২০২৫ চনৰ বিত্তীয় প্ৰতিবেদনৰ তথ্য ঘোষণা কৰা হয়, আৰু চীনৰ টায়াৰ উদ্যোগে মাইলৰ খুঁটিৰ প্ৰতিবেদন কাৰ্ড গতাই দিয়ে।
৪৪.৯৫৬ বিলিয়ন ইউয়ান ৰাজহৰে আগবাঢ়ি আছে ঝংচে ৰবৰ, তাৰ পিছতে আছে ছাইলুন গ্ৰুপ আৰু লিংলং টায়াৰে ক্ৰমে ৩৬.৭৯২ বিলিয়ন ইউয়ান আৰু ২৪.৬৪২ বিলিয়ন ইউয়ান। পুলিন চেংছান, শ্বুয়াংকিয়ান, গুইঝৌ টায়াৰ আৰু অন্যান্য সামূহিক দলে ১০ বিলিয়নৰ সীমা অতিক্ৰম কৰিছে।
কেৱল ওপৰত উল্লেখ কৰা আগশাৰীৰ কোম্পানীসমূহৰ মুঠ ৰাজহ ১৮০ বিলিয়ন ইউয়ানৰ ওচৰত।
বিশ বছৰ আগতেও দহ কোটি টকা এতিয়াও চিলিং আছিল। আজিকালি দহ কোটি কোম্পানীৰ শক্তিশালী উত্থানে উদ্যোগটোৰ “সৰু আৰু সিঁচৰতি”ৰ পৰা “ডাঙৰ আৰু শক্তিশালী”লৈ ত্বৰান্বিত হোৱাৰ চিন স্বৰূপ, আৰু বিশ্ব ট্ৰেকত “অনুগামী”ৰ পৰা “সমান্তৰাল দৌৰবিদ”লৈ ৰূপান্তৰ।
চীনৰ টায়াৰৰ আৰম্ভণিৰ বিন্দুটো গ্লেমাৰাছ নাছিল। ১৯৫৮ চনত হাংঝৌ হাইচাও ৰবৰ ফেক্টৰীয়ে প্ৰথম অৱস্থাত কেৱল ৰবৰৰ জোতাহে নিৰ্মাণ কৰিছিল; ১৯৭৬ চনত ট্ৰাইএংগল টায়াৰৰ পূৰ্বৰ ৱেইহাই টায়াৰ ফেক্টৰীৰ আৰম্ভণি কঠিন আছিল।
প্ৰকৃত টাৰ্নিং পইণ্টটো আহিছিল ১৯৮০ আৰু ১৯৯০ চনত, যেতিয়া পুলিন চেংছান, ঝংচে আৰু চানজিয়াঙে ক্ৰমাগতভাৱে ৰেডিয়েল টায়াৰ উৎপাদন লাইন নিৰ্মাণ কৰিছিল, যাৰ ফলত চীনৰ টায়াৰসমূহে প্ৰথমবাৰৰ বাবে বিদেশী পুঁজিৰ সৈতে একেটা প্ৰযুক্তিগত আৰম্ভণি লাইনত থিয় হ’ব পাৰিছিল।
একবিংশ শতিকাত প্ৰৱেশ কৰি চাইলুনৰ দৰে ব্যক্তিগত শক্তিৰ উত্থান ঘটিছে, যিয়ে “তৰল সোণ”ৰ অগ্ৰগতিৰ পথ মুকলি কৰিছে।
ৰবৰৰ জোতাৰ পৰা ৰেডিয়েল টায়াৰলৈকে চীনৰ টায়াৰে প্ৰযুক্তিৰ ত্ৰিগুণ জাঁপ সম্পূৰ্ণ কৰিবলৈ ষাঠি বছৰতকৈও অধিক সময় লাগিছিল।
প্ৰযুক্তিগত অগ্ৰগতিয়ে কোম্পানীসমূহক “ষ্টেণ্ড আপ” কৰিবলৈ অনুমতি দিয়ে, আৰু বিশ্বায়নে সকলোকে “গোলকীয়” হ’বলৈ অনুমতি দিয়ে।
২০১২ চনত চাইলুনে ভিয়েটনামলৈ গৈ এটা কাৰখানা নিৰ্মাণ কৰিছিল আৰু বহিঃৰাজ্যলৈ যোৱাৰ ক্ষেত্ৰত অগ্ৰণী হৈছিল; লিংলঙে একে বছৰতে থাইলেণ্ডত বসতি স্থাপন কৰে আৰু “দক্ষিণ-পূব এছিয়া-ইউৰোপ-দক্ষিণ আমেৰিকা” বিশ্বব্যাপী ত্ৰিকোণীয় বিন্যাসৰ পথ প্ৰদৰ্শক;
