২০২৬ চনৰ জুন মাহত নিৰ্মাণ যন্ত্ৰপাতি ৰপ্তানিৰ বিষয়ে এটা বাতৰিয়ে ব্যাপক দৃষ্টি আকৰ্ষণ কৰিছিল।
ছানি গধুৰ উদ্যোগৰ ১৫টা নিৰ্মাণ যন্ত্ৰৰ এটা বেচ গুৱাংছিৰ বেইবু উপসাগৰীয় বন্দৰৰ পৰা ওমানলৈ প্ৰেৰণ কৰা হৈছিল, যাৰ মুঠ মূল্য আছিল ৩১.১৯৬ মিলিয়ন ইউয়ান।
এই সঁজুলিৰ গোটটো জাহাজেৰে প্ৰেৰণ কৰা একে মাহতে চীনৰ সামগ্ৰিকভাৱে এক্সকেভেটৰৰ ৰপ্তানিৰ পৰিমাণ বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ৩৪.২% বৃদ্ধি পাইছিল।
যেতিয়া এটা সঁজুলিৰ ৰপ্তানি ৩ কোটি ইউয়ান অতিক্ৰম কৰে, আৰু উদ্যোগটোৰ মেক্ৰ’ ডাটা পুনৰুদ্ধাৰ হৈ থাকে, তেতিয়া মানুহে ভাবিব নোৱাৰে যে: চীনৰ নিৰ্মাণ যন্ত্ৰপাতিৰ দৈত্যটোৱে এই সময়ত কিয় নতুন বহিঃৰাজ্যৰ চেনেল বাছি লৈছিল?
এইটো কেৱল এটা অৰ্ডাৰৰ বাবে লজিষ্টিক পছন্দ নেকি, নে কোম্পানীটোৰ বিশ্বব্যাপী যোগান শৃংখলৰ বিন্যাসৰ এটা মূল পৰিৱৰ্তন?
২০২৬ চনৰ ৫ জুনত ছিংগাপুৰৰ বাল্ক কেৰিয়াৰ “ফুৰং ছং” জাহাজখনৰ পৰা যাত্ৰা আৰম্ভ কৰে বেইবু উপসাগৰীয় বন্দৰৰ কিনঝৌ বন্দৰ এলেকা। জাহাজখনত বোজাই কৰা ১৫টা ইউনিটৰ ছানি গধুৰ উদ্যোগৰ সঁজুলিয়ে এক অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ “ডাটা ভৰ” গঠন কৰিছিল। এই সঁজুলিৰ গোটটোৰ মুঠ ওজন ১,৪৯৮.৫ টন, যিটো প্ৰায় ১০০খন পৰিয়ালৰ গাড়ীৰ ওজনৰ সমতুল্য; মুঠ আয়তন প্ৰায় ১৯৬.৮ ঘনমিটাৰ, যিটো ২০ ফুটৰ ছটা মানক পাত্ৰৰ ক্ষমতাৰ সমতুল্য।
ইয়াৰ মূল সঁজুলিসমূহৰ ভিতৰত আছে এক্সকেভেটৰ, লোডাৰ, ৰিচ ষ্টেকাৰ, অল-টেৰেইন ক্ৰেন, ৰটাৰী ড্ৰিলিং ৰিগ, ট্ৰাক ক্ৰেন আৰু অন্যান্য উচ্চমানৰ সঁজুলি।
ইয়াৰ ভিতৰত এটা অল-টেৰেইন ক্ৰেনৰ ওজন ৬৬ টন, যিটো সম্পূৰ্ণভাৱে বোজাই কৰা তিনিটা ২০ ফুটৰ পাত্ৰৰ মুঠ ওজনৰ প্ৰায় সমান।
এই সঁজুলিৰ গোটটো অৱশেষত ওমানৰ ডুকম বিশেষ অৰ্থনৈতিক মণ্ডলৰ বন্দৰ পুনৰ্গঠন আৰু সম্প্ৰসাৰণ আৰু পৌৰসভাৰ আন্তঃগাঁথনি নিৰ্মাণত পোনপটীয়াকৈ বিনিয়োগ কৰা হ’ব, আৰু একে সময়ছোৱাত চীন এনাৰ্জীয়ে মণ্ডলটোত গ্ৰহণ কৰা মাৱাৰীদ বতাহ টাৰ্বাইন উৎপাদন প্লাণ্ট ইপিচি প্ৰকল্পৰ সৈতে জড়িত হ’ব।
