আপুনি বিশ্বাস কৰিব পাৰিবনে?
সীমা অতিক্ৰম কৰি ই-কমাৰ্চৰ বাবে ৰিটাৰ্ণৰ আটাইতকৈ কষ্টকৰ সমস্যাটো চলিত বৰ্ষৰ এপ্ৰিল মাহৰ পৰা সম্পূৰ্ণৰূপে সমাধান হৈছে!
আগতে সামগ্ৰী ঘূৰাই দিয়াটো দীঘলীয়া বাটভ্ৰমণৰ দৰেই আছিল, ব্যয়বহুল মালবাহী আৰু দীঘলীয়া চাইকেল সময়। বহু বিক্ৰেতাই কেৱল সামগ্ৰীবোৰ পৰিত্যাগ কৰি টকা হেৰুৱাই পেলালে; এতিয়া দেশজুৰি ৯৬১০ ক্ৰছ-কাষ্টমছ জ’ন ৰিটাৰ্ণ আৰম্ভ কৰা হৈছে। একেদৰে ঘূৰি অহাৰ প্ৰয়োজন নাই। সমগ্ৰ দেশৰ যিকোনো বন্দৰতে শুল্ক নিষ্পত্তি কৰিব পাৰি, আৰু খৰচ পোনপটীয়াকৈ ৩০% হ্ৰাস কৰা হয়।
ক্ষুদ্ৰ আৰু মজলীয়া বিক্ৰেতাই নীতিগত লভ্যাংশৰ এই ঢৌটো জব্দ কৰিব লাগিব!
প্ৰথমে শেহতীয়া নীতিটো স্পষ্ট কৰি দিওঁ, আৰু মিছাৰ সৈতে খেলা নকৰিব: ১ এপ্ৰিল, ২০২৬ৰ পৰা আৰম্ভ কৰি,… শুল্ক সাধাৰণ প্ৰশাসনে দেশজুৰি ৯৬১০ সীমা অতিক্ৰম কৰি ই-কমাৰ্চ খুচুৰা ৰপ্তানি ক্ৰছ কাষ্টমছ এৰিয়া ৰিটাৰ্ণ মডেলক আনুষ্ঠানিকভাৱে প্ৰচাৰ কৰিব, যাৰ ফলত শুল্কৰ পোনপটীয়াকৈ মাত্ৰ ২০টা পাইলট প্ৰকল্পৰ পূৰ্বৰ পৰিস্থিতিৰ অন্ত পৰিব। সহজ ভাষাত ক’বলৈ গ’লে ৯৬১০ মডেল ব্যৱহাৰ কৰি ৰপ্তানি কৰা সামগ্ৰীসমূহ বহিঃৰাজ্যলৈ উভতি অহাৰ সময়ত মূল ৰপ্তানি শুল্কলৈ ঘূৰাই দিয়াৰ প্ৰয়োজন নাই।
দেশজুৰি সীমা অতিক্ৰম কৰি তত্বাৱধানৰ স্থান থকা যিকোনো বন্দৰতে ৰিটাৰ্ণ কৰিব পাৰি, “ক’লৈ যাব, ক’লৈ যাব”ৰ পুৰণি নিয়ম সম্পূৰ্ণৰূপে ভংগ কৰি।
কিছুমান মানুহৰ হয়তো কোনো ধাৰণা নাথাকিব পাৰে আৰু ভাবিব পাৰে যে ই কেৱল উভতি অহা বন্দৰ সলনি কৰাৰ কথা?
