En el primer semestre de este año, la industria nacional de neumáticos mostró una tendencia tanto de expansión de escala como de presión de ganancias.
Los datos muestran que las 10 empresas que cotizan en bolsa en el sector de neumáticos del mercado de acciones A lograron unos ingresos operativos totales de más de 77.000 millones de yuanes en el primer semestre del año, un aumento interanual de más del 50%.
Entre ellos, Zhongce Rubber lidera el camino con unos ingresos de 21.855 millones de yuanes. Los ingresos de la empresa en el extranjero representan casi el 50% y su distribución global ha logrado resultados notables.
Sin embargo, en marcado contraste con el crecimiento de los ingresos, el beneficio neto total atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa en la primera mitad de las 10 empresas mencionadas cayó más del 100% año tras año. Entre ellos, Qingdao Double Star perdió 186 millones de yuanes.
En el contexto de una recuperación constante de la demanda de la industria y una expansión continua de la escala de producción y ventas, se destaca la contradicción entre aumentar los ingresos y no aumentar las ganancias.
Al mismo tiempo, las fuertes fluctuaciones en los precios de las principales materias primas, como el caucho natural, también se han convertido en un factor clave que arrastra a la baja las ganancias corporativas.
Múltiples factores respaldan el crecimiento de los ingresos
A juzgar por los datos operativos de las 10 empresas mencionadas anteriormente, el crecimiento de los ingresos en la primera mitad del año se basa principalmente en dos motores principales: la profundización del diseño de la capacidad de producción global y el avance en el mercado de soporte de vehículos de nueva energía.
Específicamente, las principales empresas de neumáticos han eludido eficazmente las barreras comerciales y logrado una asignación flexible de pedidos mediante la construcción de fábricas en el extranjero.
Por ejemplo, las bases de producción de Zhongce Rubber en Tailandia e Indonesia contribuyeron con casi 4 mil millones de yuanes en ingresos en la primera mitad del año. La base de la empresa en Indonesia sirvió como punto de apoyo para la nueva capacidad de producción y logró un beneficio neto de 20,676,4 millones de yuanes en el primer año de producción, convirtiéndose en un importante motor del crecimiento de los ingresos de la empresa en el extranjero.
Las fábricas europeas de Linglong Tire y las fábricas de Sailun Tire en Vietnam también mantuvieron la producción plena, cubriendo efectivamente el impacto de los cambios en las políticas arancelarias en los mercados europeo y estadounidense.
El crecimiento explosivo del mercado de soporte para vehículos de nueva energía ha abierto una segunda curva de crecimiento para las empresas de neumáticos.
En el primer semestre de este año, la producción de vehículos de nueva energía en China aumentó un 41,4% interanual y las empresas de neumáticos que cotizan en bolsa aceleraron el desarrollo de productos adaptados y la cooperación de apoyo.
Entre ellos, Zhongce Rubber ingresó con éxito a la cadena de suministro de Toyota y proporcionó neumáticos originales para el modelo Platinum 3X. Al mismo tiempo, la compañía también recibió pedidos de Formula Leopard Titanium 3, Xpeng MONA y otros modelos de nueva energía de BYD; Linglong Tire ha proporcionado con éxito neumáticos de soporte para muchos modelos nuevos, como Geely Xingyuan, Nissan N7, Wuling Xiangjing, Leapmoon B10, etc., logrando una rápida penetración desde modelos económicos hasta de gama media y alta, y desde compañías automotrices tradicionales hasta nuevas fuerzas de fabricación de automóviles.
Al mismo tiempo, el profundo desarrollo de canales en el mercado nacional de repuestos también ha respaldado el crecimiento de los ingresos de las empresas de neumáticos.
Por ejemplo, en el mercado de reemplazo nacional, Qingdao Double Star abandonó la idea de ser un gran cliente tradicional y lanzó una estrategia de «una ubicación, múltiples hogares», logrando inicialmente una cobertura total de la red nacional central de la ciudad; Guizhou Tire desarrolla activamente grupos de usuarios como puertos y minas que tienen una gran demanda de neumáticos de repuesto y reduce eficazmente los costos de uso de neumáticos de los clientes con su excelente rendimiento.
Presión de costos intensificada
A pesar de la continua expansión de la escala de ingresos, el desempeño de las ganancias de las empresas de neumáticos que cotizan en bolsa en la primera mitad del año no fue satisfactorio. A juzgar por los datos, las 10 empresas mencionadas anteriormente experimentaron diversos grados de disminución de sus ganancias, y Qingdao Double Star incluso sufrió pérdidas. A través de un análisis en profundidad, no es difícil encontrar que el fuerte aumento de los precios de las materias primas y el desequilibrio de la estructura de costos son las razones principales para aumentar los ingresos, pero no las ganancias.
En la primera mitad del año, las dramáticas fluctuaciones de los precios del caucho natural tuvieron un grave impacto en el control de costes de las empresas de neumáticos.
Como materia prima principal para la producción de neumáticos, el caucho natural representa más del 30% de sus costos de producción.
«En el primer semestre de 2025, afectado por factores como el clima seco en las principales zonas productoras del sudeste asiático y la especulación de capital internacional, el precio al contado del caucho natural aumentó considerablemente. El aumento interanual de los costos de las materias primas provocó que el margen de beneficio bruto de las empresas de neumáticos que cotizan en bolsa disminuyera. Además del caucho natural, los precios de las materias primas como el caucho sintético y el negro de humo también aumentaron hasta cierto punto, exacerbando aún más la presión de los costos sobre las empresas de neumáticos».
dijeron fuentes relevantes.
Al mismo tiempo, los desequilibrios en la estructura de costos y el control de gastos se han vuelto más difíciles, reduciendo aún más los márgenes de ganancias.
Desde la perspectiva de la estructura de costos, la tasa de crecimiento de los costos operativos de las empresas de neumáticos que cotizan en bolsa en el primer semestre del año fue significativamente mayor que la tasa de crecimiento de los ingresos operativos.
Por un lado, aunque la construcción de fábricas en el extranjero evita riesgos comerciales, la inversión inicial en equipos, los costos laborales y los costos logísticos son relativamente altos; por otro lado, para ampliar nuevas instalaciones de apoyo energético y mercados extranjeros, muchas empresas han aumentado sus inversiones en I+D y sus gastos de ventas.
Además, el problema del exceso de capacidad estructural en la industria nacional de neumáticos todavía existe. La competencia por la homogeneización de los productos de gama baja es feroz. Algunas empresas tienen que adoptar estrategias de reducción de precios para mantener su cuota de mercado, comprimiendo aún más los márgenes de beneficio.
Se espera que a medida que el caucho natural del sudeste asiático entre en la temporada alta de extracción en la segunda mitad del año, los precios de las materias primas caigan gradualmente. Algunas empresas de neumáticos también han estabilizado los costos de adquisición mediante la firma de acuerdos a largo plazo y el establecimiento de reservas estratégicas.
Al mismo tiempo, el aumento continuo del volumen de productos de alto valor añadido, como los neumáticos inteligentes, y el aumento de la utilización de la capacidad de producción en el extranjero pueden mejorar la rentabilidad empresarial.
«Pero a corto plazo, las empresas de neumáticos todavía necesitan enfrentar el doble desafío de la presión de los costos y la competencia del mercado. Cómo optimizar la estructura del producto a través de la innovación tecnológica y controlar los costos a través de una gestión refinada se convertirá en la clave para que las empresas superen el dilema de aumentar los ingresos sin aumentar las ganancias».
