618.46 مليار يوان!
وهذا رقم مذهل بالنسبة لحجم واردات وصادرات التجارة الإلكترونية عبر الحدود في الصين في الربع الأول من عام 2026، مع زيادة سنوية قدرها 22.1%.
قبل عام، كانت السوق لا تزال مليئة بالأصوات التي تتحدث بشكل سيء عن صادرات الصين، مثل “تحويل الطلبات” و”سحب رأس المال الأجنبي”.
ومع ذلك، استخدمت التجارة الإلكترونية عبر الحدود بطاقة تقرير رائعة لإسكات جميع حامليها.
وتشير بيانات محددة إلى أن الصادرات بلغت 473.55 مليار يوان وأن الواردات بلغت 144.91 مليار يوان. الصادرات وحدها تصل إلى ما يقرب من 500 مليار. في المتوسط، يتم بيع أكثر من 5 مليارات سلعة صينية في جميع أنحاء العالم من خلال التجارة الإلكترونية عبر الحدود كل يوم.
وهذا يعني أنه كل يوم يتم شراء عبارة “صنع في الصين” بقيمة تزيد عن 5 مليارات دولار من قبل المستهلكين في جميع أنحاء العالم من خلال نقرات قليلة على شاشة الهاتف المحمول.
أعلنت الولايات المتحدة أنها ستفرض رسومًا جمركية على البضائع الصينية بحد أقصى 245%. أعلن تيمو وشين على الفور أنهما سيرفعان الأسعار في الولايات المتحدة بنسبة 10% إلى 30%. ومع ذلك، لا تزال التجارة الإلكترونية عبر الحدود في الصين تحافظ على نمو قوي.
وهذا يجسد بشكل كامل “أنت توافق على ما يناسبك، وأنا أطور ما لدي”. ولم تمنع العقوبات الطلب في السوق. اختيار المستهلك هو جواز السفر للسوق.
من “المصنع العالمي” إلى “العلامة التجارية العالمية”، حققت التجارة الإلكترونية عبر الحدود في الصين قفزة نوعية.
صديقي لاو تشانغ، الذي يعمل في أمازون، ضاعف مبيعاته العام الماضي، وزادت بنسبة 40% في الربع الأول من هذا العام.
وأعرب عن أسفه قائلاً: “في الماضي، كنا مصنعين للمعدات الأصلية للأجانب، ولكن الآن أصبح الأجانب يحددون العلامات التجارية الصينية”.
زادت علامة GMV التجارية التابعة لشركة علي بابا على AliExpress بأكثر من 40% في العام الماضي، وتخطط هذا العام لمساعدة 2000 علامة تجارية صينية على مضاعفة توسعها في الخارج.
سيتم إطلاق Xiaohongshu Redshop في الخارج في يونيو، حيث تستهدف الدفعة الأولى أسواقًا مثل الولايات المتحدة وبريطانيا وأستراليا وكندا.
يعمل متجر TikTok على تسريع توسعه الأوروبي وسيدخل قريبًا بولندا وهولندا وبلجيكا. كما أن السيارات المحلية تحقق نجاحًا كبيرًا في السوق العالمية.
وارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية من العلامات التجارية الصينية في أوروبا بنسبة 94% على أساس سنوي، وتضاعفت المبيعات في أستراليا ونيوزيلندا.
من “Seal” من BYD إلى محطات تبديل البطاريات من NIO، تعتمد السيارات الكهربائية الصينية على التكنولوجيا والجودة القوية.
عندما يشتري الأجانب الألعاب ومنتجات الحيوانات الأليفة والمنتجات المنزلية والمعدات الرياضية والفئات الأخرى، زادت الشحنات بنسبة 25% إلى 52%. وشهدت دول أوروبية مثل ألمانيا وبلجيكا وهولندا نمواً مزدوج الرقم في أحجام الطرود. وقد حلت أوروبا محل الولايات المتحدة باعتبارها السوق الأسرع نموا للتجارة الإلكترونية عبر الحدود في الصين. ويكمن وراء هذا تغير جوهري في تصور المستهلكين الأوروبيين “للعلامات التجارية الصينية”.
من “صنع في الصين” إلى “العلامات التجارية الصينية”، نجحنا في اتخاذ هذه الخطوة.
لا يمكن فصل ازدهار التجارة الإلكترونية في الخارج عن دعم السياسات الوطنية.
