আনহুইৰ নতুন শক্তিৰ বৈদেশিক বাণিজ্যৰ প্ৰাদুৰ্ভাৱ এটা সত্য হৈ পৰিছে।
২০২৫ চনত নতুন শক্তি বাহন, লিথিয়াম বেটাৰী, আৰু ফটোভল্টিক সামগ্ৰীৰ “তিনিটা নতুন বস্তু” মুঠ ১০১.৮৩ বিলিয়ন ইউয়ান ৰপ্তানি কৰিব, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১.১ গুণ বৃদ্ধি; ২০২৬ চনৰ প্ৰথম ত্ৰৈমাসিকত ৰপ্তানিৰ পৰিমাণ পুনৰ ৩৩.০৬ বিলিয়ন ইউয়ান হ’ব, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ৯১.৭% বৃদ্ধি, ইয়াৰে বৈদ্যুতিক বাহনৰ ৰপ্তানি ৩৮২.২% আকাশলংঘী।
এনে দ্ৰুত বৃদ্ধি কেৱল অতীতৰ নীতিৰ ফলপ্ৰসূতাৰ পৰীক্ষাই নহয়, প্ৰশ্নটোও… ভৱিষ্যত: ইমান দ্ৰুত অগ্ৰগতিৰ পিছত সুবিধাসমূহ যাতে স্থায়ী হয় আৰু গতিবেগ হ্ৰাস নহয় তাৰ বাবে অনুসৰণ নীতিসমূহ কেনেকৈ ব্যৱহাৰ কৰা হ’ব? বিভিন্ন দৃষ্টিকোণৰ পৰা ভাঙি পেলোৱা হ’লে পৰৱৰ্তী নীতিসমূহৰ কেন্দ্ৰবিন্দু কেইবাটাও মূল মাত্ৰাত গুৰুত্ব দিয়া হ’ব, যাৰ প্ৰত্যেকেই “স্কেল সম্প্ৰসাৰণ”ৰ পৰা “গুণগত মান আৰু স্থিতিস্থাপকতা উন্নতি”লৈ মূল পৰিৱৰ্তনৰ দিশটোলৈ আঙুলিয়াই দিয়ে।
বিদেশৰ উদ্যোগৰ দৃষ্টিকোণৰ পৰা নীতিৰ মূল কথাটো হ’ল “গভীৰলৈ যোৱা” আৰু “একেলগে ধৰি ৰখা”।
ইতিমধ্যে বহিঃৰাজ্যলৈ যাত্ৰা কৰা চেৰী আৰু ছানগ্ৰ’ৰ দৰে কোম্পানীসমূহৰ বাবে অনুসৰণ নীতিয়ে এতিয়া সৰল ৰপ্তানি ৰাজসাহায্যৰ দ্বাৰা সন্তুষ্ট নহয়, কিন্তু তেওঁলোকক “বাণিজ্যৰ জৰিয়তে বহিঃৰাজ্যলৈ যোৱা”ৰ পৰা “উৎপাদনৰ জৰিয়তে বহিঃৰাজ্যলৈ যোৱা” আৰু “পৰিৱেশবিজ্ঞানৰ জৰিয়তে বহিঃৰাজ্যলৈ যোৱা”লৈ স্থানান্তৰিত হ’বলৈ ঠেলি দিব।
“হুই ডং গ্ল’বেল” বহিঃৰাজ্যৰ কাৰ্য্যকলাপ মূল কেন্দ্ৰবিন্দু। এই পৰিকল্পনাৰ লক্ষ্য হৈছে ৬০টা বহিঃৰাজ্যৰ প্ৰতিষ্ঠানৰ সৈতে সহযোগিতা কৰি আৰু অৰ্থনৈতিক আৰু বাণিজ্যিক কাৰ্য্যকলাপ অনুষ্ঠিত কৰি উদ্যোগসমূহক বিশ্ব সম্পদৰ সৈতে সংযোগ কৰা। ইয়াৰ সমৰ্থন ব্যৱস্থাসমূহ অতি নিৰ্দিষ্ট।
