কাৰখানাৰ উৎপাদন লাইন, স্মাৰ্ট পৰিবহণ, চিকিৎসালয়ৰ গাইডেন্স সেৱা… বৰ্তমান মানৱৰূপী ৰবটে পৰীক্ষাগাৰ এৰি বৈচিত্ৰময় বাস্তৱ জীৱনৰ দৃশ্যত অৱতৰণ কৰিছে।
১০ জুনত এক্সপেং গ্ৰুপৰ অধ্যক্ষ হে জিয়াওপেঙে ব্যক্তিগতভাৱে “সমাপ্ত” কৰিব বুলি ঘোষণা কৰি এখন আভ্যন্তৰীণ পত্ৰ প্ৰকাশ কৰে ৰবট ব্যৱসায়ৰ প্ৰত্যক্ষ পৰিচালনা। একেদিনাই বছ গ্ৰুপৰ পৰিচালনা সমিতিৰ অধ্যক্ষ ষ্টেফান হাৰ্টুঙে স্পষ্টকৈ কয় যে বছ মানৱৰূপী ৰবটৰ ঔদ্যোগিক বিপ্লৱৰ সৈতে গভীৰভাৱে জড়িত আৰু অটোমেচন আৰু ৰবটিক্সৰ মূল প্ৰযুক্তিৰ বিন্যাস ত্বৰান্বিত কৰি তুলিছে।
এই ক্ষেত্ৰত ইয়াৰ দ্বাৰা কোটি কোটি ইউৰোৰ ব্যৱসায়িক স্থান মুকলি হোৱাৰ সম্ভাৱনা আছে।
সমগ্ৰ অটোমোবাইল উদ্যোগটোলৈ চালে, BYD, Xpeng, আৰু Chery Automobile ৰ দৰে OEM সমূহে তেওঁলোকৰ মানৱৰূপী ৰবট গৱেষণা আৰু বিকাশৰ পৰিকল্পনা ঘোষণা কৰিছে।
ছানহুয়া ইনটেলিজেণ্ট কণ্ট্ৰল আৰু টুওপু গ্ৰুপৰ দৰে আগশাৰীৰ ঘৰুৱা অটো পাৰ্টছ নিৰ্মাতা কোম্পানীসমূহেও মূল ৰবট উৎপাদন ক্ষমতা গঢ়ি তোলাত যথেষ্ট বিনিয়োগ কৰিছে।
স্বায়ত্তশাসিত ড্ৰাইভিং চেন্সৰ, ইলেক্ট্ৰিক ড্ৰাইভ, আৰু ইলেক্ট্ৰনিক নিয়ন্ত্ৰণৰ দৰে পুনৰ ব্যৱহাৰযোগ্য প্ৰযুক্তিৰ সুবিধাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি অটোমোটিভ উদ্যোগটো মানৱৰূপী ৰবটৰ বিকাশ আৰু ৰূপায়ণৰ বাবে এক উচ্চমানৰ “প্ৰশিক্ষণ ক্ষেত্ৰ”ত পৰিণত হৈছে।
উদ্যোগৰ পূৰ্বাভাসে দেখুৱাইছে যে অনাগত কেইটামান দশকত মানৱৰূপী ৰবটৰ বজাৰখনে বিস্ফোৰক বৃদ্ধিৰ অভিজ্ঞতা লাভ কৰিব, আৰু ইয়াৰ আকাৰে অটোমোটিভ উদ্যোগক প্ৰতিদ্বন্দ্বিতা কৰিব বুলি আশা কৰা হৈছে।
কিন্তু ট্ৰেকটোৰ জনপ্ৰিয়তাৰ লগে লগে মানৱৰূপী ৰবট উদ্যোগটোৱে এতিয়াও বহু সমস্যাৰ সন্মুখীন হৈছে।
সমগ্ৰ অটোম’বাইল শৃংখলটোৱে এই খেলত প্ৰৱেশ কৰিছে
বৰ্তমান বহু ঘৰুৱা বাহন কোম্পানীয়ে মানৱৰূপী ৰবটৰ গৱেষণা আৰু বিকাশৰ মূল শক্তি হৈ পৰিছে।
শেহতীয়াকৈ তেওঁ জিয়াওপেঙে এখন আভ্যন্তৰীণ পত্ৰত প্ৰকাশ কৰিছে যে জিয়াওপেঙৰ মানৱৰূপী ৰবটটো গণ উৎপাদন প্ৰদানৰ এক জটিল পৰ্যায়ত আছে আৰু চলিত বৰ্ষৰ চতুৰ্থ ত্ৰৈমাসিকত গণ উৎপাদন লাভ কৰিব।
