¡618,46 mil millones de yuanes! Se trata de una cifra sorprendente para el volumen de importaciones y exportaciones del comercio electrónico transfronterizo de China en el primer trimestre de 2026, con un aumento interanual del 22,1%. Hace un año, el mercado todavía estaba lleno de voces que hablaban mal de las exportaciones chinas, como «transferencia de pedidos» y «retirada de capital extranjero». Sin embargo, el comercio electrónico transfronterizo ha utilizado un brillante boletín de calificaciones para silenciar a todos los portadores.
Los datos específicos muestran que las exportaciones fueron de 473,55 mil millones de yuanes y las importaciones de 144,91 mil millones de yuanes. Sólo las exportaciones ascienden a casi 500 mil millones. En promedio, cada día se venden más de 5 mil millones de productos chinos en todo el mundo a través del comercio electrónico transfronterizo. Esto significa que cada día consumidores de todo el mundo compran «Made in China» por valor de más de 5 mil millones con unos pocos clics en la pantalla del teléfono móvil.
Estados Unidos anunció que impondría aranceles a los productos chinos hasta un máximo del 245%. Temu y Shein anunciaron inmediatamente que subirían los precios en Estados Unidos entre un 10% y un 30%. Sin embargo, el comercio electrónico transfronterizo de China todavía mantiene un fuerte crecimiento. Esto encarna plenamente «tú apruebas el tuyo y yo desarrollo el mío». Las sanciones no han bloqueado la demanda del mercado. La elección del consumidor es el pasaporte para el mercado.
De «fábrica mundial» a «marca global», el comercio electrónico transfronterizo de China ha logrado un salto cualitativo. Mi amigo Lao Zhang, que trabaja en Amazon, duplicó sus ventas el año pasado y aumentó un 40% en el primer trimestre de este año. Se lamentó: «En el pasado, éramos OEM para extranjeros, pero ahora los extranjeros han identificado marcas chinas».
El GMV de la marca AliExpress de Alibaba aumentó más del 40% el año pasado, y este año planea ayudar a 2.000 marcas chinas a duplicar su expansión en el extranjero. Xiaohongshu Redshop se lanzará en el extranjero en junio y el primer lote se dirigirá a mercados como Estados Unidos, Gran Bretaña, Australia y Canadá. TikTok Shop está acelerando su expansión europea y pronto llegará a Polonia, Países Bajos y Bélgica. Los automóviles nacionales también están causando sensación en el mercado mundial. Las ventas de coches eléctricos de marcas chinas en Europa aumentaron un 94% interanual y las ventas en Australia y Nueva Zelanda se duplicaron. Desde el “Seal” de BYD hasta las estaciones de intercambio de baterías de NIO, los vehículos eléctricos chinos dependen de una tecnología y una calidad sólidas.
Cuando los extranjeros compran juguetes, productos para mascotas, productos para el hogar, equipos deportivos y otras categorías, los envíos han aumentado entre un 25% y un 52%. Países europeos como Alemania, Bélgica y los Países Bajos han experimentado un crecimiento de dos dígitos en el volumen de paquetes. Europa ha reemplazado a Estados Unidos como el mercado de más rápido crecimiento para el comercio electrónico transfronterizo de China. Detrás de esto se esconde un cambio fundamental en la percepción que los consumidores europeos tienen de las «marcas chinas». Del «Hecho en China» a las «marcas chinas», hemos dado este paso con éxito.
La prosperidad del comercio electrónico en el extranjero no puede separarse del apoyo de las políticas nacionales. El «Informe sobre la labor del gobierno» de este año propone claramente promover la expansión, la mejora y el desarrollo estandarizado y ordenado del modelo de comercio electrónico transfronterizo más almacenes en el extranjero. A partir del 1 de abril, las aduanas de todo el país promoverán integralmente el modelo de devolución entre aduanas para las exportaciones minoristas de comercio electrónico transfronterizo, haciendo que las devoluciones ya no sean «dolorosas». Al mismo tiempo, lanzó de manera innovadora el modelo logístico «TIR + comercio electrónico transfronterizo» para reducir significativamente el tiempo de transporte y los costos logísticos. También existen «almacenes presupervisados» para reducir el tiempo de despacho de aduanas y los costos de logística. En marzo, las aduanas se asociaron con 24 ministerios y comisiones para implementar una nueva ronda de acciones especiales para facilitar el comercio transfronterizo, y el número de ciudades piloto se amplió de 25 a 45. Seis departamentos emitieron dictámenes conjuntos y propusieron 16 medidas en cinco aspectos para promover el desarrollo de alta calidad del comercio electrónico transfronterizo.
Los almacenes en el extranjero son la clave para la “última milla” del comercio electrónico transfronterizo. El modelo de «almacén frontal y almacén trasero» se ha convertido en estándar. El comercio electrónico transfronterizo almacena los productos en almacenes del mercado objetivo con antelación y los envía directamente después de realizar los pedidos. Se pueden entregar en tres a cinco días, logrando distribución local y posventa local. Los almacenes en el extranjero en 24 países han realizado completamente un circuito cerrado de servicios localizados. Los productos que pueden enviarse desde almacenes en el extranjero tienen una tasa de conversión que es al menos un 30 % más alta que los productos de correo directo transfronterizo. China Railway ha establecido un centro en el extranjero en Laem Chabang, Tailandia, para proporcionar almacenamiento aduanero, coordinación, distribución y consolidación aduanera, y servicios integrales de cadena de suministro.
Los países a lo largo de la Franja y la Ruta se han convertido en nuevas tierras altas para el comercio exterior. En el primer trimestre, la tasa de crecimiento de las importaciones y exportaciones a los países que construyen conjuntamente la “Franja y la Ruta” fue alrededor de 10 puntos porcentuales más alta que la tasa de crecimiento general. Hubo 5.460 trenes de carga China-Europa en el primer trimestre, un aumento interanual del 15%, y el Pasaje del Este aumentó un 49%. El círculo de amigos del «Comercio electrónico de la Ruta de la Seda» continúa expandiéndose y el país propone innovar el canal «Pabellón Nacional + Transmisión en vivo» para cultivar «un país, un producto de éxito». Linyi International Trade Group ha innovado el modelo colaborativo de tres nodos de «almacén consolidado nacional + parque fronterizo + almacén en el extranjero» para resolver los puntos débiles de la logística por carretera internacional tradicional.
De «salir» a «entrar», las empresas chinas se han arraigado en la cadena de suministro global. Hace diez años, el comercio electrónico transfronterizo todavía era algo nuevo, pero ahora todo el ecosistema ha cambiado por completo. El área de almacenes en el extranjero de la empresa de Lao Zhang continúa expandiéndose y afirmó firmemente que continuará expandiendo los mercados en el extranjero. Las puertas de China se abren cada vez más y los productos chinos viajan cada vez más lejos. El comercio electrónico transfronterizo de China seguramente marcará el comienzo de un desarrollo más brillante en el futuro.