يقترح “تقرير عمل الحكومة” لهذا العام بوضوح تعزيز التوسع والتحديث والتطوير الموحد والمنظم للتجارة الإلكترونية عبر الحدود بالإضافة إلى نموذج المستودعات الخارجية.
اعتبارًا من 1 أبريل، ستعمل الجمارك في جميع أنحاء البلاد على تعزيز نموذج الإرجاع عبر الجمارك بشكل شامل لصادرات التجزئة للتجارة الإلكترونية عبر الحدود، مما يجعل العائدات لم تعد “مؤلمة”.
وفي الوقت نفسه، أطلقت بشكل مبتكر النموذج اللوجستي “TIR + للتجارة الإلكترونية عبر الحدود” لتقليل وقت النقل والتكاليف اللوجستية بشكل كبير.
هناك أيضًا “مستودعات خاضعة للإشراف المسبق” لتقليل وقت التخليص الجمركي والتكاليف اللوجستية.
وفي مارس، تعاونت الجمارك مع 24 وزارة ولجنة لنشر جولة جديدة من الإجراءات الخاصة لتسهيل التجارة عبر الحدود، وتم توسيع عدد المدن التجريبية من 25 إلى 45. وأصدرت ست إدارات بشكل مشترك آراء واقترحت 16 إجراء في 5 جوانب لتعزيز التنمية عالية الجودة للتجارة الإلكترونية عبر الحدود.
تُعد المستودعات الخارجية هي المفتاح إلى “الميل الأخير” من التجارة الإلكترونية عبر الحدود.
أصبح نموذج “المتجر الأمامي والمستودع الخلفي” قياسيًا.
تقوم التجارة الإلكترونية عبر الحدود بتخزين البضائع في مستودعات السوق المستهدفة مسبقًا، وشحنها مباشرة بعد تقديم الطلب. ويمكن تسليمها خلال ثلاثة إلى خمسة أيام، مما يحقق التوزيع المحلي وخدمة ما بعد البيع المحلية.
لقد حققت المستودعات الخارجية في 24 دولة حلقة مغلقة من الخدمات المحلية بشكل كامل. تتمتع المنتجات التي يمكن شحنها من المستودعات الخارجية بمعدل تحويل أعلى بنسبة 30% على الأقل من منتجات البريد المباشر عبر الحدود.
أنشأت شركة السكك الحديدية الصينية مركزًا خارجيًا في لايم تشابانج، تايلاند، لتوفير خدمات التخزين الجمركي، والتنسيق الجمركي، والتوزيع والدمج، وخدمات سلسلة التوريد الشاملة.
أصبحت البلدان الواقعة على طول “الحزام والطريق” مرتفعات جديدة للتجارة الخارجية.
وفي الربع الأول، كان معدل نمو الواردات والصادرات إلى الدول المشاركة في بناء “الحزام والطريق” أعلى بنحو 10 نقاط مئوية من معدل النمو الإجمالي.
كان هناك 5460 قطار شحن بين الصين وأوروبا في الربع الأول، بزيادة سنوية قدرها 15٪، وارتفع الممر الشرقي بنسبة 49٪.
تستمر دائرة أصدقاء “التجارة الإلكترونية على طريق الحرير” في التوسع، وتقترح الدولة ابتكار قناة “الجناح الوطني + البث المباشر” لتنمية “دولة واحدة، منتج ناجح”.
ابتكرت مجموعة Linyi International Trade Group نموذجًا تعاونيًا ثلاثي العقد لـ “المستودع الموحد المحلي + الحديقة الحدودية + المستودع الخارجي” لحل نقاط الضعف في لوجستيات الطرق الدولية التقليدية.
من “الخروج” إلى “الدخول”، ترسخت الشركات الصينية في سلسلة التوريد العالمية.
قبل عشر سنوات، كانت التجارة الإلكترونية عبر الحدود لا تزال شيئًا جديدًا، ولكن الآن تغير النظام البيئي بالكامل تمامًا.
تستمر منطقة المستودعات الخارجية لشركة Lao Zhang في التوسع، وقد صرح بحزم أنه سيواصل التوسع في الأسواق الخارجية.
إن باب الصين ينفتح على نطاق أوسع فأوسع، وتسافر البضائع الصينية أبعد فأبعد. من المؤكد أن التجارة الإلكترونية عبر الحدود في الصين ستبشر بتطور أكثر تألقًا في المستقبل.
