En los dos primeros meses de 2026, las exportaciones chinas de «tres nuevos productos» (vehículos eléctricos de pasajeros, baterías de litio y células solares) aumentaron un 50,7% interanual.
Detrás de esta cifra hay mucho más de lo que una simple “capacidad de producción” puede resumir.
Para ver claramente dónde reside la fuerza impulsora, debemos desmantelarla de tres dimensiones interrelacionadas con diferente énfasis: lógica política, núcleo industrial y mercado global.
La mano de la política, un paso preciso del apoyo a la presión
A juzgar por la lógica de los responsables de las políticas, el objetivo de promover las «Tres cosas nuevas» ya no es simplemente una expansión de escala, sino una mejora sistemática de la calidad industrial. Su conjunto de herramientas políticas muestra un camino claro: “primero apoyar al caballo, luego darle una vuelta y finalmente dejar ir a la competencia”.
El efecto «forzado» del apalancamiento fiscal: la señal más típica es la cancelación gradual de las devoluciones de impuestos a las exportaciones.
La devolución de impuestos a la exportación de productos fotovoltaicos se restablecerá completamente a cero en abril de 2026, y la tasa de devolución de impuestos para las baterías de litio también se restablecerá a cero en 2027. Esto responde directamente a las acusaciones internacionales del llamado «dumping de subsidios».
La intención de la política es clara: si bien generará presión sobre los costos en el corto plazo, en el largo plazo obligará a las empresas a deshacerse de su dependencia de las ventajas de precios y pasar a tecnologías, marcas y diseños de localización en el extranjero de mayor valor agregado.
Los resultados son muy convincentes: en el contexto de desgravaciones y reducciones fiscales, el volumen de exportación de los «tres nuevos artículos» alcanzará los 1,28 billones de yuanes en 2025, lo que supone un aumento de 3,5 veces en cinco años.
Los estándares lideran la “involución” de la gobernanza: los líderes políticos se dan cuenta de que la duplicación de competencia de bajo nivel (involución) perjudicará la competitividad a largo plazo.
Por lo tanto, la Administración Estatal de Regulación del Mercado ha implementado el desarrollo de 167 «tres nuevos» estándares nacionales en 2025, que cubren áreas clave como calidad y seguridad, eficiencia energética, etc., con el objetivo de eliminar la capacidad de producción atrasada con altos estándares y promover el cambio de la industria de «luchar por el precio» a «luchar por la calidad».
Las instalaciones de apoyo locales abren la “última milla”: los gobiernos locales deben implementar y transformar las políticas centrales.
Por ejemplo, la Aduana de Changsha ha lanzado 25 medidas para replicar y promover el «Modelo de evaluación de la conformidad de la línea de productos de embalaje de baterías de litio» para mejorar la eficiencia del despacho de aduanas y ayudar directamente a los «Tres nuevos productos» a expandir las exportaciones.
La ciudad de Anyang ha utilizado fondos especiales y facilitación del despacho de aduanas para promover que sus exportaciones de «tres nuevos artículos» crezcan un 31,7% en los primeros dos meses de 2026.
El núcleo de esta perspectiva es que el impulso político ha cambiado de los subsidios iniciales de «dinero real» a la configuración de un ecosistema industrial más saludable e innovador a través de reglas, estándares y acceso al mercado.
El núcleo de la tecnología, el duro apoyo de toda la cadena industrial y la bonificación del ingeniero
Desde la perspectiva de la innovación tecnológica industrial, el estallido de las «tres cosas nuevas» de China se basa en la formación de la trinidad de avances tecnológicos, cadenas industriales completas y control de costes, lo que constituye una barrera competitiva difícil de replicar.
Los avances tecnológicos entran en «tierra de nadie»: las empresas chinas ya no sólo los siguen, sino que lideran en muchos campos fronterizos.
Por ejemplo, BYD e-platform 3.0Evo logró una eficiencia integral del sistema del 92 %, mejorando en gran medida la duración de la batería a baja temperatura; La eficiencia de conversión fotoeléctrica de la célula solar de heterounión (HBC) de silicio cristalino de contacto posterior de LONGi Green Energy alcanzó el 27,3 %, estableciendo un nuevo récord mundial; El nuevo electrolito desarrollado por el equipo de investigación científica puede incluso permitir que las baterías de litio funcionen en entornos extremos de -70°C.
El «foso de costes» de toda la cadena industrial: ésta es la ventaja única de la industria manufacturera de China.
China tiene el único sistema completo del mundo que cubre todas las categorías industriales, lo que permite que la tecnología y las capacidades de la cadena de suministro se reutilicen rápidamente en todas las industrias.
En términos de costos, las empresas automotrices chinas pueden lograr una ventaja de costos del 30 % al 40 % a través de la integración vertical.
