El 26 de mayo de 2026, el campo del comercio exterior marcó el comienzo de muchos acontecimientos importantes.
El Ministerio de Comercio anunció oficialmente una nueva política para estabilizar la inversión extranjera y continuar optimizando el entorno empresarial para las empresas extranjeras; se inauguró en Kuala Lumpur el Foro Económico y Comercial China-ASEAN y se mejoró la cooperación en la cadena de suministro regional; La cooperación sin aranceles entre China y África siguió siendo eficaz; los niveles mundiales de envío se estabilizaron y la situación entre Estados Unidos e Irán se alivió;
Los precios de las materias primas del acero aumentaron y los costos de exportación de manufacturas se vieron presionados.
En términos de tendencias del comercio interno y externo, el Ministerio de Comercio ha introducido nuevas políticas importantes para estabilizar el mercado básico de la inversión extranjera y el comercio exterior. Hoy se supo en la Cumbre de Líderes de Corporaciones Multinacionales de Qingdao, celebrada por la Oficina de Información del Consejo de Estado, que el Ministerio de Comercio ha dejado claro que implementará plenamente políticas nacionales de apoyo a la reinversión para las empresas con financiación extranjera y continuará implementando el trato nacional para las empresas con financiación extranjera.
En el futuro, apoyaremos a las empresas con financiación extranjera para que participen en diversas actividades del mercado interno, celebraremos mesas redondas de intercambio con empresas con financiación extranjera de forma regular, actualizaremos dinámicamente la lista de proyectos clave con inversión extranjera, llevaremos a cabo acciones especiales de garantía de servicios para empresas extranjeras, estabilizaremos la confianza de la inversión extranjera en China, impulsaremos la expansión continua del comercio de importación y exportación y consolidaremos las bases para el crecimiento del comercio exterior.
El 26 de mayo, se celebraron con éxito en Kuala Lumpur, Malasia, el Foro Económico y Comercial China-ASEAN y la Tercera Conferencia de Promoción de la Exposición en Cadena.
Este foro se centra en las tres direcciones centrales de la reconstrucción de la cadena de suministro regional, la cooperación en innovación tecnológica y la colaboración industrial transfronteriza. Representantes de los países de la ASEAN expresaron su intención de conectarse profundamente con los recursos de la cadena industrial de China y participar activamente en la construcción de la tercera Chain Expo.
Las dos partes profundizarán la cooperación en mecánica y electricidad, nuevas energías, comercio electrónico transfronterizo y comercio de productos agrícolas, y construirán conjuntamente un sistema de cadena de suministro regional estable, abierto y sostenible para ayudar a que el comercio bilateral continúe creciendo de manera constante.
Hoy se ha celebrado con éxito en Brazzaville, capital del Congo (Brazzaville), la Feria Comercial y de Negocios China-Congo. Basándose en la política de aranceles cero de China con los 53 países africanos que tienen relaciones diplomáticas con China, las dos partes alcanzaron una serie de acuerdos de cooperación comercial.
Funcionarios de muchos países africanos declararon que la política de arancel cero ha reducido el umbral para exportar productos agrícolas especializados africanos y materias primas industriales a China, impulsando el desarrollo industrial local y el crecimiento del empleo.
Actualmente, la actividad del comercio bidireccional entre China y África continúa aumentando, convirtiéndose en la vía principal para que las empresas de comercio exterior exploren mercados incrementales.
Sin embargo, los precios nacionales de las materias primas del acero han aumentado, lo que ha ejercido presión sobre los costos de las empresas manufactureras y exportadoras.
Las principales acerías nacionales han aplicado ajustes de precios. Las principales zonas de producción de acero, como Shandong y Hebei, han aumentado uniformemente los precios de compra del coque. El coque apagado en húmedo aumentó 50 yuanes por tonelada y el coque apagado en seco, 55 yuanes por tonelada.
El aumento de los precios de las materias primas ha elevado los costos de producción de productos de exportación como acero, ferretería, maquinaria y estructuras de acero. Las empresas de comercio exterior pertinentes deben calcular los costos de manera oportuna, optimizar sus sistemas de cotización, asegurar las ganancias por adelantado y evitar el riesgo de fluctuaciones en los precios de las materias primas.
