এই বছৰৰ পৰাই সমগ্ৰ জিয়াংছুত ইয়াৰ মূল হিচাপে “দ্ৰুত” লৈ সীমা অতিক্ৰম কৰি ই-কমাৰ্চ বিপ্লৱ ঘটিছে।
বিমানবন্দৰত কাৰ্গো বিমানে উৰণ লয়, বহিঃৰাজ্যৰ গুদামবোৰে আগতীয়াকৈ ষ্টক কৰে, সীমা অতিক্ৰম কৰা ট্ৰাকবোৰ একত্ৰিত কৰি চলা হয়… ইহঁতে সময়ৰ বিৰুদ্ধে দৌৰি বিশ্বজুৰি সামগ্ৰী পৰিবহণ কৰে।
এই তথ্যৰ গোটৰ আঁৰত আছে বৈদেশিক বাণিজ্যৰ ট্ৰেকত জিয়াংছুৰ সম্পূৰ্ণ স্প্ৰিণ্ট। জানুৱাৰীৰ পৰা এপ্ৰিললৈকে ইয়াংঝৌ চহৰৰ সীমা অতিক্ৰম কৰি ই-কমাৰ্চৰ আমদানি আৰু ৰপ্তানি বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১২৩.৫% বৃদ্ধি পাইছে; জানুৱাৰীৰ পৰা মে’ মাহলৈকে নানটং বন্দৰত বিমানযোগে সীমা অতিক্ৰম কৰি ই-কমাৰ্চৰ ৰপ্তানি ২.৪৭৯৭ মিলিয়ন টিকটত উপনীত হয়, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ৭২.৯% বৃদ্ধি;
জানুৱাৰীৰ পৰা এপ্ৰিললৈকে নানজিং লুকৌ বিমানবন্দৰ শুল্ক বিভাগে ৮০ লাখতকৈ অধিক সীমা অতিক্ৰম কৰি ই-কমাৰ্চ ৰপ্তানি তালিকা পৰিদৰ্শন কৰি প্ৰকাশ কৰে আৰু বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি সামগ্ৰীৰ ওজন প্ৰায় ৩০% বৃদ্ধি পায়।
এই পৰিৱৰ্তনত বহিঃৰাজ্যৰ গুদামসমূহে গুৰুত্বপূৰ্ণ ভূমিকা পালন কৰে।
ক’ড স্কেনিং বন্দুকটোৱে বিপ মাৰিলে আৰু ডজনৰো অধিক শ্ৰমিকে নিপুণভাৱে ঘৰুৱা কাগজৰ বাকচবোৰ ভাগ-বতৰা কৰি পেক কৰিলে, যিবোৰ তাৰ পিছত ট্ৰাকত ভৰাই জাহাজত পঠিওৱা হ’ল।
ভিয়েটনামৰ ৰেচম পিয়াও (ইয়াংঝৌ) ইণ্টাৰনেশ্যনেল ট্ৰেডিং কোম্পানী লিমিটেডৰ বহিঃৰাজ্যৰ গুদামসমূহৰ ভিতৰত এইটো অন্যতম।
“৯৮১০” (সীমা অতিক্ৰম কৰি ই-কমাৰ্চ ৰপ্তানি বহিঃৰাজ্যৰ গুদাম) মডেল গ্ৰহণ কৰা ইয়াংঝৌৰ প্ৰথমটো কোম্পানী হিচাপে ছিল্ক পিয়াওৱে থাইলেণ্ড, ভিয়েটনাম আৰু অন্যান্য ঠাইৰ গুদামত আগতীয়াকৈ সামগ্ৰী প্ৰস্তুত কৰে।
গ্ৰাহকে প্লেটফৰ্মত অৰ্ডাৰ দিয়াৰ পিছত “দুৱাৰমুখত থকা গুদামৰ পৰা” সামগ্ৰীসমূহ পোনপটীয়াকৈ পঠিওৱা হয়, আৰু পিছদিনা ডেলিভাৰীৰ সময় আটাইতকৈ দ্ৰুত হয়। “পৰম্পৰাগত মডেলৰ তুলনাত ‘৯৮১০’ত বহিঃৰাজ্যৰ গুদামত ফ্ৰন্ট-এণ্ড ষ্টকিঙৰ সুবিধা আছে, আৰু সামগ্ৰীৰ ডেলিভাৰীৰ সময় বহুখিনি উন্নত হয়। ই কেৱল গ্ৰাহকে সামগ্ৰী লাভ কৰাৰ সময় কম কৰাই নহয়, উদ্যোগসমূহক প্ৰত্যক্ষভাৱে বিদেশী বজাৰৰ সন্মুখীন হোৱাত আৰু ব্যাপক খৰচ হ্ৰাস কৰাত সহায় কৰে।”