তেতিয়া আপোনাৰ ভুল হৈছে।
ইয়াৰ আঁৰত সীমা অতিক্ৰম কৰি বিক্ৰেতাসকলৰ বাবে বিপৰীত লজিষ্টিকছৰ এক বৃহৎ মুক্তি আছে, যিয়ে উদ্যোগটোৰ তিনিটা ডাঙৰ বিষৰ বিন্দুত প্ৰত্যক্ষভাৱে আঘাত হানে, যিবোৰৰ প্ৰত্যেকটো মানিবেগৰ সৈতে ওতঃপ্ৰোতভাৱে জড়িত।
প্ৰথম বিষৰ বিন্দু: ৰিটাৰ্ণৰ খৰচ ইমানেই বেছি যে বহু বিক্ৰেতাই নিজৰ সামগ্ৰী পৰিত্যাগ কৰিবলৈ বাধ্য হয়।
নিউ ডিলৰ আগতে ৰিটাৰ্ণ মূল পথৰ জৰিয়তে ঘূৰাই দিব লাগিছিল। উদাহৰণস্বৰূপে, চাংহাইৰ পৰা ৰপ্তানি কৰা সামগ্ৰী, যদিও আপোনাৰ গুৱাংঝোত গুদাম আছিল, প্ৰথমে চাংহাইলৈ ঘূৰাই পঠিয়াব লাগিছিল আৰু তাৰ পিছত গুৱাংঝোলৈ স্থানান্তৰিত কৰিব লাগিছিল।
আমি এটা প্ৰকৃত হিচাপ কৰিছো: ১০০ কিলোগ্ৰাম ৰিটাৰ্ণৰ বাবে পুৰণি মডেলটো বহিঃৰাজ্যলৈ যায় → চাংহাই → গুৱাংঝো, আৰু মালবাহী আৰু গুদামৰ খৰচ প্ৰায় ২০০০ ইউয়ান; নতুন মডেলটো পোনপটীয়াকৈ বহিঃৰাজ্যলৈ যায় → গুৱাংঝৌ, মাত্ৰ ৮০০ ইউয়ান, আৰু আপুনি এটা ভ্ৰমণত ১২০০ ইউয়ান ৰাহি কৰিব পাৰে।
পাইলট তথ্য অধিক পতিয়ন যোগ্য: ২০২৬ চনৰ ফেব্ৰুৱাৰী মাহৰ শেষলৈকে পাইলট বন্দৰসমূহে মুঠ ৩৮১,৩০০ ৰিটাৰ্ণ প্ৰক্ৰিয়াকৰণ কৰিছে, যাৰ মূল্য ৯৪ মিলিয়ন ইউয়ান, আৰু গড় লজিষ্টিক খৰচ ৩০%-৫০% হ্ৰাস পাইছে।
প্ৰতিমাহে ৫০০ অৰ্ডাৰ ঘূৰাই দিয়া মজলীয়া আকাৰৰ বিক্ৰেতাসকলৰ বাবে তেওঁলোকে বছৰি এক লাখতকৈ অধিক লজিষ্টিক মাচুল ৰাহি কৰিব পাৰে।
ক্ষুদ্ৰ বিক্ৰেতাসকলে প্ৰত্যক্ষভাৱে পৰিত্যক্ত সামগ্ৰীৰ ক্ষতি হ্ৰাস কৰিব পাৰে আৰু ৰিটাৰ্ণৰ সকলো ধন হেৰুৱাই পেলোৱাটো আৰু চাব নালাগে।
দ্বিতীয় বিষৰ বিন্দু: ৰিটাৰ্ণ চক্ৰটো বহুত দীঘলীয়া, ই পুঁজিৰ বাবে আপ্লুত আৰু ইনভেণ্টৰী পুনৰ সজীৱ কৰাটো কঠিন।
পূৰ্বতে কাষ্টম ক্লিয়াৰেন্স আৰু ট্ৰেন্সশ্বিপমেণ্টকে ধৰি ক্ৰছ-কাষ্টম ৰিটাৰ্ণত কমেও ২০-৩০ দিন, কেতিয়াবা এমাহো সময় লাগিছিল।
ৰিটাৰ্ণ সাগৰত বা গুদামত আবদ্ধ হৈ থাকে, আৰু ধন স্থানান্তৰ কৰিব নোৱাৰি।