ডাবলষ্টাৰে দক্ষিণ কোৰিয়াত কুমহোক নিয়ন্ত্ৰণ কৰিছিল আৰু আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় হাই-এণ্ড বজাৰত দ্ৰুতগতিত প্ৰৱেশ লাভ কৰিছিল।
আজিকালি বহিঃৰাজ্যৰ উৎপাদন ক্ষমতা বৃদ্ধিৰ মেৰুত পৰিণত হৈছে, আৰু লিংলঙৰ বহিঃৰাজ্যৰ বিক্ৰীৰ ৰাজহৰ প্ৰায় আধা।
ঝংচে নিজৰ বহুজাতিক ঘাটিসমূহৰ সমন্বয় ত্বৰান্বিত কৰিছে। সামগ্ৰী ৰপ্তানিৰ পৰা বহিঃৰাজ্যৰ উৎপাদনলৈকে উৎপাদন ক্ষমতা ৰপ্তানিলৈকে চীনৰ টায়াৰে বিশ্বৰ যোগান শৃংখলৰ পুনৰ্গঠন কৰিছে।
দীৰ্ঘদিন ধৰি “মেড ইন চাইনা”ক টায়াৰ উদ্যোগত নিম্নমানৰ আৰু সস্তাৰ সৈতে সমান কৰা হৈছে। আজি ঝংচেৰ “চাওয়াং নং ১”-এ বিদেশী বিনিয়োগৰ উচ্চমানৰ একচেটিয়া অধিকাৰ ভংগ কৰিছে;
লিংলঙে ফক্সৱেগেন, অ’ডি, বিএমডব্লিউ আদিৰ তালিকাত প্ৰৱেশ কৰিছে, বিশ্বৰ শীৰ্ষ দহটা গাড়ী কোম্পানীৰ ভিতৰত আঠটা কোম্পানীয়ে লিংলঙক বাছি লৈছে, আৰু ইয়াৰ নতুন শক্তি সহায়ক বিক্ৰীয়ে প্ৰথম স্থান লাভ কৰিয়েই আছে।
বুদ্ধিমান উৎপাদনৰ ক্ষেত্ৰত ২০২৫ চনত গুইঝৌ টায়াৰক “লাইটহাউচ ফেক্টৰী” হিচাপে চৰ্টলিষ্ট কৰা হ’ব, য’ত উৎপাদনৰ কাৰ্যক্ষমতা ৬৮% বৃদ্ধি আৰু গুণগত মানৰ দোষ ৫৭% হ্ৰাস পাব, যিয়ে প্ৰমাণ কৰে যে চীনা টায়াৰ কেৱল ভালদৰে নিৰ্মাণ কৰাই নহয়, স্মাৰ্টভাৱেও নিৰ্মাণ কৰিব পৰা যায়।
দহ বিলিয়ন এটা জলভাগ, কিন্তু মিচেলিন আৰু প্ৰেষ্টিজৰ বাৰ্ষিক ৰাজহ ২০০ বিলিয়নতকৈ অধিক হোৱাৰ তুলনাত চীনৰ টায়াৰে এতিয়াও ধৰিব পৰাকৈ ঠাই আছে।
ভৱিষ্যতৰ প্ৰতিযোগিতা তিনিটা মূল ৰেখাৰ আশে-পাশে ঘূৰি থাকিব: প্ৰথমতে, বিশ্বায়ন পুনৰ উন্নীত কৰা হ’ব, বহিঃৰাজ্যত কাৰখানা নিৰ্মাণ কৰাটো এটা “উত্তৰ দিব লাগিব”, আৰু যোগান শৃংখলৰ স্থিতিস্থাপকতাই অংশীদাৰিত্ব নিৰ্ধাৰণ কৰে; দ্বিতীয়তে, উচ্চমানৰ উন্নয়নে ইভি ক্ষেত্ৰত লেন সলনি আৰু অভাৰটেক কৰিবলৈ নতুন শক্তিৰ সুবিধাসমূহ লাভ কৰি ব্ৰেক থ্ৰু কৰি থাকিব;
তৃতীয়তে, গুণগত মান আৰু কাষ্টমাইজেচন ক্ষমতাৰ বিৱৰ্তন সাধন কৰিবলৈ বুদ্ধিমান উৎপাদন সম্পূৰ্ণৰূপে প্ৰৱেশ কৰা হ’ব।
দহ বিলিয়ন মাত্ৰ এটা নতুন আৰম্ভণিৰ বিন্দু, আৰু দহ বিলিয়নৰ পিছত শ শ বিলিয়ন হ’ব। দিশটো স্পষ্ট কৰা হৈছে, পথ মুকলি কৰা হৈছে, আৰু চীনৰ টায়াৰে বিশ্বৰ আৰ্হিক নতুন ৰূপ দিয়াৰ নতুন যুগ আৰম্ভ হৈছে মাত্ৰ।