ছিল্ক পিয়াওৰ অধ্যক্ষ নিউ গুৱাংলানে কয় যে ফ্ৰন্ট-এণ্ডে লজিষ্টিক খৰচ হ্ৰাস কৰে আৰু বেক-এণ্ডে চুক্তি পূৰণৰ নিশ্চয়তা উন্নত কৰে, যিটো বিশেষকৈ কাগজৰ টাৱেলৰ দৰে সামগ্ৰীৰ বাবে অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ যিবোৰে দ্ৰুতভাৱে পুনৰ ক্ৰয় কৰে আৰু ষ্টক শেষ হোৱাৰ ভয় কৰে।
বহিঃৰাজ্যত ই-কমাৰ্চ প্ৰচাৰৰ সময়ত কোম্পানীটোৰ দৈনিক বিক্ৰী প্ৰতিদিনে গড়ে ৩০০ অৰ্ডাৰৰ পৰা ৩,০০০ অৰ্ডাৰলৈ বৃদ্ধি পাব পাৰে।
বিদেশৰ গুদামৰ “দ্ৰুততা” কেৱল পৰিবহণতে প্ৰতিফলিত হোৱাই নহয়, মূলধনৰ প্ৰবাহৰ “দ্ৰুততা”ও আনে।
নিউ গুৱাংলানে কয় যে সীমা অতিক্ৰম কৰি চলোৱা কাৰ্য্যকলাপৰ প্ৰকৃত মাৰাত্মক ষ্টিক পইণ্ট কেতিয়াও বিক্ৰীৰ পৰিমাণ নহয়, বৰঞ্চ মূলধন সঞ্চয়, দীঘলীয়া একাউণ্টৰ সময়সীমা, আৰু আবদ্ধ নগদ ধনৰ প্ৰবাহহে।
দ্ৰুত মূলধনী টাৰ্ণঅভাৰৰ অৰ্থ হ’ল “টকা দ্ৰুতগতিত গতি কৰে”, যিটো সকলো গতিৰ চূড়ান্ত বন্ধ লুপ আৰু বহনক্ষম সীমা অতিক্ৰম কৰা লাভজনকতাৰ মূল। বেছিভাগ বিক্ৰেতাই লোকচানৰ সন্মুখীন হয় আৰু দেউলীয়া হয়। মূল কাৰণটো এইটো নহয় যে তেওঁলোকে ধন ঘটাব পৰা নাই, বৰঞ্চ লাভ ইনভেণ্টৰী, লজিষ্টিক, আৰু একাউণ্টৰ সময়ছোৱাত আবদ্ধ হৈ থাকে, যাৰ ফলত মূলধনী টাৰ্ণঅভাৰৰ কাৰ্যক্ষমতা কম হয়। পলিচি ডিভিডেণ্ডৰ মুক্তি অব্যাহত ৰখাটোৱে কোম্পানীসমূহক অধিক আত্মবিশ্বাসী কৰি তোলে।
২০২৫ চনত বহিঃৰাজ্যৰ গুদামলৈ সীমা অতিক্ৰম কৰি ই-কমাৰ্চ ৰপ্তানিৰ বাবে “প্ৰস্থানৰ সময়ত কৰ ঘূৰাই দিয়া আৰু বিক্ৰীৰ পিছত পুনৰ হিচাপ লোৱা” নীতি কাৰ্যকৰী কৰা হ’ব, যাৰ ফলত উদ্যোগসমূহৰ বাবে নতুন বৃদ্ধিৰ স্থান মুকলি হ’ব।
“পূৰ্বতে বহিঃৰাজ্যলৈ ৰপ্তানি কৰাৰ সময়ত বিক্ৰী নহ’লে কৰ ঘূৰাই পোৱা নাছিল। সামগ্ৰী আৰু ধনৰ ওপৰত হেঁচা দিয়া হৈছিল, আৰু পৰিচালনাৰ চাপ অতি বেছি আছিল। এতিয়া বহিঃৰাজ্যৰ গুদাম মডেলৰ জৰিয়তে, যেতিয়ালৈকে অৰ্ডাৰ, পেমেণ্ট অৰ্ডাৰ, আৰু লজিষ্টিক অৰ্ডাৰ “এটাত তিনিটা অৰ্ডাৰ” হয়, তেতিয়ালৈকে আপুনি কৰ ঘূৰাই পোৱাৰ বাবে আবেদন কৰিব পাৰে যেতিয়া সামগ্ৰীবোৰ দেশ এৰি যায়, আৰু মূলধনী টাৰ্ণঅভাৰ হঠাতে সক্ৰিয় হৈ পৰে।” ‘এইটো ভাল হৈ আহিছে।’