তথ্য-পাতি পুনৰ বিক্ৰী কৰিব নোৱাৰি, আৰু ক্ষুদ্ৰ বিক্ৰেতাৰ মূলধনী শৃংখলটো সহজেই টান হৈ পৰে।
এতিয়া যেতিয়া নতুন নীতি কাৰ্যকৰী হৈছে, তেতিয়া উভতি অহাৰ চক্ৰটো পোনপটীয়াকৈ ৭-১৫ দিনলৈ হ্ৰাস কৰা হৈছে, আৰু শুল্ক নিষ্পত্তি আৰু গুদাম সৰ্বাধিক দ্ৰুতগতিত ৩-৫ দিনত সম্পূৰ্ণ কৰিব পৰা যাব।
মূলধনী টাৰ্ণঅভাৰৰ কাৰ্যক্ষমতা দুগুণ কৰা হয়, ঘূৰাই দিয়া সামগ্ৰীসমূহ দ্ৰুতভাৱে পৰিদৰ্শন কৰি পুনৰ বিক্ৰী কৰিব পাৰি, আৰু তথ্য-পাতি পুনৰুজ্জীৱিতকৰণৰ হাৰ ৫০%তকৈ অধিক বৃদ্ধি কৰা হয়। সীমা অতিক্ৰম কৰি বিক্ৰেতাসকলৰ বাবে এইটো কেৱল জীৱন ৰক্ষাকাৰী খেৰ যিয়ে জীয়াই থাকিবলৈ মূলধনৰ টাৰ্ণঅভাৰৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে।
তৃতীয় বিষৰ বিন্দু: একাধিক বন্দৰ থকা বিক্ৰেতাসকলৰ বাবে, উভতি অহাৰ কাৰ্য্য ইমানেই অসুবিধাজনক যে ই ভাঙি যায়।
আজিকালি বহুতো বৃহৎ, মজলীয়া আৰু সৰু বিক্ৰেতাই ডেলিভাৰীৰ দক্ষতা বৃদ্ধিৰ উদ্দেশ্যে চাংহাই, গুৱাংঝো, শ্বেনজেন আৰু হাংঝোৰ দৰে একাধিক বন্দৰত সামগ্ৰী প্ৰস্তুত কৰিব।
নিউ ডিলৰ পূৰ্বে যি বন্দৰত সামগ্ৰী প্ৰেৰণ কৰা হৈছিল সেই বন্দৰলৈ সামগ্ৰী ঘূৰাই দিব লাগিছিল। একাধিক লজিষ্টিক আৰু একাধিক কাষ্টম সংযোগ কৰাৰ যোগাযোগৰ খৰচ আৰু সময়ৰ খৰচ অত্যন্ত বেছি আছিল, আৰু সামান্য ভুল হ’লেও পলম হ’ব।
এতিয়া, সমগ্ৰ দেশৰ সকলো বন্দৰতে ৰিটাৰ্ণ উপলব্ধ। বিক্ৰেতাসকলে তেওঁলোকৰ গুদামৰ স্থান আৰু লজিষ্টিক মূল্যৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি ৰিটাৰ্ণৰ বাবে নিকটতম বন্দৰ বাছি ল’ব পাৰে। উদাহৰণস্বৰূপে, বিক্ৰেতাৰ মূল গুদামটো শ্বেনজেনত।
বেইজিঙৰ পৰা বা নিংব’ৰ পৰা সামগ্ৰী ৰপ্তানি কৰা হওক বা নহওক, ৰিটাৰ্ণ পোনপটীয়াকৈ শ্বেনজেনলৈ প্ৰেৰণ কৰি ঐক্যবদ্ধভাৱে প্ৰক্ৰিয়াকৰণ কৰিব পাৰি। আগলৈ পিছলৈ যোৱাৰ প্ৰয়োজন নাই, আৰু অপাৰেচনৰ অসুবিধা প্ৰত্যক্ষভাৱে আধালৈ কমি যায়।
বহুতে সুধিব: ইমান ভাল নীতিৰ সৈতে সকলো সীমা অতিক্ৰম কৰা বিক্ৰেতাই ইয়াক উপভোগ কৰিব পাৰিবনে?
