El 17 de junio, la junta directiva de Sailun Tire (601058.SH) revisó y aprobó una propuesta para invertir 1.141 millones de dólares en un proyecto de mejora de la capacidad de producción de neumáticos en Egipto.
Esta enorme inversión no sólo lleva el diseño de la compañía en el extranjero a un nuevo nivel, sino que también pone a prueba la resiliencia estratégica de la industria manufacturera de China desde las «exportaciones de productos» hasta la «capacidad de producción en el extranjero» en el contexto de la entrada en vigor de la política de arancel cero entre China y Egipto.
El proyecto está posicionado para irradiar los mercados de África, Medio Oriente y Europa, pero desafíos prácticos como el apoyo insuficiente a la cadena de suministro local y las diferencias institucionales en Egipto han agregado incertidumbre a su juego de globalización.
Según el anuncio, Sailun Tire se venderá a través de su filial de propiedad total existente Shams El Sherouk y su filial recién establecida SenroTyre implementará el proyecto. Una vez terminado, podrá producir 27 millones de neumáticos radiales de semiacero, 1,65 millones de neumáticos radiales totalmente de acero y 20.000 toneladas de neumáticos todoterreno al año. La compañía también planea aumentar el capital de sus subsidiarias relevantes en no más de 691 millones de dólares para satisfacer las necesidades de capital.
La propuesta aún debe ser presentada a la asamblea de accionistas para su revisión.
Esta expansión de producción supera con creces el diseño anterior de Sailun en Egipto.
La compañía ha invertido anteriormente 285 millones de dólares para construir una base de producción de neumáticos en la Zona Económica del Canal de Suez, y se espera que la primera fase del proyecto entre en funcionamiento en 2026. Parte del aumento de capital se utilizará para la construcción del proyecto, y los fondos restantes deben recaudarse a través de otros métodos.
Sailun eligió Egipto como su centro de producción basándose en múltiples consideraciones estratégicas.
A partir del 1 de mayo de 2026, China implementará completamente aranceles cero con 53 países africanos que tienen relaciones diplomáticas con Egipto, cubriendo todas las partidas tributarias.
Esto reduce significativamente el costo del flujo transfronterizo de materias primas, equipos y productos terminados, y proporciona una base institucional para la integración de la cadena de suministro.
Ghadda Kamel, un experto egipcio en asuntos internacionales, señaló que la política de arancel cero ha aportado ventajas competitivas tangibles a los productos egipcios en el mercado chino. Egipto se ha convertido en uno de los mayores beneficiarios debido a su mejorada capacidad de producción industrial y sus ventajas geográficas.
El proyecto está ubicado en la Zona de Cooperación Económica y Comercial TEDA Suez entre China y Egipto, que es un proyecto emblemático de cooperación en la cadena de suministro entre los dos países.
Hasta finales de 2025, la zona de cooperación ha atraído a más de 200 empresas para instalarse, con una inversión acumulada de aproximadamente 3.800 millones de dólares estadounidenses, formando un sistema industrial «1 + 8» con logística aduanera como núcleo y que cubre industrias manufactureras como nuevos materiales de construcción y equipos petroleros.
El Primer Ministro egipcio Madbouly lo aclamó como «un modelo ideal para el desarrollo de los parques industriales egipcios».
Sailun Tire tiene cuatro importantes centros de investigación y desarrollo y nueve bases de producción en todo el mundo, y sus productos se venden bien en más de 180 países y regiones. El proyecto egipcio es un paso clave para mejorar su matriz de capacidad de producción global, con el objetivo de evitar barreras comerciales y acercarse al mercado final. Gracias a la ubicación central de la Zona Económica del Canal de Suez, los productos pueden cubrir de manera eficiente África, Medio Oriente y Europa.
Esto refleja la tendencia de «exportar capacidad al extranjero», pasando de exportaciones puras de productos a manufactura localizada e integrándose profundamente en la cadena industrial egipcia.
La fortaleza manufacturera de Sailun proporciona la base para su expansión en el extranjero.
La compañía utiliza la primera tecnología de «refinado químico de caucho» del mundo para producir neumáticos de oro líquido de alta gama y fue seleccionada en el primer lote de pilotos de certificación de etiquetas de huella de carbono en la ciudad de Dongying para promover la transformación con bajas emisiones de carbono durante todo el ciclo de vida de los neumáticos.
En el proceso de producción, la empresa ha añadido 53 conjuntos (conjuntos) de equipos de producción inteligentes en los últimos dos años. A través del sistema inteligente de almacenamiento y logística de embriones y el transporte automático de carros EMS, se ha logrado la automatización de todo el proceso desde el moldeo hasta la vulcanización, sustituyendo la manipulación manual tradicional, mejorando la eficiencia y reduciendo pérdidas.
A pesar de sus perspectivas prometedoras, el mercado egipcio todavía enfrenta desafíos.
El sistema logístico de Egipto y las capacidades de apoyo industrial todavía tienen un margen considerable de mejora, y existe una brecha entre el rendimiento portuario, el transporte interior y las instalaciones de almacenamiento y el posicionamiento de los centros de la cadena de suministro.
Además, la cadena de suministro local depende en gran medida de partes externas en piezas de precisión y materias primas de alta gama, y el sistema de adquisiciones localizado aún no está maduro.
Las diferencias en las normas de inspección y cuarentena y en las especificaciones técnicas entre China y Egipto han aumentado los costos de transacción del comercio y la inversión.
Las políticas de inversión, el sistema tributario y las regulaciones laborales de Egipto plantean altos costos de aprendizaje y riesgos de cumplimiento para las empresas chinas.
La zona de cooperación está promoviendo el modelo «grupo impulsado por el propietario de la cadena + clúster en el extranjero», atrayendo empresas de apoyo upstream y downstream para que se establezcan alrededor de empresas líderes, al tiempo que fortalece el cultivo de proveedores locales y construye infraestructura inteligente para mejorar la resiliencia de la cadena de suministro con tecnología digital.
El proyecto egipcio de Sailun es el epítome de una profunda cooperación en la cadena de suministro en el contexto del 70º aniversario del establecimiento de relaciones diplomáticas entre China y Egipto.
Catalizada por la política de arancel cero, la inversión de las empresas chinas en Egipto se está acelerando y extendiéndose a nuevas energías, automóviles, productos químicos y otros campos, evolucionando desde los canales comerciales hasta la integración de la capacidad de producción.
Para Sailun, la inversión de 1.141 millones de dólares es un paso clave para transformar las ventajas de la capacidad de producción en ventajas de mercado.
Si el proyecto es aprobado por la junta de accionistas y se implementa sin problemas, no sólo mejorará su competitividad global, sino que también proporcionará un nuevo modelo para el modelo de «I+D en China, fabricación en Egipto y ventas globales».
Sin embargo, si puede superar los obstáculos institucionales y de la cadena de suministro en operaciones localizadas será la verdadera prueba de su éxito.