En términos de dinámica del comercio exterior internacional, las negociaciones entre Estados Unidos e Irán han logrado un avance clave y los riesgos del transporte marítimo en el Medio Oriente se han mitigado significativamente. Tras la mediación multipartidista de Qatar, Estados Unidos e Irán alcanzaron un consenso sobre cuestiones clave como el descongelamiento de fondos y la navegación por el Estrecho. Estados Unidos garantiza un transporte marítimo fluido en el Estrecho de Ormuz, aliviando la crisis logística provocada por los disturbios geopolíticos en Oriente Medio.
Actualmente, el riesgo de congestión y suspensión del transporte marítimo en el Golfo Pérsico se ha reducido y el precio internacional del petróleo ha fluctuado y caído, lo que es beneficioso para el funcionamiento estable de la energía nacional, la industria química y las empresas marítimas de comercio exterior transfronterizas.
Las tarifas de transporte marítimo a nivel mundial se han estabilizado en niveles elevados y el espacio de envío sigue siendo limitado durante la temporada alta.
Después de múltiples rondas de aumentos de precios, hoy las tarifas de flete del transporte marítimo mundial en las principales rutas se han estabilizado en un nivel alto, y las tarifas de flete en las rutas europeas, americanas y del Mar Rojo han suspendido su aumento unilateral.
Sin embargo, debido al impacto del pico de almacenamiento en las temporadas altas en el extranjero, los principales puertos tienen escasez de espacio para envíos, y con frecuencia se producen explosiones de cabinas, vertidos de contenedores y retrasos en los envíos.
Los planes de aumento de precios de las principales compañías navieras en junio se mantienen sin cambios y los costos de envío a corto plazo seguirán siendo altos. Las empresas de comercio exterior deben cerrar las cabinas y los precios con anticipación para garantizar la puntualidad de la entrega.
La supervisión del cumplimiento en el Sudeste Asiático sigue siendo estricta y se ha mejorado la verificación de las declaraciones aduaneras.
Los países de la ASEAN como Malasia, Filipinas y Vietnam continúan endureciendo los estándares de inspección de importaciones e investigando estrictamente violaciones como declaraciones bajas, nombres de productos inconsistentes, documentos faltantes y orígenes falsos.
Recientemente, la tasa de inspección portuaria en muchos países ha aumentado en más del 30% y los casos de detención de carga, multas y devoluciones han aumentado. Las empresas que exportan al sudeste asiático deben estandarizar estrictamente los materiales de declaración de aduanas, garantizar documentos coherentes y declaraciones conformes para reducir los riesgos del despacho de aduanas.
Estados Unidos continúa intensificando su vigilancia comercial con China y los riesgos de cumplimiento en categorías clave han aumentado.
La Aduana de Estados Unidos ha fortalecido las inspecciones de trazabilidad de productos importados de China y ha llevado a cabo controles aleatorios sobre el origen, la clasificación arancelaria y la certificación de cumplimiento para productos auxiliares mecánicos y eléctricos, textiles, domésticos y de nuevas energías.
A medida que se abre la ventana de negociación arancelaria entre China y Estados Unidos en la segunda mitad del año, la supervisión del comercio bilateral y los juegos de barreras pueden aumentar. Las empresas de comercio exterior necesitan mejorar la información sobre el cumplimiento de los productos y elaborar planes de riesgo con antelación.
Hoy en día se siguen estrenando políticas comerciales internas y exteriores favorables. Los tres principales dividendos del apoyo a la inversión extranjera, la cooperación de la ASEAN y los aranceles cero entre China y África se superponen, y los fundamentos del comercio exterior siguen siendo estables.
En el plano internacional, los riesgos del transporte marítimo en Oriente Medio se han aliviado significativamente y las tarifas de los fletes marítimos han dejado de aumentar temporalmente y se han estabilizado. Sin embargo, las regulaciones de importación en el Sudeste Asiático y Estados Unidos siguen siendo estrictas, y el aumento de los precios internos de las materias primas ha generado presiones sobre los costos.
Se recomienda que las empresas de comercio exterior aprovechen las oportunidades del mercado del océano azul en la ASEAN y África, controlen los riesgos de declaración de aduanas y certificación de productos en cumplimiento, bloqueen los costos de envío y materias primas por adelantado, promuevan constantemente la entrega de pedidos de temporada alta y eviten múltiples riesgos inciertos.