প্ৰয়োগৰ পৰিসৰ আৰু ব্যৱহাৰিক প্ৰয়োজনীয়তা ইয়াত স্পষ্টকৈ বুজাব লাগিব। অন্ধভাৱে ট্ৰেণ্ড অনুসৰণ নকৰিব আৰু ফান্দত ভৰি দিয়াৰ পৰা বিৰত থাকক।
প্ৰথম কথা, মাত্ৰ ৯৬১০ মডেল খুচুৰা ৰপ্তানি সামগ্ৰীহে উপলব্ধ, যাক আমি প্ৰায়ে সীমা অতিক্ৰম কৰি প্ৰত্যক্ষ মেইল ৰপ্তানি বুলি কওঁ। বহিঃৰাজ্যৰ গুদামৰ আৰ্হি (৯৮১০) সাময়িকভাৱে প্ৰযোজ্য নহয়।
দ্বিতীয়তে, ঘূৰাই দিয়া সামগ্ৰীসমূহ শুল্ক বিভাগৰ সৈতে পঞ্জীয়নভুক্ত সীমা অতিক্ৰম কৰা ই-কমাৰ্চ তত্বাৱধান কৰ্মস্থলীলৈ ঘূৰাই দিব লাগিব আৰু ইয়াক পোনপটীয়াকৈ সাধাৰণ গুদামলৈ ঘূৰাই দিব নোৱাৰিব। এই কথা মন কৰিব লাগিব।
শেষত, উদ্যোগসমূহে তিনিটা মূল চৰ্ত পূৰণ কৰিব লাগিব: প্ৰথমতে, সীমা অতিক্ৰম কৰি ই-কমাৰ্চ উদ্যোগৰ পঞ্জীয়ন সম্পূৰ্ণ কৰা; দ্বিতীয়তে, ব্যৱস্থাটো শুল্ক তথ্য ব্যৱস্থাৰ সৈতে সংযুক্ত হ’ব লাগিব; তৃতীয়তে, এটা স্বতন্ত্ৰ ৰিটাৰ্ণ অপাৰেচন কাৰ্য্যকৰী এলেকা থাকিব লাগিব, অন্যথা কাষ্টমছ ক্লিয়াৰেন্স চম্ভালিব নোৱাৰি।
এটা ডাঙৰ খবৰও আছে। ফেব্ৰুৱাৰী মাহত প্ৰৱৰ্তিত নিউ ডিল আৰু কৰ অগ্ৰাধিকাৰ নীতিসমূহ চুপাৰিম্প’জ কৰা হৈছে, আৰু লভ্যাংশ দুগুণ হৈছে।
যোগ্য ঘূৰাই দিয়া সামগ্ৰী, ৬ মাহৰ ভিতৰত মূল অৱস্থাত ঘূৰাই দিয়া অখাদ্য সামগ্ৰী, আমদানি শুল্ক, মূল্য সংযোজিত কৰ আৰু উপভোগ কৰ, আৰু প্ৰদান কৰা ৰপ্তানি শুল্কও ঘূৰাই দিব পাৰি।
অৰ্থাৎ সামগ্ৰী ঘূৰাই দিলে কেৱল শিপিং খৰচেই ৰাহি হোৱাই নহয়, কৰ আৰু মাচুলও ৰাহি হয়, যিটোৱে খৰচ দুগুণ হ্ৰাস কৰে। সীমা অতিক্ৰম কৰি বিক্ৰেতাসকলক ৰাজ্যই প্ৰদান কৰা প্ৰকৃত সহায়।
এইটো দেখি বহুতে ভাবিব যে এই নীতি ডাঙৰ বিক্ৰেতাৰ বাবে ভাল, কিন্তু সৰু বিক্ৰেতাৰ কোনো অংশ নাই?