২০২৭ চনৰ প্ৰথম ত্ৰৈমাসিকত শ্বপিং গাইডৰ কাম কৰিবলৈ অফলাইন ষ্ট’ৰলৈ মানৱৰূপী ৰবটসমূহক ঠেলি দিয়া হ’ব, আৰু ২০২৮ চনত অধিক পৰিয়ালত প্ৰৱেশ কৰিব।
লি অটোৰ বেচ মডেল বিভাগে শেহতীয়াকৈ সাংগঠনিক সমন্বয়ৰ নতুন ৰাউণ্ড সম্পূৰ্ণ কৰিছে, মূৰ্ত বুদ্ধিমত্তাৰ সৈতে জড়িত তিনিটা নতুন গৌণ বিভাগ যোগ কৰিছে: মূৰ্ত অভিযান্ত্ৰিকী, মূৰ্ত পাৰস্পৰিক ক্ৰিয়া, আৰু মূৰ্ত আচৰণ।
“দীৰ্ঘম্যাদী দৃষ্টিকোণৰ পৰা কাৰখানা, দোকান আৰু ব্যৱহাৰকাৰীত মানৱৰূপী ৰবটৰ প্ৰয়োজন। বজাৰৰ দৃষ্টিকোণৰ পৰা আমি বিশ্বাস কৰোঁ যে ষ্টাৰ্টআপ, আমাৰ দৰে মধ্যমীয়া আকাৰৰ নিৰ্মাতাসকলে ১০০ বিলিয়ন ইউয়ান ৰাজহ আৰু বৃহৎ নিৰ্মাতাসকলে সকলোৱে ৰবটৰ ট্ৰেকত প্ৰৱেশ কৰিব।” লি অটোৰ অধ্যক্ষ লি ছিয়াঙে এইবাৰৰ প্ৰথম ত্ৰৈমাসিকৰ আয়ৰ কনফাৰেন্স কলত এইদৰে কয়।
শেহতীয়াকৈ বি ৱাই ডি কোম্পানী লিমিটেডৰ কাৰ্যবাহী উপ-সভাপতি লি কেয়ে ৰাজহুৱাভাৱে কয় যে কোম্পানীটোৱে মানৱৰূপী ৰবট নিৰ্মাণ কৰি আছে।
ইয়াৰ উপৰিও গুৱাংঝৌ অটোম’বাইল গ্ৰুপ আৰু চেৰী অটোম’বাইলৰ দৰে গাড়ী কোম্পানীয়ে নিজৰ ব্যৱসায়িক টেণ্টেকেল মানৱৰূপী ৰবটলৈ সম্প্ৰসাৰিত কৰিছে।
OEM সমূহৰ গতি অনুসৰণ কৰি, Bosch, Schaeffler, Valeo, Sanhua Intelligent Control, আৰু Top Group আদি অটো পাৰ্টছ কোম্পানীসমূহে সকলোৱে মূল ৰবট উপাদানসমূহ নিয়োগ কৰিছে।
উদাহৰণস্বৰূপে, চেন্সৰ, ইলেক্ট্ৰিক ড্ৰাইভ, আৰু ঔদ্যোগিক স্বয়ংক্ৰিয়কৰণৰ ক্ষেত্ৰত বছৰ বছৰ ধৰি সঞ্চয়ৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি বছে ctrlX AUTOMATION প্লেটফৰ্ম মুকলি কৰিছে, যাৰ ফলত ৰবটিক প্ৰযুক্তিক অধিক মডিউলাৰ আৰু সংহতি কৰাত দ্ৰুত কৰি তোলা হৈছে।
ষ্টেফান হাৰ্টুঙে কয় যে অত্যাধুনিক চেন্সৰ প্ৰযুক্তি, চফ্টৱেৰ, আৰু দক্ষ ইলেক্ট্ৰিক ড্ৰাইভৰ দৰে মূল প্ৰযুক্তিয়ে কেৱল স্বায়ত্তশাসিত ড্ৰাইভিঙৰ বিকাশত সহায় কৰাই নহয়, আধুনিক ৰবটিক্স প্ৰযুক্তিৰ এক গুৰুত্বপূৰ্ণ মূল শিলাস্তৰও গঠন কৰে।
