কিছুদিন পূৰ্বে বিশ্বৰ টায়াৰৰ নেতা লিংলং টায়াৰে ২০২৫ চনৰ বাৰ্ষিক প্ৰতিবেদন আৰু ২০২৬ চনৰ প্ৰথম ত্ৰৈমাসিকৰ প্ৰতিবেদন প্ৰকাশ কৰিছিল। ২০২৫ চনত লিংলং টায়াৰে বাৰ্ষিক পৰিচালনা আয় ২৪.৬৪২ বিলিয়ন ইউয়ান লাভ কৰে, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১১.৭২% বৃদ্ধি। কোম্পানীটোৱে কয় যে ইয়াৰ কাৰণ হৈছে যাত্ৰীবাহী গাড়ীৰ টায়াৰ, ট্ৰাক আৰু বাছৰ টায়াৰ, আৰু অফ-হাইৱে টায়াৰৰ সমৰ্থনকাৰী আয়তন বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি বৃদ্ধি পোৱা। কিন্তু একে সময়তে মূল কোম্পানীটোৰ বাবে কোম্পানীটোৰ সম্পূৰ্ণ বছৰৰ নিকা লাভ আছিল মাত্ৰ ১.৩৬৯ বিলিয়ন ইউয়ান, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ২১.৮৮% তীব্ৰ হ্ৰাস। বছৰটোৰ মুঠ লাভৰ হাৰ আছিল ১৭.০৩%, যিটো পূৰ্বৰ বছৰৰ তুলনাত প্ৰায় ৫ শতাংশ পইণ্ট হ্ৰাস পাইছে।
বজাৰখনক যিটোৱে আচৰিত কৰি তুলিছিল সেয়া আছিল প্ৰথম ত্ৰৈমাসিকত কোম্পানীটোৰ “বিস্ফোৰণ” প্ৰদৰ্শন। ২০২৬ চনৰ প্ৰথম ত্ৰৈমাসিকত লিংলং টায়াৰে ৬.০৫৭ বিলিয়ন ইউয়ান পৰিচালনা আয় লাভ কৰে, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ৬.৩৩% বৃদ্ধি। কিন্তু মূল কোম্পানীটোৰ বাবে দায়ী নিকা লাভ আছিল মাত্ৰ ১৬.৮৯৩৫ মিলিয়ন ইউয়ান, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ৯৫.০৪% হ্ৰাস পাইছে। নন-এট্ৰিবিউটেড নিকা লাভ কৰ্তন কৰাৰ পিছত লাভৰ পৰা লোকচানলৈ পৰিণত হৈ ২৬.৮৯৫৯ মিলিয়ন ইউয়ান লোকচান ৰেকৰ্ড কৰে। কোম্পানীটোৱে ব্যাখ্যা কৰে যে ২০২৬ চনৰ প্ৰথম ত্ৰৈমাসিকত ২৬৭ মিলিয়ন ইউয়ান বিনিময় লোকচান হৈছে, যোৱা বছৰৰ একে সময়ছোৱাত বিনিময় লাভৰ তুলনাত, যাৰ ফলত লাভৰ তীব্ৰ অৱনতি ঘটিছিল।
বজাৰে হিংসাত্মক প্ৰতিক্ৰিয়া প্ৰকাশ কৰিলে। প্ৰথম ত্ৰৈমাসিকৰ প্ৰতিবেদন প্ৰকাশ পোৱাৰ পিছত ৩০ এপ্ৰিলত কোম্পানীটোৰ ষ্টকৰ মূল্য প্ৰায় এবছৰৰ ভিতৰত ১৩.২১ ইউয়ানৰ ইন্ট্ৰাডে নিম্নতম স্তৰত উপনীত হয় আৰু গোটেই সপ্তাহটোৰ বাবে ৫%তকৈ অধিক হ্ৰাস পায়।
মাত্ৰ প্ৰায় ১০% ৰাজহ বৃদ্ধিৰ লগে লগে লিংলং টায়াৰৰ বিক্ৰী ব্যয়ৰ বৃদ্ধিৰ হাৰে ৰাজহ বৃদ্ধিৰ হাৰ বহু বেছি। ২০২৫ চনৰ বাৰ্ষিক প্ৰতিবেদনত দেখা গৈছে যে কোম্পানীটোৰ বিক্ৰী ব্যয় ৮৬২ মিলিয়ন ইউয়ান পৰ্যন্ত, যিটো ২০২৪ চনৰ ৬৪৭ মিলিয়ন ইউয়ানৰ তুলনাত ৩৩.০৫% বৃদ্ধি, মূলতঃ বিজ্ঞাপনৰ মাচুল আৰু বিক্ৰী আৰু সেৱাৰ মাচুলৰ বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি বৃদ্ধি পোৱাৰ ফলত। তাৰ পিছত বিক্ৰী ব্যয়ৰ অনুপাত ৩.৫০% লৈ বৃদ্ধি পায়, যিটো কোম্পানীটোৰ নিকা লাভৰ হাৰ হ্ৰাস কৰা অন্যতম মূল চলক হৈ পৰে।