উদাহৰণস্বৰূপে, ইউৰোপত স্থানীয় উৎপাদন লাভ কৰিবলৈ ২০জিৱাট ফটোভল্টিক ইনভাৰ্টাৰ আৰু ১২.৫ জিৱাট ঘণ্টাৰ শক্তি সংৰক্ষণ ব্যৱস্থাৰ বাৰ্ষিক উৎপাদনৰ সৈতে এটা কাৰখানা নিৰ্মাণৰ বাবে ই পোলেণ্ডত ২৩ কোটি ইউৰো বিনিয়োগ কৰিবলৈ ছাংগ্ৰ’ক সমৰ্থন কৰে।
ৰপ্তানিমুখী উদ্যোগসমূহৰ উচ্চমানৰ উন্নয়নক প্ৰসাৰিত কৰাৰ বাবে “২০টা ব্যৱস্থা”ই প্ৰত্যক্ষ পুঁজিৰ ৰাজসাহায্য, ঋণৰ সুতৰ ৰাজসাহায্য আদিকে ধৰি নিখুঁত সহায়ৰ পেকেজ প্ৰদান কৰে।
মূল ধাৰণাটো হ’ল “বিদেশলৈ যাবলৈ ঔদ্যোগিক শৃংখলটো সংগ্ৰহ কৰা”, চেৰী আৰু গুঅ’ক্সুয়ান হাই-টেকৰ দৰে আগশাৰীৰ কোম্পানীসমূহক সমন্বিতভাৱে বিশ্বব্যাপী যাবলৈ আৰু সামগ্ৰিকভাৱে উন্নতি কৰিবলৈ আপষ্ট্ৰিম আৰু ডাউনষ্ট্ৰিম সহায়ক কোম্পানীসমূহক আগুৱাই নিবলৈ পথ প্ৰদৰ্শন কৰা বিপদ প্ৰতিহত কৰাৰ ক্ষমতা।
উদ্যোগসমূহৰ পৰা পোৱা প্ৰতিক্ৰিয়াইও এই কথা নিশ্চিত কৰে। ঝংহুয়ান নিউ এনাৰ্জীৰ অধ্যক্ষ ইউ জুয়ুনে নতুন শক্তি নীতিৰ বাবে এক ষ্টপ সেৱা মঞ্চ নিৰ্মাণ আৰু উদ্যোগ শৃংখলটোক বিশ্বব্যাপী হ’বলৈ প্ৰসাৰিত কৰিবলৈ ঋণ আৰু বিপদ সুৰক্ষা বৃদ্ধি কৰাৰ পৰামৰ্শ দিয়ে।
ঔদ্যোগিক ক্লাষ্টাৰৰ মাত্ৰালৈ স্থানান্তৰিত হৈ নীতিৰ গুৰুত্ব “অসুবিধাৰ সৃষ্টি কৰা” আৰু… “ক্লাইম্বিং হাই-এণ্ড”। আনহুইৰ নতুন শক্তি বৈদেশিক বাণিজ্যৰ প্ৰাদুৰ্ভাৱ “২+২+এন” ৰপ্তানিমুখী ঔদ্যোগিক ক্লাষ্টাৰ কৌশলৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি গঢ় লৈ উঠিছে। পৰৱৰ্তী নীতিসমূহৰ কেন্দ্ৰবিন্দু হৈছে এই ক্লাষ্টাৰক কেনেকৈ শক্তিশালী কৰিব পাৰি আৰু মূল্য শৃংখলৰ ওপৰলৈ উঠিব পাৰি।
আইনগত নিশ্চয়তা আৰু শৃংখল শক্তিশালী কৰাটোৱেই ইয়াৰ ভিত্তি।
নতুন শক্তি অটোমোবাইল উদ্যোগৰ বাবে দেশৰ প্ৰথম প্ৰাদেশিক পৰ্যায়ৰ বিশেষ নিয়ম “আনহুই প্ৰদেশত নতুন শক্তি অটোমোবাইল উদ্যোগ ক্লাষ্টাৰৰ উন্নয়নৰ নিয়ম” কাৰ্যকৰী কৰা হৈছে, য’ত উদ্ভাৱন নেতৃত্ব আৰু ঔদ্যোগিক শৃংখল উন্নয়নকে ধৰি সাতটা দিশৰ পৰা আইনী সুৰক্ষা প্ৰদান কৰা হৈছে।