য়াংঝৌত অধিক আৰু অধিক উৎপাদনকাৰী কোম্পানীয়ে নিজৰ বজাৰ সম্প্ৰসাৰণ কৰিবলৈ “বিদেশৰ গুদাম” ব্যৱহাৰ কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰিছে ‘অভাৰচিজ ৱেৰহাউছ’, আৰু প্লেটফৰ্মৰ সৈতে বিশেষ উদ্যোগ যেনে প্লাছ খেলনা, পৰ্যটন দৈনিক ৰাসায়নিক পদাৰ্থ, কৃষিজাত সামগ্ৰী, বস্ত্ৰশিল্প আৰু কাপোৰৰ ক্ৰমান্বয়ে আৰু গভীৰ সংহতিৰ প্ৰসাৰ ঘটাব।’
সীমা অতিক্ৰম কৰি ই-কমাৰ্চৰ গতি বৃদ্ধিৰ ক্ষেত্ৰতো প্ৰতিফলিত হয় কেইদিনমানৰ আগতে মানছা (ছুঝৌ) টেকন’লজি গ্ৰুপ কোম্পানী লিমিটেডে ছু-শৈলীৰ বাগিচাৰ পৰা অনুপ্ৰাণিত হৈ এৰোমাথেৰাপি সামগ্ৰীৰ এটা বেচ সম্পূৰ্ণ কৰিছিল আৰু সীমা অতিক্ৰম কৰি ই-কমাৰ্চ ৯৭১০ তত্বাৱধান পদ্ধতিৰ জৰিয়তে ঘোষণা সম্পূৰ্ণ কৰিছিল আৰু ইউৰোপীয় বজাৰলৈ সফলতাৰে প্ৰেৰণ কৰিছিল।
শেহতীয়া বছৰবোৰত, কাৰ্য্যকৰী আৰু সাংস্কৃতিক উভয় বৈশিষ্ট্যৰ সৈতে এৰোমাথেৰাপি সামগ্ৰীসমূহ আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বজাৰত জনপ্ৰিয় হৈ আহিছে। প্ৰাচ্যৰ জীৱন নান্দনিকতা কঢ়িয়াই অনা “চীনা সুগন্ধি” বহিঃৰাজ্যৰ গ্ৰাহকে প্ৰিয় এটা “প্ৰাচ্যৰ প্ৰতীক” হৈ পৰিছে, যিয়ে ঘৰুৱা কোম্পানীসমূহৰ বাবে বহিঃৰাজ্যলৈ যোৱাৰ বাবে এক নতুন ট্ৰেক মুকলি কৰিছে ৭৯%।
আমাৰ মমবাতি, স্প্ৰে, সুগন্ধি, এৰোমাথেৰাপি আৰু অন্যান্য সামগ্ৰীয়ে বিশ্বৰ হাজাৰ হাজাৰ ঘৰলৈ জিয়াংনান সুগন্ধি প্ৰদান কৰিব।
আমি ‘মেড ইন চাইনা’ৰ পৰা ‘চাইনিজ ব্ৰেণ্ড’লৈ উন্নীত কৰাৰ আত্মবিশ্বাস অনুভৱ কৰিছো।” মানছা গ্ৰুপৰ অধ্যক্ষ মা ঝেংগুওৱে কয়। যোৱা বছৰৰ ছেপ্টেম্বৰ মাহত মানছাৰ ৰাষ্ট্ৰীয় মুখ্য কাৰ্যালয় আৰু ঔদ্যোগিক ভিত্তি প্ৰকল্পৰ মূল নিৰ্মাণ সম্পূৰ্ণ হৈছিল, যাৰ লক্ষ্য আছিল আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় মিড-টু-হাই-এণ্ড সুগন্ধি বজাৰত ইয়াৰ প্ৰতিযোগিতামূলক ক্ষমতা আৰু অধিক সুদৃঢ় কৰিবলৈ “আৰ এণ্ড ডি + উৎপাদন + অভিজ্ঞতা”ৰ এক সংহত মঞ্চ সৃষ্টি কৰা।