এয়া কোনো আকস্মিক চালান নাছিল।
ওমানলৈ ছানি হেভি ইণ্ডাষ্ট্ৰীৰ ৰপ্তানি হৈছে ইয়াৰ মাহেকীয়া দীৰ্ঘম্যাদী বৈদেশিক বাণিজ্য প্ৰকল্প। ইয়াৰ পূৰ্বে ইয়াংচে নদীৰ বদ্বীপ আৰু পাৰ্ল নদীৰ বদ্বীপৰ বন্দৰৰ জৰিয়তে বেছিভাগ সামগ্ৰী সাগৰলৈ গৈছিল।
এই চালানৰ মাত্ৰ এসপ্তাহ আগতে (২৫ৰ পৰা ২৮ মে’লৈ) ছানি হেভি ইণ্ডাষ্ট্ৰীৰ অভিযান্ত্ৰিক বাহনসমূহ জিয়াংছুৰ জাংজিয়াগাঙৰ পৰা অন্যান্য ঘৰুৱা সঁজুলিৰ সৈতে ওমানলৈ প্ৰেৰণ কৰা হৈছিল।
সঘনাই সামগ্ৰীৰ প্ৰবাহে মধ্যপ্ৰাচ্যৰ বজাৰত চীনৰ নিৰ্মাণ যন্ত্ৰৰ সুস্থিৰ চাহিদা নিশ্চিত কৰিছে।
এই ৰপ্তানিৰ আটাইতকৈ উল্লেখযোগ্য পৰিৱৰ্তন হৈছে আউটলেটৰ বাছনি। এইটোৱেই প্ৰথমবাৰৰ বাবে ছানি হেভি ইণ্ডাষ্ট্ৰীয়ে বেইবু উপসাগৰীয় বন্দৰৰ কিনঝৌ বন্দৰ এলেকাক বৃহৎ পৰিমাণৰ ৰপ্তানিৰ কাম অৰ্পণ কৰিছে। এই সিদ্ধান্তৰ আঁৰত আছে এটা গণনা কৰা লজিষ্টিক অনুকূলন পৰিকল্পনা।
এই সঁজুলিৰ গোটটো হুনান, বেইজিং, গুৱাংডং আদি ঠাইত থকা ছানি উৎপাদন ঘাটিত উৎপাদন কৰা হৈছিল।
ইয়াক স্থলপথেৰে গুৱাংছিৰ কিনঝৌ বন্দৰলৈ লৈ যোৱা হৈছিল।
লোডিঙৰ পিছত প্ৰথমে ট্ৰেনজিটৰ বাবে নানজিং আৰু চাংহাইলৈ লৈ যোৱা হয়, আৰু শেষত পোনে পোনে ওমানৰ ডুকম বন্দৰলৈ যাত্ৰা কৰা হয়।
এই মডেলে “বহু-স্থানীয় উৎপাদন, কিনঝৌ বন্দৰ সংগ্ৰহ, ছেগমেণ্টেড ট্ৰেনজিট, আৰু প্ৰত্যক্ষ সাগৰীয় প্ৰৱেশ” ছানি গধুৰ উদ্যোগৰ বাবে এক নতুন বিকল্প প্ৰদান কৰে, বিশেষকৈ দক্ষিণ-পশ্চিম আৰু মধ্য চীনত ইয়াৰ উৎপাদন ঘাটি।
পূব উপকূলীয় বন্দৰৰ পৰা পৰম্পৰাগত ৰপ্তানিৰ তুলনাত নিউ ৱেষ্টাৰ্ণ লেণ্ড-ছি কৰিডৰৰ মূল আউটলেট বেইবু উপসাগৰীয় বন্দৰ বাছি ল’লে মূল অন্তৰ্দেশত উৎপাদিত সঁজুলিৰ বাবে যথেষ্ট আভ্যন্তৰীণ পৰিবহণৰ দূৰত্ব আৰু সময় ৰাহি কৰিব পাৰি।
আকাৰত বৃহৎ আৰু পৰিবহণ খৰচৰ প্ৰতি সংবেদনশীল নিৰ্মাণ যন্ত্ৰৰ বাবে ইয়াৰ অৰ্থ হৈছে যোগান শৃংখলৰ কাৰ্যক্ষমতা আৰু খৰচৰ গাঁথনিৰ অনুকূলতা।