নিৰ্দিষ্ট ৰূপায়ণৰ ক্ষেত্ৰত নীতিটোৱে “আধা ঘণ্টাৰ যোগান বৃত্ত” সৃষ্টি কৰাত গুৰুত্ব আৰোপ কৰিছে। উদাহৰণস্বৰূপে, ফেইচি কাউন্টিয়ে প্ৰায় ২০০ টা ঔদ্যোগিক শৃংখল কোম্পানী গোটাইছে, আৰু মূল উপাদানসমূহৰ স্থানীয়কৰণৰ হাৰ ৮০% অতিক্ৰম কৰিছে, আৰু ফুয়াও গ্লাছ আৰু জুনলিয়ান অটোমোটিভ ইলেক্ট্ৰনিক্সৰ দৰে মূল উপাদান যোগানকাৰীৰ প্ৰৱৰ্তন কৰিছে।
প্ৰযুক্তিগত অগ্ৰগতি আৰু অত্যাধুনিক বিন্যাস ভৱিষ্যত, আৰু নীতি সমৰ্থনক মূল প্ৰযুক্তিগত বটলনেক যেনে অটোমোটিভ-গ্ৰেড চিপ আৰু কঠিন অৱস্থাৰ বেটাৰীক লক্ষ্য কৰি লোৱা হৈছে।
উদাহৰণস্বৰূপে, ৱুহু চেৰীয়ে ৬০০Wh/kg কঠিন অৱস্থাৰ বেটাৰী প্ৰযুক্তিৰ মাজেৰে ভাঙিছে, আনহাতে জুয়ানচেঙে হেটেৰ’জাংচন আৰু পেৰ’ভস্কাইট ষ্টেকড চেলৰ দৰে অত্যাধুনিক ফটোভল্টিক প্ৰযুক্তিৰ ব্যৱস্থা কৰিছে।
লিথিয়াম বেটাৰী আৰু ফটোভল্টিক উদ্যোগৰ বাবে জুয়ানচেং চহৰখন “চীনৰ হেটেৰ’জাংচন ফটোভল্টিক ৰাজধানী” হিচাপে লংঘন কৰা হৈছে। নতুন শক্তি উদ্যোগটোৰ উৎপাদন মূল্য ২০২৫ চনত ৮৫ বিলিয়ন ইউয়ান অতিক্ৰম কৰি সঁজুলিৰ পৰা উপাদানলৈকে এক সম্পূৰ্ণ ঔদ্যোগিক শৃংখল গঠন কৰিব।
মুক্ত মঞ্চ আৰু লজিষ্টিকছৰ দৃষ্টিকোণৰ পৰা নীতিৰ সাধনা হৈছে “খৰচ হ্ৰাস” আৰু “গোলকীয় সংযোগ”।
যিমানেই ভাল সামগ্ৰী নহওক কিয়, যদিহে ইয়াক জাহাজত পঠিয়াব নোৱাৰি বা পৰিবহণৰ খৰচ বেছি হয়, তেন্তে ইয়াৰ প্ৰতিযোগিতামূলক ক্ষমতা বহু পৰিমাণে হ্ৰাস পাব।
আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় লজিষ্টিক চেনেল মুকলি কৰা আৰু বৈচিত্ৰ্যপূৰ্ণ বজাৰ সম্প্ৰসাৰণৰ ক্ষেত্ৰত ফ’ল’-আপ নীতি অভূতপূৰ্ব।
চীন-ইউৰোপ মালবাহী ৰে’ল “মূল ধমনী”ত পৰিণত হৈছে। ২০২৬ চনৰ প্ৰথম ত্ৰৈমাসিকত চীন-ইউৰোপ মালবাহী ৰে’লে (হেফেই) ২২০খন ৰে’ল চলাইছিল, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ৪১.৩৭% বৃদ্ধি, আৰু চালানৰ মূল্য আছিল ২.৫৫৫ বিলিয়ন ইউয়ান, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১২০% বৃদ্ধি।