চাংঝৌ চহৰৰ হেংলিন চহৰত থকা জিয়াংছু জিয়ায়ুবো ফাৰ্নিচাৰ কোম্পানী লিমিটেডৰ উৎপাদন কৰ্মশালাত লেমিনেট ফ্লৰিং, ষ্টোন-কাঠৰ বাবে ই-কমাৰ্চ উদ্যোগৰ আটাইতকৈ ডাঙৰ ক্লাষ্টাৰ হিচাপে বিভিন্ন প্ৰক্ৰিয়াৰ মাজেৰে যোৱাৰ পিছত সাগৰলৈ যোৱা কাৰ্গো জাহাজৰ জৰিয়তে বহিঃৰাজ্যলৈ যাব দেশত প্লাষ্টিকৰ মজিয়া, উচ্চ মজিয়া আৰু কাঠৰ আচবাব, হেংলিন চহৰখন “চীনৰ লেমিনেটেড কাঠৰ মজিয়াৰ ৰাজধানী” হিচাপে পৰিচিত মেকুৰী বগাই যোৱা ফ্ৰেম, কঠিন কাঠৰ পোহনীয়া জন্তুৰ বাহ, আৰু ষ্টীলৰ কাঠৰ পোহনীয়া জন্তুৰ বেৰৰ এক অবিৰত গতি আছে। আমি দুসপ্তাহৰ ভিতৰতে এটা নতুন প্ৰডাক্ট মুকলি কৰিব পাৰো, যাৰ বাবে কোম্পানীটোৰ অতি উচ্চ ডেলিভাৰী ক্ষমতাৰ প্ৰয়োজন হয়।”
জিয়ায়ুবোৰ জেনেৰেল মেনেজাৰ জাং ডিংচাওৱে কয়, “এবাৰ শিপমেণ্টৰ গতি পিছ পৰি গ’লে, আমাজনত যেতিয়া জুনক্সুন আৰু টিকটকৰ দৰে প্লেটফৰ্মৰ ষ্টক শেষ হ’ব, তেতিয়া ই কেৱল প্ৰত্যক্ষভাৱে অৰ্ডাৰ বিক্ৰী হেৰুৱাই পেলোৱাই নহয়, ষ্ট’ৰ আৰু ব্ৰেণ্ডৰ সুনামকো প্ৰভাৱিত কৰিব, যাৰ ফলত কোম্পানীটোৰ বহিঃৰাজ্যৰ লেআউটত গুৰুতৰ প্ৰভাৱ পৰিব। “ৰিপ’ৰ্ট অনুসৰি, জানুৱাৰীৰ পৰা মে’ মাহলৈকে কোম্পানীটোৰ ৰপ্তানিৰ পৰিমাণ আছিল প্ৰায় ৫৭.২২ মিলিয়ন ইউয়ান, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১০৬% বৃদ্ধি।
চাংঝৌ ঘৰুৱা আচবাব উদ্যোগৰ উৰ্বৰ মাটিত অধিক আৰু অধিক “নতুন প্ৰজন্মৰ” সৰু আচবাব কোম্পানী বৃদ্ধি পাইছে।
চাংঝৌ কাষ্টমছৰ পৰিসংখ্যা অনুসৰি, জানুৱাৰীৰ পৰা এপ্ৰিললৈকে চাংঝৌ চহৰে কাঠৰ ৰপ্তানি কৰিছিল।” সঁজুলি আৰু সৰু আচবাব সামগ্ৰীৰ মূল্য ৫৪৩ মিলিয়ন ইউয়ান, বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১৩.৭% বৃদ্ধি scene”>
জিয়াংছুৱে বহিঃৰাজ্যৰ নেটৱৰ্কৰ ক্ষেত্ৰতো অহৰহ উদ্ভাৱন কৰি আছে দ্ৰুত পূৰণ আৰু লজিষ্টিক হৈছে গ্ৰাহকে আটাইতকৈ স্বজ্ঞাতভাৱে অনুভৱ কৰিব পৰা গতি বিমানবন্দৰ, স্থলপথ, আৰু বহিঃৰাজ্যৰ গুদামসমূহৰ বিষৰ বিন্দুসমূহ ফলপ্ৰসূভাৱে সমাধান কৰে, যাৰ ফলত জিয়াংছুৰ সীমা অতিক্ৰম কৰা সামগ্ৰীসমূহ বিশ্ববাসীৰ বাবে অধিক কাৰ্যক্ষমভাৱে, অধিক সুস্থিৰভাৱে, আৰু অধিক অৰ্থনৈতিকভাৱে সুলভ হৈ পৰে।