ইয়াৰ বিপৰীতে এই নতুন নীতিৰ আটাইতকৈ ডাঙৰ লাভৱান হৈছে ক্ষুদ্ৰ আৰু মজলীয়া আকাৰৰ সীমা অতিক্ৰম কৰি বিক্ৰেতা।
বৃহৎ বিক্ৰেতাসকলৰ ধন শক্তিশালী আৰু তেওঁলোকে পূৰ্বতে উচ্চ ৰিটাৰ্ণ খৰচ আৰু দীঘলীয়া চক্ৰ সহ্য কৰিবলৈ সক্ষম হৈছিল। অৱশ্যে সৰু আৰু মজলীয়া বিক্ৰেতা বেলেগ বেলেগ। তেওঁলোকৰ ধন কম, বিপদ প্ৰতিহত কৰাৰ ক্ষমতা দুৰ্বল, উচ্চ ৰিটাৰ্ণ খৰচ, আৰু ইনভেণ্টৰী বেকলগ, আৰু সহজেই তললৈ নমাই আনিব পাৰি।
এতিয়া নতুন নীতি কাৰ্যকৰী হোৱাৰ পিছত ক্ষুদ্ৰ আৰু মজলীয়া বিক্ৰেতাসকলে আৰু উচ্চ ৰিটাৰ্ণ খৰচৰ চিন্তা কৰিব নালাগে আৰু সামগ্ৰী পৰিত্যাগ কৰিবলৈ বাধ্য নহয়। মূলধনৰ টাৰ্ণঅভাৰ দ্ৰুত হয়, তথ্য-পাতি দ্ৰুতভাৱে পুনৰুজ্জীৱিত কৰিব পাৰি, পৰিচালনাৰ চাপ বহু পৰিমাণে হ্ৰাস পায়, আৰু বাসস্থান প্ৰত্যক্ষভাৱে সম্প্ৰসাৰিত হয়।
তদুপৰি সীমা অতিক্ৰম কৰি ই-কমাৰ্চ উদ্যোগত প্ৰতিযোগিতা ক্ৰমান্বয়ে তীব্ৰ হৈ পৰিছে, মূল্য যুদ্ধ তীব্ৰতৰ হৈ পৰিছে, আৰু লাভ ইতিমধ্যে পাতল হৈ পৰিছে। নতুন নীতিটো ক্ষুদ্ৰ আৰু মজলীয়া বিক্ৰেতাক পোনপটীয়াকৈ “লাভ দিয়া”ৰ সমতুল্য।
ৰাহি কৰা খৰচৰ সহায়ত পণ্যসমূহ অনুকূল কৰি তুলিব পাৰি, লজিষ্টিক সময়োপযোগীতা উন্নত কৰিব পাৰি, আৰু প্ৰচাৰৰ প্ৰচাৰ কৰিব পাৰি। ই কেৱল প্ৰতিযোগিতামূলক ক্ষমতা বৃদ্ধি কৰাই নহয়, লাভ বৃদ্ধিও কৰিব পাৰে। ২০২৬ চনত সীমা অতিক্ৰম কৰা বৃত্তত ই আটাইতকৈ ব্যৱহাৰিক লভ্যাংশ বুলি ক’ব পাৰি।
অৱশ্যেই অনুকূল নীতিৰ সৈতে উদ্যোগৰ পৰিৱৰ্তনও ত্বৰান্বিত হ’ব।
পূৰ্বতে যিসকল বিক্ৰেতাই ভলিউম বৃদ্ধিৰ বাবে কম দামৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰিছিল, অনুসৰণৰ প্ৰতি গুৰুত্ব নিদিছিল, আৰু বিক্ৰীৰ পিছৰ সেৱা বেয়া আছিল, তেওঁলোকে নতুন পলিচিৰ লভ্যাংশ থাকিলেও বেছি দিন টিকি থাকিব নোৱাৰিব।