মানৱৰূপী ৰবটৰ কৰ্মচাৰীৰ অনবৰ্ডিং
মৃত চোৰাংচোৱা প্ৰযুক্তিৰ দ্ৰুত পুনৰাবৃত্তিৰ লগে লগে মানৱৰূপী ৰবটৰ অভিযোজনৰ পৰিস্থিতিৰ সম্প্ৰসাৰণ অব্যাহত আছে।
“ৰবট হৈছে এটা মানক শ্ৰমিক শক্তি আৰু এই ক্ষেত্ৰত যিকোনো কোম্পানীয়ে পৰিৱৰ্তন আনিব বিচৰা সামগ্ৰী। ই কোনো নিৰ্দিষ্ট ধৰণৰ কোম্পানীটোৰ বাবে একচেটিয়া নহয়। যেতিয়ালৈকে ব্যৱসায়টোক মানুহৰ প্ৰয়োজন হ’ব, তেতিয়ালৈকে ৰবট নিশ্চিতভাৱে নিৰ্মাণ কৰা হ’ব। পাৰ্থক্য মাথোঁ আউটচ’ৰ্চিং হওক বা স্ব-নিৰ্মিত হওক।” লি ছিয়াঙে ক’লে।
“গাড়ীৰ ৪এছ (বিক্ৰী, অতিৰিক্ত অংশ, বিক্ৰীৰ পিছৰ সেৱা, তথ্যৰ প্ৰতিক্ৰিয়া) ষ্ট’ৰত শ্বপিং গাইড হোৱাটো আমাৰ প্ৰিছেট পৰিস্থিতিৰ ভিতৰত অন্যতম। চেৰী মোজিয়া ৰবটৰ প্ৰাসংগিক কৰ্মচাৰীয়ে সাংবাদিকৰ আগত কয় যে ৱুহুত ট্ৰেফিক মেনেজমেণ্টৰ পৰিস্থিতিত এই ৰবটটো কাৰ্যকৰী কৰা হৈছে আৰু পাইলট এপ্লিকেচনত ৰখা হৈছে। ই মূলতঃ যান-বাহন আৰক্ষীক মৌলিক কাম যেনে ছেক্সন ট্ৰেফিক অৰ্ডাৰ পৰিদৰ্শন আৰু উলংঘা চিনাক্তকৰণ আৰু সোঁৱৰাই দিয়াত সহায় কৰে।
আচলতে অটোমোটিভ যোগান শৃংখলৰ বুদ্ধিমত্তাসম্পন্ন উৎপাদন ব্যৱস্থাটোও স্বয়ংক্ৰিয়কৰণৰ পৰা মূৰ্ত বুদ্ধিমত্তালৈ ৰূপান্তৰিত হৈছে। উদাহৰণস্বৰূপে, SAIC Motor আৰু CATLৰ দৰে উদ্যোগৰ নেতাসকলে মানৱৰূপী ৰবটৰ কৰ্মচাৰী নিয়োগ কৰিছে।
“SAIC Groupৰ মানৱৰূপী ৰবটৰ কৰ্মচাৰীসকলে চলিত বৰ্ষৰ মাৰ্চ মাহত Buick Zhijing E7 বেটাৰী গণ উৎপাদন লাইনত কাম কৰিছিল।তেওঁলোকে মূলতঃ কোষ গ্ৰেবিং আৰু লোডিঙৰ দৰে মূল প্ৰক্ৰিয়াৰ বাবে দায়বদ্ধ।”
‘বেটাৰী পেক নিৰ্মাণ প্ৰক্ৰিয়াত পৰম্পৰাগত হাতৰ দ্বাৰা লোডিঙৰ কাৰ্য্যকৰী বিপদ আৰু দক্ষতাৰ সীমা থাকে, আৰু পৰম্পৰাগত ঔদ্যোগিক ৰবটসমূহ স্বাভাৱিক পৰিস্থিতিত ই বৃহৎ মজিয়াৰ স্থান আৰু অপৰ্যাপ্ত নমনীয়তাৰ দৰে সীমাবদ্ধতাৰ সন্মুখীন হয় স্থিৰ প্ৰগ্ৰেমিং আৰু অহা সামগ্ৰীৰ নিখুঁত অৱস্থানৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ নকৰাকৈ অহা বেটাৰী কোষ চিনাক্তকৰণ আৰু মজিয়াৰ স্থান পৰম্পৰাগত স্বয়ংক্ৰিয় ৱৰ্কষ্টেচনৰ ১৫%তকৈ কম src=”https://media.yunentropy.com/imgs/2026/01/11/fH9HsBSbh.jpg” alt=”Related pictures”>
আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় পৰামৰ্শদাতা প্ৰতিষ্ঠান ৰ’লেণ্ড বাৰ্গাৰে প্ৰকাশ কৰা এক প্ৰতিবেদনত কোৱা হৈছে যে প্ৰয়োগৰ পৰিস্থিতিৰ দৃষ্টিকোণৰ পৰা বৰ্তমান ৰবটে মূলতঃ চাৰি ধৰণৰ চাহিদাৰ দিশ সামৰি লয়, আৰু বিভিন্ন পৰিস্থিতিত ইয়াৰ মাজত ঘৃণনীয় পাৰ্থক্য আছে ৰবটৰ বাবে স্থিৰতা, পাৰস্পৰিক ক্ৰিয়াৰ ক্ষমতা, স্বায়ত্তশাসন আৰু পৰিৱেশৰ অভিযোজন ক্ষমতাৰ ক্ষেত্ৰত প্ৰয়োজনীয়তা। কিন্তু সামগ্ৰিক পৰিস্থিতিলৈ চালে দেখা যায় যে ৰবট উদ্যোগটো এতিয়াও দ্ৰুত চাহিদা বৃদ্ধিৰ পৰ্যায়ত আছে।
মানৱৰূপী ৰবটৰ বাবে সৰ্বোত্তম প্ৰশিক্ষণ ক্ষেত্ৰ
“অটোমোবাইল OEM সকলৰ বাবে মূৰ্ত ৰবট নিৰ্মাণ কৰাটো এটা স্বাভাৱিক প্ৰডাক্ট লাইন সম্প্ৰসাৰণ, কাৰণ ইয়াৰ প্ৰযুক্তিৰ ষ্টেক মূলতঃ একে এন আই অ’ৰ অধ্যক্ষ লি বিনে এতিয়াও সাংবাদিকৰ সৈতে হোৱা এক সাক্ষাৎকাৰত অটোম’বাইল কোম্পানীটোৱে ৰবট নিয়োগৰ যুক্তিসংগততাৰ বিষয়ে কয়।
“অটোমোবাইল নিৰ্মাণ উদ্যোগত অতি জটিল প্ৰক্ৰিয়াৰ পৰিস্থিতি, কঠোৰ সঠিকতাৰ প্ৰয়োজনীয়তা আৰু বৃহৎ পৰিসৰৰ প্ৰয়োগৰ সম্ভাৱনা আছে।এইটো মানৱৰূপী ৰবটৰ বাবে সৰ্বোত্তম ‘প্ৰশিক্ষণ ক্ষেত্ৰ’ হিচাপে স্বীকৃতি দিয়া হৈছে।অটোমোবাইল কোম্পানীসমূহৰ প্ৰায় ৭০% কাৰিকৰী মজুত প্ৰত্যক্ষভাৱে ৰবটৰ ক্ষেত্ৰত পুনৰ ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰি।” ওপৰত উল্লেখ কৰা এছ এ আই চি গ্ৰুপৰ কৰ্মচাৰীসকলে কয়।
“বৰ্তমান আমাৰ হাতত মানৱৰূপী ৰবটৰ বাবে অটোমোটিভ উদ্যোগৰ প্ৰযুক্তিৰ পুনৰ ব্যৱহাৰৰ সঠিক পৰিসংখ্যাগত তথ্য নাই, কিন্তু চেন্সৰ, ইলেক্ট্ৰিক ড্ৰাইভ প্ৰযুক্তি, ইলেক্ট্ৰনিক নিয়ন্ত্ৰণ, আৰু স্বায়ত্তশাসিত ড্ৰাইভিঙৰ বাবে তাপ ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থা ৰবট জইণ্ট, শক্তি ব্যৱস্থাৰ গৱেষণা আৰু বিকাশ ইত্যাদিলৈ স্থানান্তৰ কৰিব পাৰি।” টুওপু গ্ৰুপৰ পৰিচালনা সমিতিৰ সচিবৰ কাৰ্যালয়ৰ এজন কৰ্মচাৰীয়ে সাংবাদিকৰ আগত এই কথা জনায়।