নীতি উদ্ভাৱন ইয়াৰ “টেইলাৰ-মেড”ত নিহিত হৈ আছে: শুল্ক নিষ্পত্তিৰ কাৰ্যক্ষমতা উন্নত কৰিবলৈ “ৰেলৱে এক্সপ্ৰেছ” মডেলক প্ৰসাৰ কৰা; নতুন শক্তিৰ সম্পূৰ্ণ বাহনৰ পিঞ্জৰা আৰু ফটোভল্টিক মডিউলৰ “দুৱাৰৰ পৰা দুৱাৰলৈ” পথ-ৰেলৰ সংযুক্ত পৰিবহণৰ বাবে প্ৰথমখন বিশেষ ৰে’ল আৰম্ভ কৰা, ঘাইপথৰ তুলনাত লজিষ্টিক খৰচ ২০% হ্ৰাস কৰা।
বজাৰ সম্প্ৰসাৰণ অধিক সঠিক আৰু তথ্যভিত্তিক, আৰু নীতিসমূহে এতিয়া সাধাৰণতে “গোলকীয়ভাৱে যোৱা”ক উৎসাহিত নকৰে কিন্তু দ্ৰুততম বৃদ্ধি পোৱা বজাৰসমূহক সঠিকভাৱে সমৰ্থন কৰিবলৈ শুল্ক তথ্যৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি কৰা হয়।
২০২৬ চনৰ প্ৰথম ত্ৰৈমাসিকত ইউৰোপীয় ইউনিয়নলৈ আনহুইৰ বৈদ্যুতিক বাহনৰ ৰপ্তানি ৯৬৪.৪% বৃদ্ধি পাইছে (ইটালীলৈ ২০গুণ বৃদ্ধিকে ধৰি), আৰু আছিয়ানলৈ ৰপ্তানি ৪৩৯.১% বৃদ্ধি পাইছে; ইউৰোপীয় ইউনিয়নলৈ লিথিয়াম বেটাৰীৰ ৰপ্তানিও ২২০.৫% বৃদ্ধি পাইছে।
এই তথ্যৰ ভিত্তিত “হুই ডং গ্ল’বেল” কাৰ্য্যই কোম্পানীসমূহক চিংগাপুৰ, মালয়েছিয়া, উজবেকিস্তান আৰু অন্যান্য দেশলৈ গৈ লক্ষ্য নিৰ্ধাৰণ কৰি অৰ্থনৈতিক আৰু বাণিজ্যিক ডকিং কৰিবলৈ সংগঠিত কৰিছিল, আৰু উল্লেখযোগ্য ফলাফল লাভ কৰিছিল।
ব্যাপক বিচাৰৰ অন্তত আনহুইৰ নতুন শক্তি বৈদেশিক বাণিজ্য অনুসৰণ নীতিৰ সামগ্ৰিক প্ৰসংগ ইতিমধ্যে স্পষ্ট হৈ পৰিছে: ইয়াৰ মূল হৈছে বিস্ফোৰক বৃদ্ধিৰ পিছত লগা “ঘোঁৰাক সমৰ্থন কৰা” নীতিৰ পৰা উচ্চমানৰ উন্নয়নক সমৰ্থন কৰা “গোটেই প্ৰক্ৰিয়াটোৰ লগত যোৱা” ব্যৱস্থালৈ স্থানান্তৰিত হোৱা।
