في عام 2026، ستتخذ شركة Fengshen Tyre Co., Ltd. خطوة مهمة في الأسواق الخارجية.
وأظهر إعلان صدر يوم 14 مايو أن الشركة تخطط للاستثمار في مشروع توسيع سعة الإطارات وتحسين كفاءتها في الإسكندرية بمصر، من خلال منصة هاينان ومشروع مشترك مصري، باستثمارات إجمالية تصل إلى 2.68 مليار يوان.
المشروع عبارة عن مشروع استثماري خارجي جديد بفترة بناء تقدر بـ 20 شهرًا. ومن المخطط إضافة طاقة إنتاجية سنوية تبلغ 1.5 مليون إطار للشاحنات والحافلات، و30 ألف إطار شعاعي هندسي، و30 ألف إطار شعاعي زراعي.
تم الكشف عن الهيكل الرئيسي للاستثمار. تخطط شركة Aeolus Co., Ltd. لاستثمار 840 مليون يوان أولاً لتأسيس شركة Aeolus Tire Hainan. بعد تأسيس شركة Aeolus Hainan، ستقوم بتعريف المستثمرين من خلال زيادة رأس المال وتوسيع الأسهم، ومن ثم إنشاء شركة Aeolus Egypt بشكل مشترك مع شركة Badian Egypt وChina Ruber International.
وفقًا للخطة الحالية، من المقرر أن يصل رأس المال المسجل لشركة Fengshen Egypt إلى 1.516 مليار يوان. تخطط شركة Fengshen Hainan لاستثمار 1.5 مليار يوان وامتلاك 98.93% من الأسهم؛
وتمتلك باديان مصر 1%. وتمتلك شركة تشاينا رابر إنترناشيونال نسبة 0.07%.
يقع المشروع في مدينة الإسكندرية ويمتلك قاعدة أصول جاهزة.
تخطط Fengshen للاستفادة الكاملة من الأراضي الحالية وبعض الأشغال العامة لمصنع باديان مصر، وشراء الأراضي المجاورة للمصنع، وبناء ورشة جديدة لإنتاج الإطارات الشعاعية، ومستودع المنتجات النهائية، ومحطة اختبار الأميال، ومختبر فيزيائي وكيميائي ودعم الأشغال العامة، وتجديد وتوسيع المحطة الفرعية الرئيسية، وإضافة معدات المعالجة والاختبار والطاقة.
هذا يمكن أن يقلل من صعوبة الهبوط في المرحلة المبكرة.
ومع ذلك، لا يزال المشروع في المراحل الأولية. وأعلنت شركة Fengshen بوضوح أنه حتى تاريخ الإعلان، لم يتم بعد تأسيس شركتي Fengshen Hainan وFengshen Egypt، ولم توقع الشركة بعد على وثائق الصفقة الرسمية مع المستثمرين، باديان مصر، وشركة تشاينا رابر إنترناشيونال؛
ويجب أيضًا تقديم هذه الصفقة ذات الصلة إلى اجتماع مساهمي الشركة للمراجعة، ويجب إكمال الموافقة أو تقديم الاستثمارات الخارجية في الصين، بالإضافة إلى الإجراءات المحلية ذات الصلة في مصر. لا تزال خطة البناء ودورة البناء وحجم البناء وتأثيرات الاستثمار عرضة للتعديل.
اختارت Fengshen مصر بسبب التغييرات في تخطيط الطاقة الإنتاجية الخارجية لشركات الإطارات الصينية.
يُظهر تقرير Fengshen السنوي لعام 2025 أن إيرادات التصدير للشركة بلغت 3.4481043 مليون يوان، وهو ما يمثل 47.32% من إيرادات أعمالها الرئيسية؛ وحققت أعمالها الخارجية إيرادات بلغت 3.448 مليار يوان على مدار العام، بزيادة سنوية قدرها 8.89%.
ومع ذلك، تواجه الإطارات الصينية المصدرة إلى الولايات المتحدة العديد من التعريفات الجمركية المتراكبة، حيث تصل معدلات الضرائب الشاملة إلى 89% – 251%. قنوات التصدير المباشرة من الصين إلى الولايات المتحدة مغلقة بشكل أساسي.
تكمن جاذبية مصر في نصف قطر السوق والترتيبات التجارية.
ووفقا للإدارة العامة للاستثمار والمناطق الحرة في مصر، يمكن أن تصل اتفاقيات التجارة الحرة المتعددة في مصر إلى ما يقرب من 1.5 مليار مستهلك، بما في ذلك ما يقرب من 100 مليون مستهلك في مصر؛ يمر حوالي 8% من التجارة العالمية عبر قناة السويس.
