২০২৫ চনত চীনৰ টায়াৰৰ বজাৰত গীতি টায়াৰ নিঃসন্দেহে হ’ব এক চকু কপালত তুলিব পৰা তাৰকা।
তথ্য অনুসৰি ২০২৫ চনত পিচিআৰ (যাত্ৰী গাড়ীৰ টায়াৰ) সলনি কৰা বজাৰ (আৰই)ত TOP15 ব্ৰেণ্ডৰ মুঠ বিক্ৰী প্ৰায় ১১.২ কোটি ইউনিট হ’ব, যিয়ে বজাৰৰ অংশীদাৰিত্বৰ ৫৯.৭%।
ইয়াৰ ভিতৰত তিনিটা কোম্পানী ঝংচে, লিংলং আৰু গিটিৰ বিক্ৰী এক কোটিতকৈ অধিক।
গীতিৰ বজাৰ অংশীদাৰিত্ব ৫.৯% আৰু বিক্ৰী হৈছে ১ কোটি ১০ লাখ ইউনিট।
কোৰ সমৰ্থনকাৰী বজাৰ (OE)ত, ঘনত্ব অধিক। TOP15 ব্ৰেণ্ডৰ মুঠ বিক্ৰী প্ৰায় ১৩১ মিলিয়ন, যিটো ৭৩.২%। ইয়াৰ উপৰিও লিংলং, ঝংচে, গিটি নামৰ তিনিটা কোম্পানীয়ে এক কোটিতকৈ অধিক বিক্ৰীৰ স্থান লাভ কৰিছে। গীতিৰ বিক্ৰীৰ পৰিমাণ ১.৭ কোটি, ৯.৫%।
এই তিনিটা কোম্পানীৰ মুঠ অংশীদাৰিত্ব ৩২% পৰ্যন্ত।
গীতি প্ৰাপ্যভাৱে চীনৰ বজাৰৰ সৰ্ববৃহৎ বিদেশী টায়াৰ ব্ৰেণ্ডত পৰিণত হৈছে, মুঠ বিক্ৰী প্ৰায় ২.৮ কোটি ইউনিট, মিচেলিন, হেনকুক, কন্টিনেণ্টেল, গুডইয়াৰ, আৰু ব্ৰীজষ্টোনৰ দৰে সুপৰিচিত ব্ৰেণ্ডৰ আগশাৰীৰ।
১৯৫১ চনত প্ৰতিষ্ঠা হোৱা গীতটিৰ মুখ্য কাৰ্যালয় ছিংগাপুৰত। ইয়াৰ ৫টা টায়াৰ নিৰ্মাণ কাৰখানা আছে, ইয়াৰে ৩টা চীনত, ১টা ইণ্ডোনেছিয়াত, আৰু ১টা আমেৰিকাত।
চীনৰ আনহুই, দক্ষিণ কেৰ’লিনা, আমেৰিকা, জাৰ্মানীৰ হানোভাৰ, আৰু ইণ্ডোনেছিয়াৰ টাংগেৰাংত ইয়াৰ ৪টা প্ৰধান অনুসন্ধান আৰু বিকাশ কেন্দ্ৰ আছে।
ইয়াৰ উপৰিও ইণ্ডোনেছিয়াত টায়াৰ টেষ্টিং চেণ্টাৰ আৰু ১০টাতকৈও অধিক কাৰ্যালয় আছে। ইয়াৰ ১৩০খনতকৈও অধিক দেশ আৰু অঞ্চলত এক লাখতকৈ অধিক খুচুৰা সেৱা টাৰ্মিনেল আছে, যিয়ে বিশ্বৰ ৬৩৫টাতকৈও অধিক মডেলৰ বাবে অৰিজিনেল টায়াৰ সেৱা প্ৰদান কৰে।
গিটিৰ বিকাশৰ ইতিহাস কিংবদন্তিৰে ভৰি আছে।
১৯৫০ চনৰ আৰম্ভণিতে গীতিৰ ইণ্ডোনেছিয়ান কাৰখানা আনুষ্ঠানিকভাৱে প্ৰতিষ্ঠা কৰি প্ৰথম চাইকেলৰ টায়াৰ উৎপাদন কৰা হয়, যাৰ ফলত ৰবৰৰ টায়াৰ নিৰ্মাণৰ পথ আৰম্ভ হয়। ১৯৭০ চনত জাপানী কোম্পানীসমূহৰ সৈতে কাৰিকৰী সহযোগিতাৰ জৰিয়তে মটৰ চাইকেলৰ টায়াৰ ব্যৱসায় সম্প্ৰসাৰণ কৰে। ১৯৮১ চনত যাত্ৰীবাহী গাড়ী আৰু বাণিজ্যিক বাহনৰ বাবে বায়াছ টায়াৰ ট্ৰেকত প্ৰৱেশ কৰি আনুষ্ঠানিকভাৱে অটোমোটিভ টায়াৰৰ ক্ষেত্ৰত প্ৰৱেশ কৰে।