উদ্যোগৰ ফালৰ পৰা নীতিসমূহ ৰাজসাহায্য প্ৰদানৰ পৰা প্লেটফৰ্ম নিৰ্মাণ আৰু তেওঁলোকৰ বহিঃৰাজ্যৰ শিপাক সমৰ্থন কৰিবলৈ সেৱাসমূহ অনুকূল কৰি তোলালৈ স্থানান্তৰিত হৈছে; ঔদ্যোগিক দিশত নীতিসমূহ পৰিসৰৰ পিছত লগাৰ পৰা শৃংখল শক্তিশালী কৰা আৰু মূল প্ৰযুক্তিসমূহ জয় কৰালৈ স্থানান্তৰিত হৈছে; লজিষ্টিক আৰু বজাৰৰ ফালৰ পৰা, নীতিসমূহ মসৃণ চেনেলৰ পৰা স্মাৰ্ট আৰু নিখুঁত কাৰ্য্যকলাপলৈ স্থানান্তৰিত হৈছে যাতে বহিঃৰাজ্যৰ ব্যাপক খৰচ হ্ৰাস পায়।
এই ৰূপান্তৰৰ আঁৰত আছে নতুন শক্তি উদ্যোগৰ প্ৰতিযোগিতামূলক পৰিৱেশৰ গভীৰ বুজাবুজি।
ভৱিষ্যতে এই প্ৰতিযোগিতা সমগ্ৰ উদ্যোগ শৃংখল আৰু সমগ্ৰ পৰিৱেশ বিজ্ঞানৰ প্ৰতিযোগিতা হ’ব।
আনহুইৰ অনুসৰণ নীতিসমূহে স্থানীয় সহায়ক সুবিধা, প্ৰযুক্তিগত উদ্ভাৱন আৰু মুকলি মঞ্চ নিৰ্মাণৰ জৰিয়তে সহজে সলনি কৰিব নোৱাৰা এক ঔদ্যোগিক পৰিৱেশ তন্ত্ৰ গঢ়ি তুলিবলৈ চেষ্টা কৰিছে।
অৱশ্যে প্ৰত্যাহ্বান ৰৈ গৈছে।
উদ্যোগ বিশ্লেষকসকলে আঙুলিয়াই দিছে যে আনহুইয়ে এতিয়াও গাড়ী গ্ৰেডৰ চিপৰ দৰে মূল প্ৰযুক্তিৰ বটলনেকসমূহ ভাঙি পেলোৱাত মনোনিৱেশ কৰাটো প্ৰয়োজন।
জিয়াংছু আৰু গুৱাংডঙৰ দৰে শক্তিশালী বৈদেশিক বাণিজ্য প্ৰদেশৰ তুলনাত উচ্চমানৰ অংশ আৰু উপাদান আৰু আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় ব্ৰেণ্ডৰ প্ৰভাৱৰ ক্ষেত্ৰত আনহুই এতিয়াও পিছ পৰি আছে।
পৰৱৰ্তী নীতিসমূহৰ কেন্দ্ৰবিন্দু এই অভাৱসমূহত কেনেকৈ অগ্ৰগতি লাভ কৰিব পাৰি তাৰ ওপৰতো নিহিত হৈ থাকে।
চূড়ান্ত সংহত বিচাৰটো হ’ল আনহুইৰ নতুন শক্তিৰ বৈদেশিক বাণিজ্যৰ “বিস্ফোৰণ” নীতিগত কাৰকৰ দ্বাৰা পৰিচালিত, কিন্তু ই ঔদ্যোগিক ভেটি আৰু বজাৰৰ সুযোগৰ মাজৰ সংঘৰ্ষৰ ফলও।
যদিহে ফ’ল’-আপ নীতিসমূহে ওপৰত উল্লেখ কৰা মাত্ৰাসমূহত গভীৰভাৱে আগবাঢ়ি যাব পাৰে আৰু উদ্যোগটোক “বিদেশলৈ যোৱা”ৰ পৰা “সাগৰত প্ৰৱেশ কৰা” (স্থানীয় বজাৰত প্ৰৱেশ কৰা)লৈকে, আৰু “উৎপাদন”ৰ পৰা “বুদ্ধিমান উৎপাদন”লৈ প্ৰসাৰিত কৰিব পাৰে, তেন্তে বৰ্তমানৰ প্ৰাদুৰ্ভাৱ কেৱল এটা ঢৌ নহয়, বৰঞ্চ বিশ্বমানৰ ঔদ্যোগিক ক্লাষ্টাৰসমূহক সমৰ্থন কৰিব পৰা বিশাল নীলা মহাসাগৰলৈ ৰূপান্তৰিত হ’ব পাৰে।
