Recientemente, la industria de los neumáticos ha iniciado una ronda de ajustes de precios que cubren una amplia gama de precios.
Muchas marcas líderes internacionales como Michelin, Bridgestone y Continental, así como empresas líderes nacionales como Sailun Tire, Linglong Tire y Zhongce Rubber, han aumentado simultáneamente los precios de los productos, mostrando las características de inversión nacional y extranjera simultánea y cobertura completa de la categoría.
Más de 80 empresas han aumentado los precios.
El 11 de mayo, el responsable de un taller de reparación de automóviles en el distrito de Putuo, Shanghai, dijo: «Hay noticias de que el precio (de los neumáticos) aumentará, pero aún no se sabe cuándo aumentará el precio. Sin embargo, el aumento no debería ser muy grande, porque ahora el costo es alto, el precio de mercado de los neumáticos también será más alto».
Muchas empresas de neumáticos han revelado varios factores detrás de esta ronda de aumentos de precios.
Bridgestone (China) afirmó que esta ronda de ajustes de precios se ve afectada principalmente por la compleja y cambiante situación internacional y las fluctuaciones en el mercado mundial de productos básicos. Los precios de las materias primas de los neumáticos siguen subiendo. Al mismo tiempo, los costos relacionados de energía, logística y apoyo también están aumentando, lo que genera una mayor presión sobre el costo general de fabricación de neumáticos.
El presidente de Linglong Tire, Zhou Lingkun, también dijo que el factor central detrás de esta ronda de ajustes de precios concentrados en la industria es la transmisión pasiva de las presiones de costos desde muchos aspectos.
En cuanto a las materias primas, afectadas por la guerra entre Estados Unidos e Irak, los precios de las principales materias primas, como el caucho natural, el caucho sintético, el negro de humo y los cordones de acero, continuaron aumentando.
Esto, combinado con las fluctuaciones intensificadas en el transporte marítimo internacional, provocó que el costo unitario del producto aumentara significativamente.
De hecho, esta ronda de aumentos de precios no es una acción proactiva por parte de las empresas de neumáticos, sino una transmisión pasiva de costos causada por el fuerte aumento continuo de materias primas básicas como el caucho natural, el caucho sintético y el negro de humo. sumado al aumento de los costos energéticos, logísticos y de otro tipo, así como a conflictos geopolíticos. El fundador, presidente y director ejecutivo de NIO, Li Bin, señaló a finales de abril que las materias primas como los chips de memoria, el litio, el aluminio y el cobre están subiendo de precio este año.
La guerra entre Estados Unidos e Irán ha provocado un aumento en el precio de los bienes relacionados con el petróleo. Muchos fabricantes de neumáticos y partículas de plástico también están subiendo los precios y los costos han aumentado significativamente.
La fabricación de neumáticos implica una amplia variedad de materias primas, como caucho natural, caucho sintético, negro de humo, cordón de acero, tejido de cordón, aditivos de caucho, etc. La fluctuación del precio de cada artículo afectará directamente el costo de producción, determinando así el precio de los productos de neumáticos.
Ante el continuo aumento de la presión de los costes, las grandes empresas también han tomado contramedidas.
Bridgestone (China) afirmó que la compañía continúa profundizando las capacidades de su cadena de suministro global, fortaleciendo la innovación tecnológica y absorbiendo activamente los efectos adversos causados por el aumento de costos a través de diversas medidas, como mejorar la eficiencia operativa y optimizar la estructura de costos.
Sin embargo, después de hacer todo lo posible para absorber la presión de los costos, el aumento de los costos relacionados todavía está claramente más allá del rango que la empresa puede soportar razonablemente.
El 14 de abril Bridgestone (China) emitió el «Aviso sobre Ajustes de Precios». A partir del 1 de mayo de 2026, el precio de compra de los turismos se ajustará moderadamente. El rango de ajuste esperado es del 3% al 5%. El precio específico se basará en el último precio correspondiente a cada producto.
Linglong Tire proporcionó datos detallados.
Zhou Lingkun dijo que debido a que el conflicto en Medio Oriente interrumpió la cadena de suministro, las materias primas químicas han aumentado desde finales de febrero.
El precio del caucho natural también ha aumentado debido al clima seco y al aumento de los costos de los fertilizantes.
Según datos de mercado de Zhuochuang Information, en comparación con el 28 de febrero, el precio del caucho natural aumentó un 8,6%, el caucho de butadieno aumentó un 28,6%, el caucho butílico aumentó un 91,8%, el tejido de cordón de poliéster aumentó un 37%, los aceleradores aumentaron un 55,6% y los antioxidantes aumentaron un 41,1%.
En el contexto del continuo aumento de costos, Linglong Tire ha emitido dos rondas de avisos de aumento de precios: a partir del 1 de abril de 2026, los precios de algunos productos multimarca PCR, TBR y OTR en el mercado minorista nacional aumentarán entre un 3% y un 5%; A partir del 1 de mayo, los precios de los productos relacionados con PCR y TBR en el mercado minorista nacional se ajustarán nuevamente, y el rango seguirá siendo del 3% al 5%.