MEMS (মাইক্ৰ’-ইলেক্ট্ৰ’-মেকানিকেল চিষ্টেম) চেন্সৰ উপাদানক উদাহৰণ হিচাপে লওক। ই স্বায়ত্তশাসিত ড্ৰাইভিঙত বাহনৰ ত্বৰণ, মন্থৰতা, ব্ৰেকিং আৰু বাধা পৰিহাৰ কৰাটো উপলব্ধি কৰিব পাৰে, আৰু ই মানৱৰূপী ৰবটৰ বাবে এক মূল সহায়ক প্ৰযুক্তি।
“কাৰখানাতেই হওক বা ঘৰতে হওক, চৌপাশৰ পৰিৱেশৰ সৈতে নিৰাপদ আৰু সঠিক পাৰস্পৰিক ক্ৰিয়া-কলাপ লাভ কৰিবলৈ ৰবটৰ তীক্ষ্ণ স্পৰ্শ উপলব্ধি থাকিব লাগিব। এমইএমএছ চেন্সৰ হৈছে ৰবটসমূহে বস্তু সঠিকভাৱে তুলি লোৱা আৰু শাৰীৰিক সংস্পৰ্শৰ প্ৰতি সংবেদনশীলভাৱে সঁহাৰি জনোৱাৰ মূল চাবিকাঠি। এই চেন্সৰৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি ৰবটে বিভিন্ন বস্তুৰ বৈশিষ্ট্য অনুসৰি নিজৰ গ্ৰিপ শক্তি সঠিকভাৱে সামঞ্জস্য কৰিব পাৰে, যেনে শক্তিশালী পানীৰ কাঁচ আৰু দৃঢ়ভাৱে ধৰি ৰখা।”
সহজেই ভংগুৰ গবলেট এটা চম্ভালিব পাৰে,” বছৰ এজন কৰ্মচাৰীয়ে কয়।
৪ ট্ৰিলিয়ন মাৰ্কিন ডলাৰৰ ট্ৰেক আৰম্ভ হৈছে
প্ৰযুক্তিগত সুবিধাৰ উপৰিও দ্বিতীয়টো বৃদ্ধিৰ বক্ৰ মুকলি কৰাটোও গাড়ী কোম্পানীসমূহে নতুন ট্ৰেকত বিনিয়োগ কৰাৰ বাবে এক মূল প্ৰেৰণা।
চীনা অটোমোবাইল ডিলাৰ এছ’চিয়েশ্যনৰ যাত্ৰীবাহী গাড়ী বজাৰ তথ্য যৌথ শাখাৰ তথ্যই দেখুৱাইছে যে ২০২৬ চনৰ প্ৰথম দুমাহত অটোমোবাইল উদ্যোগৰ লাভৰ হাৰ ২.৯% লৈ হ্ৰাস পাইছে। একে সময়তে মূৰ্ত চোৰাংচোৱা ট্ৰেকে বিস্ফোৰক বৃদ্ধিৰ সম্ভাৱনা দেখুৱাইছে।
ৰ’লেণ্ড বাৰ্গাৰে ভৱিষ্যদ্বাণী কৰিছে যে ২০৩৫ চনৰ ভিতৰত অটোমোবাইল অ’ইএমসমূহে নিয়োগ কৰা ৰবটৰ বজাৰখন ৭৫০ বিলিয়ন মাৰ্কিন ডলাৰ হ’ব পাৰে, আৰু ২০৫০ চনৰ ভিতৰত আৰু অধিক সম্প্ৰসাৰিত হ’ব পাৰে ৪ ট্ৰিলিয়ন মাৰ্কিন ডলাৰলৈ, অটোমোটিভ উদ্যোগৰ পৰিসৰৰ কাষ চাপিব পাৰে। এই ইতিবাচক ভৱিষ্যদ্বাণীৰ সন্দৰ্ভত টংজি বিশ্ববিদ্যালয়ৰ অধ্যাপক জু জিচানে বিশ্বাস কৰে যে: “গাড়ী কোম্পানীসমূহে মানৱৰূপী ৰবট ট্ৰেকটো স্থাপন কৰিছে, যিটো তেওঁলোকৰ বাবে নতুন লাভৰ পথ অন্বেষণৰ বাবে এক ডাঙৰ পদক্ষেপ।”
