En 2026, Fengshen Tire Co., Ltd. dará un paso importante en los mercados extranjeros.
Un anuncio del 14 de mayo mostró que la compañía planea invertir en un proyecto de mejora de la eficiencia y expansión de la capacidad de los neumáticos en Alejandría, Egipto, a través de la Plataforma Hainan y una empresa conjunta egipcia, con una inversión total de hasta 2,68 mil millones de yuanes.
El proyecto es un nuevo proyecto de inversión en el extranjero con un plazo estimado de construcción de 20 meses.
Está previsto añadir una capacidad de producción anual de 1,5 millones de neumáticos para camiones y autobuses, 30.000 neumáticos radiales de ingeniería y 30.000 neumáticos radiales agrícolas.
Se ha revelado la estructura clave de la inversión. Aeolus Co., Ltd. planea invertir primero 840 millones de yuanes para establecer Aeolus Tire Hainan Company.
Una vez establecida Aeolus Hainan, introducirá inversores a través de aumento de capital y expansión de acciones, y luego establecerá conjuntamente Aeolus Egypt con Badian Egypt y China Rubber International.
Según el plan actual, se prevé que el capital social de Fengshen Egipto sea de 1.516 millones de yuanes. Fengshen Hainan planea invertir 1.500 millones de yuanes y poseer el 98,93% de las acciones; Badian Egipto posee el 1%; China Rubber International posee el 0,07%.
El proyecto está ubicado en Alejandría y cuenta con una base de activos lista.
Fengshen planea aprovechar al máximo el terreno existente y algunas obras públicas de la fábrica de Badian Egypt, comprar el terreno adyacente a la fábrica, construir un nuevo taller de producción de neumáticos radiales, un almacén de productos terminados, una estación de pruebas de kilometraje, un laboratorio físico y químico y obras públicas de apoyo, renovar y ampliar la subestación principal y agregar equipos de proceso, pruebas y energía.
Esto puede reducir la dificultad del aterrizaje en la etapa inicial.
Sin embargo, el proyecto aún se encuentra en las etapas preliminares. Fengshen anunció claramente que a la fecha del anuncio, Fengshen Hainan y Fengshen Egypt aún no se han establecido, y la compañía aún no ha firmado documentos de transacción formales con los inversores, Badian Egypt y China Rubber International;
esta transacción relacionada también debe presentarse a la junta de accionistas de la empresa para su revisión, y se debe completar la aprobación o presentación de inversiones extranjeras en China, así como los procedimientos locales pertinentes en Egipto. El plan de construcción, el ciclo de construcción, la escala de la construcción y los efectos de la inversión aún están sujetos a ajustes.
Fengshen eligió Egipto debido a los cambios en la distribución de la capacidad de producción en el extranjero de las empresas chinas de neumáticos.
El informe anual de Fengshen de 2025 muestra que los ingresos por exportaciones de la empresa fueron de 3,4481043 millones de yuanes, lo que representa el 47,32% de los ingresos de su negocio principal; su negocio en el extranjero logró unos ingresos de 3.448 millones de yuanes durante todo el año, un aumento interanual del 8,89%.
Sin embargo, los neumáticos chinos exportados a Estados Unidos enfrentan muchos aranceles superpuestos, con tasas impositivas integrales de hasta 89% – 251%. Los canales de exportación directa de China a Estados Unidos están básicamente bloqueados.
El atractivo de Egipto reside en su radio de mercado y sus acuerdos comerciales.
Según la Administración General de Inversiones y Zonas Francas de Egipto, los múltiples acuerdos de libre comercio de Egipto pueden llegar a aproximadamente 1.500 millones de consumidores, incluidos aproximadamente 100 millones de consumidores en Egipto; Aproximadamente el 8% del comercio mundial pasa por el Canal de Suez.
Los acuerdos comerciales de Egipto incluyen la Gran Área Árabe de Libre Comercio, el Mercado Común para África Oriental y Meridional, el Acuerdo de Agadir, el Acuerdo de Asociación Egipto-UE, el Acuerdo de Asociación de Libre Comercio Egipto-Europa, el Acuerdo de Zona Industrial Calificada, el Acuerdo de Libre Comercio Egipto-Turquía, el Acuerdo de Libre Comercio Egipto-Mercosur, etc.
Esto también explica por qué las empresas chinas de neumáticos están utilizando Egipto como base de fabricación regional.
En septiembre de 2025, la Zona Económica del Canal de Suez reveló oficialmente que Sailun Group celebró una ceremonia de inauguración del proyecto de neumáticos en la Zona Industrial Integral de Sukhna, con una inversión total de mil millones de dólares y una implementación planificada en tres fases. Después de la plena producción, se espera que la capacidad de producción anual supere los 10 millones de neumáticos.
Reuters también informó en agosto de 2025 que Egipto y Sailun firmaron un acuerdo de fábrica de neumáticos por valor de mil millones de dólares, y que la primera fase del proyecto está programada para completarse en 2026.
Para Fengshen, el proyecto egipcio consiste en hacer avanzar la capacidad de producción.
En el pasado, los negocios en el extranjero dependían principalmente de agentes, filiales de ventas y almacenes. El informe anual de la compañía muestra que tiene casi 300 agentes en el extranjero, sus productos cubren la mayoría de los países y regiones del mundo y ha operado 6 filiales en el extranjero.
Ahora, el Proyecto Alexander ha ampliado esta red de ventas hasta el final de la producción, y sus productos clave se centran en neumáticos para camiones y autobuses, neumáticos de ingeniería y neumáticos agrícolas, correspondientes a escenarios de demanda africanos como logística, infraestructura, minería y maquinaria agrícola.
El impacto en las empresas chinas se divide en dos niveles. El primer nivel son las oportunidades directas de la cadena industrial.
El establecimiento de una fábrica de neumáticos requiere ingeniería civil, instalación mecánica y eléctrica, equipos de mezclado y moldeado de caucho, equipos de vulcanización, equipos de prueba, almacenamiento y logística, sistemas de protección ambiental, electricidad industrial y servicios de repuestos.
Las empresas chinas que ya apoyan proyectos industriales en Egipto, el norte de África y Oriente Medio pueden centrarse en rastrear el establecimiento del Egipto eólico, la firma de documentos de transacción formales, las aprobaciones gubernamentales y los nodos de licitación de proyectos.
El segundo nivel son los cambios en el panorama competitivo.
Después de que las empresas chinas de neumáticos establezcan capacidad de producción en Egipto, se acortará su radio de entrega a los mercados circundantes en África, Medio Oriente y Europa.
Para los pequeños y medianos comerciantes de neumáticos que todavía dependen de las exportaciones locales de China, sus ventajas en materia de precios y entrega se verán debilitadas; Las empresas con equipos, servicios de ingeniería, materiales químicos de caucho, moldes, almacenamiento y capacidades locales de posventa tendrán más probabilidades de seguir a las fábricas de neumáticos chinas en la cadena de suministro egipcia.
A corto plazo, este incidente tendrá un impacto limitado en las operaciones diarias de las empresas chinas ordinarias, porque el proyecto aún tiene que pasar por asambleas de accionistas, aprobaciones nacionales y extranjeras, el establecimiento de empresas conjuntas y la implementación de acuerdos formales.
Las siguientes señales más dignas de seguimiento son las dos señales: una es si Fengshen revela la lista de inversores y el acuerdo formal, y la otra es si la aprobación local, los terrenos y los permisos de construcción de Egipto avanzan según lo previsto.