একে সময়তে স্থানীয় সত্তাটোৱে নিজৰ তালিকাভুক্তকৰণ সম্পূৰ্ণ কৰি দক্ষিণ-পূব এছিয়াৰ আগশাৰীৰ বিস্তৃত টায়াৰ নিৰ্মাণ কোম্পানীলৈ বৃদ্ধি পায়।
১৯৯৩ চনত গীতিয়ে চীনৰ বজাৰত প্ৰৱেশ কৰি আনহুইৰ হেফেইত প্ৰথম উৎপাদন ঘাটি স্থাপন কৰে আৰু গাড়ী আৰু লাইট ট্ৰাকৰ বাবে ৰেডিয়েল টায়াৰ উৎপাদন আৰম্ভ কৰে। ১৯৯৫ চনত ফুজিয়ানত পুটিয়ান কাৰখানা নিৰ্মাণ কৰা হয়।
২০০৩ চনত হুয়ালিন টায়াৰ অধিগ্ৰহণৰ জৰিয়তে হেইলংজিয়াং হুয়ালিন উৎপাদন ভিত্তি স্থাপন কৰা হয়, যাৰ ফলত ঘৰুৱা উৎপাদন ক্ষমতাৰ বিন্যাস উন্নত কৰা হয়।
একে বছৰতে গিটি টায়াৰ (চাইনা) ইনভেষ্টমেণ্ট কোম্পানী লিমিটেডে নিজৰ চীনা ব্যৱসায়ৰ সমন্বয়ৰ বাবে স্থাপন কৰা হয়, আৰু হেফেইত চীনৰ আৰ এণ্ড ডি কেন্দ্ৰ নিৰ্মাণ কৰা হয়, যিয়ে ইণ্ডোনেছিয়া, জাৰ্মানী আৰু আমেৰিকাৰ তিনিটা প্ৰধান বহিঃৰাজ্যৰ আৰ এণ্ড ডি কেন্দ্ৰৰ সৈতে সংযোগ স্থাপন কৰি বিশ্বব্যাপী টায়াৰ প্ৰযুক্তিৰ আৰ এণ্ড ডি নেটৱৰ্ক গঠন কৰে।
যাত্ৰী টায়াৰৰ বাবে “AdvanZtech Technology Platform” আৰু বাণিজ্যিক টায়াৰৰ বাবে “T5 Qizhi Technology Platform”ৰ ভিত্তিত গীতিয়ে উদ্ভাৱন অব্যাহত ৰাখিছে।
উদাহৰণস্বৰূপে, নতুন শক্তি বাহনে কঢ়িয়াই অনা তিনিটা নতুন চাহিদাৰ আশে-পাশে G6 নতুন প্ৰজন্মৰ প্ৰডাক্টটোৱে মুকলি কৰিছিল: উচ্চ টৰ্ক, বাহনৰ ওজন, আৰু নিস্তব্ধতা আৰু শক্তি খৰচৰ প্ৰতি সংবেদনশীলতা, ড্ৰাইভিং নিয়ন্ত্ৰণ, আৰাম, আৰু অফ-ৰোডিং সামৰি লোৱা এটা সম্পূৰ্ণ মেট্ৰিক্স গঠন কৰিছিল।
ইয়াৰ ভিতৰত পি১০-এ জলাশয় নিয়ন্ত্ৰণ আৰু উচ্চ গতিৰ স্থিৰতা বৃদ্ধি কৰে, এফ২৬-এ নিৰৱ মানদণ্ড আৰু আৰামৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰে, আৰু এটি২০০-এ অফ-ৰোড আৰু ক্ৰছিং পৰিস্থিতিত গুৰুত্ব আৰোপ কৰে।
চীনৰ বজাৰত গীতিৰ মেচিং ৰেট অত্যন্ত বেছি। চীনত উৎপাদিত প্ৰতি ১০ খন যাত্ৰীবাহী গাড়ীৰ বিপৰীতে ১ খন গীতি, আৰু চীনত উৎপাদিত প্ৰতি ৭ খন নতুন শক্তি বাহনৰ বিপৰীতে ১ খন গীতি।
আজি ই বি ৱাই ডি, জিলি, চেৰী, গ্ৰেট ৱাল, এছ এ আই চি, আৰু জি এ চিৰ দৰে যাত্ৰীবাহী গাড়ী নিৰ্মাতা আৰু ইউটং, ঝংটং, আংকাই, কিং লং, ইয়াক্সিং, ফটোন, আৰু চি আৰ আৰ চিৰ দৰে বাণিজ্যিক বাহন নিৰ্মাতা কোম্পানীসমূহৰ বাবে যোগানকাৰী হৈ পৰিছে।