Otras empresas de la industria también están ajustando precios. Sailun Tire mencionó en su evento de relaciones con inversionistas el 8 de mayo que la compañía formulará de manera flexible estrategias de adquisición específicas basadas en las condiciones del mercado y los planes de demanda de diversas materias primas diariamente, y determinará estrategias de ajuste de precios basadas en factores como los costos de producción y la demanda del mercado para minimizar el impacto adverso de las fluctuaciones de los precios de las materias primas en la compañía.
Actualmente, la empresa ha subido los precios de sus productos. Michelin (China) también mencionó en su carta de ajuste de precios del 17 de abril que debido al aumento de los precios de las materias primas de los neumáticos, los costes de fabricación de los productos han seguido estando bajo presión. A partir del 1 de mayo de 2026 (sujeto a la fecha de facturación), los neumáticos para turismos y camiones ligeros de las marcas Michelin y BFGoodrich aumentarán sus precios.
El aumento de precio variará según el producto, oscilando entre 15 yuanes (impuestos incluidos) y 30 yuanes (impuestos incluidos). La política de precios específica estará sujeta a la última política de precios.
Las empresas del mercado de repuestos para automóviles también están sintiendo profundamente la tremenda presión transmitida desde arriba. El responsable de Tuhu Car Maintenance dijo que se han enterado del aumento del coste de las materias primas en la industria upstream.
Tuhu y los fabricantes de neumáticos están comprando directamente a gran escala, por lo que los precios serán más ventajosos y estables.
El aumento de precios se debe principalmente al fuerte aumento de las materias primas upstream, como el caucho natural, el caucho sintético y el negro de carbón, junto con el aumento de los costos de energía y logística, lo que resulta en un aumento rígido general de los costos.
En cuanto al efecto de aumento de precios, Zhou Lingkun dijo que para los mercados de apoyo nacional y extranjero, la empresa ha establecido un mecanismo de vinculación de precios con algunos clientes.
Sin embargo, dado que el negocio de apoyo consiste principalmente en acuerdos marco anuales, semestrales y trimestrales, existe un cierto retraso en la implementación real de los ajustes de precios. Se espera que el efecto de los aumentos de precios se refleje gradualmente en la segunda mitad de 2026, cuando la presión de costos acumulada en la etapa inicial se transmitirá parcialmente, mejorando así la rentabilidad de las empresas de apoyo.
Ante la doble presión del aumento de los precios de las materias primas y la presión de la cadena de suministro, los principales fabricantes de neumáticos están buscando activamente formas de romper la situación mientras luchan por traspasar las presiones de los costos.
Linglong Tire ha establecido un mecanismo de respuesta sistemático para garantizar la estabilidad del suministro de materias primas y optimizar continuamente los costos de adquisición para reducir el impacto de las fluctuaciones de los precios de las materias primas en la producción y las operaciones de la empresa.
Al mismo tiempo, la empresa continúa aumentando la investigación, el desarrollo y la promoción de productos de alto valor agregado, acelera la sustitución nacional y continúa reduciendo costos y aumentando la eficiencia a través de la fabricación inteligente y la gestión ajustada.
La persona relevante a cargo de Tuhu Car Maintenance dijo que Tuhu Car Maintenance almacenó los productos oportunamente en el primer semestre de este año.
Sobre la base de la actual situación de existencias y el marco de cooperación con los fabricantes de neumáticos, puede resistir parte de la presión del aumento de los costos en el corto plazo y mantener estables los precios al consumidor en línea y fuera de línea. Actualmente no hay planes para ajustar los precios de las terminales. La primera prioridad es proteger los intereses de los consumidores y esforzarse por ofrecer a los propietarios de automóviles productos de neumáticos auténticos y rentables de grandes marcas.
Sailun Tire afirmó que la empresa formulará de manera flexible estrategias de adquisición específicas basadas en las condiciones del mercado y los planes de demanda de diversas materias primas, y determinará estrategias de ajuste de precios basadas en factores como los costos de producción y la demanda del mercado para minimizar el impacto adverso de las fluctuaciones de los precios de las materias primas en la empresa.
Después de que se implemente esta ronda de aumentos de precios, la posterior optimización de la capacidad de producción, la mejora de la estructura del producto y la tendencia general de desarrollo de alta calidad de la industria nacional de neumáticos merecen atención.
Zhou Lingkun señaló que después de la ola de aumentos de precios, la concentración de la industria nacional de neumáticos seguirá aumentando y se acelerará la mejora de la estructura del producto.
En los últimos años, las políticas industriales del país para la industria del neumático se han vuelto más científicas y estandarizadas. Existen muchas legislaciones sobre seguridad y protección del medio ambiente. El umbral de entrada a la industria de los neumáticos aumenta constantemente y la calidad de los productos y los estándares de rendimiento mejoran. Especialmente en Shandong, las reglas de entrada para la industria del neumático se han estandarizado. Impulsada por la política de eliminar la capacidad de producción atrasada, la capacidad de producción atrasada se está eliminando a un ritmo acelerado.