একে সময়তে পৰামৰ্শদাতা সেৱাৰ মাচুল, কৰ্মচাৰীৰ ক্ষতিপূৰণৰ খৰচ, আৰু স্থায়ী সম্পত্তিৰ মূল্য হ্ৰাসৰ ব্যয় বৃদ্ধিৰ বাবে পৰিচালনাৰ ব্যয় বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১৮% বৃদ্ধি পাইছে। খৰচৰ ফালে দুয়োটা মূৰৰ পৰা চেপি ধৰাটোৱে বৃদ্ধি পোৱা খৰচত যোগ দিয়ে, লাভৰ হাৰ আৰু অধিক সংকোচন কৰে। বিত্তীয় প্ৰতিবেদনত দেখা গৈছে যে ২০২৫ চনত কোম্পানীটোৰ পৰিচালনা ব্যয় বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১৮.৯৩% বৃদ্ধি পাব, আৰু বৃদ্ধিৰ হাৰ ৰাজহ বৃদ্ধিতকৈ যথেষ্ট বেছি।
লিংলং টায়াৰে “7 + 5” বিশ্বব্যাপী কৌশলগত বিন্যাসৰ প্ৰচাৰ অব্যাহত ৰাখিছে, আৰু ছাৰ্বিয়ান ভিত্তি কোম্পানীটোৰ অন্যতম বৃহৎ শেহতীয়া বছৰবোৰত বহিঃৰাজ্যৰ প্ৰকল্প। কিন্তু ২০২৫ চনৰ শেষলৈকে ভিত্তিটোৰ অৰ্ধ-তীখা আৰু সম্পূৰ্ণ তীখা উৎপাদন ক্ষমতা ব্যৱহাৰৰ হাৰে সামগ্ৰিক ডিজাইন ক্ষমতাৰ ক্ৰমে ৭০% আৰু ৫০%হে অতিক্ৰম কৰিছিল। কোম্পানীটোৱে পূৰ্বৰ বিনিয়োগকাৰীৰ পাৰস্পৰিক ক্ৰিয়া-কলাপতো স্বীকাৰ কৰিছিল যে ২০২৫ চনৰ শেষলৈকে কোম্পানীটোৰ অৰ্ধ-তীখা উৎপাদন ক্ষমতা ব্যৱহাৰৰ হাৰ আছিল ৭০% আৰু ইয়াৰ সৰ্ব-তীখা উৎপাদন ক্ষমতা ব্যৱহাৰৰ হাৰ আছিল ৫০%, যিয়ে অৰ্ডাৰ চেচুৰেচনত ইয়াৰ অভাৱ দেখুৱাইছে।
বিদেশৰ উৎপাদন ক্ষমতা আৰম্ভ কৰিবলৈ কেইবাবছৰৰ মূল্য ঘূৰি অহাৰ সময়ৰ প্ৰয়োজন হয়, আৰু এই নতুন উৎপাদন ক্ষমতাৰ হজমক সমৰ্থন কৰিবলৈ অৰ্ডাৰ যথেষ্ট নেকি সেয়া এতিয়াও প্ৰশ্নবোধক।
লিংলং টায়াৰক উদ্যোগটোৰ আগশাৰীৰ কোম্পানীসমূহৰ সৈতে তুলনা কৰিলে ইয়াৰ লাভজনকতাৰ ব্যৱধান স্পষ্টকৈ দেখা যায়। প্ৰতিযোগী ছাইলুন টায়াৰে ২০২৫ চনত ৩৬.৭৯২ বিলিয়ন ইউয়ান পৰিচালনা আয় লাভ কৰিব, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১৫.৬৯% বৃদ্ধি, আৰু মূল কোম্পানীটোৰ বাবে ৩.৫২২ বিলিয়ন ইউয়ান নিকা লাভ, বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১৩.৩০% হ্ৰাস। যদিও চাইলুনে “লাভ বৃদ্ধি নকৰাকৈ ৰাজহ বৃদ্ধি”ৰ সাধাৰণ উদ্যোগৰ সমস্যাৰো সন্মুখীন হৈছে, ইয়াৰ নিকা লাভৰ হ্ৰাস লিংলঙৰ ৬০%তকৈও কম। ২০২৬ চনৰ প্ৰথম ত্ৰৈমাসিকত চাইলুন টায়াৰে ইয়াৰ মূল কোম্পানীটোৰ বাবে ১.০৫৬ বিলিয়ন ইউয়ানৰ নিকা লাভ লাভ কৰে, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১.৭২% ইতিবাচক বৃদ্ধিলৈ ঘূৰি আহিছে, আনহাতে একে সময়ছোৱাত লিংলঙে এতিয়াও তলৰ স্তৰত আছিল।