২০২৫ চনত গীতিৰ যাত্ৰী টায়াৰ সমৰ্থনকাৰী মডেলসমূহে ১৩০টা মডেল অতিক্ৰম কৰিব আৰু একেৰাহে পাঁচ বছৰ ধৰি উচ্চ বৃদ্ধি বজাই ৰাখিছে।
496.22km/h সময়েৰে নতুন গণ-উৎপাদিত ইলেক্ট্ৰিক ছুপাৰকাৰৰ শীৰ্ষ গতিৰ অভিলেখ গঢ়িবলৈ U9 Xtreme লৈ ওপৰলৈ চাওক, আৰু 6 মিনিট, 59 ছেকেণ্ড আৰু 157 ছেকেণ্ডৰ সময়ৰ সৈতে নতুন গণ-উৎপাদিত ইলেক্ট্ৰিক গাড়ীৰ লেপ অভিলেখ গঢ়িব।
ইয়াৰ দ্বাৰা একত্ৰিত কৰা GitiSport e·GTR2 ᴾᴿᴼ হৈছে বিশ্বৰ প্ৰথমটো ইলেক্ট্ৰিক বাহনৰ টায়াৰ যাৰ ডিজাইন গতি ঘণ্টাত ৫০০ কিলোমিটাৰ। ই প্ৰতিযোগিতা পৰ্যায়ৰ কাৰিকৰী সমাধান যেনে অতি উচ্চ শক্তিৰ এৰামিড ফাইবাৰ শক্তিবৰ্ধক, আণৱিক শৃংখল অনুকূলন সূত্ৰ, আৰু এণ্টি-ষ্টেণ্ডিং ৱেভ গঠন গ্ৰহণ কৰে।
যোৱা বছৰ এছ গিটি (চীনত জিটি টায়াৰৰ একমাত্ৰ তালিকাভুক্ত প্লেটফৰ্ম)ৰ পৰিচালনা আয় ৪.৮৪৫ বিলিয়ন ইউয়ান আৰু নিকা লাভ ১৯৭ মিলিয়ন ইউয়ান লাভ কৰিছিল, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ক্ৰমে ৩.৭৮% আৰু ১৩.০৮% বৃদ্ধি পাইছে।
(ফুজিয়ান গিটং ফেক্টৰী) টায়াৰৰ উৎপাদন ১৭.৯৪৪৯ মিলিয়ন ইউনিট আৰু বিক্ৰীৰ পৰিমাণ ১৭.৬১২১ মিলিয়ন ইউনিট, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ক্ৰমে ২.৫৬% আৰু ০.৫২% বৃদ্ধি।
ইয়াৰ ভিতৰত ছেমি-ষ্টীল ৰেডিয়েল টায়াৰ ছিৰিজৰ সামগ্ৰীৰ বিক্ৰীৰ পৰিমাণ ০.২% সামান্য বৃদ্ধি পাইছে, ১৮ ইঞ্চিৰ ওপৰৰ স্পেচিফিকেশন থকা সামগ্ৰীৰ বিক্ৰীৰ পৰিমাণ ১৫.২% বৃদ্ধি পাইছে, আৰু ১৫ ইঞ্চিৰ স্পেচিফিকেশন থকা সামগ্ৰীৰ বিক্ৰীৰ পৰিমাণ ১৫% হ্ৰাস পাইছে।
২০২৫ চনত গীতিয়ে মুডানজিয়াং চহৰৰ হুয়ালিন চহৰত থকা নিজৰ উৎপাদন ঘাটিত উৎপাদন সম্প্ৰসাৰণ কৰিব, ৪৬ লাখ ছেমি-ষ্টীল ৰেডিয়েল টায়াৰ আৰু ১১ লাখ ছেট অল-ষ্টীল ৰেডিয়েল টায়াৰ সংযোজন কৰিব।
সম্পূৰ্ণ উৎপাদন ক্ষমতা লাভ কৰাৰ পিছত হুয়ালিন কাৰখানাৰ মুঠ ৰেডিয়েল টায়াৰ উৎপাদন ক্ষমতা বছৰি ৭০ লাখ চেট হ’ব, য’ত বছৰি ৫৬ লাখ চেট ছেমি-ষ্টীল ৰেডিয়েল টায়াৰ আৰু প্ৰতি বছৰে ১৪ লাখ চেট অল-ষ্টীল ৰেডিয়েল টায়াৰ।
ইয়াৰ উৎকৃষ্ট মানদণ্ড, নিৰন্তৰ উদ্ভাৱন আৰু বিস্তৃত বজাৰ বিন্যাসৰ দ্বাৰা গীতি টায়াৰে চীনৰ বজাৰ আৰু আনকি বিশ্ব বজাৰতো শক্তিশালী প্ৰতিযোগিতামূলক ক্ষমতা প্ৰদৰ্শন কৰিছে, আৰু ভৱিষ্যতেও গৌৰৱময় অধ্যায় লিখি থাকিব বুলি আশা কৰা হৈছে।