বেইবু গালফ বন্দৰ গ্ৰুপে কাৰ্য্যকলাপৰ সময়ত ডুৱেল ক্ৰেন সমন্বয় আৰু একাধিক লেছিং শক্তিবৰ্ধকৰ দৰে পেছাদাৰী কাৰ্য্যকলাপ ব্যৱহাৰ কৰিছিল, যিয়ে উচ্চমানৰ ডাঙৰ সামগ্ৰী গ্ৰহণ কৰাৰ ক্ষমতাও প্ৰদৰ্শন কৰিছিল।
ৰপ্তানিৰ এই একক গোটটোক বৃহত্তৰ উদ্যোগৰ ছবিখনত স্থান দিলে ইয়াৰ তাৎপৰ্য্য অধিক স্পষ্ট হৈ পৰে।
উদ্যোগটোৰ ৩৪.২% ৰপ্তানি বৃদ্ধিৰ হাৰে বহিঃৰাজ্যৰ বজাৰত চীনৰ নিৰ্মাণ যন্ত্ৰপাতিৰ শক্তিশালী গতিৰ ৰূপৰেখা দাঙি ধৰে, বিশেষকৈ “বেল্ট এণ্ড ৰোড”ৰ কাষৰ সক্ৰিয় আন্তঃগাঁথনি নিৰ্মাণ থকা অঞ্চলসমূহত।
ওমানৰ ডুকম বিশেষ অৰ্থনৈতিক মণ্ডল হৈছে মধ্যপ্ৰাচ্যই নিৰ্মাণৰ বাবে চেষ্টা কৰা এটা ঔদ্যোগিক আৰু লজিষ্টিক কেন্দ্ৰ, আৰু ইয়াৰ বন্দৰ আৰু পৌৰসভাৰ নিৰ্মাণ অব্যাহত থকা এই বজাৰৰ চাহিদাৰ প্ৰতিমূৰ্তি।
ছানি হেভি ইণ্ডাষ্ট্ৰীৰ দৰে উদ্যোগৰ নেতাসকলৰ বাবে বজাৰৰ সুবিধাসমূহ একত্ৰিত আৰু সম্প্ৰসাৰণ কৰাটো যোগান শৃংখলৰ স্থিতিস্থাপকতা আৰু নমনীয়তাৰ পৰা অবিচ্ছেদ্য।
পূৰ্বে ইয়াংচে নদীৰ বদ্বীপ আৰু পাৰ্ল নদীৰ বদ্বীপৰ প্ৰধান বন্দৰৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল ৰপ্তানি পথসমূহক অধিক বৈচিত্ৰ্যপূৰ্ণ বহিঃৰাজ্যৰ নেটৱৰ্কৰ দ্বাৰা পৰিপূৰক কৰা হৈছে।
বেইবু উপসাগৰীয় বন্দৰৰ জৰিয়তে দক্ষিণ চীনত নতুন সাগৰীয় চেনেল মুকলি কৰাটো কেৱল নিৰ্দিষ্ট অৰ্ডাৰৰ বাবে লজিষ্টিক খৰচৰ অনুকূলন নহয়, কোম্পানীটোৰ বিশ্বব্যাপী লজিষ্টিক নেটৱৰ্কৰ কৌশলগত বিন্যাসৰ ক্ষেত্ৰতো এক গুৰুত্বপূৰ্ণ পদক্ষেপ।
ইয়াৰ ফলত একক বন্দৰৰ ওপৰত অতিৰিক্ত নিৰ্ভৰশীলতা হ্ৰাস পায় আৰু আঞ্চলিক বা ঋতুভিত্তিক লজিষ্টিক উঠা-নমাৰ বিপদৰ সৈতে মোকাবিলা কৰাৰ ক্ষমতা বৃদ্ধি পায়।
বেইবু উপসাগৰীয় বন্দৰৰ পছন্দৰ ছানি হেভি ইণ্ডাষ্ট্ৰীৰ মূল্য এটা মালবাহী সামগ্ৰীৰ মসৃণ ডেলিভাৰীতকৈ অধিক।
কোম্পানী, বন্দৰ অপাৰেটৰ আৰু আনকি চীনৰ উৎপাদন বহিঃৰাজ্যলৈ যোৱাৰ বাবে চিন্তিত বিনিয়োগকাৰীৰ বাবেও অনুসৰণ কৰাৰ যোগ্য আৰু কেইবাটাও প্ৰাগমেটিক পৰ্যবেক্ষণ মাত্ৰা আছে।
