En los primeros cuatro meses de 2026, el comercio exterior de China mostró un fuerte crecimiento, con un aumento del valor total de las importaciones y exportaciones del 14,9 % interanual, superando con creces la tasa de crecimiento promedio mundial del 1,9 %.
Detrás de este logro está el firme apoyo de China a la estabilización del comercio exterior.
Desde la perspectiva de las pequeñas, medianas y microempresas de comercio exterior, las políticas de ayuda a corto plazo han logrado resultados directos. La precisión de esta ronda de políticas ha mejorado significativamente. En el primer trimestre de 2026, el Banco de Desarrollo de China emitió 28.540 millones de yuanes en préstamos especiales para estabilizar el comercio exterior y apoyar a más de 6.500 pequeñas y microempresas en el comercio exterior.
La tasa de interés promedio ponderada fue más baja que la tasa de interés nacional inclusiva para pequeños y micropréstamos en el mismo período. La provincia de Zhejiang ha implementado subsidios completos para las primas de seguro de crédito a la exportación para pequeñas y microempresas de comercio exterior con un volumen de exportación inferior a 10 millones de dólares estadounidenses.
Hasta abril de 2026, el distrito de Jindong ha proporcionado 162 millones de yuanes de protección contra riesgos para 218 empresas, y las empresas pueden cubrir el riesgo de deudas incobrables de exportación sin costo alguno. Además, la mejora de la facilitación del despacho de aduanas también ha reducido directamente los costos corporativos.
El modelo de «una sola cerradura transfronteriza» de Fujian, Guangdong y Hong Kong ha logrado «un pedido y dos declaraciones», acortando directamente el tiempo de declaración de las empresas en más del 50% y reduciendo los costos de logística en aproximadamente un 10%.
Sin embargo, muchas pequeñas y microempresas de comercio exterior han informado que la cobertura de productos de cobertura de tipo de cambio de pequeñas monedas para mercados emergentes como la ASEAN y América Latina es insuficiente. Los servicios de alerta de riesgo país para algunos nichos de mercado de cola larga no se han extendido a las áreas de los condados y existen bloqueos en la transmisión de dividendos de políticas.
Desde la perspectiva del diseño del mercado global, la zona de amortiguamiento para la cobertura múltiple ha tomado forma. En el pasado, las empresas estaban preocupadas por el impacto de la disminución de las exportaciones a los mercados europeo y estadounidense en el crecimiento, pero ahora los datos muestran que en los primeros cuatro meses de 2026, las importaciones y exportaciones totales de China a los países que construyen conjuntamente la «Franja y la Ruta» fueron de 8,28 billones de yuanes, un aumento interanual del 13,5%, lo que representa el 51% del valor total del comercio exterior en el mismo período.
La ASEAN superó a la UE y se convirtió en el mayor socio comercial de mi país, y las tasas de crecimiento del comercio con Tayikistán, Brasil y otros países alcanzaron el 17,1% y el 55,7% respectivamente. Como importante apoyo logístico para estabilizar el comercio exterior, las políticas de apoyo a los trenes de carga China-Europa han reducido los costos operativos de las empresas en más del 40% en comparación con la etapa inicial de la operación. En los primeros cuatro meses de 2026, los seis principales puertos operaron un promedio de 50,4 trenes por día, un aumento interanual del 21%, y el número acumulado de trenes abiertos superó los 130.000.
Aunque algunas personas creen que una dependencia de más del 50% del mercado de «La Franja y la Ruta» traerá riesgos geopolíticos, los datos reales muestran que en los primeros cuatro meses, la exportación de nuevos productos energéticos ventajosos como vehículos eléctricos, baterías de litio y turbinas eólicas aumentó un 68,1%, 43,2% y 40,7% respectivamente.
Los pedidos están dispersos en casi 100 países de todo el mundo y el diseño diversificado ha construido una estructura de crecimiento más estable.
Desde la perspectiva de una apertura institucional a largo plazo, el cultivo de la competitividad en nuevas vías se está acelerando. Esta ronda de políticas de estabilización del comercio exterior es diferente del pasado. Reduce de manera proactiva las devoluciones de impuestos a las exportaciones en categorías globalmente competitivas, como la energía fotovoltaica y las baterías, e invierte recursos de políticas en áreas incrementales de apertura institucional.
Las 17 zonas nacionales de demostración de innovación en el comercio de servicios lanzadas en mayo de 2026 se centrarán en cultivar nuevos puntos de crecimiento de las exportaciones, como la investigación y el desarrollo biomédicos, el transporte marítimo internacional y los servicios digitales transfronterizos.
Está previsto construir 35 zonas de demostración en todo el país para 2035, acoplándose a normas económicas y comerciales internacionales de alto nivel, como el CPTPP, y promoviendo la liberalización y facilitación del comercio de servicios para mejorar significativamente el nivel. Al mismo tiempo, se espera replicar y promover a nivel nacional en 2026 el programa piloto para cambiar la gestión empresarial de mantenimiento aduanero en la Zona Franca Integral de lista positiva a lista negativa, para impulsar la transformación de las empresas manufactureras hacia un modelo de alto valor agregado.
Sin embargo, algunas personas señalan que el ritmo de implementación de las reglas es más lento de lo esperado y que los dividendos de la apertura piloto se concentran en las principales empresas de servicios en las ciudades de primer nivel.
Los pequeños y medianos proveedores de servicios transfronterizos y las empresas integrales de servicios de comercio exterior no podrán disfrutar de los beneficios en el corto plazo, y es necesario mejorar la inclusividad de la innovación institucional.
En conjunto, esta ronda de políticas para estabilizar la cartera de comercio exterior ha logrado los objetivos de diseño de «no gastar dinero para respaldar los resultados finales en el corto plazo, no ser parcial a la expansión del mercado en el mediano plazo y no carecer de planificación a largo plazo».
El siguiente desafío es replicar rápidamente las medidas efectivas del piloto en todo el país, convertir las ventajas de las nuevas reglas en pedidos en el extranjero, protegerse contra la presión de la desaceleración del crecimiento del comercio global y lograr el objetivo de desarrollo de un comercio exterior estable y progresivo durante todo el año.