Esto también explica por qué los precios en el extranjero de los vehículos chinos de nueva energía son generalmente el doble que los precios internos, pero la competitividad sigue siendo fuerte: la ventaja proviene de la tecnología y la escala, no del bajo precio.
El «Dividendo de Ingenieros» proporciona un impulso continuo: una enorme reserva de talento es la fuente de innovación. A partir de 2024, el número total de ingenieros de China superará los 20 millones y producirá alrededor de 5 millones de graduados en STEM cada año, 10 veces más que los Estados Unidos.
Esto proporciona un flujo constante de apoyo de talento para iteraciones tecnológicas de alta intensidad y ritmo rápido.
El núcleo de esta perspectiva es: la fuerza impulsora interna para la explosión de las exportaciones es la competitividad compuesta «costo de innovación» formada en áreas específicas de alta tecnología después de décadas de acumulación en la industria manufacturera de China.
Es más duradero que una simple ventaja de costos.
Necesidades del mercado, ciertas oportunidades y desafíos de la transformación verde global
Para el mercado global, el surgimiento de las «tres cosas nuevas» de China llega en el momento adecuado, pero el proceso no es fácil y las oportunidades y los desafíos están entrelazados de manera compleja.
Crecimiento determinista de la demanda: la transformación global de la energía verde es una tendencia irreversible que crea una demanda masiva en el mercado.
La Agencia Internacional de Energía (AIE) predice que para 2030, la demanda mundial de vehículos de nuevas energías alcanzará los 45 millones, más del doble que en 2025; La demanda mundial de baterías aumentará a 3500 GWh. Esto proporciona un amplio espacio de digestión para la capacidad de producción de China.
Diversificación de la estructura del mercado: El mercado de exportación se está expandiendo rápidamente desde la Europa tradicional y los Estados Unidos hacia los mercados emergentes.
En los dos primeros meses de 2026, las exportaciones chinas de los «tres nuevos artículos» a África aumentaron un 49,9% y a la ASEAN un 29,4%.
Las exportaciones de vehículos eléctricos de Hunan a Brasil y Malasia han logrado incluso un crecimiento «cien veces».
Esta diversificación cubre eficazmente los riesgos de un mercado único.
Reacciones de “doble rasero” de los competidores: frente a la competitividad de los productos chinos, las reacciones de las principales economías desarrolladas son complejas y contradictorias.
La UE, por un lado, proporciona enormes subsidios a través del «Fondo de Innovación» y los «Proyectos Importantes Europeos de Interés Común» (se han aprobado 36,2 mil millones de euros de ayuda estatal de 2018 a 2024, el 17% de los cuales son para baterías) para construir una cadena industrial local; por otro, ha iniciado una investigación compensatoria sobre los vehículos eléctricos chinos.
Estados Unidos ha establecido umbrales de producción localizados a través de la Ley de Reducción de la Inflación.
Este enfoque de «apoyarse a uno mismo + restringir a los demás» pone de relieve su ansiedad ante las ventajas de la cadena industrial de China.
El núcleo de esta perspectiva es: la demanda verde global es un «viento del este» objetivamente existente, pero el mercado internacional no es un océano azul, sino que está lleno de juegos integrales de geopolítica, protección comercial y competencia industrial.
Juicio integral: cambio cualitativo de «apoyo político» a «doble tracción del mercado y la tecnología»
Al integrar las tres dimensiones, la fuerza impulsora detrás de la explosión de las exportaciones de «tres nuevos artículos» de China es un proceso de cambio cualitativo que ha pasado con éxito de estar «impulsado por políticas» a «impulsado por el mercado y la tecnología».
En los primeros días, un apoyo político preciso y una ventana en blanco en el mercado permitieron a la industria completar la acumulación y escalar de 0 a 1. Cuando la industria maduró gradualmente, las políticas sabiamente dieron un paso atrás y «obligaron» a las empresas a perfeccionar su verdadera competitividad en el mercado -es decir, ventajas tecnológicas y de costos- cancelando subsidios y elevando los estándares.
Al mismo tiempo, la demanda determinista de una transformación verde global ha proporcionado un crecimiento explosivo de las exportaciones de estos productos competitivos.
Por lo tanto, no existe una dinámica única. Se trata de una resonancia exitosa entre el impulso de la modernización industrial interna (tecnología y costos) y el atracción de la demanda del mercado externo (transformación verde), en el marco de una orientación política eficaz.
El desafío en el futuro ya no es cómo ampliar la escala, sino cómo continuar consolidando el liderazgo tecnológico en una competencia internacional y una protección comercial cada vez más complejas, y completar un salto de mayor nivel desde la exportación de productos a la expansión integral de tecnología, estándares y marcas en el extranjero.