চীনৰ নিৰ্মাণ যন্ত্ৰপাতি কোম্পানীসমূহৰ বাবে লজিষ্টিক চেনেলৰ বৈচিত্ৰ্যতা আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় প্ৰতিযোগিতামূলক ক্ষমতা উন্নত কৰাৰ এক মূল অংশ হৈ পৰিছে।
উদীয়মান ৰপ্তানি বন্দৰৰ মূল্যায়ন কৰোঁতে আমি কেৱল এটা শুল্ক নিষ্পত্তিৰ কাৰ্যক্ষমতাকহে চোৱা উচিত নহয়, কোম্পানীটোৰ মূল উৎপাদন ভিত্তিত ইয়াৰ সামগ্ৰিক লজিষ্টিক ব্যাসাৰ্ধ অনুকূলন প্ৰভাৱ জুখিব লাগে, লগতে গধুৰ সঁজুলি পৰিচালনাৰ ক্ষেত্ৰত বন্দৰটোৰ দীৰ্ঘম্যাদী পেছাদাৰী ক্ষমতাও জুখিব লাগে।
যদি এই সহযোগিতাই এটা সুস্থিৰ ৰে’ল বা পথ গঠন কৰিব পাৰে, তেন্তে ইয়াৰ কৌশলগত মূল্যই এটা সামগ্ৰীৰ গোটক বহুখিনি অতিক্ৰম কৰিব।
বেইবু উপসাগৰীয় বন্দৰ আৰু অনুৰূপ বন্দৰৰ বাবে আগশাৰীৰ উৎপাদন কোম্পানীসমূহৰ সৈতে প্ৰথম সহযোগিতা আকৰ্ষণ কৰাটো মাত্ৰ আৰম্ভণিৰ বিন্দু।
এই কাৰ্য্যত প্ৰদৰ্শিত উত্তোলনৰ সঠিকতা, কাষ্টমাইজড ষ্ট’ৱেজ আঁচনি, আৰু বহু-বিভাগীয় সংযোগ ক্ষমতাক প্ৰতিলিপিযোগ্য, প্ৰামাণিক আৰু স্বাভাৱিক সেৱা সামগ্ৰীলৈ ৰূপান্তৰিত কৰাৰ প্ৰয়োজন।
ইয়াৰ গুণগত মান পৰীক্ষাৰ মূল চাবিকাঠি।
উদ্যোগ পৰ্যবেক্ষকসকলৰ বাবে চীনৰ নিৰ্মাণ যন্ত্ৰপাতি ৰপ্তানিয়ে নতুন পৰ্যায়ত প্ৰৱেশ কৰিছে নে নাই সেইটো বিচাৰ কৰিবলৈ তেওঁলোকে দুটা আগশাৰীৰ সূচকৰ প্ৰতি মনোযোগ দিব পাৰে: প্ৰথমতে, আগশাৰীৰ কোম্পানীসমূহে কেৱল বৰ্তমানৰ পথসমূহ নিষ্ক্ৰিয়ভাৱে গ্ৰহণ নকৰি, নিজৰ বিশ্বব্যাপী লজিষ্টিক নেটৱৰ্ক ন’ডসমূহক পদ্ধতিগতভাৱে অনুকূল আৰু এনক্ৰিপ্ট কৰিছে নেকি; দ্বিতীয়তে, ৰপ্তানি বৃদ্ধিৰ চালিকা শক্তি বিশুদ্ধ মূল্যৰ সুবিধাৰ পৰা উচ্চ মূল্য সংযোজিত সামগ্ৰী, ডাঙৰ স্থানীয় প্ৰকল্পত গভীৰ অংশগ্ৰহণ, আৰু সুস্থিৰ আৰু দক্ষ যোগান শৃংখল সেৱাৰ দ্বাৰা পৰিচালিত ব্যাপক সুবিধালৈ স্থানান্তৰিত হৈছে নেকি।
এইবাৰ ৰপ্তানি কৰা সঁজুলিসমূহ ওমানৰ মূল আন্তঃগাঁথনি প্ৰকল্পত ব্যৱহাৰ কৰা হয়, যিটো পিছৰ ধাৰাটোৰ প্ৰকাশ।