মৰ্গান ষ্টেনলীয়ে ভৱিষ্যদ্বাণী কৰিছে যে ২০২৬ চনত চীনৰ মানৱৰূপী ৰবটৰ বিক্ৰী বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১৩৩% বৃদ্ধি পাই ২৮,০০০ ইউনিট হ’ব, আৰু বৃদ্ধি পোৱাৰ আশা কৰা হৈছে
মৃত বুদ্ধিমত্তাসম্পন্ন ট্ৰেকৰ বাণিজ্যিকীকৰণ প্ৰক্ৰিয়া স্পষ্টভাৱে ত্বৰান্বিত হৈছে, কিন্তু পৰীক্ষাগাৰত প্ৰদৰ্শনৰ পৰা বৃহৎ পৰিসৰৰ গণ উৎপাদন আৰু জনপ্ৰিয়কৰণলৈকে, উদ্যোগটোৱে এতিয়াও বিক্ৰীৰ মূল্য, খৰচ, প্ৰযুক্তি, আৰু প্ৰামাণিককৰণৰ দৰে ব্যৱহাৰিক প্ৰত্যাহ্বানৰ সন্মুখীন হৈছে।
এফালে মূল খৰচ অধিক হৈয়েই থাকে।
মানৱৰূপী ৰবটত ব্যৱহৃত উচ্চমানৰ MEMS চেন্সৰ, AI (কৃত্ৰিম বুদ্ধিমত্তা) চিপ আৰু অন্যান্য মূল উপাদানসমূহ ব্যয়বহুল, আৰু এটা মানৱৰূপী ৰবটৰ হাৰ্ডৱেৰৰ খৰচ এতিয়াও অধিক।
ইউছু টেকন’লজিৰ প্ৰস্পেক্টছৰ মতে, ইয়াৰ মানৱৰূপী ৰবটৰ ইউনিট মূল্য ২০২৩ চনত ৫৯৩,৪০০ ইউয়ানৰ পৰা ২০২৫ চনত ১৬৬,৪০০ ইউয়ানলৈ ক্ৰমান্বয়ে হ্ৰাস পাব।যদিও ইয়াৰ মূল্য যথেষ্ট হ্ৰাস পাইছে, তথাপিও ইয়াক বৃহৎ পৰিসৰত অসামৰিক বজাৰত প্ৰচাৰ কৰাটো কঠিন।
আনহাতে, বৰ্তমানৰ বেছিভাগ মানৱৰূপী ৰবটে কেৱল পূৰ্বনিৰ্ধাৰিত সৰল কাৰ্য্যহে সম্পূৰ্ণ কৰিব পাৰে।
ইহঁতৰ স্বাধীন সিদ্ধান্ত গ্ৰহণ, গতিশীল বাধা পৰিহাৰ, আৰু জটিল পৰিৱেশত নমনীয় পৰিচালনা ক্ষমতাৰ অভাৱ।
মানুহ-কম্পিউটাৰৰ পাৰস্পৰিক ক্ৰিয়াৰ সুৰক্ষা আৰু স্থিৰতা এতিয়াও উন্নত কৰাৰ প্ৰয়োজন আছে।
ইয়াৰ উপৰিও মূৰ্ত বুদ্ধিমত্তাই এতিয়াও প্ৰত্যাহ্বানৰ সন্মুখীন হৈছে যেনে উদ্যোগৰ মানদণ্ড ব্যৱস্থা নিখুঁত নহয় আৰু লাভৰ আৰ্হি এতিয়াও সম্পূৰ্ণৰূপে কাৰ্যকৰী হোৱা নাই।
লি ছিয়াঙৰ মতে: “দীৰ্ঘম্যাদীভাৱে মানৱৰূপী ৰবটৰ বৃহৎ পৰিসৰৰ বাণিজ্যিকীকৰণ আৰু ঔদ্যোগীকৰণ সাধন কৰিবলৈ হ’লে ২০১০ চনৰ পৰা ২০১৫ চনলৈকে ইয়াক বৈদ্যুতিক বাহনৰ দৰে স্তৰলৈ বিকশিত কৰিব লাগিব, যিটোৱে কমেও তিনি বছৰ বা তাতোকৈ বেছি সময় ল’ব। এই পৰ্যায়ত এতিয়াও বহুতো কাৰিকৰী সমস্যা আছে যিবোৰ দূৰ কৰিব লাগিব। প্ৰতিটো সবিশেষ আৰু পৰৱৰ্তী কাৰিকৰী পথৰ ওপৰত কোনো একমত নাই, আৰু এই সমস্যাবোৰৰ প্ৰয়োজন।” সমাধান হ’ব।”