কিন্তু যিসকল বিক্ৰেতাই আগতীয়াকৈ অনুসৰণৰ পৰিকল্পনা কৰে, বিক্ৰীৰ পিছৰ প্ৰতি মনোযোগ দিয়ে, আৰু পৰিশোধন কাৰ্য্যকলাপত মনোযোগ দিয়ে, তেওঁলোকে নীতিৰ লভ্যাংশ ভালদৰে জব্দ কৰিব পাৰে, তেওঁলোকৰ পৰিসৰ দ্ৰুতভাৱে সম্প্ৰসাৰিত কৰিব পাৰে, আৰু বজাৰৰ অংশীদাৰিত্ব দখল কৰিব পাৰে।
আজি সীমা অতিক্ৰম কৰি ই-কমাৰ্চৰ বিকাশৰ লগে লগে ই এতিয়া বৰ্বৰ বৃদ্ধিৰ যুগ নহয়।
৯৬১০ টা ক্ৰছ-কাষ্টমছ এৰিয়া ৰিটাৰ্ণ দেশজুৰি ৰূপায়ণৰ পৰা আৰম্ভ কৰি, অগ্ৰাধিকাৰ কৰ নীতিৰ ওপৰত আৰোপ কৰালৈকে, বহিঃৰাজ্যৰ গুদাম আৰু এআই কাৰ্য্যকলাপৰ দৰে সমৰ্থন সমৰ্থনলৈকে, দেশখনে সীমা অতিক্ৰম কৰি বিক্ৰেতাৰ পথ প্ৰশস্ত কৰি আহিছে আৰু পৰিচালনাৰ থ্ৰেছহ’ল্ড আৰু খৰচ হ্ৰাস কৰি আহিছে।
আমাৰ সৰু আৰু মজলীয়া আকাৰৰ বিক্ৰেতাসকলৰ বাবে উদ্যোগটোত ভাল কাম কৰিব নে নহয় সেই বিষয়ে চিন্তা কৰাৰ পৰিৱৰ্তে নতুন নীতিৰ নিয়মসমূহ ভালদৰে ধৰি লোৱাটো ভাল, চিষ্টেম ডকিং, পৰ্ট লেআউট, আৰু ৰিটাৰ্ণ প্ৰচেছ অপ্টিমাইজেচন আগতীয়াকৈ কৰাটো ভাল, আৰু নীতিৰ লভ্যাংশক সঁচাকৈয়ে লাভলৈ ৰূপান্তৰিত কৰাটো ভাল।
কাৰণ, সাজু হৈ থকাসকলৰ বাবেই সুযোগ সদায় আহে।
সামৰণিত ক’বলৈ গ’লে: সমগ্ৰ দেশতে ৯৬১০ টা ক্ৰছ-কাষ্টমছ এৰিয়া ৰিটাৰ্ণ ৰূপায়ণ কৰাটো এটা সৰু সালসলনি নহয়, বৰঞ্চ সীমা অতিক্ৰম কৰি ই-কমাৰ্চ ৰিভাৰ্ছ লজিষ্টিকছৰ এক বৃহৎ পৰিৱৰ্তন। খৰচ ৩০% হ্ৰাস পাইছে, চক্ৰটো আধা চুটি হৈছে, আৰু অপাৰেচনৰ অসুবিধা আধালৈ হ্ৰাস পাইছে, যাৰ ফলত বহু বছৰ ধৰি উদ্যোগটোৰ বিষৰ বিন্দুবোৰ প্ৰত্যক্ষভাৱে সমাধান হৈছে।
২০২৬ চনত সীমা অতিক্ৰম কৰি ই-কমাৰ্চ এতিয়াও চৰ্চাত থাকিব, কিন্তু যিসকলে নীতি বুজি পায়, কেনেকৈ কাম কৰিব জানে, আৰু অটল থাকিব পাৰে তেওঁলোকেহে সঁচাকৈয়ে উৰা মাৰিব পাৰিব।
আপুনি সীমা অতিক্ৰম কৰি ই-কমাৰ্চত নিয়োজিত নেকি?
নতুন নীতি কাৰ্যকৰী হোৱাৰ পিছত আপুনি আপোনাৰ উভতি অহাৰ কৌশল কেনেকৈ সালসলনি কৰাৰ পৰিকল্পনা কৰিছে?
আলোচনাৰ বাবে মন্তব্য এলেকাত এটা বাৰ্তা দিবলৈ, একেলগে ব্যৱহাৰিক অভিজ্ঞতা বিনিময় কৰিবলৈ, আৰু নীতিগত লভ্যাংশৰ এই ঢৌ জব্দ কৰিবলৈ স্বাগতম!