এদিনতে শীৰ্ষ অৰ্ডাৰে এতিয়া ৩০,০০০ অৰ্ডাৰ অতিক্ৰম কৰিছে।” সীমা অতিক্ৰম কৰা ই-কমাৰ্চ ব্যৱস্থা আৰু পানী আৰু বায়ু মেনিফেষ্ট ব্যৱস্থাৰ স্বয়ংক্ৰিয় ডকিং বাৰে বাৰে পৰীক্ষামূলক অৰ্ডাৰ আৰু প্ৰক্ৰিয়া অনুকূলনৰ জৰিয়তে, ৱেবিল আৰু পানী আৰু বায়ু মেনিফেষ্টৰ স্বয়ংক্ৰিয় পৰীক্ষণ আৰু ৰাইট-অফ উপলব্ধি কৰা হয়।
১ জুনত নানজিং-বেইজিং-মেলবৰ্ণ সীমা অতিক্ৰম কৰা ই-কমাৰ্চ “বায়ু-বায়ু সংযুক্ত পৰিবহণ” পথ আনুষ্ঠানিকভাৱে মুকলি কৰা হয়। ইয়াৰ অৰ্থ হ’ল জিয়াংছু আৰু ইয়াৰ আশে-পাশে থকা অঞ্চলৰ সীমা অতিক্ৰম কৰি ই-কমাৰ্চ বিক্ৰেতাসকলে ওচৰৰ নানজিঙৰ পৰা নিজৰ সামগ্ৰী প্ৰেৰণ কৰিব পাৰে আৰু ৰাজধানী বিমানবন্দৰৰ ঘন আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় পথ নেটৱৰ্ক ব্যৱহাৰ কৰি “এটা অৰ্ডাৰ শেষলৈকে, নিৰৱচ্ছিন্ন সংযোগ” লাভ কৰিব পাৰে ‘স্থল-বায়ুৰ সংযুক্ত পৰিবহণ’ চাংহাইৰ পৰা যাত্ৰা কৰিবলৈ বা পোনপটীয়াকৈ উৰা মাৰিবলৈ, আৰু কেতিয়াবা ঠাই টান আছিল। এতিয়া ‘বায়ু-বায়ু সংযুক্ত পৰিবহণ’ৰ সৈতে, নানজিঙৰ পৰা আৰম্ভ কৰি বেইজিঙত স্থানান্তৰিত হোৱাৰ লগে লগে সময় অধিক নিশ্চিত, আৰু ই আন ঠাইত শুল্ক ঘোষণাৰ সমস্যাও ৰক্ষা কৰে।”
ই-কমাৰ্চৰ প্ৰচাৰৰ সময়ছোৱাত প্ৰত্যক্ষ বিমান সেৱা প্ৰায় ২০% হ্ৰাস কৰিব পাৰি টিআইআৰ আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় পথ পৰিবহণ মডেল ৰূপায়ণ কৰিছে, আৰু ইয়াৰ উপৰিও প্ৰদেশখনে সীমা অতিক্ৰম কৰি ই-কমাৰ্চ সামগ্ৰী ৰপ্তানি কৰিবলৈ গ্ৰহণ কৰিছে জাহাজ, ৰেলৱে আৰু বিমান পৰিবহণৰ ক্ষেত্ৰত, ই বিশ্ব অৰ্থনৈতিক প্ৰেক্ষাপটত এটা কাৰ্যক্ষম আৰু মসৃণ “উচ্চ গতিৰ চেনেল” হৈ পৰিছে “টিআইআৰ পৰিবহণ ধৰণ দ্ৰুত আৰু নমনীয়, আৰু সীমা অতিক্ৰম কৰি ই-কমাৰ্চৰ বহু-শ্ৰেণী আৰু সৰু পৰিমাণৰ জাহাজ চলোৱাৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ বাবে অতি উপযোগী।”
ই এটা সুস্থিৰ আৰু কাৰ্যক্ষম নতুন ভূমি লজিষ্টিক চেনেল।” ৱুচি হান্যুয়ান ই-কমাৰ্চ কোম্পানী লিমিটেডৰ দায়িত্বত থকা ব্যক্তি শ্বে কিউয়ায়ানে কয় যে ই ৱুচিৰ পৰা যাত্ৰা কৰি ১১ দিনত মস্কো পোৱা যায়, যাৰ ফলত পৰম্পৰাগত পথ পৰিবহণৰ তুলনাত ৫ৰ পৰা ৭ দিন ৰাহি হয়।
