourd’hui stabilisés à un niveau élevé, et les taux de fret sur les routes européennes, américaines et de la mer Rouge ont suspendu leur hausse unilatérale.
Cependant, en raison de l’impact du pic de stockage lors des hautes saisons à l’étranger, les principaux ports manquent d’espace d’expédition, et des explosions de cabines, des décharges de conteneurs et des retards d’expédition se produisent fréquemment.
Les projets d’augmentation des prix des principales compagnies maritimes en juin restent inchangés et les coûts d’expédition à court terme resteront élevés. Les entreprises de commerce extérieur doivent verrouiller les cabines et les prix à l’avance pour garantir les délais de livraison.
La surveillance de la conformité en Asie du Sud-Est continue d’être stricte et la vérification des déclarations en douane a été améliorée.
Les pays de l’ASEAN tels que la Malaisie, les Philippines et le Vietnam continuent de renforcer les normes d’inspection des importations et d’enquêter strictement sur les violations telles que les faibles déclarations, les noms de produits incohérents, les documents manquants et les fausses origines.
Récemment, le taux d’inspection portuaire dans de nombreux pays a augmenté de plus de 30 %, et les cas de détention de marchandises, d’amendes et de retours ont augmenté. Les entreprises exportant vers l’Asie du Sud-Est doivent normaliser strictement les documents de déclaration en douane, garantir des documents cohérents et des déclarations conformes afin de réduire les risques de dédouanement.
Les États-Unis continuent de renforcer leur surveillance commerciale avec la Chine, et les risques de non-conformité dans des catégories clés ont augmenté.
Les douanes américaines ont renforcé les inspections de traçabilité des marchandises importées de Chine et effectué des contrôles ponctuels sur l’origine, la classification tarifaire et la certification de conformité des produits auxiliaires mécaniques et électriques, textiles, ménagers et des nouvelles énergies.
Alors que la fenêtre de négociation tarifaire sino-américaine s’ouvre au second semestre, la supervision du commerce bilatéral et les jeux de barrières pourraient s’intensifier. Les entreprises de commerce extérieur doivent améliorer les informations sur la conformité des produits et élaborer des plans de risque à l’avance.
Aujourd’hui, des politiques commerciales intérieures et extérieures favorables continuent d’être publiées. Les trois principaux dividendes que sont le soutien aux investissements étrangers, la coopération de l’ASEAN et l’absence de droits de douane entre la Chine et l’Afrique se superposent, et les fondamentaux du commerce extérieur restent stables.
Sur le plan international, les risques liés au transport maritime au Moyen-Orient ont été considérablement atténués et les taux de fret maritime ont temporairement cessé d’augmenter et se sont stabilisés. Cependant, les réglementations sur les importations en Asie du Sud-Est et aux États-Unis restent strictes, et la hausse des prix intérieurs des matières premières a entraîné des pressions sur les coûts.
Il est recommandé aux entreprises de commerce extérieur de saisir les opportunités du marché de l’océan bleu dans l’ASEAN et en Afrique, de contrôler la conformité des risques en matière de déclaration en douane et de certification des produits, de verrouiller à l’avance les coûts d’expédition et de matières premières, de promouvoir régulièrement la livraison des commandes de haute saison et d’éviter de multiples risques incertains.