وتشمل الترتيبات التجارية لمصر منطقة التجارة الحرة العربية الكبرى، والسوق المشتركة لشرق وجنوب أفريقيا، واتفاقية أغادير، واتفاقية الشراكة بين مصر والاتحاد الأوروبي، واتفاقية رابطة التجارة الحرة المصرية الأوروبية، واتفاقية المناطق الصناعية المؤهلة، واتفاقية التجارة الحرة بين مصر وتركيا، واتفاقية التجارة الحرة بين مصر وميركوسور، وغيرها.
وهذا يفسر أيضًا سبب استخدام شركات الإطارات الصينية مصر كقاعدة تصنيع إقليمية.
وفي سبتمبر 2025، كشفت المنطقة الاقتصادية لقناة السويس رسميًا عن إقامة مجموعة سايلون حفل وضع حجر الأساس لمشروع الإطارات في المنطقة الصناعية الشاملة بالسخنة، باستثمارات إجمالية قدرها مليار دولار أمريكي والتنفيذ المخطط له على ثلاث مراحل. وبعد الإنتاج الكامل، من المتوقع أن تتجاوز الطاقة الإنتاجية السنوية 10 ملايين إطار.
وذكرت رويترز أيضًا في أغسطس 2025 أن مصر وسيلون وقعتا اتفاقية مصنع إطارات بقيمة مليار دولار أمريكي، ومن المقرر الانتهاء من المرحلة الأولى من المشروع في عام 2026.
بالنسبة لشركة Fengshen، فإن المشروع المصري يدور حول دفع الطاقة الإنتاجية إلى الأمام.
في الماضي، اعتمدت الأعمال التجارية الخارجية بشكل أساسي على الوكلاء وشركات المبيعات التابعة والتخزين. ويظهر التقرير السنوي للشركة أن لديها ما يقرب من 300 وكيل في الخارج، وتغطي منتجاتها معظم البلدان والمناطق حول العالم، وتقوم بتشغيل 6 شركات تابعة في الخارج.
والآن، قام مشروع ألكسندر بتوسيع شبكة المبيعات هذه حتى نهاية الإنتاج، مع تركيز منتجاته الرئيسية على إطارات الشاحنات والحافلات، والإطارات الهندسية والإطارات الزراعية، بما يتوافق مع سيناريوهات الطلب الأفريقي مثل الخدمات اللوجستية والبنية التحتية والتعدين والآلات الزراعية.
وينقسم التأثير على الشركات الصينية إلى مستويين.
المستوى الأول هو فرص سلسلة الصناعة المباشرة.
يتطلب إنشاء مصنع الإطارات الهندسة المدنية والتركيبات الميكانيكية والكهربائية ومعدات خلط وقولبة المطاط ومعدات الفلكنة ومعدات الاختبار والتخزين والخدمات اللوجستية وأنظمة حماية البيئة والكهرباء الصناعية وخدمات قطع الغيار.
ويمكن للشركات الصينية التي تدعم بالفعل المشروعات الصناعية في مصر وشمال أفريقيا والشرق الأوسط التركيز على تتبع إنشاء شركة إيوليان مصر، وتوقيع وثائق المعاملات الرسمية، والموافقات الحكومية، وعقد عطاءات المشروع.
المستوى الثاني هو التغيرات في المشهد التنافسي.
وبعد أن تؤسس شركات الإطارات الصينية طاقتها الإنتاجية في مصر، سيتم تقصير نطاق التسليم إلى الأسواق المحيطة في أفريقيا والشرق الأوسط وأوروبا.
وبالنسبة لتجار الإطارات الصغيرة والمتوسطة الحجم الذين ما زالوا يعتمدون على الصادرات المحلية الصينية، فإن المزايا التي يتمتعون بها من حيث السعر والتسليم سوف تضعف؛ ومن المرجح أن تتبع الشركات التي تمتلك المعدات والخدمات الهندسية والمواد الكيماوية المطاطية والقوالب والتخزين وقدرات ما بعد البيع المحلية مصانع الإطارات الصينية في سلسلة التوريد المصرية.
في الأمد القريب، سوف يكون لهذا الحادث تأثير محدود على العمليات اليومية للشركات الصينية العادية، لأن المشروع لا يزال يتعين عليه أن يمر باجتماعات المساهمين، والموافقات المحلية والخارجية، وإنشاء مشاريع مشتركة، وتنفيذ الاتفاقيات الرسمية.
الإشارتان التاليتان الأكثر جدارة بالتتبع هما الإشارتان، إحداهما هي ما إذا كانت شركة Fengshen تكشف عن قائمة المستثمرين والاتفاق الرسمي، والأخرى هي ما إذا كانت الموافقة المحلية وتصاريح الأراضي والبناء في مصر قد تم تقديمها كما هو مقرر.