ট্ৰাইএংগল টায়াৰলৈ চালে ২০২৫ চনত ই ৯.৮২১ বিলিয়ন ইউয়ান পৰিচালনা আয় আৰু ৯২৩ মিলিয়ন ইউয়ানৰ এট্ৰিবিউটেবল নিকা লাভ লাভ কৰিব, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১৬.৩০% হ্ৰাস পাইছে। কিন্তু মুঠ লাভৰ মাৰ্জিনে এই ধাৰাটোক বাক কৰি ২.০৭ শতাংশ পইণ্ট বৃদ্ধি পাই ২০.০২% হয়। ইয়াৰ উপৰিও ২০২৫ চনত ট্ৰাইএংগল টায়াৰৰ ক্ষমতা ব্যৱহাৰৰ হাৰ প্ৰায় ৯০% হ’ব, যিটো লিংলঙৰ উদ্যোগৰ ব্যৱহাৰৰ স্তৰতকৈ অধিক।
২০২৬ চনৰ বাবে আগ্ৰহেৰে চাই লিংলং টায়াৰে এতিয়াও একাধিক বিপদজনক কাৰকৰ সন্মুখীন হৈছে। প্ৰথমতে, বিনিময় হাৰৰ বিপদ এতিয়াও উন্মোচিত হৈ আছে। প্ৰথম ত্ৰৈমাসিকত বৃহৎ বৈদেশিক মুদ্ৰাৰ লোকচানে ইতিমধ্যে কোম্পানীটোৰ উপাৰ্জনত যথেষ্ট আঘাত হানিছে। যদিও কোম্পানীটোৱে বৈদেশিক মুদ্ৰা হেজিং কাৰ্য্যকলাপ আৰম্ভ কৰিছে, বিশ্ব বাণিজ্যিক উত্তেজনাৰ মাজত বিনিময় হাৰৰ উঠা-নমা অত্যন্ত অনিশ্চিত হৈ আছে। দ্বিতীয়তে, বহিঃৰাজ্যৰ উৎপাদন আৰু লাভৰ মাজত মিল নাই। ছাৰ্বিয়াৰ ভিত্তিত নিৰ্দিষ্ট খৰচৰ বিশাল চাপ অব্যাহত আছে, আৰু উৎপাদন ক্ষমতাৰ ৰেম্প-আপ সময়মতে লাভ কৰিব পৰা যাব নেকি সেয়া পৰীক্ষা কৰিবলগীয়া আছে। তৃতীয়তে, কেঁচামালৰ দাম আৰু ৰপ্তানিৰ বাধাৰ দ্বৈত আক্ৰমণ। টায়াৰ উদ্যোগে দীৰ্ঘম্যাদী বাণিজ্যিক বাধাৰ বিপদৰ সন্মুখীন হ’বলগীয়া হৈছে যেনে প্ৰাকৃতিক ৰবৰৰ মূল্যৰ উঠা-নমা আৰু ইউৰোপীয় ইউনিয়নৰ এণ্টি-ডাম্পিং/কাউণ্টাৰভেলিং তদন্ত।
লিংলং টায়াৰে “স্কেল সম্প্ৰসাৰণ”ৰ পৰা “ভলিউম আৰু লাভৰ মাজত ভাৰসাম্য”লৈকে এক যন্ত্ৰণাদায়ক সময়ছোৱাৰ মাজেৰে পাৰ হৈ আহিছে। সঠিক কৌশলৰ অৰ্থ এইটো নহয় যে ফাঁচীটো ত্ৰুটিহীন। বিক্ৰী ব্যয়ৰ উচ্চ বৃদ্ধি লাভৰ অৱদানৰ সমান অনুপাতলৈ ৰূপান্তৰিত হোৱা নাই। নতুন বহিঃৰাজ্যৰ উৎপাদন ক্ষমতাৰ বিশাল ডুব যোৱা খৰচে বৰ্তমানৰ লাভক গিলি পেলাইছে। ছাইলুনৰ দৰে সমনীয়াৰ সৈতে লাভজনকতাৰ ব্যৱধান বৃদ্ধি পাইছে। সামগ্ৰিকভাৱে উদ্যোগটোত তীব্ৰ প্ৰতিযোগিতাৰ পটভূমিত যদিহে খৰচ নিয়ন্ত্ৰণ আৰু উৎপাদন দক্ষতাৰ মূল বিষয়সমূহ যিমান পাৰি সোনকালে সমাধান কৰিব নোৱাৰি, তেন্তে কোম্পানীটোৰ মূল্যায়ন যুক্তিয়ে পুনৰ মূল্যায়নৰ চাপৰ সন্মুখীন হ’ব পাৰে।
